Г_Підсилювач керма
 

Виношу на осуд спосіб продовження життя ГПК: вставка магніта в сіточку бачка масла ГПК, цей спосіб підсказав майстер рульових рейок. Магніт збирає дрібну стружку і очищає масло, що з мого досвіду (прибл. 8міс.) використання магніта сприяє кращій роботі ГПК.

А магнит из чего подобрал?

З старого компа піщалка -динамік.

Как перевести, вроде и не русский и не украинский.А так, как попало. Керма треба писати.

Сетка там мелкая стружка вряд ли пролезет, но для успокоения души пойдет.

Власне не на сіточці, а на магніті збирається металічний пил на вигляд як чорне болото, але його не можна змити ( промиваю сіточку бензином за допомогою штрикавки (шприц):D,). Зняти цей бруд можна тільки за допомогою ганчірки.

Магнит уловит мет. пыль, а чистое масло ещё никому не навредило.

Добрий вечір. Підкажіть будь-ласка, виникла проблема з рульовою. Я собі їхав балдів і тут на тобі, почав підклинювати руль заглушив, завів а проблема залишилась. Чи стою чи їду всерівно підклинює. У мене рено трафік дці 115.:(

Володя, попробуйте крестовинки рулевого вала под капотом побрызгать ВДешкой...

Дякую. Машину купив 3 міс. тому недуже знаю які хрестовинки і де. Підкажіть, чи можна фото.

Володя, відкриваєте капот, просите когось покрутити кермо;), самі дивитися вниз зліва, навпроти керма:(. Ті хрестовини які крутяться, пробуємо мастити:cool:. Шкода що надворі темно, подивився б під панеллю, в педальному вузлі, бо не знаю чи є вона там.:rolleyes:

Дякую! Завтра попробою.

Красным - под капотом
Зелёным - в салоне

Всім Привіт! Вольдемар ДЯКУЮ за пораду. Сьогодні попробував ніби допомогло, не знаю чи надовго.

Добавлено через 53 секунды
Чижик дякую за фото.

До речі! Тезка, раді вітати на форумі.:D В нас і не таке ще можуть підказати.:cool: Ти головне добренько все роздивися, і не встидайся запитувати.;)

Дякую за гарний прийьом.:) Одне питання не потемі. З ранку заводжу трафіка і з вихлопної іде синій дим небагато. Що це може бути?

За ніч збирається водяний конденсат, а зранку вода з вихлопу швидко випаровується-це норм.

Наиболее вероятной причиной появления синего дыма является попадание масла в цилиндры двигателя. «Масляный» дым может иметь различные оттенки, это зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла, поступающего в цилиндры. В камеры сгорания (в цилиндры ) масло может попасть двумя способами: снизу, через поршневые кольца сверху, через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками, неисправной турбины. Так же переизбыток топлива, которое не полностью сгорело, из-за льющих форсунок, недостатка воздуха (грязный воздушный фильтр), неправильный угол впрыска.

Цілком слушно, якщо дим на постійній основі.

Ты скорее всего прав что попадает масло, от топлива будет черный дым,когда неправельный угол опережения, дым будет черный, или насыщенно сизый , как и при льющих форсунках,все зависит от режима работы двигателя