Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Народ, знающий, так какие в норме показания ДМРВ на холостых и на оборотах?
ПЫ.СЫ. егр полностью вырублен механически. Спасибо. |
Re: Компьютерная диагностика на дому
49-54 kg на хх
а дальше кривая (по наростающей) |
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
по своей в принципе проблем не наблюдаю, механика в норме, вот и думаю или по электронике где- то или надо форсы поковырять |
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
на 1 и 2 передачах при трогании с места начинает ехать до половини хода педали,дальше полный ступор:педаль газа превращается в педаль тормоза,обороты высокие,тяги ноль...если очень плавно добавлять газ,то еще при этом можно как то ехать ,быстро переключаясь на повышенную перед.,но если газануть на 1-ой или 2-ой,,що тормоз нажать..:oh:
на трассе бежит без проблем..уже наловичлся так ездить,но причину так и не нашел. ощущение,что чего то не хватает в это время(при резком нажатии) или воздуха или топлива? при этом заводится хорошо,разход норм.,не дымит,масло не жрет,интеркуллер сухой,ЕГР не заглушен,шлангочки от вакум продувались,жиклеры чистились..итд. подставлял 2шт.разходомера,трандюсер,датчик турбины..без изменений. сильно рыть не хотелось,что б хуже не сделали,уже привык,но жаба давит найти причину:dash2: и по ОП-кому,вроде ничего особенного.. и ЧТО? |
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
выше было сказано для 1.9
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
на 2.5 при заглушеном егре так и есть - цифра скачет в районе 60 кг
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
ДМРВ,55 kg/h Давление наддува,99 kPa Датчик температуры ОЖ,77 °C Скорость автомобиля,0 km/h Выключатель тормоза 1,Неактивно Выключатель сцепления,Неактивно Желаемые обороты ХХ,800 RPM Обороты двигателя,801 RPM Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный Реле топливного насоса,Неактивно Common Rail Давление топлива,27274 kPa Температура топлива,59 °C Управляющий сигнал давления наддува ,85 % Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,5 % Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,0.00 V |
Re: Компьютерная диагностика на дому
О ДМРВ. Давайте мыслить так: На ХХ любой двигатель, будь то 1.9 : 2.5 : 2.2: 1.3 и т.д. за один рабочий цикл может затянуть поршнями N-ое количество воздуха. Если в отключить ЕГР, ДМРВ считает поступивший воздух без учета части выхлопа. Если обороты подымаются соответственно поднимается расход воздуха, есть одно но - турбина, которая нагнетает больше чем могут втянуть поршня. Если снять трубочки с трансдюссера, допустим на 1.9,что случится? Думаю дальше не стоит рассказывать как посчитать потребление воздуха.
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
|
Re: Компьютерная диагностика на дому
Цитата:
не пойму ход мысли.... Добавлено через 1 минуту Цитата:
со всемя вытекающими..... |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 01:40. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©