ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

На официальном сайте ГАИ МВД Украины появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины, к которой ГАИ ждет замечаний и предложений от общественных организаций, автоэкспертов и простых автомобилистов.

Анализ предлагаемых изменений провела газета "Сегодня" при помощи автомобильного эксперта - вице-президента общественного объединения "Безопасная дорога" Виталия Денисенко.

Как отмечает издание, среди наиболее заметных новшеств, предлагаемых ГАИ, есть следующие.

Остановка по приказу. В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно (это общемировая практика). Однако в проекте прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей.

Определение ДТП. Согласно с проектом, под этот термин должно попадать лишь происшествие, которое возникло во время пользования дорожно-транспортной инфраструктурой и во время которого пострадали люди либо возник материальный ущерб. Если его примут, то при оформлении для получения страховки мелких повреждений, возникших, например, при въезде в гараж, права забирать не будут. Однако есть риск, что ГАИ и вовсе откажется оформлять такие случаи, отсылая водителя в милицию, а милиция будет "съезжать" на ГАИ.

Приоритет. "Главной дорогой" предлагают считать любую дорогу по отношению к выезду с территории, а не только обозначенную соответствующим знаком либо заасфальтированную по отношению к грунтовой. Для водителя уточнение является положительным моментом (например, при ДТП, случившемся при выезде с заасфальтированной дороги предприятия на грунтовую), но не означает ли это, что дорожники начнут экономить на знаках?

Страховка. Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 гривен на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 гривен либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.

Состояние водителя. ГАИ предлагает отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии - точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Однако если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован совместной инструкцией Минздрава и МВД, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости водителя, остается загадкой.

Мобильный за рулем. В действующих ПДД довольно четко прописан запрет использования средства связи во время движения, если устройство находится в руках водителя. В законопроекте же предлагают обязать "пользоваться техустройствами, которые позволяют разговаривать без помощи рук".

Пешеходы. В предложенной редакции ПДД пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. В сегодняшних правилах формулировка более расплывчатая - "специально обозначенные места".

В раздел "Дорожная графика" предлагают внести самые значительные изменения. Новые знаки, разметка и светофоры призваны адаптировать украинское законодательство к европейскому.

В частности, ГАИ предлагает ввести абсолютно новую группу дорожных знаков "Туристическая инфраструктура" (очевидно, в рамках подготовки к Евро-2012). Кроме того, в существующие группы вводятся новые элементы. Так, предлагается устанавливать знак 1:40, который требует от водителей быть предельно осторожными, в тех местах, где существует высокая вероятность падения велосипедистов из-за повреждения дорожного покрытия, а знак 1:11 должен изменить свое значение: обозначать не плохую дорогу, а предупреждать о "лежачих полицейских", буграх и неплавном стыке мостовых конструкций. Предусмотрен и ряд других новых знаков.

Разметка. Для графики, нарисованной на дороге, изменений всего три. Во-первых, элемент 1:21 поменяет язык - вместо кириллических символов надпись "СТОП" предлагают наносить латинскими "STOP". Во-вторых, в проекте появилась разметка 1:24, предупреждающая водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен "лежачий полицейский". А предлагаемый элемент 1:25 представляет из себя целую серию символов, обозначающих участки проезжей части для движения соответствующих категорий транспортных средств (инвалида, автобуса, грузовика, легкового авто, велосипеда).

Светофоры. В угоду велоассоциации, разработаны и светофоры, разделяющие движение пешеходов и водителей велосипедов. Подобные элементы есть практически во всех странах мира, и внедрение их в Украине можно только приветствовать. Правда, без велодорожек эта инициатива - мертворожденная.

Стоянка и остановка. Требования к стоянке и остановке транспортных средств собираются существенно ужесточить, что в условиях дефицита паркомест сделает нарушителями большинство водителей. Так, если сейчас знак 3:34 "Остановка запрещена" делает послабления для водителей такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых транспортных средств. Кроме того, сотрудники ГАИ внесли предложение штрафовать водителей, даже если автомобиль стоит на аварийке. Усиливают требования и к маршруткам - они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров (сегодня такой запрет в ПДД не прописан).

Важное дополнение - прямой запрет останавливаться на полосах торможения и разгона. Однако дискуссии вызывают предложения по изменениям в правила парковки на тротуарах. Если сегодня она разрешена тогда, когда остается для прохода людей не менее 2 метров, то в проекте конкретика заменена на фразу "где стоянка вызывает существенные препятствия для пешеходов". Но есть также инициатива разрешить стоянку на расстоянии 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров).

Поворот. ГАИ предлагает разрешить выполнять правый поворот при запрещающем сигнале светофора при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, двигающихся с других направлений (даже без специальной зеленой стрелки возле красного сигнала светофора).

Скорость. В 2009-м Кабмин подготовил постановление, разрешающее разгоняться до 110 километров в час на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга отбойником либо зелеными насаждениями, и если через них не проходят пешеходные переходы. В подготовленной редакции правил разрешают двигаться не более 90 километров в час. Двигаться быстрее - до 130 километров в час – можно лишь на автомагистралях (фактически дороге Киев-Борисполь).

В новых ПДД также предлагают прописать право водителя получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и железнодорожных переездов условиям безопасности дорожного движения. Такая инициатива позволит, во-первых, защитить права водителя в случае наезда на яму, во-вторых, юридически защитит водителя от обвинений в нарушении ПДД, если он повредил автомобиль из-за несоответствующего качества дороги (сейчас ГАИ отбирает за это права).


Полная инфа: ГАИ разработала новые правила дорожного движения — Новости на JOB.ukr.net

Если это примут, это будет жопа.

Как они будут это определять ?
Хотя нашему ГАИ все непочем.

В чем жопа? И сейчас многие выходят, что-бы не злить ГАЙцов.

Вот это мура конечно полная. Что значит состояние усталости? Хотя может если по маршрутному листу больше 8ч за рулем для водителей. У нас на работе часто по 12-15ч ездят водилы. Но это только для перевозчиков, а к обычным неприменимо.

Есть там и дельные пункты, что-б машины на дороге не бросали с аварийкой и о повороте на красный на право.

P.S. На сайте можно оставлять мнения. Можно написать коллективное от клуба.

А с каких пор ГАЕц - это бог ?
Это слуга народа, не более.

Никто и не говорил, что он бог. Просто есть народная мудрость: "без бумажки ты букашка, а с бумажкой человек".

Выхожу только если нарушил,а так пусть сам подходит,ему надо!

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

:сарказм: Може ще треба додати: "встати на коліна, руки за голову"

ДАІ все ще готується до Евро-2012?

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

Они нас уже купили , просто Витя со своей командой лопатой доллары и евро гр, а мы и наши дети и внуки будем рас сплачиваться , они нас тянут в Евросоюз, и очень много людей заблуждается на этот счет. Мы рабы, лохи, быдло.

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

:+1: хоть и прескорбно!

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

Хлопці, ну хоч би хто на дату поста глянув:oh: Майже три з половиною роки пройшло!:duren: А ви все смокчете і смокчете:plach:, хто і шо там у вас лопатою гребе...:disgust: Далі не буду!:secret:

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

olexa, это уже свежее

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

А как вам такое??????????

Проект нового налога, которым будут обложены все старые автомобили в Украине, уже готов к подаче на рассмотрение в ВР.

Новый законопроект, который уже сформулирован в письменном виде, однако не подписан его инициаторами и в ВР не подавался, предусматривает обложение специальным экологическим налогом все авто в Украине, чей возраст превышает определенный порог. На данном этапе конкретные ставки не озвучиваются, однако минимальная сумма ежегодного сбора составляет 75 евро, ставка растет с каждый годом эксплуатации (или простоя) автомобиля.

В первоначальном варианте проекта сбор градируется в зависимости от возраста и объема двигателя автомобиля, налог начинает взиматься с авто старше двух лет. Основным мотивом для введения нового сбора, как гласит пояснительная записка, является получение дополнительного финансирования, направленного на ремонт украинских дорог.

Подобную инициативу, которая пока еще не обрела завершенные формы, уже раскритиковали во Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров. По словам директора ВАИИД, Олега Назаренко, проект призван заставить простых автомобилистов утилизировать собственные авто в случае запрета на их эксплуатацию со стороны ГАИ. «Сегодня, если ваш автомобиль ГАИ запретит использовать (условия, при которых использовать ТС запрещено, будут определены Кабмином), его можно было бы просто бросить в гараже или разобрать на запчасти. Однако законопроект, если будет принят, в таких условиях обяжет вас каждый год уплачивать сбор за автомобиль до тех пор, пока он не будет снят с регистрации ГАИ и переработан», - пояснил Назаренко в разговоре с AUTO.ria.ua.

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

это не законопроект, это изучение общественного мнения. Делается вброс инфы, а потом анализируется реакция. Таких "законопроектов" - тысячи, причем такое чувство, что их выдумывают сами журналисты:)

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

А кто сказал что полис страховки ненужно предостовлять? А какже пункт 2.1

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения
 

Уж извините, что старую тему возродил - не захотел создавать клонов.

Иногда смотрите на дату постов.

Re: ГАИ разработала новые правила дорожного движения