Виваро лонг или коротыш
 

Всем добрый день!
Я еще не бусовод, но хотелось влитося в эту большую, дружную компанию.
По сему интересует вопрос в чём отличия обычного виваро от удлинённого?
Владелец говорит что длинную базу менше качает и нужно брать только её. Всем спасибо заранее!

В чём преимущество длинной базы? В длинне грузового отсека.
У которыша по полу 2,4 метра, у длинного 2,8 метра.
При переделке в пасажира, у длинной базы третий ряд стаёт до задних арок, и остаётса порядка 80 см для багажника.
У короткой базы третий ряд придётса поднимать над арками (высокие люди потом будут упиратса в потолок...). И багажника будет 40 см.

Ну и длинный по трассе мягче идёт, и устойчивей, особенно зимой.

З.Ы. Правда есть и минусы. Типа как поиск места парковки, радиус разворота...

подскажите стоит брать
http://auto.ria.ua/auto_opel_5705397.html
или вот такой вариант
http://auto.ria.ua/auto_renault_5709328.html
первый два года в украине пробег 40тыс.

Как по мне,то я бы не брал ни первый ни второй. Первый после пробега по нашим дорогам и40тыс. пробег не верю. Второй кажется дороговато.

Первый по нашим дорогам прошёл 40 тис за два года
И вродь брался для себя в германии
Если честно меня длинная база смущает немного

Меня не смущает. Едет будто плывешь на лодке, а коротыш создаёт эффект нивы или уазика.:)

а по поводу пробега думаешь реальный?
Стоит того?

Пробег думаю тоже скручен,но всё равно нужно смотреть состояние. Брали для себя не значит что для тея его не убили.

Подскажи где в этих авто слабые места по поводу гнили, куда смотреть в первую очередь? Как ведут себя зимой в плане заводки и хватает ли печки?

По поводу гнили,он не гниет. Может гнить только в тех местах где по кузову был ударчик и после сделали ногами. Зимой ещё не ездил.купил свою в сентябре. печки в моём грузовике хватает. А на пассажире не знаю.По отзывам зимой с заводкой проблем нет.

В мене в плані заводки немає проблем.
Пічки на повний пасажир малувато, в попередній машині їздив у футболці зимою, в цій мінімум у светрі.


Точно, спрінтер максі має кращий розворот чим віваро.

Точно, був вибір коли брав, синій короткий або білий довгий, вибрав другий так як мякший.

Ни первый, ни второй.
Первый с рагульным салоном (расположение сидушек). Второй коротыш.

ИМХО: Брать надо в грузовом исполнении, а потом делать салон под себя. Да и в грузовике он весь на виду.
И ещё. Если брать с мотором 1,9, то нужно брать сотку, с 6-ти ступенчатой КПП.

Їздив на 80 з 5-ти, більше 150 не набирала, при 140 оберти зашкалюють, на своїй машині так не поїздиш довго, шкода машини і розхід здоровений, на 6-ти ступці зовсім інакше.

А сколько примерно стоит переоборудование с документами и т.д.
Салон Не особо дорогой без кожи и тому подобного не подскажете

в 1000 должен вложится наверно

Интерестный ответ особенно НАВЕРНОЕ :D

может чуть больше допустим 6 сидений это уже гдето 300 у.е. плюс стекла самые простые 800-1000 гривен штука плюс материал на обклейку, ну в полторушку должны уложиться это по самому минимуму если

Смотря что хочеш,я сестре переделывал пежо с грузовика в пассажир оригенал обошлось 1500уе

да ладно! Неужели такая большая разница? Я, например, себя сильно длинным не чувствую. И с парковкой проблем нет. С разворотом вроде бы тоже.

Иногда и 15 см много. :( Иногда не хватеает 5 см.
Тут как той Марусе... :D:D:D