Автоклуб БУСОВОД

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)
-   Двигун паливна єлектроника (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=60)
-   -   переделка на интеркулер. есть смысл? (https://busovod.ua/showthread.php?t=18968)

Кот75 19.01.2017 21:41

переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Собственно вопрос возник, возможно ли переделать обычный TD 80 лс, на двиг 100 лс? И есть ли смысл? То что нужен сам радиатор интеркулера, патрубки, капот с заборником, это понятно. А в чем ещё отличия? Наверняка турбина и форсунки разные....

Валерий С 19.01.2017 22:05

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
был у мну кадата т4 без кулера , в Крым назад : расход 12л. и 120км. в час... после установки интеркулера расход до 10л. и 140км ехать стал. А приколхозил даже не оригинал... вот как-то так..))) в топливную не лез

Horton 19.01.2017 22:38

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
С установкой кулера мотор будет лучше подбирать на низах.

Валерий С 20.01.2017 08:01

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
интеткулер нужен для охлаждения после турбины, и как следствие увеличения плотности нагнетаемого потока. На низах он не гарячий

wasya 20.01.2017 08:28

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Цитата:

Допис від Валерий С (Допис 399975)
интеткулер нужен для охлаждения после турбины,

так получается,что зимой,в мороз должен лучше ехать...а у меня наоборот,когда теплее,лучше прет.

igrok960 20.01.2017 11:47

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Цитата:

Допис від wasya (Допис 399979)
когда теплее,лучше прет.

Ощутимой разницы не замечаю,после прогрева и небольшого пробега.
Цитата:

Допис від Валерий С (Допис 399975)
интеткулер нужен для охлаждения после турбины, и как следствие увеличения плотности нагнетаемого потока.

:yes3:

Вик123 20.01.2017 13:17

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Цитата:

Допис від wasya (Допис 399979)
.а у меня наоборот,когда теплее,лучше прет.

А попробуй интеркулер картоночкой прикрыть, ради эксперимента. Времени много не займет, денег вобще...

Кот75 21.01.2017 05:44

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Цитата:

Допис від Валерий С (Допис 399975)
интеткулер нужен для охлаждения после турбины, и как следствие увеличения плотности нагнетаемого потока. На низах он не гарячий

На низах да, а вот при 2-3 тысячах, т.е как раз в самых оптимальных и наиболее часто используемых оборотах, там уже имеет смысл. Осталось выяснить, турбины и их настройки на наших движках одинаковые или нет. И топливная. Ведь по идее если подаётся более плотный воздух (большее количество), то и топлива должно больше давать?
Знаю по французам, точней по реновским Cdi дизелям 1.5 литра. Так там с одного и того движка снимается от 60 до 110 лс. Разница только в турбине (давлении наддува), разных форсунках и ТНВД, т.е в разном давлении в рампе (на самых мощных до 2500) и соотв в разных мозгах. И всё.
Нада ждать ответа спецов по отличиям.

Gena-street 21.01.2017 05:56

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Я не спец, но слышал краем уха, что турбина и ТНВД разные.

Добавлено через 38 секунд
и коллекторы соответственно.

evgesha 21.01.2017 06:05

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Кот75,Когда-то выкладывал эту ссылку,почитай,чел себе переделал BFна BH.https://www.drive2.ru/l/8145620/?m=1...e=0#a180090029

sgas 21.01.2017 12:40

Re: переделка на интеркулер. есть смысл?
 
Не знаю будет ли этот колхоз (BH.https://www.drive2.ru/l/8145620/?m=1...e=0#a180090029) эффективно работать. Все-таки У ВН есть, пусть и куриные, мозги в которые входят показания ДМРВ.


Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 16:26.

vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©