Як і де купити, кров з носа треба сьогодні зробити, завтра їхати в Одесу.:(

Віктор, Это я не знаю. Пробуй на Перова. Ну или На БОШ сервис позвонить. спросить. Номер по БОШу есть.

знайшов шайбу в "корн-сервіс" (київ), зара поїду заберу. Я взагалі коли скрутив датчик, там не було шайби, або вона випала. купив звичайну на базарі мідну, всеодно протікає. а звідки ти знаєш коди зп?

Добавлено через 52 минуты
коди, які ти написав неправильні. подзвони на цей номер 096-49-25-125 як тільки прочитаєш.

Добавлено через 1 час 36 минут
все знайшов, все зробив, код правильний. дякую)

Кактуса тебе на язык, за то что пишешь такое... :p:D

Номера (коды) запчастей с Dialogys. Могу найти любой номер, любой защёлки...

На боші мені показують таку маленьку шайбочку, ну вона ніяк не налізе на датчик, знайшов код по Опелю, там сказали два тижні чекати потрібно. Я в розпачі сиджу в авто і думаю що робити:( Ну щоб не мучили докори сумління, я вирішив зняти того датчика і ще раз на нього глянути. І мене осінило, та шайбочка надівається на кінчик датчика, а не на різьбу. Пішов, купив, поставив, завів, погазував - все гуд! Щасливий поїхав по справах і ще три раза дивився чи не протікає, все сухо. Велике водійська дякую;)

Добавлено через 1 минуту
а це що за девайс?)

На здоровье! Рад что помог.

А это такая штука...
Dialogys - это электронная версия документации RENAULT для предпродажного и послепродажного обслуживания автомобилей RENAULT, DACIA.
Dialogys включает в себя абсолютно все руководства по ремонту, диагностике, а также каталоги запчастей для всех моделей автомобилей марки Renault.

Может мы говорим о разных трубках, но то что топливо от бака до фильтра, топливного насоса и форсунок должно идти без каких либо пузырей, это точно. Ведь если воздух будет попадать к форсункам, мотор будет работать с перебоями, да и заводится с опозданием. А вот с обратки, да, могут быть пузырьки уходить в бак вместе с остатками топлива. Могу привести такой пример, когда я промывал форсунки, в канистру опустил шланг, мотор работал ровно, пузырей не было. Через какой то промежуток трубка оказалась чуть выше топлива, пошли пузырьки, мотор начал работать с перебоями, опустив трубку ниже, пузырьки прекратились и мотор заработал ровно.Чижик, я всегда к тебе и твоим ответам отношусь с уважением, считаю их всегда компетентными, не хочу тебя как то задеть, прости.Но, повторюсь, может мы думаем о разных трубках, но то, что топливо к форсам должно идти без воздуха, это факт. ;)

Пробовал не умничать :D кто желает приглашаю опровергнуть

Разница в давлении до фильтра и после + фильтрующий элемент, вызывают образование "пузырьков", уберите фильтр и не будет у вас "воздуха" в топливных трубках.

Кавитация - Когда жидкость подвергается давлению ниже порогового (напряжению растяжения), тогда целостность ее потока нарушается, и образуются парообразные полости. Это явление называется кавитацией. Когда местное давление жидкости в некоторой точке падает ниже величины, соответствующей давлению насыщения при данной окружающей температуре, тогда жидкость переходит в другое состояние, образуя, в основном, фазовые пустоты, которые называются кавитационными пузырями.

Попробуй шайбу красномедную отжечь,чтобы она стала мягче

АВТОМАН, Так хлопака вже все зробив. Машинка працюває, і можливо пре на Пальміру.;)

Значит все хорошо, пускай роботает ему в удовольствие

Все ок. Проїхав 800 км, Київ-Котовськ-Київ, прикупив винця і полуничок, ввечері відмічу день водія:D Питання закрито, вибачайте що вліз в чужу тему;)

Шайбы стоят копейки, зачем эти танцы?

Добрый день. Хочу поделиться своей проблемой с воздухом. По сути все как описано выше, только еще он скапливается в фильтре стравлю, прокачкой через время он снова там и причем примерно пол фильтра. На работу двигателя как мне кажется очень даже влияет. На холостых оборотах двигатель иногда почти глохнет а через 2-3 сек все в норме. И так каждые 5 мин.

Вот как раз к этой проблеме подходит всё что описанно в этой ветке Чижиком

Re: Воздух - как быть?
 

доброго времени суток форумчане! началась у меня головоломка по поводу топливного фильтра... на выходе с фильтра идет воздух и по верхней крыше появляется мокрота т.е. соляра. входящий кусок трубки от груши( с быстросхватом )уже сменил на обычный резиновый остался еще один ( фильтр - насос ) уже подкрадывается мысль выкинуть полностью корпус.... что с ним делать? подскажите

Re: Воздух - как быть?
 

виннн, Фильтр топливный какой покупаем?
А колбу я б не выбрасывал. По крайней мере из за подогрева.

Re: Воздух - как быть?
 

Что бы определится, почему и откуда попадает воздух, нужно возле бака отсоединить трубку и что бы там было топливо, затем каким нибудь насосом можно и воздушным, создать не большое давление, если где имеется не герметичность, обязательно появятся соляра, это одно, пузыри могут появляться когда забитый сам фильтр,заборник топлива в баке, или перегнутый забитый сам трубопровод, ну другого просто не может быть. Да, и эту процедуру лучше делать вдвоём.

Re: Воздух - как быть?
 

сама колба мокреет сверху:dash2: остался один родной штуцер...завтра его заменю на хомут под отвертку....или негерметичен сам корпус - вот сним не знаю что делать?! герметик на уплотнительные кольца подлить???:oh: а результат головоломки на утро плохой запуск - белый дым!

Re: Воздух - как быть?
 

Дружище, я же чуть выше описал что нужно сделать. Да, не хочется, сильно нуторно лезть под машину, снимать. Но зато ты избавишься от того гимора, который у тебя появился. Может у тебя что снизу не в порядке?. У меня тоже в районе штуцера на фильтре где воздух удалять, мокреет, но топливо поступает без пузырей, и машина заводится с пол тыка. БЛ,постучу:dash2: а то до болтаюсь :D