Trafic 2.0 2011 серебро
У темі 3 долучень
Пришло время создать свой бортовик, за два года эксплуатации появились разные наработки, так что есть что рассказать и показать, может кому то будет интересно.
И так, в 2014 году загорелся бусиком (авто для семьи, выезда на природу, путешествия) тем более к лету появилась возможность законно переоборудовать в пассажира. Перед тем как покупать бусика стал вопрос что брать Мерс, Фольц или Трафик, сев на Вито сразу не понравился обзор дороги, немного проехав получил ощущения езды на грузовике, после взял Т-5 у товарища, съездил пару раз на Днепр, автомобиль вроде не плохой обзор хороший, но машина какая то валкая при маневрах, салон кажется меньше чем на Трафе, поэтому выбор пал на Рено. Изначально запланировал брать грузовика Рено трафик или Опель Виваро, хотелось свежую машину, остановился на 2.0 двигателе, выпуск вторая половина 2010 года (выбирал с электромеханическими форсунками) с целью дальнейшего переоборудованием в пассажира, проманиторив рынок, в один из солнечных дней июня месяца сел на телефон и стал обзванивать продавцов, созваниваясь с очередным продавцом узнал что в Тернополе есть свежий Траф 2011 года белого цвета (тіки що із Франціі, датчик дощу, круіз, кондер, кузов лонг, малий пробіг ну в загалі машина конфетка), чтобы не упустить данный вариант, в тот же день прыгнув на мот вместе с кумом, рванули с востока Украины в Тернополь. К слову про продавца, вся их семья занимается б/у автомобилями из Франции, тягают автовозами, когда мы приехали в Тернополь нас ждали, при этом каких либо заявлений о необходимости задатка не было. Встретив нас продавец сообщил что приехал ещё один траф (в кольорі) то есть серебристый, осмотрев обе машины (комплектация была одинаковой) мне больше понравилась серебристая (тех. состояние, состояние кузова, краски) преимущество покупки грузовика перед пасажиром в том что можно позаглядывать в ниши посмотреть состояние метала, немного поторгувавшись (продавець в итоге скинул 500$) прикупил себе коня. Там же в Тернополе в местном МРЭО с помощью продавца зарегистрировали на меня трафика, пока ожидали номера и техпаспорт, взяв в качестве гида сына продавца поехали в город покупать стекла для переоборудования, прикупив стекла, погрузив мот в кузов рванули обратно домой. Пока ехали домой сразу в голову врезалась мысль первым делом поменять полуторку (это не сидение а пытка, на нем можно ездить только по городу, на дальник ни ни), во время попытки полежать замок ремня безопасности нагло врезался в бок, спинка не откидывается. По сравнению с тем же Вито машина едем как легковая. Просидев несколько вечеров на разных форумах было прийнято решение переоборудовать автомобиль самостоятельно, в Бердичев не гнать. И вот начались работы по переоборудованию, взяв крестника стал готовить машину. |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
У темі 6 долучень
Начал с демонтажа прегородки, снял пол как в салоне так и кабине (нужно было изначально уложить вибро изодяцию), первоначально прокансультировавшись со специалистом по установке музыки на авто и узнав какой тип вибро укладывать на разные части кузова и обшивки, через интернет в Харькове заказал две пачки вибро разных типов (использовал Бимаст: Бомб, Стандарт, Голд, Сильвер.). Шумку использовал вместе с виброй только для крыши. Вибру укладывал с помощью фена и большой отвертки (купленный в начале ролик, закинул подальше).
После вырезали и поклеяли окна, при этом в оконных проемах через каждые 10 см. просвердлили отверстия для дальнейшей сварки полу автоматом внутренних и внешних листов метала (после снятия перегородки из кузова был слышен грохот, после сварки грохот пропал), места сварки сразу закрасил для предотвращения ржавчины. Установил трех полосные динамики в салон (динамики закрепил на 20 мм. фанере кстати французской), проложил дополнительную проводку на заднюю камеру, дополнительный свет салона, дополнительный прикуриватель, регулятор задней печки, кабели на монітор. |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
У темі 3 долучень
Прикупил шикарные комплект сидений с Мультивана (дорого), в комплекте диван плюс столик, в салоне все устанавливается на рельсы, с рельсами пришлось повозиться (примерка, правильно выставить, подрезать ничего не пришлось), из-за того что высота рельс примерно 40 мм. пол. сделал сендвичного типа (после этого подумал что вибру можно было не ложить), прослойка сендвича пенополистерол (пол. теплый).
http://s016.radikal.ru/i337/1612/fe/abf82aca203a.jpg |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Молодец. Проделанная работа впечатляет. Присмотрелся. Оббивка некамельфо. Абстракция не подходит к мультивановскому салону.
|
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Супер. Тільки динамік - ногами не поб'ють?
|
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Динамики работают уже два года, ногами до них не достают их прикрывают сидушки.
Добавлено через 28 минут Кто подскажет, сайт не дает вставить некоторые фото, пишет что данные фото уже выставлены раннее в другой теме? |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
ждем продолжения истории...
а тем временем я снова хочу горбатого железного коня.... |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
- Опять весна, опять хочется в Париж!
- Что уже бывали раньше? - Нет, раньше уже хотел... |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Цитата:
А вот Т4 кстати валкий при маневрах, с комфортной подвеской, и салон у Т4 как раз заметно меньше. Может ты ездил на Т4? Хорошо сделал салон, и сам бусик свежо выглядит |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Цитата:
Продолжение будет и не мало, только разберусь как фото всунуть чтобы сайт не обрубал :) |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Цитата:
|
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Цитата:
Добавлено через 11 минут Продолжаю. Автомобиль частично предназначался для путешествий, выезда на отдых, потому загорелся установить видео, медиа плеер у меня уже был осталось докупить и установить подходящий монитор, скажу сразу для нашего салона монитора 15” хватает с головой, но я не смог найти с хорошим разрешением такого размера, пришлось брать больший аж на 21”. Основу под кронштейн сделал и закрепил сам, с передней стороны на болты сзади на заклепки, сам кронштейн сделан с магазинного экземпляра (укорочена длина стойки).http://http://s019.radikal.ru/i610/1612/52/86171532da5a.jpg http://[url=http://radikal.ru]http://s019.radikal.ru/i603/1612/c0/d43471d8f55d.jpg[/url] http://http://s019.radikal.ru/i620/1612/b7/75d8db09fe97.jpg Так смотрится монитор в сложенном состояни http://http://s019.radikal.ru/i611/1612/46/e015e54bffb3.jpg Добавлено через 41 минуту Также для комфорта пассажиров салона, под передним пассажирским сидением установил тосольную печку с Т-4, отверстия просверлил коронкой на 35, подвою под днищем сделал из алюминиевых трубок. http://s008.radikal.ru/i304/1612/1d/2fcf54bc5468.jpg http://s019.radikal.ru/i609/1612/18/d77425a42689.jpg http://s018.radikal.ru/i523/1612/9e/103d5088c726.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1612/72/d53ad6d05101.jpg http://s008.radikal.ru/i306/1612/3b/fd86b04e1fd8.jpg Управление печкой вывел в салон, чтобы пассажиры сами регулировали количество тепла. http://s020.radikal.ru/i721/1612/79/05dbb0a71865.jpg http://s50.radikal.ru/i128/1612/18/654858f02ee7.jpg Добавлено через 2 часа 17 минут В сентябре 2014 прикупил мокрую Webasto TTC на 5 киловатт, сразу стал вопрос куда ставить, обследовав днище решил установить под днищем в районе сидения переднего пассажира, задумано - сделано. http://s020.radikal.ru/i707/1612/d8/658e51697793.jpg http://s018.radikal.ru/i502/1612/63/7e02f2c29a8e.jpg В данном месте Вебасто отработала одну зиму, во время ревизии весной 2015 печку перенес под капот, под капотом проще добраться, жижей не забрасывает, http://s017.radikal.ru/i444/1612/13/e7b513fc718c.jpg http://s018.radikal.ru/i521/1612/42/7896b5f3890a.jpg при первичном монтаже использовал патрубки made UA (белая церковь) через полгода патрубки стали деревянные, http://s41.radikal.ru/i093/1612/6e/429dc2b3bc68.jpg сейчас поставил Semperit, эксплуатирую больше года, шланги эластичные. http://s019.radikal.ru/i612/1612/29/bcdbb4afa54b.jpg |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Молодца, хороший получился
|
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Для обеспечения электоропитания разных потребителей под водительское поставил инвертор 12-220V, также туда установил сухой фен на 4 Кв. http://s020.radikal.ru/i713/1612/fa/939915dc22b9.jpg
заменил пружины по кругу стояли такие: http://s018.radikal.ru/i519/1612/84/48ea87ff92a3.jpg поставил такие (не реклама): http://s020.radikal.ru/i712/1612/3b/159a9eb84f8a.jpg http://s16.radikal.ru/i190/1612/4b/a62551818980.jpg машина стала заметнее мягче поменял втулки стабилизатора на полиуритановые, втулки прошли уже более 100т., ещё живые. http://s017.radikal.ru/i413/1612/4f/175f68f85ba9.jpg Всё вроде бы было хорошо но чего то не хватало в салоне для уюта, подумав понял что не хватает шторок, но интернет нам помощник и вот я обладатель стрейтчевых шторок серого цвета http://s020.radikal.ru/i719/1612/43/74d2b2f4fff3.jpg http://s017.radikal.ru/i428/1612/ac/a926be796e5b.jpg http://s017.radikal.ru/i437/1612/a2/a3552d9e7761.jpg |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Nick 11, два питання.
Кузов тканиною сам обклеював? Акумулятор в тебе один чи два? P.s. класний бус!:respekt: |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Цитата:
Рік тому встановив другий аккумулятор, но про нього буде написано додатково. Добавлено через 15 минут Летом 2015 появилась возможность подзаработать перевозками, поэтому и не только нужно было установить другие сидения (мультиван 6+1,) к тому же не хотелось затирать недешевый салон, поэтому на рельсы мультивана изготовил рамку на колесиках (по салону перемещаются быстро и легко) http://s46.radikal.ru/i111/1612/3f/a38890971692.jpg прикупил в салон шесть сидений от Эспейса III http://s018.radikal.ru/i523/1612/79/5bc8e5e6e974.jpg http://s010.radikal.ru/i313/1612/ea/0e1839ae55a7.jpg и на перед два сидения от Ситроен С4 (ширина последних по 44 см) http://s017.radikal.ru/i429/1612/99/742ebe70c963.jpg http://s020.radikal.ru/i712/1612/2b/50ae97874b3b.jpg как раз под переднее пассажирское и поставил второй аккумулятор на 55 АЧ. |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Этим летом вначале появился стук в задней части, такое ощущение будто ведро гремит, полез под машину, подёргал за тяги, амортизаторы вроде все в норме, через неделю в дороге при проезде через "стиралку" резко стало водить машину из стороны в сторону, расшатывание начиналось уже с 30 км/ч, на эстокаде полез под машину и увидел такое http://s018.radikal.ru/i501/1612/88/82076be82fc2.jpg http://s019.radikal.ru/i618/1612/ed/1c9d7b9a049a.jpg заварили в ближайшей мастерской, пришлось менять заднюю балку, наши дороги ушатают многие машины:(
|
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Цитата:
|
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Поставил второй аккумулятор, запитал на него все доп. оборудование (мокрую Вебасту, фен Планар, видео, регистратор, инвертор), также в большой мороз можно использовать его для увеличения общей емкости при запуске двигателя. Аккумулятор стоит под передним пассажирским сидением (аккум. безопасный испарений не выделяет, допускается глубокий разряд, циклы заряд/разряд при глубине разряда (%) d.o.d 100% - 240: d.o.d 50% - 480: d.o.d 30% - 1300). Вопрос подзарядки решил с помощью двух реле, одно силовое на 200А, второе реле напряжения. Зарядка включается при достижении напряжения 13.3В, выключается после падения напряжения 12.8В. Можно было поставить УРА 200, но оно по цене дороже получается. Подключил через такую схему (в схеме обязательно наличие диода).
http://s014.radikal.ru/i326/1701/92/9e8042155523.jpghttp://s019.radikal.ru/i612/1701/3a/8d0a2c8c2071.jpg реле развязки установил возле основного аккумулятора http://s018.radikal.ru/i516/1701/07/be1e115045f3.jpg |
Re: Trafic 2.0 2011 серебро
Nick 11, Контроль заряда АКБ №1-2 как контролируешь,стоит вольтметр?
Мой при коротких передвижениях заряжаться не успевает,уже свечи подогрева ОЖ отключил. |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 10:39. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©