Переделка рессор на пружины H200, H1, STAREX
 

Обещал выложить фото замены рессор на пружины. Езжу 1.5 года очень доволен

Rich76, Впечатлило!!!

Rich76, фото хорошо, а описать процесс и запчасть реально ?
Не слабоваты амортики ? У меня на галанте поболее будет :)
Почему оси работы пружин и амортиков разные - это просто вопрос интересса, может это и правильно, посему и спрашиваю.

А с чего брал запчасти? И описание процесса не помешало бы. Интересная тема!!!

Як на мене пружини слабенькі, яка зараз вантажо підйомність в машини?
А взагалі круто не мала робота пророблена.

Я уже писал что в Воронеже переделывает мастер рессоры. Только ставит пневмоподвеску с управлением грузоподьемности и высоты. На форуме L200 обсуждалось по отзывам автовладельцев переделавших - понравилось. Я до покупки новых рессор отслеживал эту тему и уже даже подумывал ехать, но поставив новые пасажирские рессоры стало мягче и острата вопроса снизилась. Я так в потдерживаю интерес. Скока стоит? И где можно реально заказать?

Я бы сказал, очень не мала, кто у нас в Днепре возьмется за такое, даже не знаю!

А я не в восторге...Это все равно,что у Фольца рессоры поставить,для увеличения грузоподьемности.Вот чего у нас не хватает,так это заднего стабилизатора ...

А в чем тебе его не хватает, любишь входить в повороты на 90 град, на скорости 100-110 км/ч??? Я например, не чувствую, что его не хватает...

замена рессор
 

Продолжаем разговор... Пружины от Т4 ,тяги сделаны самостоятельно,сайленты взяты от ВАЗ 2110, аммортизаторы Нива. При 400 кг возле задней двери стоит "ровненько" пружины не сильно сжаты.Устойчивость на дороге улучшилась (думал и про стабилизатор,но меня так устраивает я не гонщик).

Rich76, а все же, как по поводу осей работы проужин и амортизаторов ? Почему такое расположение ?

Работа сделана,машина ездит.Проблему свою решил.Фотки выложил.
МОЛОДЕЦ.

Так где ты переделывал и во что это вылилось?

Rich с чего решился на переделку? у меня был Т4 Каравелла нарвилось как в повороты входила, гребла как бульдозер. в хундике бывают проблемы на поворотах особенно если грунт не устойчив. тоже в начале задумывался над переделкой но за работой некогда было... приспособился, но иногда кумарит когда на повороте ведет, особено зимой. но зато грузоподъемность . фольц так не тянул... а ничего что задний привод, пружины неподводят?

Решился потому что за неделю лопнул левый и правый коренной.До этого год ездил на рессорах поведение машины ты правильно описал особенно зимой (есть что вспомнить) Заварил рессоры ,за две недели прикинули как переделать, получилось на то время дешевле.Я сильно не гружу машину поэтому пружины себя оправдывают. Еще один плюс : Когда лопается пружина мост не смещается.

я не игнорирую твой вопрос . Как встречу человека который это придумал сразу отвечу(наверное на выходных) извини если что не так

Именно так он и делает на рессорах.При этом руль тоже изменяет свое положение.

точно, колесо так стремно вывернуло. эвакуаторщик еле затянул на лафет.. на скорости наверное мост бы вывернуло:eek: тогда точно оправдано, но я гружу машину так что мне это не поможет... но тема интересная, возьму еще пасажира обращюсь за схемой:)

у меня когда на Каравелле пружина лопнула просто кузов на колесо лег, никто не пострадал, даже покрышка.а не хундае сначала начало стучать , потом повело всторону. я по тормозам.. вышел.. ось кордана сместилась.. все обошлось но месяц без буса, бедные таврии и рекорд

Привет! Поговорил с мастером , который делал мне машину. Он сказал : "Подбирали по длине аммортизатора " Я может не силен в науке но глядя на другие машины : не у всех ось работы пружины совпадает с осью аммортизатора. Родные вообще в разные стороны стояли.

Rich76, та вроде где по одному, все на одной оси, а если два, но в разные стороны.
Я так понимаю при движении амортизатор будет немного смещать колеса вперед ?