Оптимальные обороты двигателя
 

Парни!А все таки кто-нить знает какие зазоры у Н-200 в клапанах?Я себе порегулировал,(0.15 все)но у меня какие то сомнения!В книге написано на горяч.0.25на холод.0.15,хотя если пораскинуть мозгами,горячие когда остынут станут 0.35???Кто то же себе регулировал? Еще такая тема!Когда на прогретом дви-гле резко даеш в тапок,вылетает клуб черного дыма(до 4000 оборотов)Эксперементировали на двух других машинах(Н200)-то же самое(все это когда машины стоят)На ходу-газ в пол-секунду-две черный дым,потом все ок!!!Интересно у всех так?Некоторые умники считают что пора ехать к топливщикам,я обращал внимание на другие дизеля,кажется так увсех...

suvorov, у любой дрызельной машины кратковременный выброс черного дыма при пуске мотора либо нажатии гажетки с хх это нормально.
Про клапана не компетентен, увы :(
И меня смущает не советую так крутить мотор, 3500 и то предел!

abez!Как предел может быть 3500 оборотов,если красн.зона на тахометре начинается с 4500!Я не гонщик,но до 4000 иногда раскручивал.

Оптимальные обороты двигателя
 

suvorov, это не значит что этого предела нужно достигать.
Дизеля не терпят высоких оборотов и может случится беда, если будешь сильно насиловать его.
Советую редко крутить до 4-х тыщ, оптимальная работа мотора по наблюдениям, да и по совету мотористов около 3200, когда есть подхват, после 3500 тяга уже пропадает, а расход неимоверно увеличивается.

Согласен по поводу оптимальной работы 3000-3200 оборотов. Вспоминаю когда в день покупки гнал свою с Одессы домой, захотелось глянуть на что она способна. Глянул! (140-150 топил) Расход около 12 литров. Потом ездил в Крым (100-110, на обгоне 130-140) расход около 8,2-8,5. Вот такая арифметика.
По резине: остановился на Nokian WR 215/70 15 всесезонная (620 грн/ колесо). Может кто пользовался, скажет чего-нибудь? Как ходит, как ездит?

Ростислав! Хоть и позднонашел твой вопрос, но отвечу-резина обалденная, сиаь и не сомневайся и никого не слушай. Сам на такой от,ездил зиму.Правда у меня 205/70 -15, т.е. твоя будет повыше и по грузопод,емности больше.

Оптимальные обороты
 

На своём Starex стараюсь больше 3000 не крутить. Во первых машина 2004г.,пробег(если не скручивали)-120000.Во вторых неприятно ехать если в машине гул мотора вместо музыки. Оптимально, как по мне, от 1600 до 2600. И едет приятно и не кричит.

Кратковременно раскрутить движок до 4000 не проблема, но долгое время ездить на таких оборотах - вот это вред.
Сорри за флуд. Посмотрел на первые посты в этой теме и удивился - чего это suvorov у нас гость и сообщений у него n/a? Подумалось - может это другой suvorov...
Все прояснилось когда глянул на дату - 2008 год.

Alexserbin, Музыку хорошую поставь-и нет проблем с ревом мотора.У меня коробка переключается на 2700-3000 об.мин. А после 3000 тыс жизнь только начинается...(нафлудил,сцуко,аж стыдно..):o

Та музыка вроде и неплохая стоит... Просто мне нравится что б и музыку и всё вокруг тоже слышно было. Да и жене тоже неприятно в танке ехать. Сюда б 6 передачу как у Вито и крутить сильно не надо было б.

Простите, немного оффтопа, вот оптимальные обороты :) слушаем:

YouTube - GDI 2400 6500

Видео не открылось.
По оборотам- у меня зеленая зона на тахе до 3750.

Извиняюсь, ютуб заработал.

Димычь, такое надо иногда делать. В мысле вдавить на тапок... Штоб гари чуток поотлетало! :cool:

Та уже обсуждалось и кручу я регулярно до отсечки.

vadim, это кардинально другой мотор :) Потому сразу сорри за оффтоп.

мне тахометра не хватает-в моей комплектации-круиз,абс,две подушки,холодный пакет,кодюх и всякие мелочи типа електрии тяжело понять корейский стиль экономии.
При возможности даю бусу про..тся- до 170(по GPC в телефоне 153-160) ,больше не выходило-негде разогнать-но впечатление было такое что мотор сам счас выпрегнет и улетит в нужном ему направлении:D