Цапфа и подшипники
 

Сегодня услышал металлический скрежет в районе правого колеса - несколько секунд. Подумал может какой камушек попал между тормозной колодкой и диском, еду дальше, через полчаса все повторилось страшный скрежет, думал может колодкам или суппортам- "песец", поехал на СТО, доехал уже на "аварийке" на первой передаче со страшным скрежетом, педаль тормоза провалилась стала мягкой.
После съема колеса оказалось, что полностью разбит подшипник, но самое хреновое погнута цапфа. Причина? Вроде нигде в ямы не попадал, не ударял.Сказали найти можно только на разборе б/у, новая под заказ - 3 недели 350$, да еще датчик АБС.
Может у кого было что похожее - поделитесь опытом?
Кто подскажет VIN правая цапфа, Н1,2.5 CRDI, 2006г.?
Может есть картинки?

ASTOR, Такая же фигня была на тико, только с цапфой все впорядке было. А вариант расточить и запресовать обойму новую(тоже выточить) не получиться?

Хочу найти какие -нибудь картинки, в книге "черной" по Н1 на рисунках подвески не видно можно ли отделить цапфу от поворотного рычага, продаваться скорее всего все будет вместе. А еще надо попытаться отделить датчик АВС не повредив
А точить врядли кто возьмется.

Я бы у себя, такое запросто оформил.

Я думаю что проблем с расточкой быть не должно

Хороший токарь, способен сделать чудо, мне доводилось 3-4 км ехать вообще без подшипников ступицы, в итоге справа надо было выкидывать все, торм. диск, стойку, и цапфу, которую токарь расточил-завтулил (она была самая дорогая), и отьездил я еще, поверьте...

Было бы интересно почитать варианты причин
Если не было удара мог ли рассыпаться подшипник и как следствие погнуло цапфу и почти все

Думаю, мог! У меня рассыпался сам, до этого, как то и не гудел, правое колесо легло диском на стойку, так и ехал потихоньку до гаража.

Сегодня нашел на б/у в Малиновке ступицу в сборе за 100$ обрадовался несказанно - оказалось рано, вроде все одинаковое, а расстояние между отверстиями для суппорта разные, у меня 175мм, а до 2004г. - 125мм
Советовался со всеми насчет выточить - однозначно пришли к выводу нельзя. Цапфа сделана цельной с поворотным кулаком, а не запресована как обычно в других машинах и металл очень похож на чугун.

ASTOR, позвони 048-308-319.
Были два буса. Дают возможность возврата в теч. недели.
Отправка грузоперевозчиком, оплата Приват.

abez, Уточни пож. номер тлф. с междунар. кодом - я в Минске?!

ASTOR, ой, в Минск отправлять врядле будут :) Я не учел этого.
А код 38-0482-308-319, вроде так.

Заказал поворотный кулак двум чел. в Литве, предварительная стоимость 120$, но пока ни один не позвонил. Без машины - ой,:( как плохо!

Кстати о причинах погнутой цапфы, думаю был удар, до меня, о чем свидетельствует глубокая вмятина на пороге, потом скорее всего на уже погнутую цапфу поставили новые подшипники вот она у меня отходила 2,5 тыс. и на...вернулась:mad:

Чё-та дороговато ИМХО. Мне товарисчь рассказывал, который работал у них там в прибалтике месяца 4, там машины б/у денег почти не стоят. Он тут ездил на опеле вектре 1991 года. Продал его в августе за 4000$, а там такой же точно стоил 500 евро. Отсюда вывод - запчасти с разборок там берут за копейки, а нам впаривают даже не втридорога....

Согласен, но уже наверное скоро созрею заказать новый за 400$ другого выхода не вижу, с Литвы не слуху, ни духу:mad:

Кстати растаможка запчастей у нас 2 евро за кг.:confused:

ASTOR, так может дешевле с Кореи, как твой товарищ из Беларусии Surge заказывал, там цены были реальные. Спишись с ним, может чего подскажет.

Поворотный кулак продается в сборе!