Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

V - 1 200 000грн.:oh:
будем гадать,пока шильдик не увидим

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

А Вито бывает 4х4?

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

бывают, даже спринтер есть полноприводный :meowth:

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

были, есть и будут!!! Только не очень популярные, бо дорогие и прожорливые!

Добавлено через 1 минуту
Не серийные - тюнингованые!

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

у знакомого 2 полноприводных Спринтера (точнее 1 Спринт и 1 Крайслер), а он до сих пор не знает, что они не серийные, лошара, покупал их специально.:secret:

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

как раз - на оборот :no-no: спринтер и крафтер идут серийно (но малыми партиями).У меня знакомый 2 шт пригонял, ...идут для тяжелых дорожных условий. ....

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

Ага, серийные, только собираю их на другом заводе, из того, что осталось от гелика! :p

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

если спринтер на акпп - то там коробка стоит 722.9 от 221 . или 722.6 - от 210 - 211 мерса.- вот вам и гелик.....

Добавлено через 1 минуту
А гелик до 2010 года - попадался с акпп 722.3 - без блокировки - как на 140 .

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

Прямо щас катаюсь на Витьке 639м по снегу.кучугурам и прочим сложным дорожным условиям.насколько их можно найти в городских условиях...Слухи о хорошей проходимости Витьки дуже преувеличены :aiwan-hi: .Если не пригрузить задок-можно влегкую даже на перекрестке светофорном если ледок с небольшим подьемом попасть в...затруднительное положение...Ведущие колеса крутятся себе равномерно по льду и газуй хоть до усеру :) ....Электроника в приводе здоровски работает при езде в поворотах.снежная каша.лед.вот это вот все.И по прямой если газуешь.а на дороге каша из снега со льдом вперемешку.При заносе просто подрубает мощность и не дает тебе совершить непоправимое :)

Добавлено через 7 минут
Так как любитель погонять в поворотах и поиспытывать возможности техники -за руление Витоса хоть по мокрой дороге хоть по сухому-ничего плохого не могу сказать.только положительные оценки.Лихачу только при условии что рядом никакого транспорта.препятствий и пр. нет и зона возможного вылета чистая.без встречных поперечных.Вьехать в поворот так чтобы внутренняя сторона начала вывешиваться практически никогда не получается.База широкая.центр тяжести довольно низко-поэтому машинке легче начинать скрипеть резиной.скользить.И тут срабатывает электроника ограничивая мощность.То бишь-защита от дебилов вполне грамотно устроена :) .
Насколько я в курсе-датчики просто отслеживают угловые скорости на всех колесах.И если скорость вращения какого либо из этих самых колес начинает превышать все остальные на определенный процент-поступает команда с мозгов отрубить пару цилиндров чтобы водитель не борзел.

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

да там очень много прикольных примочек, я бы свой бусик поменял на новый, он действительно крутой

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

Kolian, У тебя что словесный понос?

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

нє, він повідомлення набиває щоб клубну наклейку отримать:no-no:

Re: Разговоры о Вито в новом кузове
 

Мабуть клубный болт ему достанется. Он же не знает как счетчик сообщений работает.:nasmeshka: