Плохо заводится гарячий двигатель.
 

Утром включаю зажигание- свечи прогреваються 10...20.сек- машина заводиться без проблем. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры ,после заглушки втечение 1...2 мин завожусь нормально, но стоит сделать перерыв минут на 20...40, то могу завестись секунд через 15...25 на последних издыханиях АБ ,а могу и нет... С толкача завожусь с полтыка. Хочется надеяться ,что это не ТНВД. Почему-то грешу или на систему нагрева свечей, или на АБ т.к. когда начинаю по долгу стартером крутить двигатель, то АБ быстро "устает". Пробовал прикуриваться от работающей "Таврии"- завожусь с полтыка. Еще ходил по разным форумам, так и не понял как работают свечи накала. Одни говорят, что на гарячем двигателе они вообще не включаются, другие- что свечи должны всегда нагреваться до своей рабочей температуры,просто на гарячем движке время нагрева меньше. Дайте дельный совет! Заранее спасибо.

Было такое на Ниве - поменял АБ и проблема исчезла.Хотя долго не понимал поч стартер крутит а не заводится.Попробуй на другом аккуме

олежка, Свечки прогревают камеру, при горячем моторе включаются, но должны быстрее отключится.
Если ты прикуриваешься и стартуешь без проблем, греши на батарейку.

А какую АБ лучьше взять 80 или 100? У кого какие стоят?

олежка, на D4BH я себе ставил 88А при генераторе 75А.

Почитай тему про выбор аккумулятора

Сначало просто чей-то попробуй

Беза прав или можно подъехать на нормальный сервис аккумов, да протестировать батарейку под нагрузкой, в большинстве случаев это бесплатно.

Завтра займусь АБ. Честно говоря, хотелось что бы вся проблема была в ней. Это наверное будет самое дешевое решение прблемы.

олежка, сначала проверь акум конечно. Если это не поможет - делай ревизию стартера. У меня была такая фигня - стерлись щетки и стартер крутил медленнее - поэтому и не заводился. Вкупе с этим и акум был еще уставший и две свечки погорели. Так два дня вообще заводился только с толкача.

Заменил акум - 700 грн за 100 Ач; отремонтировал стартер - что-то около 400 грн.; Заменил комлектом свечи - по 55 грн/шт. Теперь как часики заводится.

Про прогрев свечей в мануале сказано что время прогрева зависит от температуры двигателя. Чем он горячее тем меньше они прогреваются. У меня летом 1-2 сек. При +10 где-то 5-6, ниже 0 - 10-15 сек.

У меня такое было-проблема оказалось в стартере-стерлись на нет щетки-когда их поменял,то боялся даже дотрагиваться до ключа зажигания -машинка заводилась с пол тыка

Стартер этой зимой перебирал. когда были морозы почемуто лопнула стяжная шпилька. Отнес в мастерскую там сделали и замену щеток.

У меня тоже лопалась шпилька

была похожая проблема. холодный с полпинка, горячий тоже но стартер крутил пару секунд, а когда постоит и немного остынет до такой температуры что вроде уже и остыл но свечи еще не включались вот тогда приходилось маслать сек. 15 ато и вовсе со второй попытки.почистил помазал стартер- крутить стал веселей но проблема не уходила. поехел к дизелисту, он померял компрессию, сказал в норме. затем поменял какойто электроклапан(сказал что замыкал и грелся очень сильно) в задней части тнвд и еще каккойто просто клапан сказал что был неправильно собран тоже в задней части тнвд.машину забирал холодную вечером, проверять проблему небыло времени . сразу поехал с женой к товарищу на чай,посидели пару часов выхожу с печальной мыслью что сейчас опять маслать, включаю зажигание (свечи еще не включились так как остыл не до такой степени)поворачиваю ключ и дрыньк- машинка работает.Утром купил колы печенья и к дизелисту с благодарностями. вот такая у меня история была. теперь машинка даже на горячую заводится не так как раньше, а лучше.

bayk777, Это ж топливоотсекающий клапан в насосе. Когда глушишь машину - он топливо перекрывает.

Вобщем два дня занимался машиной. И всетаки склоняюсь к выводу - надо поменять батареюю. Был в двоих магазинах - тестировал АБ нагрузочной вилкой- оба человека говорят что батарея сносная. Правда при пуске показывает сильную посадку напруги. Но опять таки-взял 55 батарею, подсоединил к своей 100-заводится как пчелка ! Померял плотность- крайние банки 20% зарядки (мой ариометр показывает % зарядки) ,средние 4 банки- 50%. Наверное всетаки моя АБ не создает нужных оборотов стартера. Был у дизилиста,рассказал свою "болезнь". Он меня обрадовал, сказал,если бы проблема была в ТНВД, я бы не завелся ни столкача, ни от другой АБ. Посоветовал сделать компьютер-по всей вероятности проблема с температурным датчиком. Сделал комп. "Эпикриз"-недостоверные показания датчика "температура нагнтаемого воздуха". Залез под капот, нашел вроде его на впускном коллекторе после турбины(больше других подходящих датчиков там нет) -если ошибаюс подскажите кто в курсе- Г образной формы датчик. Пробовал его отключать- всеравно не завожусь. Кто знает- сколько он стоит? А еще у меня есть книга днепропетровского издательства поремонту и ТО, то честно говоря, я не в восторге от нее. Все вскольз да около, а денег стоит приличных.

олежка, а что такое эпикриз? я узнавал сколько стоит этот датчик но чтото мне за него по моему много зарядили, аж 1120гр. код этого датчика 39200-42030

Эпикриз (от греч. ????????? (epikrisis) — суждение, решение) — суждение о состоянии больного, о диагнозе, причинах возникновения и развитии болезни, об обосновании и результатах лечения, формулируемое по завершении лечения или на определенном его этапе. Эпикриз является обязательной составной частью медицинских учетных документов. В зависимости от особенностей течения и исхода болезни эпикриз может включить суждение о прогнозе больного, заключение о необходимости дальнейшего наблюдения за ним, лечебно-трудовые рекомендации. В случае летального исхода в эпикризе указывается причина смерти.
Сорри, за оффтоп ;)

Vasek, спасибо. а вы случайно не доктор?

Если заводиться на холодную,то скорее всего батарейка и свечи накала ни при чем.
И лучше проверить для успокоения души.
Но очень похоже,что тебе нужно обратиться к топливщику.

Vasek, Рассмешил! Теперь до утра не засну!