Новости LIQUI MOLY
 

Очиститель дизельных впускных трактов и EGR-клапанов от LIQUI MOLY




Компания LIQUI MOLY представляет новый продукт - Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel (арт.5168). Это специальный активный очиститель впускных трактов, клапанов системы рециркуляции отработавших газов (EGR), впускных коллекторов и клапанов дизельных автомобилей. Этот очиститель, благодаря своей уникальной комбинации активных веществ, предназначен для удаления типичных нагаров и отложений образующихся при эксплуатации именно на дизельном топливе. Он превосходно растворяет и удаляет любые смолистые, лаковые, углеродные отложения, нагары и т.д. Профилактическое применение Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel гарантирует работоспособность всех движущихся деталей системы впуска и снижает расход топлива. Повышает надежность дизельных двигателей, восстанавливает приток воздуха, тем самым увеличивая мощность двигателя и динамику разгона. Снижает уровень выброса вредных веществ в выхлопных газах. Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel рекомендуется для профилактического использования в процессе технического обслуживания автомобиля, так как в запущенных случаях иногда работоспособность EGR-клапана может быть уже не восстановлена и потребуется его замена. Очиститель впускных трактов от LIQUI MOLY подходит для автомобилей оборудованных DPF (сажевым фильтром). Важно, Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel подходит только для использования в дизельных двигателях.

Очиститель очень прост в применении. При его использовании нужно обеспечить доступ к впускному тракту. Для этого необходимо снять воздушный фильтр, снять шланг соединяющий турбину и впускной тракт, для свободного доступа очистителя непосредственно во впускной трубопровод. Затем нужно запустить двигатель, прогреть его и впрыскивать очиститель во впускной тракт короткими (по 2 – 3 секунды) порциями, при работающем двигателе (2000 оборотов в минуту), с небольшими интервалами. В процессе очистки контролировать работу мотора, не допускать падения оборотов и детонацию, при необходимости подгазовывать. При скачках оборотов двигателя более чем на 1000 оборотов в минуту, нужно прекратить распыление средства. После завершения процесса очистки, дать двигателю поработать несколько минут на ХХ. Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel комплектуется длинным гибким зондом, с помощью которого можно воздействовать в том числе и на труднодоступные загрязнения. Очистку можно считать полностью оконченной когда обороты двигателя выровняются и его работа станет равномерной. Важно: Средство нужно распылять во впускной тракт только при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ! Очиститель предназначен для профессионального применения и подрозумевается высокая квалификация механика, выполняющего очистку. Непрофессиональное применение может привести к непоправимым последствиям и ремонту двигателя!

Top Tec 4200 и Top Tec 4600 теперь в 4-х литровой фасовке!



Ассортимент масел серии Top Tec на территории Украины пополнился 4-х литровой фасовкой уже популярного на нашем рынке масла Top Tec 4200 и недавней новинки Top Tec 4600. Оба масла раньше завозились в литровой и пятилитровой канистрах, что было не совсем удобно для автомобилистов с малым объёмом заливки масла. Покупать 5-ти литровую канистру, когда для заливки достаточно 4-х литров по душе не всем. Мы исправили данную ситуацию и с июня этого года начали завозить на Украину 4-х литровую фасовку данных масел.

Масло Top Tec 4200 уже давно пользуется популярностью у автомобилистов, это масло с последними допусками VW 504.00 и 507.00 было специально разработано для двигателей Audi/VW-Gruppe (за исключением двигателей R5 и V10 TDI до 06.2006 г.в.) и при этом может с успехом применяться также для других марок автомобилей, как европейского, так и азиатского производства. Так как допуски VW 504.00 и 507.00 отражают жёсткие требования к моторному маслу и являются на сегодняшний день одними из самых передовых по требованиям, масло Top Tec 4200 гарантирует высокий уровень эксплуатационных свойств, великолепную защиту и чистоту мотора. Top Tec 4200 с классом ACEA C3 имеет стандартную HTHS вязкость (при высоких температурах и скоростях сдвига), что характерно для масел предназначенных для большинства европейцев.

Top Tec 4600 это ещё новинка на рынке украины. Это масло с новейшим допуском GM dexos2. GM dexos2 - это новая всемирная классификация моторных масел для дизельных двигателей GM. При этом может так же применяться и для бензиновых моторов. Этот допуск стал обязательным в Европе для дизельных Опелей 2010 модельного года. Масла с допуском dexos2 пришли на смену маслам с допуском GM-LL-B025. Top Tec 4600 SAE 5W-30 также относится в классу малозольных масел (ACEA C3-08), имеет нормальную HTHS (>3,5) и отлично сочетается с допусками MB 225.51 и BMW Longlife 04. Благодаря широкому набору классификаций и допусков автопроизводителей, а также эксплуатационным характеристикам Тop Tec 4600 SAE 5W-30 и его вязкостно-температурным свойствам, это масло достаточно универсально и может применятся в большинстве европейских и азиатских автомобилях, как новых, так и средних лет, бензиновых, дизельных и оборудованных ГБО.
http://camion.com.ua/Top-Te-4200-i-Top-Te-4600-

Добавлено через 1 минуту
Top Tec 4600 уже на Украине!


Ассортимент масел серии Top Tec на территории Украины пополнился новым маслом Top Tec 4600 SAE 5W-30, с самыми современными классификациями и допусками, среди которых и GM dexos2. GM dexos2 - это новая всемирная классификация моторных масел для дизельных двигателей GM. При этом может так же применяться и для бензиновых моторов. Этот допуск стал обязательным в Европе для дизельных Опелей 2010 модельного года.
Так как для обеспечения высоких рабочих характеристик, длительной эксплуатации, важно использование соответствующего масла. Правильно подобранное масло способно обеспечить длительную работу двигателя. Тогда как масло, не соответствующее установленным стандартам, может снизить эффективность работы двигателя или даже повредить его. Проблема в том, что на сегодняшний день на рынке масел не всегда можно быть уверенным в качестве того или иного продукта, а главное в его полном соответствии необходимым требованиям. Чтобы решить эту проблему в компании GM разработали и ввели всемирную спецификацию моторного масла под названием dexos. Теперь каждый владелец авто произведённого концерном GM, может без особого труда подобрать подходящее масло, прошедшее сертификацию по стандартам GM, которое идеально подходит именно для его автомобиля.
Масла с допуском dexos2 пришли на смену маслам с допуском GM-LL-B025. Пока новые масла производится только в классе вязкости SAE 5W-30. Top Tec 4600 SAE 5W-30 относится в классу малозольных масел (ACEA C3-08), имеет нормальную HTHS (>3,5) и отлично сочетается с допусками MB 225.51 и BMW Longlife 04.
http://camion.com.ua/Top-Te-4600-uge-na-Ukraine

Роман 222-562-141, Приветствую.Очень своевременная инфа.Просто кому ее предложить?Хюндаям с 1998 г.в или Опелям с 2001 г.в.Если ни разу мотор и топливная с этих годов выпуска ничему не подвергалась,то масло и присадка спасет от сдачи на металл или кап вложений?

Есть ведь и свежие машинки на форуме;) Я себе залил SAE 10W-40 (Молибден) лепота:cool:

отчего бы и другим представителям не завести тут странички ,очень интересно ,чего там и других нового...

Добавлено через 9 минут
жена работает на заправке одной из транс.....компаний ,так у них обязаловка -предлагать клаентам фирменый свой шалфей(который на самом деле та еще бодяга:rolleyes::rolleyes:)...у вас там что ,тоже нечто подобное, заставляют на форумах свой продукт толкать?:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Нет,не заставляют:).Я работаю начальником отдела экспедиции в дистрибьюторский фирме,развозка продуктов питания.Я вроде продукты питания не рекламирую?;)

"В новом году новые препараты принесут неоценимую пользу....тем кто их продаёт!" (М.Задорнов.)Нашу грязь берёт только проволочная щётка.

АКЦИЯ «Комплексный уход»
Дизельный комплект




Почему нужно применять две присадки в комплексе?

Каждая из присадок, входящая в комплект, обладает достаточно специфичным набором действующих веществ. За многие годы исследований и испытаний инженеры LIQUI MOLY вывели почти идеальную методику восстановления и последующей защиты дизельных топливных систем: именно последовательное применение Super Diesel Additive и Speed Diesel Zusatz позволят получить наилучший результат при меньших затратах средств и времени.
Испытания показывают: Уже при восьми часах работы образуются отложения, которые снижают мощность двигателя до 10 % и вызывают плохие показатели состава ОГ.


Для каких двигателей подходит комплект? Безопасен ли он для двигателей с пробегом?

Комплекс присадок был испытан на многих моделях дизельных двигателей: от стареньких форкамерных «атмосферников» до ультрасовременных 8-цилиндровых битурбированных дизелей с сиcтемой впрыска Common-Rail, сажевыми фильтрами и специальными катализаторами.
Химический состав каждой из присадок подобран таким образом, что даже в соединении с очень плохим потливом они являются абсолютно безопасными для любых материалов двигателя и топливной системы. Кроме того, присадки безопасны для окружающей среды – они при сгорании не образуют золу и приводят к уменьшению выброса вредных веществ в атмосферу.
Комплекс безопасен для двигателей с любым пробегом. В традиционных дизельных двигателях применение присадок приводит к восстановлению нормальной динамики автомобиля, снижению шумности двигателя и дымности выхлопа. Как показала практика, регулярное применение присадок позволяет, например, значительно реже менять распылители форсунок.


Как применять комплекс?

Сначала рекомендуем воспользоваться Super Diesel Additive. Банка присадки рассчитана на смешивание с 50-70 л топлива. Наилучшие результаты при следующей методике: в пустой или полупустой бак заливаем присадку и сверху дозаправляем бак до полного. Если емкость бака меньше 50 или превышает 70 литров – следите за дозировкой. Для максимальной эффективности рекомендуем воспользоваться Super Diesel Additive перед длительной поездкой по магистрали. В дальнейшем рекомендуем при каждой заправке пользоваться Speed Diesel Zusatz. Одного мерного колпачка достаточно для 10 литров дизтоплива. При заправке в неизвестных местах или заведомо низкокачественным топливом, дозировку можно немного увеличить.
http://camion.com.ua/AKCIYA-Kompleksnyy-uhod

четто я не понял ,это что-то типа гербалайфа ,что-ли, или ,там ,эм-вея...Друг у меня один тоже в эту сторону блуданул когда-то - рассказывал нечто подобное....:rolleyes::rolleyes::rolleyes: