Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Подскажите интересует с какого точно периода пошли электромагнитные форсунки на 2.0, по одним данным встречал что со второй половины 2010года, по другим что с 2012. А также интересует на всех ли таких автомобилях с электромагнитными форснуками установлен сажевый фильтр? Или на первых вариантах евро4 его не было, а затем его добавили уже на евро5?
На 2.0 с пьезофорсунками как я понял сажевого нет, но интересует именно варианты 2.0 с электромагнитными

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Со второй половины 2010 г. Сначала сажевого фильтра не было. Появился после перехода на Евро5.

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Понял,а евро5 с какого именно года пошло?

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

В знайомого Трафік 11-го року з електромагнітними форсунками без сажовика.
Але, я так зрозумів, французи - ті ще витівники, від них всього можна очікувати :maybe2:

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

В мене кінець 10р з електомагнитними форсами і без сажовика

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Питання для загального розвитку :
чи можна візуально відрізнити двигун з п'єзофорсунками і з електромагнітними ? Якщо можна, то як ?

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Він-код.

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

:maybe2:

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Візуально можна - на 630 моторі відрізняється патрубок інтеркулера ,єгр , пластикова кришка мотору(сапун).

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Ok, зрозуміло.

Тоді ще теоретичне питання : наскільки я зрозумів, 2,0 дизеля на ВТП ставились M9R 692; 630; 780 і 786. Чим вони відрізняються? Тобто, хто є хто?

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Добрый день! Ищу бус Рено трафик пасажир в длинной базе! Может кто подскажет где можно живой купить ( готов ждать но только чтобы живой был)
И какой лучше трафик или виваро, я склоне к трафику но некоторые склоняют к виваро!

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Всем здравствуйте, на сайте первый раз
Куда писать не знаю, написал сюда)
Мой автомобиль - Опель Виваро 2017 года, 1.6 дизель 120 л.с, грузовик 93 тис пробег
Появилась вот такая проблемка ABGASSYSTEM PRUEFEN (проверьте выхлопную систему)
Начал грешить на сажевый, поехал на сто, посмотрели, сказали засорённость 7,6 грамм
В итоге решить проблему не получилось
Горит так же чек и ключик
Кто сталкивался или знает, подскажите пожалуйста что делать!?

Re: Выбор и отзывы Опель Виваро,Рено Трафик
 

Подскажите, может кто есть с Кривого Рога, есть один Виворо 12 года, 2.0, который предварительно уже осмотрел, вроде ниче так, но хочу ещё на сто заглянуть с ним. Не подскажите, где можно его проверить? В первую очередь диагностика двигателя, топливной, турбины, возможно пробег прочитать.

Відповідь: Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік
 

доброго дня. Вибираю бус для ЗСУ. На передок заїзджати не буде. 1 лінія (роздовбані дороги).
Люди які приганяють пропонують Опель Віваро 2010р.
птання: Чи варто? Чи витримає?

Re: Відповідь: Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік
 

Хто зна , тут більше залежить від стану авто та ціни .Виварка в принципі по болоті їде поки не зариється .В колії можна залишитись без бамперу .На мою думку краще взяти Т5 - він трохи вищий по кліренсу.

Відповідь: Re: Відповідь: Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік
 

Навіть, сильно вищий. І нічого не тирчить знизу, як балка в Віваро. А, якщо поставити проставки + вищі скати, то більшість кросів по кліренсу курять бамбук, порівняно з Т5.
Підвіска і кузов Т5 трохи міцніші, ніж в ВТП, що по поганих дорогах важливо.
Але в цілому - так, сильно залежить від конкретної машини.

Відповідь: Re: Відповідь: Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік
 

Треба писати ТПВ1!
В бусів проблеме не стільки з кліренсом, скільки з довжиною бази і вуглами з'їзду і заїзду + передок важкий закопується моменально.
для 10 року важливіший стан, а не марка! зч є і на те, і на те! від оригиналп і до кітайського дешману.

Відповідь: Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік
 

У ВТП (чи як там більш подобається) проблема кліренсу, по перше, впирається в балку. Шо б там не робив, збільшити його реально можна тільки за рахунок збільшення діаметру колеса. В Т5 - важелі, і банально поставивши проставки під пружину, ситуація вже сильно покращиться, ну і плюс той же діаметр колеса.
По-друге, Т5 в стоці має значно більший кліренс, ніж ВТП.
З/ч плюс-мінус коштують так само, розхвалена "дешевизна" ВТП обумовлена виключно двигуном 1,9 (і то, це досить умовно)