Помогите с выбором бусика
 

Привет всем! Появилась надобность в бусе, сейчас рассматриваю Трафик (Виваро, Примастар), Т5, Вито 2009±

Обязательные моменты:
1. Коробка автомат (робот);
2. Длинная версия
3. 9 мест пассажир по техпаспорту.

Может вы ещё какие то варианты подскажите? В принципе я бы и бОльшие габариты рассмотрел. Но в других моделях не сильно ориентируюсь.

Re: Помогите с выбором бусика
 

мы даже можем рассказать тебе кто потом мешалку тебе после робота интегрировать сможет

Re: Помогите с выбором бусика
 

Цікаво що пропонувати буде?

Re: Помогите с выбором бусика
 

Після 2009-го року в цьому плані в них все не гірше Фолькса.

Re: Помогите с выбором бусика
 

На днях владельца 2008 года видел, ему так же к говорили про "после 2007". Весь ржавый

Добавлено через 1 минуту
Тю, я тут интересуюсь кто механику на робот поменяет. Все молчат, думают тролинг ))

Re: Помогите с выбором бусика
 

Фолькси тих років вже теж мають проблеми з корозією.
А на Мерсах тільки з восьмого року щось там пофіксили . Якраз восьмий рік - лотерея. Тому я й написав, після 2009

Re: Помогите с выбором бусика
 

Дякую, це дуже важлива для мене інформація.
Тоді добавлю Мерса, як самий дорогий вариант по з/ч і обслуговуванню.

Re: Помогите с выбором бусика
 

У Віто якраз до 2010-го мотор дуже непоганий був, ОМ646. І мегасуперська КПП-автомат, 722.6
Після 2009 мотор бяка.

Re: Помогите с выбором бусика
 

Сильно упереджена думка

Добавлено через 1 минуту
А чим 651 критично гірший ?

Re: Помогите с выбором бусика
 

Маслонасос зі змінною продуктивністю. Як завжди, така фіговина працює з глюками. Звідси масляне голодування, і проворот підшипників колінвала.

Плюс паливна система Делфі. Правда пізніше це г таки замінили на Бош.
Пластиковий впускний колектор.

Re: Помогите с выбором бусика
 

На мою думку, Т5 не набагато дешевше в обслуговуванні, можливо і дорожче

Re: Помогите с выбором бусика
 

Про Делфі я й не знав ...
Пластиковий впускний колектор точно не саме критичне, такий був ще на 611-у моторі.

Добавлено через 2 минуты
Як який. 1,9, може, й дешевше буде, а 2,5 , думаю, дорожче. В 2,0 електроніки запхано дофігіща ...

Re: Помогите с выбором бусика
 

розповідай,послухаю, 300т.км на одометрі Т5, сто Мої:drag:
з одним сперичались про ціни на запчастини, виявилось що зчеплення і демферний маховик дешевший на ВАГ, навіть для дсг ніж на Пежо 308

Re: Помогите с выбором бусика
 

Та, проблема Т5 не так в ціні з/ч, як в тому, що їх , якось, надто часто міняти приходиться :maybe2:

Re: Помогите с выбором бусика
 

та ну на, чогось не так часто виходить міняти, поставив якісну або оригінал і забув:aiwan-hi:

Re: Помогите с выбором бусика
 

А як на рахунок того, що Т5 дуже жорсткий в русі? І, наскільки я знаю, з цим нічого зробити не можна. А от Трафік м`якеньким можна зробити запросто.

Re: Помогите с выбором бусика
 

Після подорожі на Кпафтері ,19року, сідаю на свій Т5, думаю що колеса спущені

це як, не зрозумів
Ви ж бачили куди подівся горб від старих трафіків на нових, перемістився в пустоту під днищем, а бак випхали в критичну зону ще і вихлопну поруч запхали:no-no:
Підвіска + кліренс на Т5 на порядок:krutoy: від Трафа з задньою балкою аля жигулі:bye:

Re: Помогите с выбором бусика
 

Заміною пружин. Мій Віваро, зараз в ходу по м`якості як легкова машина. Ба, навіть не так. Далеко не кожна легкова така м`яка.



Та пофіг на конструкцію задньої підвіски Трафіка. Головне, що на дорозі держиться впевнено, і комфортний в ходу. Плюс в тому, що п-подібну балку обслуговувати не потрібно, від слова зовсім.
Про бак в якійсь "критичній зоні" не зовсім зрозумів...

Re: Помогите с выбором бусика
 

не коректне порівняння, пружин у мене на вибір 40 видів, англійці викидають це все і ставлять пневму для заниження але то не для наших доріг

аналогічно на 140 їде як по рейках

https://www.youtube.com/watch?v=lbyl_xAcB1E
взагалі , забий, кожна жаба своє болото хвалить
Є мінуси і плюси у кожній машині ,тільки одна має лозунг ;Das Auto)))

Re: Помогите с выбором бусика
 

Так як не коректне, є конкретний результат. До речі, на м`яких задніх пружинах Трафік навпаки став вище.
Про пневму мова взагалі не йшла.

Навіщо це відео, я свого Віваро знизу 100 раз бачив, і що, що там не так? Критична зона де?? :no:
Це у сраного Фолькса такий лозунг?:D По справедливості такий лозунг міг мати тільки Мерседес, але десь до 2000-2003 року.Тойота і по цей день "Das Auto", вірніше "It`s Auto".


Це я Трафік хвалю? Какашка, а не машина. Але інші, в тому ж класі авто, ще гірші какашки.
Одна, і головна причина купівлі Трафіка- шикарні розміри і форма кузова, більше у жодного авто таких немає.