Вопросы по параметрам наддува.
 

Добрый день форумчане!! Подскажите мне что можно сделать? У меня Vivaro 2,5, сделал капиталку движку после сборки завели и начал жужжать трандюсер. Турбина нагнетает малое давление 120-145мПа, (турбина новая) комп ошибок не выдает. Заменил трандюсер, ничего не поменялось. Заменил датчик давления турбины который в патрубке, тоже самое:shock: Почухал репу и поменял ваккумник, и так же все и осталось, комп ошибок не выдает (только одна висит по свечам предварительного разогрева охл. жидкости). Подскажите пожалуйста кто знает что это может быть????:dash2::out:

Re: Нет наддува
 

Ветал, так подрегулируй тягой клапан на турбине, чтобы больше открывался.

Re: Нет наддува
 

регулировал, стало чуть-чуть лучше, но не то что было она практически не разгоняется после 2200 оборотов на 3 4 5 6 скоростях

Re: Нет наддува
 

А фазы грм правильно выставили?

Re: Нет наддува
 

ага

Добавлено через 1 минуту
ты имеешь в виду метки

Re: Нет наддува
 

ага. Но все равно, думается, что 120-145 маловато...Нужна нормальная диагностика, а не то, что ошибок нет. К примеру уставший дмрв ошибок не даст, но и новому мотору достаточно топлива тоже не будет или будет много...это предположение, нужно смотреть грамотному диагносту.

Re: Нет наддува
 

Наверное, уже 2 недели по сто скитаюсь как бомж. в 2х местах развели руками

Re: Нет наддува
 

Появлялся тут человек с Днепра, вроде занимается только диагностикой и электроникой, поищи, у него на аве кангушка вроде...

Re: Нет наддува
 

А я уже с ним севодне разговаривал поеду к ниму на верное уже завтра потом отпишусь

Re: Нет наддува
 

Удачи!

Re: Нет наддува
 

Первое что сможешь проверить сам,соедини трубки трандюсера на прямую,если появится надув,значит трандюсер не держит нужный вакуум,по причинам: приходит слабое напряжение(нет силы удержать клапан и он жужжит) или не герметичность трандюсера и при неправильной регулировки .В контуре управления турбиной вакуум должен быть -07-09kgf (примерно)чтоб полностью закрывался перепускной клапан турбины.На СТО спроси вакууметр,через тройник проверь вакуум,как заведешь двигатель,сразу восстановиться вакуум,при увеличении оборотов вакуум практически не изменится.

Re: Нет наддува
 

Спасибо, попробую. Но меня смущает то что я менял его на новый.

Re: Нет наддува
 

Вот пока грамотного диагноста не найдёшь (про официалов надо забыть в этом вопросе. Там в основном тупаки...), так и будешь менять все датчики и т.д. методом научного тыка.

Re: Нет наддува
 

Выясняй причину,может не трандюсер,если он жужжит это не говорит что он плохо держит вакуум,к примеру:сила электромагнита на трандюсере рассчитана на -08kgf а вакуумный насос выдает(допустим) -1kgf ,трандюсер зажужит и будет держать нужные -08kgf. Если исправный трандюсер и вакуум в норме,смотри привод клапана турбины,может заедает и не полностью закрывается.

Re: Нет наддува
 

Вакуум четко отрабатывает брали другой вешали на прямую как только он вытягивается клапан начинает жужжать

Re: Нет наддува
 

Шток привода клапана турбины? До конца,дальше не идет если руками помочь?

Re: Нет наддува
 

нет

Добавлено через 8 часов 14 минут
Я сделал, поехал на сто там комп подключили сделали адаптацию приборов и подкрутили трандюссер ( внутри у него есть болтик) и моя машинка полетела но не сильно потому что боюсь еще сильно раскручивать, а то мало еще проехал после капиталки где то около 800 км

Re: Нет наддува
 

Ветал, який рік авто?

Re: Нет наддува
 

Это новый традюссер подкрутили,на сколько оборотов?

Re: Нет наддува
 

Да новый точно не помню около 2,5 оборотов. Машина работала а мастер крутил пока он не перестал жужжать, в это время был подключен комп на холостом ходу давление наддува было 980мПа ( положено по заводу 101мПа) и стало 100мПа. Потом проехались и сравнили заводские параметры с настоящими все ок. даже чуть чуть болше до 245мПа, а положено если я не ошибаюсь 220 или 230 мПа