это функция хорошей сигналки.

а...тогда понятно!

ЗачеД! Сам делал такую сигналку, или бус такой и взял?

он у меня с момента покупки машины а машину в Норвегии брал.походу заводская установка.(завтра с фоткаю).А так сигнал-ку с авто-запуском поставил.Знаю много хто ставит в нас Vibastu.но дороговато немного всё обходится от 1200$.

вот тут стоит.

василий, а откуда сколько ржавчины?:confused: Это все от климата? Я когда покупал вторую машину, тоже обратил внимание на это. Все рессоры , мост , передняя подвеска были рыжие. Машина из Нидерландов. А сейчас после езды по нашим дорогам, ржавчины не видно. Хотя моторчик пылью припал.:o А когда менял первый раз масло, то снимал полностью защиту из под двигателя, то я был просто , мягко говоря, удивлен- Такое ощущение было , что двигатель толко-что с завода- на поддоне не было и пылинки.

.север сказывается.тем болие 3 месяца стояла.когда проводка сгорела

SUVOROV, Сигналка- StarLine A-8.Просто нужно,чтобы все подключили и настроили.:) Причем и на Реношку такую-же поставил-пришел,сел и поехал...Теплячок...:)

.ПЕРВУЮ СТАВИЛ СЕБЕ ТАКУЮ.И ВСЕМ КОРЕШАМ УСТАНАВЛИВАЛ StarLine A-8.ПОСЛЕ ПОЖАРА ПОСТАВИЛ СЕБЕ ТЕПЕРЬ КГБ-7ХР

Сегодня у нас было где-то -23 -27, в гараже у меня -7. Завелся с пол тыка. Ехал 110 км.час потом через 10-15 км обороты и скорость начали падать 80, 70, 50, 20 км.час. Т. е налицо уменьшение пропускной способности фильтра из-за его запарафинивания. Открыл капот попробывал рукой фильтр - он ледяной. Как проверить работает ли подогрев фильтра, к нему подходит три фишки одна в нижнюю часть (датчик воды) и две на подкачку? Так как бак почти полный, то обратка (при -27 на улице) не обогревает весь обьем соляры и соляра идет все равно ледяная.

Проблему временно решил тем, что вернулся домой добавил присадку антигель.
Понятно что все дело в отсутствии нормальной зимней соляры, но все же хотелось бы разобраться с заводским обогревом фильтра или просто покупать какой то дополнительный внешний обогрев. (Товарищ на форд транзит купил что то типа гибких тенов-грелки которыми обматывается фильтр и крокодилами перед поездкой подсоединяется к аккумулятору).

genagirka, я сегодня по трассе шел 150..140 км/час то вроде-бы нигде ничего.... Но хотя как-то замечал что машина чуть-чуть тупит, как буд-то едеш с включеным кондером. А фильтр тоже хотел потрогать, но замотался и забыл. Если завтра не закручусь, то проверю.

Подогрев...
 

А никто не пробовал греть сам трубопровод?

Пробовал... Прошлой зимой по дороге на работу бус заглох и не хотел заводится...(раньше уже писал о том случае ) Так грели очень горячей водой из шланга и бак и фильтр, а толку не было, пока не завели шланг под днище и минут 20 не поливали весь трубопровод...

Vandam-v вот так решил эту проблему! Мне понравилось!!!

Прикольно!!!:eek:

SUVOROV, так этот подогрев 12в. Когда были морозы на МАН поставил сепаратор с подогревом вещь оболденная. Есть сепараторы и 12в. Но вещь не из дешовых на МАН стоит 2000гр.

Обогрев фильтра ставить нужно. Экономия времени (что есть деньги) и здоровья (что ни за какие деньги не купишь). НО, обогрев от системы охлаждения бесполезен перед запуском. Поэтому нужно ставить обогрев электрический. Если есть возможность - то от сети, нет - от АКБ. А обогревов таких полно. Наберите в гугле "обогрев фильтра" и и будет вам счастье :-)

Я себе поставил (см. выше), а толку? Зимы то у нас и нет...:)

раша вебаста:
Бачок подогревателя от военного ГАЗона,мощности ориентировочно 8 кВт.
Карбюратор от печки Запоржца с рассверленным до 0,45 мм жиклером,вентилятор обдува заднего стекла Волги.
Свеча накала и доп.сопротивление тоже от Запорожца.

http://www.youtube.com/watch?v=KlTk0...eature=related