При наличии синхронизаторов двойной выжим не нужен. Это как мертвому припарки. Износ синхронов,вот и всё.

Поздно и ты устал читаешь не внимательно. Синхронизаторы представляют собой устройства, которые уравнивают окружную скорость и не дают заблокироваться шестерне, пока скорости шестерни первичного вала и вторичного не сравняются. Чтобы избежать поломок КПП и продлить срок ее службы применялся так называемый двойным выжимом сцепления (при переключении передач вверх), и перегазовка при переключении вниз. Другими словами, без таких ухищрений переключать передачи КПП без синхронизаторов было практически невозможно (скрежет был бы). Конечно, современные КПП, оснащенные синхронизаторами (которые как раз и призваны избавить водителей от всех этих «двойных выжимов»), не требуют применения вышеописанных методов переключения передач, тем не менее, если вы их освоите, то сможете заметно продлить жизнь КПП. Во всяком случае, такой навык лишним не будет, особенно при переключен с верхних передач вниз. Хочу отметить, что перегазовка вниз поможет продлить жизнь синхронизаторам (уменьшится на них нагрузка), а так же если машина не тянет в горку, поможет без потерь тяги переключиться, вниз увеличив крутящий момент.

Ты по началу попробуй на месте включить передачу, и пробуй тронуться, при этом обрати внимание, из какого положения педали сцепления машина начинает движение, если в самом начале возле полика, ну как бы ведёт, то это,-возможно мало тормозухи в бачке, возможно износилась сама педаль на оси, или кронштейн лопнул, получается не дожим. Если тут всё в порядке, тогда выжимной или сцепление. И, при включенной передаче на месте, когда педаль сцепления находится по средине своего хода, и машина начинает движение, то это говорит о том, что у тебя что то с коробкой. А там смотри, уже тебе писали, и масла не достаточно, и может не того качества. И самый худший вариант, это синхроны, или подшипники.

Рено трафик сцепление, КПП.
 

:(Добрый день уважаемые Владельцы Рено трафик и его собратьев!
Преобрёл сей прекрасный автомобиль, дв.1.9 dci КПП 6 ступка. на нём была такая бяка:
При движении на любой передаче при оборотах двигла минимальных (до 2 тыс) на прогретом авто слышен какой то рокот. И на повышеных передачях немного вибрация, но после 2 тысяч оборотов всё пропадает, на холодном авто этой ерунды не слышно. КПП думаю, что надо исключить как вариант, т.к. когда менял масло оно было чистое и ни какой стружки не было, при движении КПП не шумит не гудит передачи включаются чётко. В вобщем КПП думаю не причём. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с данной проблемой? У меня подозрение или на диск сцепления или саму корзину. В общем не знаю с чего начать.

Если это тот рокот о котором я думаю, то не парься. Он у всех такой. А на повышенных передачах на малых оборотах вибрация будет по любому. Для этого необходимо переключаться на пониженную и вибрации не будет.

Стас, не двигатель тихий. А сцепление... Да и то оно гремит на оборотах ниже 1900.
Я слышал только на 1-ё передаче. Так как на остальных ниже 2000 оборотов не ехал.

Несколько часов назад удалось посмотреть несколько Трафиков с 1.9 и 2.5 движками, а также Мастера2.5 (120). И того что смотрел больше всего понравилась робота Трафик 2.5.

Добавлено через 58 секунд
На Мастере звук как на бензиновых Американцах больше 4-х литров.

Спасибо Вам уважаемые друзья! Но почему то когда двигатель и КПП хорошо прогреты ( в основном это после поездки) этот самый рокот сильнее, а на холодную тише. Но в любом случае он есть и на первой и на второй и на третьей передаче, дальше не слышно. Вот сегодня ещё слушали такое ощущение, что это какая то мелочь просто типа дребежжит на оборотах до 2000, я на этом авто проехал уже 10 тысяч, уже б я думаю, что нибудь вылезло если это серьёзно.Ведь все агрегаты работают в норме. После завтра поеду в Евпаторию на СТОшку к знакомому, ещё там послушаем, может действительно ни чего страшного там нет. У меня это первый бус, до этого ездил на Ауди, Камазы Супер Мазы, думаю разберёмся, если, что по любому отпишусь. Всем спасибо Удачи на дорогах.
Рокот идёт не с двигателя это точно, он происходит когда даешь немного нагрузку, или бросаешь газ. И всё это безобразие только во время движения Особенно слышен на первой и второй передачи, Когда на горячую запускаешь двигатель, при выжатом сцеплении его нет, если пуск без выжима педали сцепления, то только короткий рык, дальше тишина все нормально.

Я долго прислушивался к этому звуку и мне показалось, что он исходит от цепи маслонасоса. Там действительно цепь очень обвисшая идет. Может конечно если ее заменить со звездочками, то этого звука не станет, но пока он не напрягает. Точнее я уже к нему привык и не сильно им парюсь.

Коробка передач Рено Трафик
 

Утечка масла в коробке пердач на Рено Трафик (1,9). Не могу найти как проверить уровень масла в коробке и как его доливать. Подскажите пожалуйста.
Читал что нужно лить масло Elf Trans NFP 75W-80, подскажите пожулуйста где его купить нормальное и по хорошей цене.

Заранее благодарен.

Кудой утечка?
Заливная горловина находится с боку. со стороны левого колеса.
Заливная горловина не есть контрольной.
Масло правильное. Ищите, на форуме есть контакты где оно продаётся.

Потёк идёт со стороны полуоси (шруза). А как проверить уровень?

Ну это надо заменить...


Вариант №1. Слить масло в мерную ёмкость. Его там должно быть 2,7 литра. Ну до 3-х литров это максимум.
Вариант №2. Купить щуп, для измерения уровня масла в КПП. беда в том что стоит он порядка 100 с лишним грн.

Заливную горловину видно снизу слева или сверху слева? Я смотрел не мог никак найти.

Ищите заливное отверстие со стороны левого переднего колеса. Не сверху, ни снизу, а с боку...

завтра попробую посмотреть. Я так понимаю его видно не снимая левое колесо. А просто вывернуть руль влево. Правильно?

Ну я с ямы нашол... Но то я. :D
Вообще-то можно снять колесо, и если нет защиты? То реально найти.

пробка повина відкручуватись від руки, бо знаю одних, які теж провірили (відкрутили якийсь болтик, який держав вилочку) попали на демонтаж і монтаж коробки 500грн.

Рычит коробка ны 2ю передачу
 

При переходе с 3 на 2 и с 2 на 1 -надо практически остановиться,рычит шо дурная.Спецы сказали синхроны полетели,но пока можешь ездить,ничего другого не убьёшь.Просто пока нет возможности делать.
Так вот хотелось бы узнать мнение форумчан,как думаете можно пока так поездить или срочно делать,чтоб ещё больше не убить коробку?

Если только синхроны то катайся. Раньше коробки без синхронов были, двойной выжим с перегазовкой, тебе в помощь.