Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Не пинайте сразу, если что... Не нашел по топикам.
Скоро нужно менять ремень генератора (на холодную свистит). Какой бренд лучше Conti, Bosh?...
Ролик там один натяжной (или какой паразитный присутствует)? Опять же какой лучше брать? Машина с кондиционером 2.5 CDTI 146л.с. 2900kg 2008г.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Gates!!!:beach:
И не забываем про демпферный шкив ремня навесного . что прикручен на коленвал.!!!:meowth::meowth::meowth: Регламент его замены нечто 115 000...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

в мене стоїть Gates на 2.5

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Чижик,
Подробнее, плз... В сервисной книге ничего о шкиве не нашел... Ролики два или один... Ничего не понятно... Не хочется сначала разобрать, потом чего-то искать, потом собирать...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Приводной шкив навесного ремня, тот что на коленвале прикручен. Его надо менять. Он сложной конструкции. С демпфером внутри, по типу как демпферный маховик на сцепление.


Ролика два.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Чижик, Что за интервал замены такой? Где он прописан? Уточнить можешь?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Eduard, Я недавно на шкивок скупился, регламент на него где-то на просторах находил 160 тыков, у меня приказал долго жить на 195 тысяче, брал на автомеханике, менял сам.Одновременно со шкивом должен меняться крепёжный болт, цена у официалов на него 120грн, так что пока живет родной.Один ролик на натяжителе, второй жесткий.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Vet, вот, спасибо, расписал всё в лучшем виде.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

НЕ, это как-то несурьезно...
115 тык, 160 тык, 195 тык...., Реально по регламенту сколько?
Буду, наверное, у фрицев уточнять... А то, как масло в коробке...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Eduard, 115 я втыкнул. Я просто это запомнил, когда Стасового буса пробивал по сервисной базе. У него ремень навесного вместе с шкивом и роликом поменяли на 115 тыков.
150-160 тык уже более реально. Ну если есть желание испытывать судьбу? Можно ездить дальше, пока он не розвалится на ходу. Где-то в дали от дома.


Масло в КПП по мануалу идёт на весь срок эксплуатации. Но его всё таки лучше менять. И чем чаще, тем лучше.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Eduard, у меня развалился на ходу, недалеко от дома, можно канеш и испытать удачу, но не рекомендую, кстати у оффов за шкив озвучили 1700, на автомеханике 1200...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Это утверждение, мягко говоря, странное. Был опыт, менял масло на необслуживаемой коробке Opel на пробеге 220 тык. 6 лет . И зачем я его менял? Ничего порочащего в сливе не было выявлено... Чем чаще, тем лучше - давайте менять масло в коробке каждые 10 тык... Имхо в наших коробках масло до капремонта отлично доживет, и срок этого капремонта заменой масла не отсрочишь...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

У меня уже 180тыщ пробег, значит и моему скоро кирдык.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Это Ваше ИМХО. Не более.
Про то что менять масло надо, сказано человеком, который ремонтирует эти КПП.
И да, КПП не герметично. Из за этого идёт процес окисления.
Про 10 000, Вы загнули. Вполне нормально при 50 000.

З.Ы. У меня сейчас авто с АКПП AL4. В которой по мануалу масло менять не нужно!
И по этой причине эта коробка начинает умирать после 150 000, и полностью умирает на 200 000.
Но люди которые проводили замену масла каждые 50 000 км, спокойно ездять уже за 300 000.
Так что по целесообразность замен жидкостей можите мне не писать.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Чижик,
он только на 2,5 или на всех и можно фото

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

На 2,5 моторе он демпферный.
На 1,9 он тоже с двух частей, но жёстко на резине стоит. Состояние которой можно оценить снаружи.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

начитан про эту коробку, т.к когда-то хотел брать Пежо 308 SW с такой АКПП. Но пока тянул, понадобилась машинка побольше, и взгляд упал на бус. Действительно нужно менять на ней масло каждые 50 000км, и еще советуют на сильных горках ставить сначала на ручник, а потом уже на паркинг. И прогревать обязательно в морозную погоду хотябы 3 минуты перед движением, некоторые советуют еще и в положении Драйв около минутки прогреть перед выездом в мороз. У таких владельцев эта коробка почти вечна

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Вот такой комплект мне должен подойти, правильно?
Комплект ремнь генератора + 2 ролика на Renault Trafic 06-> 2.5dCi 146 л.с.(+AC) — Renault - 77 01 475 193

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Eduard, если длинна ремня 1795? То да.
Если длинна ремня 1832? То 7701 478 360

З.Ы. Шкив коленвала 8200 802 666. На всякий...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Чижик, А какая у моего буса длинна ремня? VIN W0LF7BJA69V607078.
Спасибо.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Это я ну фиг его знает... Не дружу я с ВИНами. :ah:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Eduard, http://auto-mechanic.prom.ua/p138313...eneratora.html

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Vet, на 2,5 мотор, 146 л.с. Есть 2 варианта ремня. Какой именно нужно Eduard-у я не могу ответить на все 100%. Вот ты уверен что именно 7701 475 193 что по твоей ссылке? Я вот нет.
Я по этому и отписался. :(

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Чижик, Виталь, я так понял что авто с кондеем, тот номер что я кинул брал сам, проверено.
А вообще на автомеханике адекватные люди, если Эд позвонит с вопросом - по лицу не получит )

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Так я тоже не с пальца номера и размеры беру.
Я беру всё с Диалоджиса.
И оба номера на авто с кондеем, и оба на один и тот же мотор и тот же год.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Эдуард на рассудит

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Узнавал на Автомеханике.
Говорят, что 100% 7701 475 193.
Буду брать, поменяю, отпишусь...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Закралось сомнение в моей правоте...Точно помню что у меня доп ремень 7-клиновый (РК7), а в комплекте бьется как 6-клиновый....


Фигня какая-то, в названии комплекта комплект ремнь генератора (6 PK 1795), а в спецификации к нему ремень - 7 pk 1795

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

В мене був 6-ти, а хотіли втулити 5-ти, добре що глянув вчасно. Про 7-ми, чесно, навіть не задумувався, а воно ось як виходить.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Сегодня поменял, поставил такое (вышло дешевле, чем комплект):
Ремень генератора ContiTech 7PK1795
Натяжитель ремня генератора Renault 8200761529
Направляющий ролик ремня генератора Renault 8200947837

Все Ок.

Правда, сначала с "Автомехаником" накладочка вышла, прислали ремень генератора, а ролики к ремню ГРМ.:) Пришлось возвращать, ждать "правильные" ролики.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Как проверить этот шкив на состояние здоровья? Три дня назад поменял ремень, по интернету бьет два вида разница в 1-2 сантиметра,взял длинный и угадал, сами продавцы говорили что длинный можно натянуть за счет хода ролика а кроткий нет

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Поменял ремень генератора, его ролики и демпферный шкив коленвала. Появилась проблема, на старом ремне и роликах ее небыло, скрип при холодном пуске. На старых роликах и новом ремне скрип уже появился. Было принято решение, что виновник - ремень (Bosch) Со временем скрип-свист появлялся реже, но теперь есть другой бок. Периодичесски появляется прерывистый звук, частота зависит от оборотов и громкость тоже, типа чи-чи-чи-чи. Проследить тяжело, так как он как появляется так быстро проходит. Звук доволно громкий, слышен и внутри и снаружи. Может быть причиной неадекватный ремень генератора. Чаще проявляется после непродолжительной стоянки, при запуске и вначале движения. Заснял поведение ремня между шкивом коленвала и компрессора кондиционера. Это нормальное его поведение? В состоянии покоя, в этом месте пальцем прогибается 15 мм. Слышен сухой звук, шелест шкива компрессора кондиционера.

http://youtu.be/tezo319W5Dg

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Посмотрел ролик-фигня какая то-очень большой провис ремня у тебя.Я сам неделю назад менял и мне сказали ,что есть две длины ремня на мой бусик,потом пришёл механик-сервис при автомагазине,принёс старый ремень,померял и взял,который чуток короче(кондиционер у меня есть).Поставили-стоит в натяжечку,а у тебя он как то играет.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

лучше брать ремни Contitech, они являются оригиналом

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

или Gates

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Поэтому я и засомневался в этом ремне, странно себя ведет. Буду менять, уже сам, на новый, и заодно проверю состояние натяжителя. На старом ремне работал без притензий, ролики старые и ремень никаких звуков не издавали. Купил Contitech.

Кстати, длина ремня, на мой двигатель, G9U B 730, в сложенном виде, вдвое - 890 мм. Померил старый, на котором бус приехал из Германии и работал отлично.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Вот и мне пришло время залезть в эти ремни... Сразу купил набор ГРМ Гетц, помпу Граф, вспомогательный ремень Гетц, на роликах вспомогательного ремня думал сэкономить (все таки немецкое качество), не получилось... 110 тысяч км убивают любое качество.
Буса должен был забрать сегодня вечером, но воз и ныне там...:oh:
Течет прокладка клапанной крышки, мокрые колодцы форсунок... Заказали набор прокладок, будут менять клапанную, все шайбы под форсами. Радует одно, со снятием форсунок на 2.5 проблем нет никаких...
Мне как бы сказали что критического ничего нет, и можно ездить дальше, но я так дальше ездить не хочу!!! Надо рассчитываться с пчелкой за медок.:nasmeshka:
Прощайте тысячи гривен...:D
С деньгами надо расставаться легко!

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

А помпу зачем менять при замене ремней ?

Чёрти что... кстати откуда знаешь что немецкие ролики ?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Как бы один раз ремень ГРМ уже менял,помпу не трогал, вспомогательный ремень тоже... Но, 110 тысяч... Сколько по твоему они "ходят"? Мне приключения в 200 км от Днепра не нужны никак!
Виталька по ВИНу буса пробивал, в Германии все меняли. И слава богу, демпферный шкив, сколько он сейчас стоит, даже думать не хочу.:ah:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

сам будешь менять? Или на СТО? Себе взял ремни Contitech, ролики для ГРМ SNR и SKF

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

DenVivaro, :+1:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Да ни когда!!! Мне Трафа даже загнать для этих целей некуда, и не в том дело даже... Я не хочу туда сам лезть... Стыдно... Боюсь...
Там на СТО сегодня делали спец. приспособу, чтобы стопорнуть распредвалы моему Трафу. Где бы я это делал?
Хотя... Была бы в запасе хотя бы неделя... Наверное и сам залез бы...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

ну мало ли, решил спросить для интереса. Тоже на СТО буду ехать, не знаю правда еще на какое - официал или приличный неофициал Бош сервис, разница всего 120грн, 770грн и 650грн соответственно за замену обоих ремней. Есть еще вариант СТО X-Motors, у них еще немного дешевле

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

ну имей тогда ввиду что на твоём двигателе при снятии помпы грамм 200 тосола выливается в поддон... в масло...

ну ладно, считаешь что если в германии меняли и значит ставят только качественное германское пусть так и будет...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Да я так подгадал, что мне и масло пора уже...
Я вообще даже не считаю а практически уверен, что мне очень повезло с бусом ( и возможно даже пробег в 160 тыс честный. Все эти "клепанные" шаровые и т.д.) Я поменял на нем все тех. жидкости, и 110 тысяч езжу, а кто то до конца руль один раз выкрутил, рейка накрылась (на Рено-форуме), и брат виноват который за рулем сидел... Кто то в коробку залил ELF, вместо NFJ, NFP (или наоборот), коробка накрылась... Басни это, и предрассудки!!!
Херня это все, вы купили либо живого буса, либо "не очень"... Я по друзьям своим сужу, вижу что меняют они, по пробегам их сужу... В сравнении с моими, ни о чем...

Добавлено через 14 часов 21 минуту
Сальник коленвала тоже меняем... Что то совсем моя КРЭЙЗИ, зачахла... Но сегодня обещают уже все сделать.

Добавлено через 15 часов 10 минут
Сижу, жду звонка... Весь как на пружинах, верните мне мою пчелку, быстрее...
Совсем другой настрой у меня, когда бус стоит на стоянке рядом, готовый в бой...

Добавлено через 22 часа 41 минуту
Делов то... Треху гривок, и самый безумный бус, опять в руках самого безумного водителя... То что сняли, выглядит как новое... Ходило бы еще тысяч пятьдесят...
А кто говорил тут, что бусу моему с хозяином не повезло???

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Сегодня заменил натяжитель, на оригинал и ремень генератора BOHCH, сменил на CONTITECH. Вибрации ремня больше не наблюдается, натяжение хорошее. Теперь по навесному все новое: шкив коленвала, ролики, ремень и натяжитель. После зборки, через пару часов, при пуске движка проявилась та-же проблема.
В ходу, на разных оборотах, по разному бывает, чаще при торможении двигателем или накатом на передаче появляется громкий металлический лязг, чи-чи-чи. Выжимание сцепления ничего не мемяет, думаю корзина и диск сцепления непричем. Звук пропадает, плавно затихая, с прогазовкой и без нее. Может это демпферный маховик выделывается, а звук, по воздухозаборнику проходит и из салона кажеться, что где-то справа, по ходу авто? На холостых все нормально. Стремно ждать когда проявиться поломка в дороге и с недешевыми последствиями.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

MasikS, Похоже на шкив, попробуй кондей включить, по электричеству нагрузить и рулем вертеть....

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Шкив какой, коленвала? Попробую нагрузить. До замены натяжителя ремня генератора, оный не дотягивался, на видео было видно, на холдостых слишался низкочастотный, вибрирующий звук. После замены натяжителя и ремня все стало идеально, а вот лязгание чи-чи-чикающее появляется по-прежнему. :out:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

MasikS, У меня звук похожий был от демпферного шкива коленвала, он у меня в один момент на две части развалился (

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Я его поменял 7000 км. назад. Вчера осматривал его, нагружал руками. Он в порядке и с ремнем вертиться нормально без биений.
Старый шкив тоже почти разваливался, резиновый демпфер посыпался изнутри, не держал наружную часть, но никаких звуков не издавал.
Завожу всегда с выжатым сцеплением и иногда стучит, значит КПП вне подозрения? Работает коробка отлично, без проблем.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Попробуй скинуть ремень, если звуки пропадут то коробка вне подозрений

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Когда менял вчера ремень и натяжитель, то пробовал по разному. Проблема в том, что тарахтит не на месте, а входу и редко. Сегодня один раз было. Бывает не каждый день. Это мне нужно ездить, без ремня, на аккумуляторе не один день, чтобы исключить узел навесного оборудования. И не учащаются случаи появления, чтобы можно было определить самому или на СТО показать, чтоб определить откуда звук идет. Спасибо за участие. Буду ждать когда проявиться сильнее и чаще. Вот только на дальняк скоро ехать, а стремновато.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Подошел срок замены ремня ГРМ. Купил ремень,ролик, а вот за ремень генератора я забыл.:vinovat: Нужно ли его менять при замене ремня ГРМ-а или нет?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Можна замінити тільки ГРМ, але якщо і час підійшов і гені то теж бажано це зробити.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

А через який час його треба миняти,чи треба дивитися по його стану?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

по сервисной книге генераторный служит примерно так же как и ГРМ

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Значит буду покупать и менять.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

посмотри его состояние, потому что сколько ходит грм столько не проходит генератора. для замены грм ремень генератора снимать не нужно, на что я сразу не обратил внимание.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Це може на 2,5 моторі не потрібно знімати.А на 1,9 ГРМ не заміниш, не знявши ремінь генератора.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

извиняюсь, просто думал речь идет о 2,5. на 1,9 все верно, снимать и как пишет "умная книга" менять на новый.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Да? Я как то и не знал. Две замены ремня ГРМ, и ни одной замены вспомогательного!
Не, последний раз я хотел его поменять, но ремень мне (постоянный продавец), не тот продал, вроде как на 2.5, но без кондера. Поэтому поставили старый, и сказали не боись, он уже 110 тыс отходил? Еще 50 как минимум отьездит...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Мануал не читаем...
Ремень навесного меняется вместе с демпферным шкивом, примерно на 120 000.:maybe2:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Чижик, :+1:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Так что,мне можно не менять? Только замена ГРМ+? У меня после капиталки 60тык.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Horton, Не трогай его. Попроси, чтоб глянули на предмет трещин...на всякий случай. Заранее не покупай.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Я писал касательно мотора 2,5, как у Стаса и Vaha...

С 1,9 мотором при использовании оригинальных комплектующих, вроде похожий ресурс. Но я б не рискнул. Обрыв может быть трагичен для 1,9 мотора.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

:+1: Провірено мною. Попандос на шестерню розпредвала, ремонт ГУРа. И сама робота по заміні шестерні. Сказали що в куфайці народився.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Нет уж, лучше тогда поменяю и буду себя спокойно чувствовать.:drag:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Horton, так бл---ть вся справа в тому , шо ремінь лежав під пасажирським сидінням, і завтра мав їхати мінятися. Це було два роки тому 1-го травня. Попандосик.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

полез вчера подшаманить проводочки идущие на датчик давления надува и не смог вовремя остановиться... т.к. были уже заготовлены обгонная муфта и подшипники на генератор, "ээээх сниму"-подумал я... открутил этот кусок грязи и сначала как всегда пытался нае судьбу типа вытащить ничего не снимая, через 20 минут вспоминая всю родню всётаки начал откручивать бампер, ну со снятым бампером и отодвинутым радиатором теперь любой дурак сможет... после безуспешных попыток открутить шкивок "по науке" спец ключём ремонт пошёл по старой отработаной схеме-с помошью болгарки... чтоб справиться с этим чудом враждебной техники у друзей СТОшников помимо спец ключа под обгонную муфту пришлось ещё брать двухлаповый сьёмник и килловатный паяльник...:maybe2:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

:dash2::oh::(

Добавлено через 3 минуты
Сегодня проделал грандиознейшую работу. Заменил ремень ГРМ + ролик,ремень генератора+подшипник,масло,фильтра.Кстати ремень гены был весь в трещинах, а ГРМ-а на 60-70% износ. Теперь я спокоен.Все поменяно,можно ехать на рыбалку.:yo-ho-ho:
2-й раз сломал щуп масла:duren::dash2: Приеду с рыбалки,поменяю.И еще,только сегодня от мастера узнал,что на приборке,если нажать кнопочку,то высвечивается 5 или 6 кубиков,это показывает уровень масла в моторе. Если вместо кубиков есть еще и прочерки,то масло нужно либо долить либо показывает уровень.Все зависит от кол-ва прочерков.Век живи,век учись,все равно дураком помрешь:D

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

:oh: мамахрапела...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

А что не так?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Спишь долго... Я про эту функцию на 4-й день узнал. :D

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Всегда задавал себе вопрос,что это за нолики:lol::duren: Но всегда забывал спросить у знающих.Тормознул слегка,всего то каких то 3,5 года:drag:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Бывает... Я где то через год-полтора, искал крышку на топливный бак с замком, пока мне не сказали что лючок электро-замком закрывается...:duren:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Ну и конечно ж ты уже в курсе что тот же лючёк бака открывается и вручную... на левой стойке за водительским сиденьем есть прямоугольная заглушечка, зачем она ? а за ней петелька которой отмыкать дверцу если допустим сел АКБ... кто об этом знал подымаем ручки... :drag:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

:+1:Ремонт головы как с куста.

Добавлено через 3 минуты
Мне энта зверюка всю кровь выпила пока я ее вычислил.Аж машина трусилась из за какой то фиговины.А штука серьезная,надо за ней следить,ато проблем подкинет.

Добавлено через 4 минуты
И все быстренько заглянули за сиденье:D

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Ну я Слава Богу не попав на ремонт голови. Обійшлося меншим злом.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

:+1: Я на п'ятий день взнав, коли почали перешивати салон. А от зимою, коли замочок замерз,ось тоді і награвся, ніяка петелька не допомагала, а зламати не хотілось! Гріли чайником з окропом щоб заправитись.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Але то є велике диво і сподіватись на нього не варто.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

про петельку не знал. лючок открывал, но для чего он не догадался!

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Кстати раз уж разговор про ремень делюсь ещё с уважаемыми бусоводами народными мудростями, мож кто и знает, а кому то может и будет в помощь... снятый ремень генератора не рекомендуется ставить опять, нужно уже ставить новый, досконально не вырожусь но там связано с натягом нити которая внутри... но мы то знаем что часто приходится его снимать и никто из нас не ставит потом новый если этот ещё нормальный, тогда обязательно нужно ставить его так как он работал, всмысле по направлению вращения и ни в коем случае не переварачивать...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

а когда сыпеться демпферный шкив коленвала какие признаки?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

k1ngenya, звуки услышишь довольно звонкие, при нагрузке на генератор или включении компрессора кондея на приборке мигала лампочка зарядки, при повороте ГУР как бы отключался рывками

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

при включеном свете звук не добавлялся, при поворотах рулях тоже, а вот при вкл кондея звук усиливается и меняется, сначала подумал что крыльчатка турбины посыпалась.

Добавлено через 10 часов 17 минут
Кто менял шкив коленвала на 2.5, какой фирмы брали? Болт меняли? Что если у токаря заказать цельный без демфера? И при замене шкива ГРМ собьется, или они отдельно независимы?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

В суботу почув металічний цокіт на холостих оборотах зі сторони навісного обладнання. На ходу при оборотах від 1500 цокіт пропадав. Сьогодні справдився мій попередній "діагноз" - загнувся ремінний шків колінвала. Пробіг 185000. Поставив SASIC. ГРМ не залежить від заміни цього шківа.
Я просто в "захваті" від ціни: Пара передніх амортизаторів SACHS стала мені трошки дорожче від цього шківа (дві залізяки, залиті гумою.):oh::(.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

можно было поискать б\у в идеале на разборках, обычно в 3 раза дешевле они

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

На 170000 міняв ремінь генератора + ролики. Прискіпливо роздивлялись цей шків, так от тоді він був "Б/В практично в ідеалі". ІМХО такі речі можна ставити тільки новими, та й то "Contra spem spero" на якість запчастин.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

А якщо злити тосол, то не попаде? Чи всеодно там щось залишиться?
Планую замінити помпу...

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Попадёт однозначно.Часть антифриза остаётся в трубе и полости помпы.
Лучше совместить замену помпы и замену масла.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Дякую,
ще два питання
- достатньо тоді злити масло через пробку, чи потрібно знімати піддон?
- грм і помпу краще за раз міняти чи вони в різних місцях (чим приводиться помпа?)

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Лучше снять поддон.через пробку может не всё вылиться,остатки антифриза сразу разойдутся по системе.Немного,но как они изменят хим.состав нового масла-лучше спросить у химиков.:)
К тому же поддон снимается без проблем,заодно и заглянуть,что там насобиралось.
Грм и помпа не зависят друг от друга.Помпа приводится шестернёй,распредвалы-ремнём.
Вообще мотор интересный.Есть и шестерни,и ремень,и цепь

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

подскажите , пробег 180 тыков , 2.5 630 , 146 л.с. , поменяно всё , только помпу не трогали и шкив колена , стоит сейчас этим заняться и поменять или можно ещё ездить , меняли их или нет я не знаю , машинка 2009 года

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

А чего их трогать? Пока не тревожат-пусть работают.
Если помпа погонит-начнёт уходить уровень и появляться лужа возле правого колеса.Через дренаж выбрасывает наружу.
А шкив...щкив и подавно.
Меняется всё это добро без демонтажа соседних узлов,так что прийдёт время-тогда и менять.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Спасибо , как заменить я то знаю, а вот о дренаже я совсем забыл ))) думал тупо ОЖ в масло пойдет )) ещё раз спасибо ! :vo:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Не знаете сколько обычно служит натяжитель ремня генератора? Хочу заменить 2 ролика, шкив и ремень гены. Можно ли не менять этот натяжитель, а заменить в нем только ролик? Проехал 142700 км, еще тысяч 100-120 натяжитель должен прослужить до следующей замены роликов?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

можно . проверить натяжитель если он исправен меняется только ролик. так делается всегда. могу посоветовать у кого поменять . ролики есть в наличии .:mail1:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

натяжитель и ролик натяжителя нормальные, проверяли. Проблема есть только в паразитном ролике и шкиве. Но ролики лучше менять 2 сразу, чтоб не возвращаться к этому скоро, а вот на натяжителе хотелось бы съекономить. Читал что натяжители обычно служат намного дольше чем ролики, раза в 2-3
Эту операцию уже начал делать, поэтому там и закончу, тем более защита осталась у них. Детали все закупил в интернет-магазине, кроме ролика натяжителя, поеду завтра на Лоск, докуплю там

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

на лоске 19 магазин по верхнему периметру заходил многое в наличии и цены нормальные:ok:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

на СТО отговорили докупить и поменять 2-й ролик. Мол не факт что он протянет дольше стоящего. Если до следующей замены ремня доедет, через 60 тыс.км, то поменяю тогда все равно этот 2-й ролик
В итоге поставили мне:
Шкив Sasic
Болт для шкива оригинал
Ролик SKF
Ремень Contitech 7PK1795

Итого 3280грн (около 126 дол) + 100грн работа

Добавлено через 6 часов 14 минут
Из ощущений внутри кабины налюдается единственная разница - машина мягче стала реагировать на нажатие и отпускание педали газа. Раньше при малейшем нажатии на газ вжимало в кресло, теперь разгон более плавный

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Не зовсім зрозумів, як заміна шківа і ременя навісного може вплинути на реакцію двигуна на педаль газу?
А чому заміна ременя навісного через 60 тис.?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

не знаю как, но факт ощутим. Раньше реакция на газ была резкой, теперь плавная. И при переключении первых 3-х передач последние 2 месяца был слышен небольшой стук, думал что тормозная жидкость в сцеплении износилась. Теперь переключаются передачи тихо, без всякого шума.
60 тыс.км для ремня - потому что для меня это почти 4 года, начнет трескаться резина

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Двохмасовий маховик, демпферний шків колінвала та обгонна муфта генератора, здійснюють гасіння ривків та детонацій в кривошипно-шатунного механізму двигуна. Таким чином ми отримуємо, при їх справності, комфортний пуск двигуна, перемикання швидкостей та їзду на автівці.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Це я розумію - при перемиканні передач падають обороти (в моєї бджілки були такі саме симптоми - цокіт того шківа на малих оборотах).
Я не зрозумів:
.
Яким чином тяга впала?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

тяга не упала, я такого не писал, просто реакция на нажатие\отпускание педали газа сглаженная, плавная. Ускорение и тяга при этом примерно такие же как раньше

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Добрый день а разве на 2.5 есть обгонна муфта генератора?

Добавлено через 8 минут
Добрый день а болт зачем меняли он одноразовый?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Согласно мануалу- одноразовый, меняется вместе со шкивом, хотя узнав цену на него я оставил старый

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Есть шансы что открутится болт?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Я не знал что он одноразовый год назад поменял шкив и как будто все ок , но теперь на выходных надо проверить!

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Зрозумів, то, мабуть труднощі перекладу (невже я дійшов до таких "вершин", що перестав російську розуміти). Адже було таке:
.
Я так думав, що втискало тягою в крісло, а нині дещо повільніше, не втискає. Труднощі перекладу... :):ah::beer:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

извините что некорректно объяснил, на тягу и динамику шкив конечно не влияет, только на плавность

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Я такого не писав, мав на увахзі взагалі роль обгонної муфти.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Вибачте, але топік який?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Скажіть, будь ласка, чи є різниця між направляючим і натяжним роликом (без натяжного механізму)генератора. Просто минулу заміну ставили такі ролики- 8200071404 обидва номери однакові . ГРМ беру комплектом оригінал, а на комлект ген. ціна:oh:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Интересный вопрос!!??

Когда я купил своего ВИВАРО, у меня на холостых сильно болтало(дёргалося) приводной ремень ГУРа, генератора, кондиционера. По вин коду у меня бьётся шкив генератора без обгонной муфты. И я пытался победить это дёрганье ремня на холостых, путём замены натяжного механизма и новых роликов и нового ремня, НО ЭТО не помогло, тогда я поставил натяжной ролик большего размера. Дерганье стало меньше но не прошло.
И только тогда, когда я купил и поставил на генератор шкив с обгонной муфтой дёрганье ремня пропало.
Хотя по вин коду, у машин с кондиционером шкив генератора идёт без обгонной муфты.
Кто что думает по этому поводу?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

D.A.D, я проблему вібрації ремня, на холостих, переміг заміною демпферного шківа колінвалу. Обгонної муфти в мене немає. Робота двигуна, на звук, змінилась кординально.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

MasikS, У меня шкив новый.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

В мене теж був новий, але не оригінал. Я теж грішив на все, і міняв все. Поки його не запідозрив. Він був затиснутий повністю. А поставив оригінал по Рено, він трохи вільний був по демпферу. І все стало добре.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

обгонная муфта - вещь!

даже если на авто заводом она изначально не устанавливалась, можно смело ставить, но при этом обязательна диагностика остальных компонентов, которые находятся на ремне: проверить соосность шкивов, проверить состояние ремня и роликов и пр. компонентов.

Принцип работы у обгонной муфты такой же, как у бендикса стартера. Когда в моменты сгорания в цилиндрах шкив разгоняет якорь генератора, стопорные ролики, перекатившись к вершинам выступов, "замыкают" наружную и внутреннюю обоймы муфты между собой, крутящий момент передается на якорь. Но если сгорания нет и в цилиндрах происходит сжатие, притормаживающее вращение коленвала, внутренняя обойма муфты начинает обгонять наружную, ролики перемещаются во впадины рабочей поверхности внутренней обоймы, обоймы разъединяются. Шкив и якорь при этом вращаются независимо друг от друга, чем исключается негативное влияние инерции якоря на ремень генератора.
Таким образом продлевается срок эксплуатации ремня и убирается негативное воздействие неравномерности работы двигателя и инерции вращающихся деталей агрегатов, которые приводятся ремнем.

https://www.youtube.com/watch?v=tI_n9Qol0kY

я себе поставил на свой автомобиль - доволен.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

подскажи, пожалуйста, какой фирмы стоял неоригинальный демпферный шкив? Чтобы не повторяли ошибок. Себе ставил Sasic, вроде нормально, но ремень ГУРа крутится не совсем идеально ровно

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

55 пост ось тут https://busovod.ua/showthread.php?t=15479&page=3

Ти, напевно, забув, що активно приймав участь у вирішенні моєї проблеми. :yes3:

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

подскажите, замена шкива, всех роликов, а ремень как дергался так и дергается?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Шнайдер, какой шкив ты поменял.
Тебе надо шкив генератора поменять. Там в нутри обгонная муфта, если она заклинила, то тогда ремень и дёргается.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Там шкив простой стоит.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Шнайдер, який шків колінвалу поставив?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Польский фирму не помню 900 гр.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

я брал Sasic, недешевый аналог, и то ремень немного вибрирует, дергается. Поэтому лучше брать только оригинальный шкив. MasikS в этом удостоверился, чуть выше почитай

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Вот теперь думаю,какой брать,snr или sasic.

Добавлено через 3 минуты
А SNR это оригинал?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

насколько я понял, оригинальным шкивом является только оригинал. А SNR и Sasic - неоригиналы. У меня со шкивом Sasic вибрация ремня очень заметная, дергается немного, с оригинальным шкивом такого не было. И звук мотора на холостых становится чуть более торохтящим, чем с оригиналом

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Шнайдер, а что со старым шкивом было?
Ставь шкив на генератор с обгонной муфтой и будет тебе СЧАСТЬЕ.
Если старый шкив с коленвала был целый, то деньги на ветер.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

В основном с завода Snr и стоит.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Ребята! Если у вас вибрирует ремень и на генераторе стоит обычный шкив, без обгонной муфты. То поставте на генератор шкив с обгонной муфтой и прозреете, как у вас будет крутиться ремень. БЕЗ ВИБРАЦИЙ И ДЕРГАНЬЯ. А шкив коленвала меняют только когда порван "буфер" (резина) в нём. В остальных случаях это деньги на ветер.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Тоже обгонная муфта приказала долго жить , при осмотре выявил что верхняя часть муфты (шкив) слетела , ремень не порвался и остался в удовлетворительном состоянии . Сегодня произвел замену (Ina 535 0030 10) авто в подписи , генератор не снимал , разобрал морду (без снятия бампера) места хватает , менял без спец ключа , внутри держал звездочкой , откручивал небольшим трубным ключом , все получилось .

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Крутил вертел в руках ролик с натяжки тлеем но так и не понял как он устанавливается и как на него потом ремень натянуть?

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Прикручиваешь как было. Видишь небольшое отварстие ф 4-5мм, вставляеш тудой гвоздик, несильно.. и ключем(головкой) за болт на ролике сжимаеш пружину, при этом прижимая гвоздик. Пока гвоздик не попадет в др. отверстие и зафиксирует натяжитель в сжатом виде. Одеваешь ремень и поджав еще пружину, вытаскиваеш гвоздик. Как то так. Кто видел поймет. Да вместо гвоздика лучше подобрать по диам. что то покрепче, может согнуть.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Так и не понял надо менять шкив или нет.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Я перший раз, після німця, міняв по причині порваності демпферної прослойки, резинової. Поставив не оригінал, той давав вібрацію на ремінь, замінив на оригінал. Все стало добре. А які проблеми з твоїм, якщо тримається кучі, не вібрує, нехай стоїть.

На російській, щоб зрозуміліше.
Я первый раз, после немца, менял по причине порваности демпферной прослойки, резиновой. Поставил не оригинал, то давал вибрацию на ремень, заменил на оригинал. Все стало хорошо. А какие проблемы с твоим, если держится кучи и не вибрирует, пусть стоит.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

Я три раза менял ремни после Голландии, шкив не менял ни разу. Механик говорил что в норм состоянии.

Re: Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена
 

понял, спасибо большое