Руслан-21, ну а что ты хочешь от BMW? Когда и какая модель стоила дешево?

Привет коллеги!
Уже больше года являюсь владельцем дизельного Биппера Типи(он же Ситроен Немо),пассажир в фуле.Кому интересно-спрашивайте.До этого эксплуатировал Ситроен Берлинго и Пежо Партнер.Скажу сразу- я за дизель, т.к у меня уже был бензин 1.4 и мне есть с чем сравнить.

Привет, добро пожаловать к нам на форум, ты то нам и нужен!:) Давно искал человека который имеет опыт использования этих автомобилей. Фото авто в студию.;) Сразу хочу уточнить брал с салона пассажира или переделывал грузовика? Есть ли различия в подвеске между оригинальным пассажиром и грузовиком? И вообще расскажи как в эксплуатации - есть нюансы?

Спасибо,коллеги,за гостеприимство. Отвечаю:

1.Покупал в салоне у диллера,чистый пассажир.Разница между пассажиром и грузовиком -другие настройки подвески,пассажир заметно мягче (маркировка на пружннах и аммо разная) -у пассажира диски 15 у грузовика 14 то есть больше клиренс -у пассажира лучше шумка,три ряда окон(как оказалось это совсем не лишнее).У пассажира багажник обшит войлоком и на полу-покрытие

2.Эксплуатация.Авто практичное,то есть делалось как универсал ,с большим вниманием к мелочам.Машинка эта небольшая,проворная.Грузил туда стройматериалы, грузоподьемность соответствует тех. описанию, дизель все это нормально тянет.Место водителя очень удобное, я бы сказал что просто отлично.На задних сидениях места не очень много, в принципе они и не рассчитаны на дальние поездки.Зато сама машина хорошо ездит на дальние расстояния- до Греции(1700 км в один конец) и назад по расходу- всего 250 евро на дизель.Салон не скрипучий,тихо.Кузов жесткий,стойки кузова усилены. Управляется машинка хорошо,хорошо держит дорогу.По грунтовке идет вполне комфортно.Запаска под брюхом- как у старого Рено Кангу,на тросовой лебедке.Если с сравнивать с Кангу то в Биппере посадка выше и устойчивость его в повороте лучше.Немо и Биппер- полностью идентичные авто. Дизель.За год проблем не было.Подтекала прокладка маслонасоса, ее заменили официалы.Расход больше паспортного,то есть около 6 л...иногда до 7.Машина высокая!Из этих соображений не брал бензин- там расход будет под 9-10 л.Дизель этот старый проверенный движок ПСА на 70 лошадок(DW4) его ставят на многие авто,напр.мазду 2,форд фиесту и фьюжен.Фиатовский дизель Мультиждет дороже,геморнее в ремонте... расход у них примерно одинаковый,только Мультиджет1.3 это Евро5 а DW4 это Евро4.КПП вменяемая,довольно удобная.Удобная педаль сцепления, это для легкости манёвров.

3.Недостатки.Как у собственно универсала-НЕТУ, все удобно до скуки. Технические недоработки.Летом дизель греется мало(это мне и нужно) а вот зимой в салоне прохладно и движок быстро остывает. Массово(то есть и на Биппере и на Немо и на Кубо) перегорают лампочки на панели кондея.Менять их- сложно, панель кондея не снимается,надо лезть сбоку.Иногда попадает грязь в опорные подшипники передних стоек,они начинают постукивать при повороте руля.Диллер их меняет по гарантии.Кузовщина и салон собраны хорошо. Ах да- я поставил ксенон,головной свет охренительный,а вот галогенки перегорают быстро.

ИМХО лучше проехать на ней 2-3 круга,и тогда сразу станет понятно, ваша ли это машина.

Фотки(я не сразу разобрался как их тута ставить)

http://s019.radikal.ru/i620/1205/30/c53e89d156df.jpg

http://s017.radikal.ru/i426/1205/7a/d9e7b663d987.jpg

Балкончик такой качественный

Пару лет снимал дачку в Румынии,возле Брашова :o Машинка эта отьездила по горам немало... нормально в принципе

Мне достаточно посмотреть на эту машину (не в обиду), чтобы ее не купить.
Дизайн рисовали по принципу: - "ААааа.... и так пойдет" или "ничего у меня сегодня не получается".

Имхо.

Ну вообще-то это грузовичок,так что к дизайну придираться грех,к тому же он внутри функциональный и удобный,хоть и маленький.Как раз конструкционно машина продумана до мелочей,она не "сырая"
Во 2-х это один из самых стильных и удачных "грузовых" дизайнов которые я только встречал, тута приложились французы и итальянцы,а у них со вкусом вроде все в порядке... это не корейский обмылок и не мицу(без обид).В целом внешний вид у машины специфический но очень характерный.Может и на любителя,но как я понимаю это стиль такой- "NO FRILLS" . Лично я к внешности этой машины отношусь спокойно.Кстати по внешнему виду этой машины прошёлся когда-то Джереми Кларксон... но это же не мазер и не купе-люкс

Alec,про фломастеры в курсе?:) Лично меня морда этого авто кошмарит. ИМХО

Эх-- была бы приятна в драйве,удобна,делала свое дело,мало кушала,возила грузы и надёжность не подводила. Это и нужно от универсала.А дизайн...а мне за то и нравится что он прикольный.Нашел еще фотки

http://s001.radikal.ru/i196/1106/71/c92f33f6d4e0.jpg

http://s019.radikal.ru/i644/1205/07/3dd7d4f798eb.jpg

+1! Дизайнеры в последнее время, что то конкретно гонят... В целом красивое авто, нафига впереди эта ступенька???

Ой, не так давно так про Горбатого лепил... Счас чего?

Alec, не бери в голову. Тут много конверваторов, у которых идеал красоты Н200. :p:p:p:p
Этот каблучок реально разрабатывался как развозной городской фургончик, и уж потом из него свояли пасажирскую версию. Да, он не ординарен. Но имеет право на жизнь.
З.Ы. ИМХО: Но будь он чуток побольше. А так малой сраковоз. :D

Десь читав, що така конструкція передка найбільш безпечна для ніг пішоходів при ДТП, тому Євросоюз рекомендує автовиробникам ввести такий показник безпеки і перевіряти авто ще й на нього.

А для меня наоборот такая машина с таким дизайном и особенно в таком цвете привлекла внимание в потоке обычных серых и скучных машин дизайн которых не далеко ушел от 90-ых. Спереди веселый пятачок и вообще он вышел какой то молодёжный и не ординарный. А не просто скучный квадратный грузовик пытающийся быть легковичком. Такой же интересный как и Трафик с его горбиком. abez вот увидишь эти малыши завоют свое место под солнцем и заполнят наши дороги как и Трафики в своё время лет так 5 назад.;) Тогда над ними тоже надсмехались, а сейчас я горбатых на каждом углу встречаю:)

Добавлено через 6 минут
Alec, твои отзывы с фотками я тут и тут выкладывал пока кто то из модераторов без предупреждений не удалил (как всегда). Понравилось как подробно всё рассказал и сравнивать было с чем.:)

Rashka, та я не спорю.
Но каждому по потребностям.

Во как, это же действительно мои художества...как тесен мир! Немо-Биппер это машина для своих задач.Кому-то она маленькая,кому-то в самый раз,если есть проблемы с проездом и с парковкой.Машина не зря имеет титул Международный фургон 2008 года и Лучший городской фургон 2010 года.Мне лично пока все очень даже нравится.

Добавлено через 8 часов 3 минуты
"Пятачок" на самом деле является элементом силовой конструкции кузова... под бампером находится отбойник.Кроме того "пятачок" существенно улучшает аэродинамику, машина имеет один из самых низких в классе коэф. аэродинамич. сопротивления

Это очень хорошо когда машина радует своего владельца. У моего товарища тоже только положительные эмоции. Тоже думает ставить правильный ксенон - чтоб не в ущерб другим было.
Вчера звонил знакомым по поводу почем у них свеженький грузовой пыжик в полном фуле 10-11 г.в. - цены не обрадовали. :eek: За эту же цену можно пригнать Кэнгу в новой морде и это уже совсем другого класса машина и гораздо интереснее.

Предпочитаю новые машины... лет 8 назад имел опыт ремонта ещё старого пыжика Партнера после "одного хозяина", после этого беру только новые.
К тому же в этом классе есть Партнер Б9(он же БерлингоБ9) новый из салона --по деньгам и по комплектации гораздо интереснее рестайлингового Кангу... и дешевле кстати.Есть там моменты,которые мне не нравятся..но это так сказать мое глубоко личное(после 3-х Ситроенов и 4-х Пыжей,включая те которые были еще у отца),но
Кангу-Нью,особенно если смотреть на дизель,поскучнее будет.Насчет денех... Три года назад брал жене Ситроен С3 в комплектации Премиум- это больше 20 000 уёв,машина прошла под 90 000 и была продана за 1 день.Биппер в фуле вышел 17500-- он вполне стоит этих денег и жаб меня не давит,хотя в целом по другим вопросам давит постоянно.Кроме того вопрос не в том за сколько купишь, а за сколько продашь :D Пока не нужна машина больших размеров,и если семья вырастет из Биппера,то тогда и посмотрим.3008 Пежо пока под прицелом...Старый Кангу мне нравится кстати больше, там торсионная подвеска и веселый и выносливый дизелёк.

Похвастаться хочешь?Не стоит.Тут тоже есть пацаны которые могут рассказать про свой парк машин

Как отвечал Генри Форд на вопрос какой самый лучший автомобиль - самый лучший автомобиль это новый автомобиль. Даже неспорю, но я незаинтересован замораживать ведро денег в новом автомобиле. Лучше пригнать для себя машину с пробегом из Евросоюза и она будет в приличном ввиде даже с реальным пробегом до 100-200 тысяч км. Пробег Евросоюза можно смело делит на два чтоб перевести на наш пробег, т.к. ихние идеальные дороги, качественное топливо и хорошее обслуживание дают о себе знать. Главное чтоб только не из Польши, Литвы, Латвии, Румынии и Молдовы т.к. в этих странах одни перекупщики и "мастера на все руки" ещё те, и пробег перебьют и из го...на котлету сделают и толкнут нашим ленивым перекупщикам.:)