Антифриз и все про него
 

Кто знает когда его надо менять?Когда взял бус сразу поменял,до сих пор светлый,но есть какой то резкий запах аммиака,брал не дешевый!Сколько денег сейчас не помню!Вроде где то читал,что надо менять 1 раз в два года!Хочу свой проверить ареомметром,какую температуру он выдержит этой зимой!

SUVOROV, попозже размещу регламент замены жидкостей и расходников.
Антифриз, как я помню, раз в два года или сколько-то там тысяч.
Ни когда особо не проверял св-ва антифриза, залил, поглядывал на уровень и все.
А, ну и термостат поменял, у меня он закис.

Коли міняв ремні, майстер казав не купляти антифріз готовий в каністрах, що він все розїдає. Найкраще брати порошком і потім розводити в дистильованій воді.
Ну нарахунок дорогого не знаю може і нормальний.

SUVOROV Поподробнее пожалуйста про запах аммиака, потому что у меня сегодня непонятно откуда в салоне появился запах аммиака, долго не мог понять откуда (вернее так и не понял), пришел домой и тут ты пишешь про этот запах. Если кто знает откуда это и чем чревато тоже прошу отписаться.

Борис, Ты у себя открой расширительный бачок и понюхай,если у тебя тоже антифриз воняет аммиаком,то не хочется тебя конечно расстраивать,но может подтекать печка! Вычислишь отпишись...

Кстати о печках.......... Вопрос дурной, но все же. Не дует с отверствия что возле водительской двери :( - с трех остальных дует отлично

paibolit, ну скорее всего сломана заслоночка.

Собственно выложил регламенты работы по ТО, качаем, смотрим.

Мужики подскажите, убежал антифриз (заметил что когда глушишь машину что-то булькает) залез подниз нашел место где возможно протекает (слабый хомут и засрано вокруг) заменил более надежным хомутом, вопрос не знаю что там было налито раньше можно просто купить антифриз плюс дистиллированную воду или лучше полностью добавить только дистиллированной воды временно а потом заменить всю жидкость в бачке ОЖ???

а у тебя открыто это отверстие?

Не трогай технику-и она не подведет.

BUSOVOD, у меня тоже булькало :)
Но по идее это не правильно, воздух в системе.
Если воняет - таки печка, но вонять должно в салоне.

abez, у меня расширетельном бочке пусто :confused:
завтра еду брать воду дист. времено хотябы залить её

Я надеюсь не на этой машине едешь ?
Ищи утечку и заливай ОЖ нормальную, ударит мороз - капец системе, порвет вся и все.
Скинь расширительный бачек, подозреваю это одна из болячек H200. Его рвет по шву.

я по месту 5 мин до магазина, походу дело не в бачке нашол под генератором идёт шланг резиновый с хомутами, один из них ели держался я его руками свобдно двигал, вокруг было засрано, закрепил новым хомутом, времено залью воду до первых морозов сменю всю ОЖ

Там вроде только маслянные шланги.

залил 3 литра дистил. воды покамись не убежало, набрал запасом 10 литров воды :confused:

кто сам заменял ОЖ где она сливаеться (что открыть или открутить) и сколько литров залить (как разводить антифриз + ДВ) ?

BUSOVOD, как разводить, написанно на банке.
Для слива есть краник где-то слева на радиаторе, как я помню.
Одеваешь туда кусок трубки и сливаешь.

BUSOVOD, Макс сливать надо с ямы, если смотреть с ямы, краник будет слева на радиаторе внизу, и еще надо слить с блока, там тоже пробка, ее надо открутить (где то в районе турбины смотри).

abez, если там было чтото описано на руском может и разобрался а такфиг поймеш сколько.

SUVOROV, да на радиаторе я видел снизу есть такая тема где слить а вот на самом двигатели поищу.

А да ещё вопрос какой антифриз цветом лучше брать красный , синий или есть и другие варианты? чем отличие как кроме цвета?

Лил синий, потому что был залит синий,такой пришол с Бельгии,заливал такой

Зеленый обычно разбавляется на 50%. Если сильно холодно, то 70%
концентрата на 30% воды.

Вчера сам сливал снизу надо смотреть возле турбины.
У меня зеленый залит. Отличия в первую очередь в цене. Еще в температуре замерзания, в пропорциях разбавления, в количестве антикоррозионных присадок и проч....

Если я не ошибаюсь, нужно читать предписание для конкретной машины.
Так как тосол и антифриз разные по хим составу.
Ну и мешать нельзя помоему зеленую с красной и синей жидкостью, сворачивается.

Что-то с чем-то можно

Да, это забыл указать. Помоему Синяя+Красная, но не с Зеленой. Зеленая - Тосол, Синяя и Красная - Антифриз.

Ещё желтый(ая) есть.

К стати! Где нати инфу какой тосол для моего трафика нужен будет?
Веть его наверное придётса сменить?... :eek:
Как и все жидкости. :(

Чижик, Это тебе скажут продавцы, посмотрев каталог

Да ну етих продавцов! С ихними каталоками! И компютерами!
Я из за них не раз мотался ихние запчасти возвращать! А до Тернополя ехать хоть и не далеко! Но приходилось искать транспорт. Так как свой уже разобран. :mad:

Простите за снобизм, но антифриз - это общее название для группы охлаждающих жидкостей не замерзающих при отрицательных температурах и имеющих необходимые свойства для теплопереноса. Дословный перевод - незамерзайка. Тосол - одна из них. Все они в основе своей имеют этиленгликоль. А цвет - это добавка чтобы не спутать с другими жидкостями. А смешивать их нельзя из-за того, что в них входят всякие антикоррозийные и смазывающие присадки иногда друг с другом несовместимые.

alexusaty, в чем разница по цветам тогда ?
Надо бы отдельную тему, я все хотел почитать, да глаза не доходят.

abez, да я точной информации не имею. Надо порыть немного в инете. Постараюсь сегодня вечером. Если что найду - выложу.

Вот что нарыл:
Тосол и антифриз: в чем разница?

altТермин «антифриз» происходит от английского слова аntifreeze — «незамерзающий». Иногда на упаковке встречается другая надпись — Cooling Water («охлаждающая жидкость»).

Современные антифризы — это низкозамерзающие водные растворы многоатомных спиртов — этиленгликолей. Чистый этиленгликоль — это маслянистая жидкость, сладковатая на вкус, с температурой кипения 196°С и замерзания -12,3°С. Количество этиленгликоля в охлаждающих жидкостях обычно составляет 52—64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32 до -70°С. Для исключения таких недостатков, как агрессивность по отношению к резине и металлам и низкие смазывающие свойства, в жидкости вводят антикоррозионные, противопенные и другие присадки.


Первую жидкость для системы охлаждения на основе этиленгликоля создали специалисты компании BASF более 75 лет назад. Она получила название глисантин (Glysantin). Это наименование до сих пор используется компанией BASF в названии жидкостей для систем охлаждения.


Антифризы различных производителей также иногда имеют свои собственные названия. Например, «Тосол» — марка российских (советских) охлаждающих жидкостей. Само слово — это аббревиатура названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), где он был разработан, с окончанием «ол», обозначающим в химии принадлежность к группе спиртов.

Можно ли смешивать жидкости разных марок и цветов

Возможность смешивания разных ОЖ зависит от совместимости присадок. Их пакеты могут отличаться составом и количеством используемых веществ, так как разные производители пользуются различными добавками. В одном случае это неорганические соединения – бор-нитридные, аминные и фосфатные ингибиторы, в другом – импортные химические соединения нового поколения. Вследствие взаимодействия присадок антикоррозионные и смазывающие свойства смеси антифризов, как правило, ухудшаются. Это приводит к ускоренному выходу из строя деталей двигателя. Именно по этой причине смешивать разные ОЖ не рекомендуется.

У антифризов иностранного производства несовместимость с другими ОЖ наблюдается реже и, как правило, это указывается на этикетке. И все же правильным будет считать, что ОЖ смешивать нельзя. Мнение, что «синие» с «синими» или «красные» с «красными» смешивать можно, также ошибочно: цвета разных ОЖ зависят от используемого красителя и на совместимость жидкостей не влияют.

Чем опасны поддельные антифризы

Если ОЖ содержит недостаточное количество этиленгликоля, это еще полбеды: при «переохлаждении» он превращается в рыхлую ледяную кашицу, которая, в отличие от замёрзшей воды, не расширяется и не повреждает систему охлаждения двигателя. После запуска мотора она быстро переходит в жидкое состояние. Намного опаснее коррозионная агрессивность подделок: они буквально «пожирают» медные трубки радиатора, паяные швы, разъедая даже стальные и чугунные детали.

Недобросовестные производители ОЖ, стремясь быстрее реализовать свой «товар», максимально его удешевляют. В ход идут заменители этиленгликоля, например, диэтиленгликоль или полигликоли.

Как отличить качественный антифриз от некачественного

К сожалению, без лабораторных испытаний это невозможно. Контроль плотности ареометром, «пробы» на вкус (этиленгликоль – сладкий) и проверка жирности на ощупь не всегда позволяют определить качество продуктов данной группы, да и опасны, так как этиленгликоль ядовит! Тем не менее, частично уменьшить риск приобретения некачественного антифриза можно, придерживаясь некоторых рекомендаций.

Приобретать ОЖ следует в специализированных магазинах и у производителей, имеющих сертификат качества на свой продукт.

Канистра с антифризом должна внушать доверие к изготовителю. Хороший товар редко упаковывают небрежно. Ёмкость, как правило, закрывают пробкой с одноразовой “трещоткой”, иногда дополнительно защищенной “пломбой” — ярлыком или лентой. Они должны быть целыми, не переклеенными, а зубчатое кольцо на пробке — плотно контактировать с горловиной.

Полупрозрачная канистра хороша тем, что можно рассмотреть её содержимое. Мутную жидкость, тем более с осадком, покупать не надо. Если встряхнуть канистру, образовавшаяся пена должна осесть примерно через три секунды, у концентрата — чуть больше (пять).

Герметичность можно проверить, перевернув упаковку или слегка сжав ее с боков. Если есть течь или канистра не упругая (шипит выходящий воздух), лучше такую не покупать.

Необходимо внимательно изучить этикетку: на ней должен быть номер ТУ и (или) фраза: «Соответствует требованиям ГОСТ 28084-89» (для ОЖ отечественного производства). На импортных антифризах должен быть указан номер стандарта производителя.

Обязательны координаты изготовителя, дата изготовления и срок годности. Желательно также указание о совместимости продукта с другими ОЖ. Многие компоненты качественного тосола, например, бензойную кислоту, производят или закупают только за границей. Понятно, что при этом хорошая ОЖ не может стоить как вода.

Сколько может храниться ОЖ и когда её нужно менять

Срок хранения качественных ОЖ – от трех до пяти лет. Некоторые антифризы выдерживают 5-летнюю эксплуатацию и 100–250 тыс. км пробега. Срок хранения и периодичность замены жидкости обычно указываются на упаковке. И все же в процессе эксплуатации ОЖ постепенно теряют свои свойства: из-за срабатывания присадок и снижения запаса щелочности возрастает агрессивность к резине и металлам, увеличивается пенообразование.

Охлаждающую жидкость следует обязательно заменить при потере цветовой насыщенности, изменении цвета (если она стала рыжей), расслоении или появлении в ней хлопьев. Сезонное чередование воды и антифризов губительно для последних: присадки, взаимодействуя с накипью системы охлаждения, быстро превращаются в шлам, и охлаждающая жидкость «стареет» раньше срока. Если в процессе эксплуатации понижение уровня восполнялось водой, свойства ОЖ теряются быстрее. Продлить срок службы ОЖ (примерно на год) можно добавлением в систему охлаждения 1,0 – 1,5 л концентрата.

Что доливать при снижении уровня ОЖ – воду или антифриз

Если система охлаждения автомобиля требует долива, следует использовать дистиллированную воду, такой же антифриз, какой был залит в двигатель ранее, или антифриз класса G-12 Plus.

Нужно ли промывать систему охлаждения двигателя перед заменой антифриза

Перед заменой ОЖ систему охлаждения, как и смазки, желательно промыть. Однако для этого следует использовать дистиллированную воду или свежую жидкость, которую планируют заливать в дальнейшем. В крайнем случае, можно использовать колодезную или водопроводную воду, предварительно прокипятив ее в эмалированной посуде 30–40 минут. Старую ОЖ сливают и заполняют систему охлаждения «обработанной» водой. Затем двигатель прогревают (до открытия термостата) и дают ему поработать 20–25 минут. После слива часть воды остается в моторе, поэтому, несмотря на простоту и дешевизну способа, предпочтительнее промывать систему свежей ОЖ (хотя это и потребует дополнительных финансовых затрат). Эффективно удалить грязь, продукты коррозии и накипь можно с помощью специальных промывок. Некоторые из них нужно добавлять в старую ОЖ, другие – в залитую для промывки воду. Необходимо помнить, что антикоррозионные присадки антифризов могут вступать во взаимодействие с накипью, поэтому при переходе с воды на низкозамерзающую жидкость промывка системы охлаждения также необходима.

Как определить температуру замерзания ОЖ

Температура замерзания антифризов в процессе эксплуатации автомобиля, как правило, не меняется. Понижение уровня жидкости может произойти вследствие частичного выкипания из антифриза воды или нарушения герметичности системы охлаждения. Тогда в расширительный бачок приходится что-нибудь доливать. Склонность жидкой смеси к замерзанию можно определить с помощью ареометра. Лучше, если этот прибор проградуирован в градусах Цельсия. Плотность стандартной ОЖ с температурой замерзания минус 40 градусов С составляет 1,100 – 1,1150 г/см3.

Как приготовить ОЖ из концентрата

При разведении антифриза-концентрата применять водопроводную, колодезную или ключевую воду нельзя – ее жесткость и примеси могут отрицательно воздействовать на присадки, содержащиеся в ОЖ. Применение химических смягчителей воды крайне нежелательно. Лучше использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, кипяченую отстоянную воду. Необходимо точно соблюдать пропорции, указанные на этикетке. Чаще всего концентраты разводятся в пропорции 1:1, при этом ожидаемая температура замерзания приготовленной ОЖ составит – 32 – 44С.

Наступают холода, и вот решил поменять тосол. Поехал к знакомому мотористу, начали сливать. В системе оказалась вода с какой-то гадостью (предположили, что это присадка-герметик). Залил тосол, влезло около 9 литров. Проехал около 10 км, и тосол начал литься с машины. Итог таков: водяной помпе хана. Видно бывший хозяин решил не заморачиваться с заменой помпы, а просто залил воду с присадкой. Вот так я проехал 10 тыс. км. А если б где-то в пути потекло. Лично я не часто смотрю на температуру двигателя. Перегрев двигателя и готовь 3000 у.е на капиталку.
Вывод: люди форменные ганзервативы. Ну не хочешь ты менять помпу, не меняй. Но не сказать об этом гадство.

RossoNeri, Ты только недавно обмолвился, что бус безпроблемный купил...Бывает. Мне с продавцом повезло на все 100%, потом даже через год звонил с Нов.Годом его поздравлял.

SUVOROV, Ну Стас. За 10 тыс. км ничего не вылезло. Осмотр двигателя и ходовой ничего не выявил. И смотрели люди, которым я доверяю. Но всего ж не досмотришь.
То что скрывают рано или поздно вылезет. Вот оно и вылазит.
Я когда прошлую машину продавал, сказал все что с ней не так, и при этом назвал вменяемую цену. А подделывать на продажу и наварить каких-то денег это не мое.
Но хорошо что так вылезло и обошлось без перегрева :)

Купил антифриз красный типа маде гемания 80 гр за 1.5 л, сколько литров в движок нужно заливать?

BUSOVOD, Как мне сегодня объяснил моторист, что пофиг какая жидкость, антифриз тосол, красная синяя или еще какая, все равно желательно ее менять раз в год. У меня влезло 9 литров

RossoNeri, я тут с воскресенья на понедельник упражнялся в замене помпы. Должен заметить очень геморройная работка. Помпу брал у Степана - 450 грн. А чтобы долезть до помпы пришлось пол моторного отсека разобрать. Если что - звони подскажу что как. По впечатлениям работы гривен на 400 если отдавать мастерам.
Хотел сделать полный фотоотчет о ремонте, но делал ночью и почти все один. Поэтому не до фоток было.

alexusaty, Мне будут делать завтра бесплатно (ну как бесплатно, я ему за лето кофе навез гривен на 500-600 :)), моторист мой хороший кентюха. Если ногами отгонять не будет попытаюсь фотоотчет сделать.
По выбору помп:
1. Какое-то лайно (по словам Миши, помоему Профит) - 470 грн.
2. То что буду брать (не знаю производителя скажу позже) - 800 грн.
3. Оригинал - 130 евро
4. Мицубиси - 160 евро.

мне тут в городе предлагали китайскую за 470 или итальянскую за 1800
Степан предложил japan cars за 450 и я не задумываясь взял.

О супер, а то мені також таке діло попереду, вже думав в 150 зелених влечу.

Nazar, перенеси все про помпу в отдельную тему.

RossoNeri, Я брал себе Японскую лицензию JB- кажется так называлась, в Джапан-Карсе они в наличии должны быть, думаю не сильно дорого.

Седня хотел слить ОЖ, на радиаторе крантик отвернул вытекло чтото около 2л;
На блоке пробку так и не нашел 8(
Судя по чату я так понял, что пробка гдето под турбинкой, туда то только и не глянул.
А ребят сколько тосола то нуно?

Я менял недавно, около 8 литров, 4 литров антифриза 4 литра дистилированой
под турбиной есть для слива, даже мастера не знали говорили нет такого я их убедил заставил посмотреть повнимательней и нашли там

New, у меня 9,5 литров влезло. 2 раза сливал/заливал

если одна печка то 7.8 а если две как у меня то 9.5.а пробка возле турбины .так неудобно стоит.я сливал через радиатор в бачок насос и воздухом выганял.

Использую Bizol(Германия)Цвет красный.Развел до -30.Замечаний нет.Раньше использовал LIQUI MOLY Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus хороший,но дороговатый.Все антифризы группы(G12+)меняются раз в четыре года.

Когда менял, на блоке не открывал. Открыл сначала регулятор задней печки до "максимума" на обогрев (чтоб кран открыть), потом снял крышку расширительного бачка, залез под машину (дело было на эстакаде - можно и на яме или на подъемнике) снял ОДИН шланг (он легко снимается, там удобный зажимчик) из радиатора задней печки (самая нижняя точка системы охлаждения) - вытекло оттуда около 4,5 - 5,0 литров. Когда перестало капать - одел шланг на место, открыл кран на радиаторе - вытекло ещё около 3,5 литров, продувать не стал. Залил новый, через неделю опять заехал на эстакаду - сливал уже только через шланг задней печки (все-таки около 1,5 литра старого оставалось), долил новым и всё.

я всё сначала промивал дистилатом раз5 потом залил ENOSS зелённый. покатался пару дней .потом замерил плотность. добавил пол литра концентрата.так как на севере всётаки. плотность надо по выше.

Так ты в Мурманске, а не в Умани?

я и в Мурманске и в Умани на даный момент нахожусь в Умани.я моряк

Так ты и писать правильно умеешь, оказывается.

разве што вилами по воде

А я сегодня тут про антифриз думал что то новенькое узнаю...:)

Ну и ну!
2 дня к пробке слива подбирался. Если чесно, то хуже болта не выкручивал. Без такой то матери не обошлось.
Но всё слава богу обошлось.
Спс за подсказки.

Терзают смутные сомнения... Антифриз менял полтора года назад, в конце этой зимы будет два года, вот думаю надо его сейчас менять, или зиму откататься можно? Покупал тогда какой то дорогой концентрат, что думаете?

Я бы поменял, тем более цена вопроса небольшая...

Скучно ?

Я бы сказал стремно!

Слей чуть и поставь в морозильную камеру где -32

У меня есть ареометр, который показывает темпер. замерзания, надо им померять.

Отсыпьте ;)

И мне тожа. :Dhttp://s4.rimg.info/ee4cf83be316e6c2...50bc6da34e.gif

abez,
Чижик, Не видели такой ареометр? С одной стороны шкала для электролита, с другой для антифриза, отец где то купил, сфоткаю.

Я думаю шоб Диме компанию создать. Вдвоём веселее. :D
Аэрометр видел я, и есть такой.
Стеклянная колба типа шприца, внутри поплавок, и грушей (тыпу клизьма).
Продаётса почти во всех автомагазинах. :)

Я шутки шучу :)

Сегодня померял, температуру держит до минус 40, на вид светло-зеленого цвета, чистенький, решил зиму переездить.

Подскажите пожалуйста по подробней, где находится сливная пробка на D4CB (CRDI 2.5),обыскал под турбиной но ничего похожего не нашел.

а еще можно схему или фотки, скоро буду лезть менять )

У тебя ничего сложного, под турбиной, в блоке обычная пробка вкручена.

Будем искать, ща тока заказал Ликки моли(красный) 5л концентрата+10 л дистилала,(5 л для промывки). Корефан на жидкостях работает советует этот брать. там говорит лучше смазочные материалы и лучше для Al. движков+ ориентировачный срок годности эксплуатации 4 года

Всем привет!
Менял давиче,антифриз,купил концентрат,развёл дисц.водой 1:1.
Слил примерно 5-6 л., коричневую жи-ть через слив в радиаторе и из нижнего патрубока,на стенках бачка и патрубках ,рыжый налёт
Свеже приготовленный раствор залил в расш.бачёк,вошло 6л.,по книжке должно быть 10-11,завёл двигло и тут началося бурная реакция,эта смесь начала пенится как "кола",уровня не видно было.Улыбнула надпись на банке;-с противопенными добавками,хочу промыть систему водой,залить новый...

Наверно точно не все слил.
Ну и при замене систему промывать надо

Где ещё сливать?,даже Стёпе звонил
за одно промыл двигло нормальной ОЖ,
сегодня целый день ездил по городу термостат приоткрылся в конце дня хотя на улице тепло

На блоке под турбиной пробочка.

ненащёл...,читал про неё

ну она там в таком неудобном месте. Головкой с карданом доставали когда я менял ОЖ.

может у кого схематический рисунок двигла есть с красным крестиком где "оно" есть, буду благодарен(я про пробочку) :confused:

НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!ОСТОРОЖНО!!!
Перед зимой поменял ОЖ,купил концентрат СП VELNORD (Украина Киев)5лет,200т.км работы,развёл по схеме с дисц.водой 1:1,до-33градуса.Ударили морозы,-22с,заглядываю в расш.бачёк,а там льдинки плавают,Я уже молчу про ранее замеченную пену при работе движка,хотя они пишут,что есть противопенные присадки(улыбнуло),написал им вопрос,молчат.Пришлось слить это гавно и залить нормальный ТОСОЛ-40 УРОДЫ!!!

Льдинки плавают.Ну и что.По Вашему он должен быть текучь до -33.А как при -34 что колом станет?Ничего страшного.Есть схема как ведет себя такая жидкость.При какой температуре начало кристализации,при какой выпадения всякие.при какой замерзание .Не паникуйте.Но и экономить не надо.На Украине рекомендация старая -40(сертификация ОЖ,в Европе -38)Может Вы знаете какая температура в Вашем регионе.,но надо учесть и ветер и давление.Например на улице -22,ветер,влажность 40.Это соответствует -40 градусам.Есть понятие температура комфорта
Хотел спросить.Вы перед заменой мыли систему.Может У вас там остатки старой жидкости остались.И как они с новыми могут среагировать -известно только после анализа.

Вот спасибо за исчерпывающую инфу.,всё равно уроды,а пена?
У соседа нов.СангЙонг,так почемуто льдинок нет и т.д.
Да,промывал,литров 40 прогнал через систему
старая ОЖ была цвета сурика

Погоняйте жидкость.Может,что в большом круге осталось.При такой темп.он долго не включается.Печка была открыта перед заменой?;)Много факторов.Не волнуйтесь.Выгонет.
Можно и море прогнать.Есть спец.добавки.А после них уже водой надо.Я говорю ,все-все старое так не удалить.Отложения за годы просто так не "вымоются".Возьмит чайник и 3 года не мойте.А потом прополощите водой.Эффекта -нульНовые антифризы на спец долгоиграющих мегах(фирмовых) Могут взаимодействовать с отложениями.Смешивать надо в медной посуде(тазике)Я так понимаю Вы залили велвану.Это СП Украина-Чехия.Нормальная вещь.
У соседа Вашего может новей техника и таких отложений нет.Или он правильно и вовремя все делал(или до него)

Охренеть... Я в своем бусе не менял ничего! Ни ремни-ролики, ни тосол! Успел только, масло, и жидкость в ГУ руля. Сейчас думаю, стоит ли менять, немецкую "тормозуху", на какой то Украинский шмурдяк...

Зачем импортную машину покупать,чтоб отечественное лить( исключения есть)Потраться на фирмовую.Шелл,бошш, и т.п.И катайся без забот.А что шмурдяк?Чем удобряли-то и едим.

В смысле? Мне теперь, тормозуху из Германии заказывать?
ИМХО, для меня, красивые названия, не болеее...

Я же сказал,что исключения есть.Слова-слова.Разбуди тебя ночью,с будуна и произнеси слово "Мерседес""Нокиа"или еще что.Понятно сразу,о чем речь.А непринимать их можно в двух-трех случаях.Первое-бровада,втоое-память о плохом опыте,третье-НЕМА ЗА ШО.

Кто подскажет, Что заливат тосол или антифриз?

andertin, Почитай неспешно с 30 сообщения.

Какой антифриз для CDRI двигатель, заливают от завода?

Добавлено через 23 часа 56 минут
совсем глухо может сылку кто подкинет, хотяб в инете найти?

BUSOVOD, Макс, не в обиду, ты как маленький... Купи фирменный концентрат (SHELL к примеру), разбавь дист. водой... У твоего CRDI, самый обычный радиатор, такой же, как и на прошлой твоей машине.

хотелось бы как рекомендуют от завода: G11 или G12 или G12+ .

BUSOVOD, Привет.
SUVOROV, Прав.Зачем усложнять.Думаю,за время эксплуатации машина не моймет,что ты залил.Я говорю только про фирму.Залевай то,что доступно и можно в случае чего найти (в экст.ситуации)Чтоб жидкостя не поссорились-промой систему перед заменой.И в путь

Выложите по возможности кто-то фотографию сливной пробки на блоке. Под турбиной так и не нашел где она. Открутил какой-то клапан вместо нее.

galgafon, на CDRI находиться сверху гдето напротив возле воздушного фильтра

Re: Антифриз и все про него
 

А какой антифриз лучше,синий зелёный или красный? И можна ли мешать синий с зелёным или только придерживаться цвета?

Re: Антифриз и все про него
 

Тот , который рекомендован заводом изготовителем авто.
Ну и в идеале лучше не мешать.

Re: Антифриз и все про него
 

А для Рено трафик 2003 г. 80-dci - какой рекомендован? Брал машину с рук и что там меняли не знаю.

Re: Антифриз и все про него
 

Андре, http://pixs.ru/showimage/P1013665JP_5517917_6389151.jpg эт концетрат кстати,разводить нужно.

Re: Антифриз и все про него
 

OK! Спасибо сейчас посморю почитаю!

Re: Антифриз и все про него
 

Очень распространённая ошибка.Когда полоскал водой систему,то не вся вода слилась, потом,после разбавил в "ведре" как написано,потом добавил к той воде,что осталась в блоке и получил -20градусов.Для такого случая надо заливать концентрат сразу в систему из расчёта 50%,а потом доливать воду и тогда будет нужная пропорция.

Re: Антифриз и все про него
 

собираюсь брать вот этот http://pokrovavto.com.ua/product/321...at_krasnii__5l. Но только красный, на прошлой авто была пригнана с красным и на этой. Кажись у антифриза красного цвета больше срок эксплуатации. Но могу ошибаться. На этом сайте выгодно покупать в общак. Не реклама, а совет.

Re: Антифриз и все про него
 

А чем этот плох?
http://www.savautospb.ru/upload/iblo...a1b1b8503a.jpg
Сценика взял с какой-то бледно-зеленой хренью. Я осенью всегда делаю тест. Набираю в шприц (20 ml) ОЖ и в морозильник на сутки. Через сутки бледно-зеленая хрень замерзла в ухнарь. Естественно все было слито, промыто, продуто воздухом и залит красный антифриз HEPU. Конечно с дистиллировкой. И все ОК. Ни разу ни каких льдинок и никакой пены.

Re: Антифриз и все про него
 

Vaha, красного на 2 года легко хватает даже с подогревателями антифриза на Трафиках, а в бензомоторах вообще до 5 лет

Re: Антифриз и все про него
 

Скажем так. Можно выбирать то что рекомендуют. Можно выбирать то что желаешь.
Я выбирал то, что есть почти в каждом автомагазине. И даже на некоторых заправках.

В Трафика влил Феликс, красный.
В Гарбуза влил тоже Феликс, но жёлтый.

Re: Антифриз и все про него
 

Цена привлекательная, но рашин продукт. О финской компании ни кто не слышал, читал отзывы с инета вроде ни чего плохого.

Re: Антифриз и все про него
 

Vaha, "Покровавто" мои знакомые коллеги из Донецка,сомневаюсь,если щас работают.
HEPU -один из самых проверенных временем и распространённых антифризов,также его близнецы-братья:FEBI,SWAG,CARTECHNIC и т.д.
Как вариант,щас есть Штатовские Шелловские зелёный и красный по недорого.

Re: Антифриз и все про него
 

Почем?

Re: Антифриз и все про него
 

в Харькове тут встречал, 3.78л баклажки
http://drive-clean-oil.prom.ua/g2379...tsentrat-shell

Re: Антифриз и все про него
 

Почем?

Re: Антифриз и все про него
 

Парни, я задрот! Я в этом честно признаюсь.
Ну блин, накой нужен этот ХЕПУ? В какой то глубинке, попробуйте его найти, не дай Бог если надо будет долить.
А мешать я не люблю, особенно важные химические жидкости. Так как я выше писал, что я задрот.
Ну разве что возить с собой ещё бутылку отого ХЕПУ постоянно.

Re: Антифриз и все про него
 

В последнее время он есть практически на всех заправках. Да и возить литровую упаковки не большая проблема.

Re: Антифриз и все про него
 

Тут спорный вопрос.

Тут как кому. :aiwan-hi:

Re: Антифриз и все про него
 

об этом я подумал чуть позже своего ответа

Re: Антифриз и все про него
 

вози концентрат,а воду всегда найдёшь.Места совсем немного,например пол-литра бери.

Re: Антифриз и все про него
 

Вообщем понятно! Всем Спасибо! Антифриз брать нужно G-12 или G-12+. Срок службы его 4-5 лет в два раза больше чем G-11. А дальше выбор цены и качества . На худой конец и на воде доехать можно до основной замены!

Re: Антифриз и все про него
 

даже не думай, себе дороже.

Re: Антифриз и все про него
 

...купил концентрат СП VELNORD (Украина Киев)5лет,200т.км- ,может и хороший делают.
Внесу ясность,пена была от пробитой ГБЦ,купил концентрат Хепу,синий (был) 5л.-20евро.,разводили в 5л. баклахе перед заливом,чистый концентрат агресивен!
Зачем возить с собой баклахи с жидкостями,сделать авто нормально и хранить всё в гараже для долива,эра Жигулей уходит.
ОЖ- красный,синий,зелёный и даже жолтый,какой был такой и лей,главное соблюдать допуск G-..!
Если случилось,надо лить любого цвета ОЖ и доехать до ремонта,иначе готовься купить новую помпу.

Re: Антифриз и все про него
 

А сколько литров нужно в dci 80 влить? И сама по себе жидкость испаряется или уходит? У меня за 2 года уровень упал со среднего до ниже минимума.

Re: Антифриз и все про него
 

литров 6 тебе хватит.

Re: Антифриз и все про него
 

посмотри в теме расходники вродь было

Re: Антифриз и все про него
 

Спасибо! Загляну!

Re: Антифриз и все про него
 

добрый день подскажите пож. не могу найти слив с блока на радиаторе вроде нашел

Re: Антифриз и все про него
 

С правой стороны, под выпускным коллектором. Ближе к коробке.

Re: Антифриз и все про него
 

Всім привіт!

Зібрався в себе замінити антифриз, бо з моменту покупки не міняв.
Почитав цю гілку. Придивився до HEPU G12(червоний).

Але виникли питання:

1. Чи підходить HEPU G12(червоний) для Рено моторів(Рено Трафік 1.9(100)) ?
бо Спецификації/Допуски:
Audi G12 - TL 774D
VW G12 - TL 774D
Audi G 012 A8D A1
VW G 012 A8D A1
Seat G 012 A8D A1
Skoda G 012 A8D A1
Opel 1940 663
Volvo 1381080
2. Скільки коштує на сервісі продувка/промивка/заміна антифризу ?
Старий в мене жовто-зеленого кольору, явно не червоний.

Re: Антифриз и все про него
 

В древности самым лучшей жидкостью для охлаждения признали 40% раствор этилового спирта в дистиллированной воде. Но был трабл. На служебной технике персонал просек, что ним можно опохмелится. Для борьбы с такими сотрудниками придумали добавить туда мышьяк. И тут опять трабл. Народ привыкший похмелятся из бачка начал помирать прям около бачка.
Тогда придумали его красить в синий и для экономии использовать метиловый спирт.
Так появился тосол. Пить его уже было стремно так как он неестественно синий.
Но опять трабла, с годами эта жижи ест металлические детали.
Позже придумали антифриз G11, он был синего и зеленого цвета. И совместим с тосолом.
Принцип его работы в том, что его антикоррозионные вещества обволакивает все внутренние поверхности. Срок службы от двух до пяти лет. Потом надо менять. И дело не только в том, что он выветривается и может замерзнуть. А и в том, что начинают расти образования. Из за чего начинает плохо греть печка и перегревается мотор.
Собственно для борьбы с этим придумали присадки для промывки радиатора.
Так как такое положение явно не оптимальное пошли дальше. Появился антифриз G12. Окрашивают его в красный и иногда в желтый цвет.
В отличии от G11 его компоненты образуют тоньше пленку, что позволяет продлить срок службы. И G12 немного эффективней охлаждает. Но если система не герметична, то мелкие дырки на G11 со временем затянутся из за его пленки, а на G12 если потекло, то без вмешательства будет течь всегда.
Из за этого на старые авто рекомендуют именно G11.
Важно G11 не совместим с G12!!!
Как промыть? Самое простое, сливаем старый, наливаем дистиллированной води заводим. Снова сливаем и льем новый антифриз.
Сейчас уже есть G12+. Его красят в фиолетово-лиловый цвет.
Его основной плюс в том, что он совместим как с G11 так и с G12!!!
Он не образует пленки. То есть срок службы еще больше.
Многие продавцы когда слышат, что хотят купить G12+ уверяют, что то только для новых фольцов.
В свои авто уже три года лью только G12+, полет нормальный.

Re: Антифриз и все про него
 

Что можете сказать об концентрате - Kuhlerschutz SF G12+. Кто-нибудь лил себе такой?

Re: Антифриз и все про него
 

Я себе такой вот залил в прошлом году:
http://flagma.ua/krasny-photo-o20111103-228300_big.jpg

Re: Антифриз и все про него
 

Всем добрый день! Слил антифриз с радиатора,а с блока как слит и где находится слив и есть ли он вообще? Виваро 2007год 2.5CDTI. Или можно не сливать и смешать с новым?

Re: Антифриз и все про него
 

Я теж шукав на вихідних краник на радіаторі - не знайшов, кажуть простіше нижній патрубок з радіатора зняти. Краник на шлангу подачі до радіатора обігріву салону знайшов.
А на рахунок блока, то й не дивився є він там чи ні.
Читав, що все не зливається...
Треба добавляти дистильовану воду іще, злив, добавив, злив добавив...
А тоді концентрат, мабуть так.
Хто проводив заміну - поділіться досвідом.

Добавлено через 12 часов 24 минуты
Шо ніхто не замінював ОЖ?

Re: Антифриз и все про него
 

Привет всем! Есть проблема с подтеком антифриза и хотелось бы решить! Пока глобально не разбирал, все что предпринимал ето поездка к мастеру и замена помпы, думал она так как по ее корпусе видны красные засохшие подтеки, но не она была! Мастер помпу поменял, ремень тоже заодно, но в добавок сказал что не помпа ето, и откуда слизит не увидел((
Я смирился, так как если ездить по городу антифриз не уходит и не капает со стороны ремней, но стоит только выехать на трассу и притопить всемя 80ю понями со скоростью свыше 120, начинает переть от кудо то и течет по корпусу помпы и тонкой струйкой течет по середине поддона с правой стороны под ремнямы!
Много читал и нарыл еще слабое место, но не видел в живую и не могу понять может ли от туда попадать на сторону помпы, патрубок етот же впереди!? Может кто сталкивался!
На фото #12 и пускает прокладка #13, выход с помпы!

Re: Антифриз и все про него
 

Я коли міняв термостат, зливав через нижній патрубок, злив більшу половину відра 12літрового. Нічого не промивав. По мануалу в системі 6,4літри, стільки ж і залив! Купував концентрат febi і розводив дистильованою водою!
Тільки додивився, в тебе двигун 2,5, тут я не вкурсі))

Re: Антифриз и все про него
 

а на виварике 1,9 как слить?подскажите пож...

Re: Антифриз и все про него
 

1,9

Re: Антифриз и все про него
 

Допоможіть порадою.
Давно хочу замінити ОЖ.
Лежить каністра концетрату HEPU вже більше двох років. (не відкривалася)
У цього концентрату є якийсь термін придатності чи можна сміливо заливати?

Re: Антифриз и все про него
 

Собі теж такий залив . Якщо запакований - сміливо розводь і лий . Виробник пише термін служби 5 років , хоча дату випуску і термін придатності повинні наносити на каністру.

Re: Антифриз и все про него
 

Допоможіть порадою...від дня покупки буса(3 роки), охолоджуючу рідину не замінював...рівень змінився,з того часу,з макс. до мін....купив 1,5 л HEPU,щоб долити...чи можна долити сам концентрат(0,5 л.) в розширювальний бачок,мотивуючи тим,що за декілька років рідина вже втратила свої властивості,і тим самим збільшити т-ру замерзанння...
розумію,що краще всю замінити,розбавивши як потрібно...але зараз не має можливості.
чи не пороз"їдає концентрат патрубки і деталі двигуна,таким чином,поки розбавиться в рідині двигуна?

Re: Антифриз и все про него
 

wasya, Думаю від півлітра нічого страшного не буде. Поки до двигунця дійде то розбавиться.

Re: Антифриз и все про него
 

Лий. В прошлому році так само зробив, як свічки міняв.

Re: Антифриз и все про него
 

Концентрат для удобства транспортировки, а разбавлять обязательно по таблице иначе разъест чтонибуть. Потом пракладки гбц меняют.

Re: Антифриз и все про него
 

...из-за 0,5 л. налитых в бачек?...пока дойдет до ГБЦ,думаю,уже разбавится:maybe:
просто не знаю когда "немцы" меняли,да и я еще 3 года не менял...хотя на вид,чистая,прозрачная жидкость...

Re: Антифриз и все про него
 

Саме так.

Re: Антифриз и все про него
 

Подскажите пож-та, решил поменять антифриз, был вопрос по G11 и G12, но выше разъяснили. Для старой машины 1999 года лучше Ж11, а для 2011 года Ж12 или Ж12+.
Вопрос такой - как по себе антифриз HEPU? Стоит ли брать концентрат ? Рынкам не доверяю, как насчёт Эпицентра ? И какой объём нужен в Мицубиси Л400 и в Рено Меган 3 ?

Re: Антифриз и все про него
 

Для Меган есть в наличии оригинальный концентрат Renault.

Re: Антифриз и все про него
 

Где его взять и сколько он стоит ?

Re: Антифриз и все про него
 

cruiser, Я для легковой недавно купил HEPU концентрат(красный). В бус залит HEPU зеленый. Работает, свои температуры держит.

Re: Антифриз и все про него
 

номер оригинального антифриза RENAULT - 7711428132
для мегана есть отличный антифриз TOTAL GLACELF AUTO SUPRA, но можно лить и любой антифриз класса G12+ от толкового производителя, например - CARTECHNIC.
CARTECHNIC изготавливают на одном заводе с HEPU, но на него нет подделок, т.к. он малоизвестен.
для L 400 по книжке mitsubishi dia queen super long life coolant или его аналоги, для этого авто также можно использовать антифриз класса G12+
Заправочные объемы системы охлаждения
L 400 2.5 TD - 9литров ОЖ
меган 3 1,5дци - 6,5литров ОЖ
при замене требуется немного меньше жидкости, т.к. старая полностью не сольется

Re: Антифриз и все про него
 

[url]https:реклама
но рекомендовали бы смотреть в сторону Febi, пока не встречали подделок.
HEPU хороший антифриз, но рекомендуем покупать у проверенных продавцов.

Re: Антифриз и все про него
 

Эпицентр - проверенный продавец ? :)

Re: Антифриз и все про него
 

Эпицентр. - це не продавець!!!
Це торгівельний майданчик, через який фірми продають свій товар, сплачуючи Епіцентру коміссію за обслуговування послуг з надання полок і касового обслуговування.
Просто цивілізованний ринок получається!

Re: Антифриз и все про него
 

То есть - не факт, что могут продать оригинал ?

Re: Антифриз и все про него
 

На 80% там кітайське фуфло!

Re: Антифриз и все про него
 

Vadim Tartar, какой нужен антифриз?

Re: Антифриз и все про него
 

Мужики , ни кто не сталкивался с таким : месяц назад заменил антифриз , был залит HEPU G12 красный, прослужил 5,5 лет, сливался малинового цвета, чистый. Залил тоже HEPU G12 красный концентрат 80град., разбавил 1:1, померял 37 град. показывает, все гуд. Сегодня смотрю в бачек - нет красного цвета, отсмоктал проверил 20 град. и прозрачный !!! На подделку попал , или как объяснить ?

Еще винсом промывал, но после три раза вымывал систему.

Re: Антифриз и все про него
 

Имхо, Хепы настоящей уже нет у нас.

Re: Антифриз и все про него
 

на HEPU много подделок. упираться в эту марку не обязательно.
полно других хороших антифризов, например: Total, Cartechnick, TITAN и др.

Re: Антифриз и все про него
 

Пізно прочитав... на жаль. Залив Неру , і стала в системі ,,кака’’
З яких причин таке могло статись ? Розвів як потрібно, вода дистильована. Нічого не втікає, нічого не доливав. Перегріву не було.

Re: Антифриз и все про него
 

Тепер постає питання, як і чим відмити? Бачок пофарбований що не видно рівня рідини...

Re: Антифриз и все про него
 

Хімію залий та покалатай знятим
І сістему не завадить промити, там хз що робится явно

Re: Антифриз и все про него
 

http://4bibiki.com.ua/resize/shop/au...00/wy45944.jpg

WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH 45944 325мл промывка системы охлаждения.

Re: Антифриз и все про него
 

В те середовище, яке утворилося краще зразу очисники не лити, загрожує заміною радіатора (-ів). ІМХО

Re: Антифриз и все про него
 

все верно, в инструкции так и написано:
учитывая, что WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH и , промывку с очистителем лучше сделать в два этапа, заливая по полбанки.

Re: Антифриз и все про него
 

Вдалось все привести в норму. Дзвонив до продавців, запевнили що антифриз в них хороший... Сказали приїдь , промиємо водою і заправим новим , безкоштовно. Але систему і бачок мити не будуть , і все розписано... вийшло би дорожче по часу для мене. Тому промив все сам, залив ,,cartechnik” тепер все Гуд.