Моторесурс TDi и CRDi?
 

Привет всем. Хочу приобрести Hyundai H-1 2006г. в.) Нашел пару вариантов правда один двигателем TDI, а другой CRDI. Машины хороши! Не могу выбрать из-за движка( CRDI мощьнее, но к соляре придирчев( А TDI проше и надежней.
Вопрос в том - сколько ходят эти движки? Если я беру машину с пробегом 120 – 180 тис. км. она доходит до хотя бы до 300 тис. км.?
Зарание спосибо)

Каждую из них надо смотреть тчательно. Неизвестно сколько тысячь скручено! Скручено может 50 тысячь, а может и 500 тысячь!
Одометру НЕ ВЕРЬ!

Когдатто я тоже боялся этой электроники. Но судьба и технический прогресс взял своё.

Больше смотри на техническое состояние, мотор, кузов, а не саму систему впрыска. Это моё ИМХО.

Ис тех што знаю на RCDI Хёнде у нас ездят Виталик, Сергей и Игорь. Сильных проблем у них нет.;)

Я полностью согласен с Димой. С топливной не парься тебе ее все равно никто гарантировано не проверит, это не ржавчину высмотреть. Как и все б/у - лотерея. И могу реально поделиться своими впечатлениями так как эксплуатирую одновременно оба двигателя между которыми ты пытаешься определиться. У меня сейчас TD (Миц Л300, 8-мь лет катаюсь) и CRDI (Н1, два года) Заправляюсь примерно одной и той же солярой, тьфу-тьфу по дереву с топливной, никакой разницы. Как писал Олежка в теме, по моему, "Антигели" , если топливная хапонет воду или мусор, то хоть D, TD, TDI, CRDI хоть МТЗ, ей кирдык и готовь кошелек. Плюс CRDI это цепная ГРМ (ненужно менять ремни ролики), больше мощность 140 л.с. и сответственно динамика, меньше расход, у меня 9/100 смешанный цикл.

Гена, я Виталька. http://s18.rimg.info/af71972491e0922...5cacb5c072.gif

Бери моториста, подивись турбіну і на компютер на CRDI можна характеристики на компі глянути і співставити.Стан по рулю , затертостям ручок, кнопок...Мотористи кажуть 600тис. ходять. На 300тис. заміна цепки або коли почне шелестіти...

Гена, Виталька говорит, что он Сережа.
А если серьезно, то у Толега вообще свежак был, и то подкинул проблем

А если диагностику на стенде сделать она покажит реальный продег???

Парни, разве на движке CRDI привод осуществляется цепью? По моим данным там ремень ГРМ??:eek:

НЕТ! Не покажет. Веть пробег не меняетса отмоткой спидометра, там нечего отматывать, он же электронный. А скручивают пробег именно в мозгах. :o

У тебя устаревшие данные, там как на велике!;)

Летом от нечего делать я пригнал на продажу Т5 и столкнулся с этим вопросом плотно, а именно:
на электронных одометрах всё скручивается просто т.е. имея программу спец. выставит пробег по желанию клиента.
Но реальный пробег в CRDI можно увидеть в блоке управления двигателем, т.е. в памяти хранится его жизнь. Не всякий кулибин может туды залезть поскольку нужна либо официальная программа или ломанная. Мне на Т5 делал венгр перед границей на ворованной у официалов программе при этом рассказал много интер. о машине и о пробеге оригинальном стертом до меня.

Виталь, извини протормозил, чо-то с Димой Абезом перепутал.

И вот кому верить??? В книге пишут что CRDi тотже самый TDi только с системой комон реил и там ремень... А половина народу на форумах нишут что у них цепь???
Где правда???

В наше время правды нет нигде. :o

Ну это понятно. А правду знать хочеться!

Игорь, не верь про ремень, на H-1 CRDI точно цепь...
У меня с 1 декабря 2007 года токой бус. Брал битый в задницу в Польше (пригнанный кентом из Берлина) с пробегом 9,4 тысячи км. За три года прошел всего 40 тыщ. Заправлялся только ворованной солярой не самого лучшего качества (типа только для КрАЗов и КамАЗов). Проблема былы одна - гавкнули две форсунки. Замена по 2500 грн, ремонт 1000 грн за обе. То что форсунки полетели вина целиком моя: во первых не меняр топливный фильтр почти 17 тысяч, и еще после ДТП почти 8 месяцев бус стоял в гараже и движек не заводился. При вскрытии насос-форсунок на седлах нашлись ржавые царапины. Вот форсунки и не держали. После ремонта 12 тысяч как хорошие часы... Вообще спец дал гарантию на ремонтированные форсунки, при использовании нормального топлива и своевременной замены топл.фильтра, на 100 000 км...
Думаю что сейчас уже лучше брать CRDI... Но все, конечно, зависит от состояния как двигателя, так и буса в целом...

Alexej тогда на TDi ремень стоит? или как?

Да, Игорь, на TDI, так же как и TD ремень. Вообще этож один и тот же двигатель, только еще есть и интеркулер...

А на станции говорят что CRDI тотже TDI только с електроникой? ток или нет?

Совсем не так... У этих двигателей даже объём разный... CRDI - 2497, а у TDI - 247? (точнее не помню)... Ну и привод ГРМ там цепь. а TDI- ремень... Да и ще целая куча отличий... Движки совершенно разные. Ну типа как у Запора и Бехи...