Будут вопросы по реставрации обращайся. Нормальные конторы дают гарантию и борются за клиента. 3 года катаюсь на реставрации.

сколько по времени ремонт? обмен - было бы вооще красота))) не могу сейчас стоять - каждый день колеса нужны....

sgas, У Вас в городе профи(по аватару).Конкуренция!А тут ситуация,что некоторые мастерские "договорились"с некоторыми"фабриками.И красивые мастерские на красивых бланках дают заключения.А сумма судебных издержек большая и тем более гарантия =типа-"завели-послушали".

Замена возможна Текущий ремонт( шлифовка вала, замена втулок, колец) стоит до 1400гр. По замене, смотрится состояние твоей турбины, чтоб сильно была не разбита улитка и чугун. Ремонтная турбина идет с родным валом, год гарантии, цена в худшем состоянии твоей турбины до 2700гр.

Добавлено через 9 минут
На счет профи-у меня хобби, фотошоп и видеомонтаж. На счет конторы, что делает турбины, то у меня друг занимается этой хренью лет 15-20 и поверь это не гараж, а производство с ЧПУ.

сегодня на станции слушали мою турбину))) советуют отправлять в Мелитополь...( мол кроме этого завода) никто лучше их не делает. Но не могу понять разницы между новой и реставрацией??? 2000грн для такой части двигателя....

Ставят родной вал, он то и стоит большую часть. Подгоняют втулки, убирают зазоры между крыльчаткой и корпусом(чтоб не выла), меняют все уплотнители, проверка и регулировка всех параметров на стенде. Сама работа там гривен 300-400. У тебя остается твой корпус и вакуум(который тоже перебирают), поэтому считается реставрация.

Вот новая из Гонконга. Около 400 долларов стоит и ждать с месяц - не менее. Правда на входе в страну еще на 44% растаможки попадаешь...

Саша, ти хоч з того еВау вилазиш інколи?:D Я раз спробував замовити якусь дрібничку, так ледь гроші забрав назад, правда, з нашого банку, і то аж через місяць. А там, мало негатив не вклеїли за затримку з переводом грошей, добре шо хоч відпросився! :cool:

Саша, то на Хёнде турба... :(

так у него ж хенде.

упс, ошибочка вышла. Я просто глянул на сообщение Sgas/ Ну а у него в статусе про хундай написано.
Хотите, вот на трафик поищите турбу.

Вылажу. Иногда.
А если у тебя не получилось с первого раза - не беда. Звони мне я все расскажу что там и как делать. На самом деле все достаточно безопасно если работать через paypal. Буквально вчера знакомому помогал деньги вернуть за недоставленый товар. И все до цента вернули. Но такое случается крайне редко (в смысле недоставка товара).

У кого? У виннна?:p

у меня траф :)

Добавлено через 14 минут
у меня траф :)

Очередной "перл" от Суворова...За год с лишним, пробег моего Трафа УЖЕ 42тысячи (на ХЮНДАЕ за четыре года 60 тыс.) Суточный пробег буса 300 км, масло и фильтра не успеваю менять...Это, просто офигенная машина, или мне (дураку) так повезло??? Я его уваливаю по этим дорогам, а он все терпит!
Траф-это супер бус!

+100 однозначно!

за 5 лет пробег 160т. Глобальных проблем нет. Хюндай нормальная машина. Все зависело от того как его уложили за бугром.

Золотые слова Сереж!!!
А ты где делаешь пробеги такие???

Мотаюсь по городу + раз в году на западную Украину+ пару раз на море (Крым, азов).

Слегка смешно...
Я дня за три делаю такие пробеги...:)

Стас, абсолютно згоден, шо бус - супер!:) Але хвались таким пробігом?:( Я за півтора року, а саме, з 01.04.2012р проїхав 57 тис:p, ну та вийшло:D. Замінив два комплекти передніх і один задніх тормозних колодок, нижні шарові, тяги стабілізатора, підшипник задньої ступиці і все!:rolleyes: Ну це, звісно, крім обовязкових ГРМ.:cool:

Извините что вмешиваюсь в спор. Но с 01.04.2012р до сегодня-это пол года,а не полтора.
SUVOROV За год с лишним 42 тис.км пробег,а 300км в сутки??? Что то не по матиматике?
Или я чего то не понял? У меня пробег 30 000км за 7 месяцев. Думаю я вас обогнал.:p

Математичний промах:(, з 01.04.2011 р, вибачаюсь!:o І таки, да, за підрахунковим методом - обігнав! Тож Стасу не варто хвалитись аж так, занадто!

До буса у меня было Авео,так за 5 лет пробег составил 177 000км. Просто работа такая.:)Не такси!

Я, коли починав свої справи і взяв Скудо, так після "Волги", хіба шо в туалет ним не їздив. А так за 10 міс 78 зробив! Був молодим іще, очі були на місці, ночами любив літати!

Ну десь так і є:) Но молодий задор уже пройшов.

Видно ходил в гараж 14 мин)))))) убедился )))))) :)

Доброго дня!
Кто может помочь? Нужны номера,если они есть,посадочного гнезда лампы ПТФ и фишки что подсоединяется.
Само гнездо разшатаное,уже и поджимал-не помагает.Из-за плохого контакта горит регулярно лампа.А на фишке обломаный стопор.Хочу поменять.

Ну посадочное гнездо лампы, по идее одно целое с туманкой...:(

Жаль.Придётся по разборкам шариться.
Виталя,какой же ты оперативный!!!

Я не оперативный. Я разговорчивый... :D:D:D
Не спеши. Сними туманку с машины. И поди с ней в тёплое место. И хорошенько всё осмотри. Авось нечто и сделать можно. Где-то пропаять, пружинку поджать...

Уже чего только не делал.Руки вроде из правильного места растут,а не получается.Вроде работает,но не на долго.
Позвонил Олегу(Киев),сказал гнездо-100грн.,фишка-50грн.

Олегу с Боярки?:eek:
Чего вас туда тянет?
Вот что на скорую руку нарыл
0666503002 Андрей Львов
0677349789 Горенка Киев
0677242489 Руслан Львов
Отзывы о продавцах тут глянь еще

Обзвонил штук 12 разборок-результат ноль.Только Олег,вроде с Боярки,согласился продать.Буду сам разбираться.Спасибо всем за помощь.

Славко. Этого самодовольного "Боярского" с его завышенными ценами не один околокиевский Трафо-Виваро Кенговод знает.:mad: У него цены очень завышены. Знаком с ним. Я у него оригинальный потолок брал. А за пластиковую Б.У. необрезанную обшивку стоек он рядит 300 баксов.( новый комплект у официалов, без скидок стоит 1307 грн!!!) Я лично у боярского брать ничего не буду.

Так и я не собираюсь за такие деньги,буду сам лечить эту ПТФ:)

А ещё он знает ник Чижик... :D:D:D

Конечно!! Ведь Чижык это идейный вдохновитель и помощник во многих вопросах. За что ему честь и хвала. :)
Чижыку конечно.

Добрый вечер! Скажите пожалуйста какое моторное масло заливать синтетику или полусинтетику Рено Трафик 1,9 100? Предыдущий хозяин лил elf полусинтетику...

Всем привет!
Лично я лью в свой 1,9 100 синьку 5W40.
Если вдаваться в подробности, то лью Fuchs Titan 5W40 GT1 XTL
Этого же производителя лью добавку в топливо (Fuel PLUS) для поддержания топливной в чистом виде и на зима антигель-добавку.
Очень доволен и давно перевел всех своих клиентов на масла этого производителя.

Можно просто-"тернопольский гуру" :rolleyes:

Да ладно Вам парни... Гуру я такой се...:rolleyes:

Аналогічно, порадив хороший майстер коли їздив на сервіс.

Добрый день! Возникла такая проблема, рычаг включения дворников лобового стекла работает "криво", 1 положение (дворники с интервалом) то работают, то нет, рычаг подергаешь работают, 2 положение (так думаю постоянно работают дворники, но медленно) вообще не работает, 3 положение (сильный дождь) работает. Что может быть причиной, подозреваю плохой контакт, но где? Буду рад услышать дельные советы.
Пы.Сы. Рено Трафик 1,9 100

Думаю беда в самом переключателе.
Снимайте и разбирайте. Там могли по сносится контактные дорожки.

Что так легко снимаются? А маленькую инструкцию или мануал разборки, чтоб не сломать если можно.

Ну чтоб снять подрулевой? Нужно снять кожух рулевой колонки. 2 шурупа на звёздочку. Дальше отстёгиваем и снимаем подрулевой.
Разбирать нужно аккуратно, дабы ничего не потерять.

Ну, а все таки может какая схема по разборке есть....

Доброго вечера Бусоводам! Может кто знает оригинальный номер свечей подогрева ОЖ? Буду благодарен.

Давай попробую глянуть,а мотор какой?

Мотор 1.9 100 2003 года с кондюком.

В оригинале они только в сборе с корпусом.

Бери вот: ISKRA 5011-721-054 или 11721054

Сам не разбирал переключателя. Но люди разбирали. И говорили что сложного ничего нет.

Вот что значит гуру...а я в сборе сразу нашол и рою поодельности:) а оно не бывает))

Вот нарыл, похоже не у меня одного такой трабл..:o
У меня не работали первый и второй режимы дворников (первый работал, если рычаг чуть-чуть вверх поднять). Решив, что это виновать переключатель, а не реле, я решил этот самый переключатель распотрошить, т.к. бабла на новый не было, да и жаба давит. К сожалению снять переключатель, не снимая руля мне не удалось. Я пошёл по такому пути:
1. Откручиваем винт внизу кожуха рулевой колонки.
2. Снимаем верхнюю половину кожуха. (она на защёлках, и я случайно одну отломал)
3. Откручиваем и снимаем нижнюю часть кожуха.
4. Откручиваем сзади руля два болта крепления подушки безопасности, и аккуратно отцепляем подушку от руля, как отсоединить провод подушки от руля я так и не понял, так что пришлось её в руках держать. Отсоединяем провод бибикалки (тот, который будет мешать)
5. Отворачиваем болт крепления руля (говорят он одноразовый, но я не понял, в чём его одноразовость, так что потом поставил на место, единственное, его стоит смазать фиксатором резьбы.) Запоминаем, или помечаем как стоял руль на валу, и ударами ладоней сбиваем руль с вала.
6. Отворачиваем верхний винт крепления переключателя, а нижний спрятан под управлением штатной магнитолой, снимаем лапу управления, и скобу в которую закручивается болт крепления этой лапы, под ней видим нижний винт крепления переключателя. Долой его.
7. Сдёргиваем с замка зажигания всю пластмассовую лабуду и сдвигаем переключатель от руля, одновременно пытаясь отсоединить колодку проводов от него, когда всё получится, несём переключатель домой на разборку.

Для работы с переключателем вам понадобятся:
1. Тонкая плоская отвёртка
2. Ватные палочки
3. Ацетон
4. Паяльник (Очень желательно тонкий), к нему я использовал хлорид цинка в качестве флюса, и сплав Розе в качестве припоя т.к. у него t плавления 95 градусов то есть меньше шансов расплавить что-то лишнее. Купить его можно например на Савёловском радиорынке в Москве.
5. Надфиль
6. Прямые (или хотя бы не дрожащие) руки.

На фото мы видим располовиненый переключатель. Синими рамками отмечены защёлки (с ними расправляемся отвёрткой), зелёными рамками отмечены рычаг и прорезь для него, при сборке их обязательно нужно совместить, иначе не будут работать задний дворник и омыватель. Красными рамками отмечены ползунки "пульки" и дорожки, по которым они ходят (на дорожках видно огромную выработку)

Выработка есть и на одной из пулек.
При помощи ватных палочек и ацетона очищаем дорожки и пульки от заводской смазки, и паяльником приводим это всё в удобоваримый вид

Лишний припой снимаем надфилем.
Собираем переключатель, не забыв ацетоном убрать остатки флюса, и покрыть дорожки и пульки смазкой.
Ставим на машину в обратном порядке. Только сперва подсоединяем колодку проводов, и убеждаемся, что всё работает как надо. На болт крепления руля не забываем нанести фиксатор резьбы.

Спасибо, человеку все подробно рассказал и показал:)

Я вот недопонял. Накой в том описании снимать всю гитару?
Ну разве что человеку делать было нечего...:D
Снять кожух и снять пордрулевой, отстегнув его от самой гитары.

Уважаемый! Я может где то там даты перепутал... Мой бус у меня один год, и четыре месяца. За это время, и пробег 43 тысячи... А 300 км в сутки... Для моего Трафа, даже не разогрев! ;450 в сутки? как? Я на трассе, сплю в нем, а иначе домой не доеду! Как Вам мои работки?

[QUOTEВот что значит гуру...а я в сборе сразу нашол и рою поодельности а оно не бывает))][/QUOTE]
А я шо говорил! :) Про Виталия.

Славик. Если че. Помогу от сюда http://romario-auto.com/ взять.Это-11721054
Я у них вродь премиум клиент.:)
Даже если Тебе скажут нет. То мне, с вероятностью 98% скажут да.Звони ели че.

365 дней+4мес по 30дней=485дней
43000 /485=89км в день
Если по 300км в день то у тебя должно быть 145500тыс км
Чтото ты явно попутал:)

Не кіпи! 450 х 5 = 2250 (за тиждень) х 4 = 9000 (це вже за місяць). Тобто ти оці 43000 при такій інтенсивності міг би зробити за 4, 5 місяці. А машина у тебе 16 місяців, отож щомісячний пробіг на сьогодні 2687,5 км, або щодня 112 км(при 24 робочих у місяць). Зрозуміло, що таке лише в середньому. Але не треба кипіти так, аж занадто. І ще, додам, 450 км, це 6 їзди з середньою швидкістю 75 км/год, або нормальний робочий день водія, чи то автобуса, чи то дольнобоя, чи то самоскида і т.п. - чого хвалитись? До речі - де пропадав?

О, ось і Володя порахував!:D

Так и сделал, снял кожух отстегнул две защелки, разъем и снял. Одна пулька еще больше изношена чем на картинке, пропаял, утром поставлю проверю:cool:

Ваш опыт и практику никто не оспаривает, тут с математикой нелады.;)
Давайте не будем меряться достижениями в пробегах,я Вас не знаю,Вы меня. Я сегодня дал за десять часов 480км..и что,а довольно часто бывает и 700 за 12 часов,так мне что сейчас медаль выписать?
Прошу прощения если обидел!

Всем доброго вечера. Сегодня утром у нас было -9. При заводке прокручиваю ключь,а реакции никакой-ни клацанья,ни щелчка,вообще ничего.После третей попытки завелась с пол тыка. Прошу правильно понять описание-все три раза была полная тишина,а потом,как ни вчём не бывало,завелась. Подскажите,а что это было и что ещё может быть?

Может стартер просит ревизии? :( А там его снять на 1,9 тот ещё секас.

Так и думал,скоро масло менять буду вот и займусь. Думаю беда там в щётках будет.

У меня со стартером на 1,9 года три назад была такая же ситуация
Чтобы снять стартер- нужно открутить катализатор, а там шпильки к выпускному коллектору. Поэтому заранее забрызгай вдхой
Я у себя поменял втягивающее-там проблема

Чем тут обидеть можно?
Довольно часто, это не каждый день!!!

Делов на копейку! Даст Бог свидимся.;)

Добавлено через 3 минуты
Математик великий... Ну привет!:) Я со скоростью 75км, и по гололеду не езжу. (может просто, гололеда еще и не было???):)

Привіт!:) Ну математик - не математик, а олівець люблю!:rolleyes: Навіть він(олівець) тупий, краще за гостру память!:p Стас, а от цікаво яка у тебе середня швидкість руху виходить, ти колись задумувався?

Сейчас стараюсь больше 100-110 не наступать. При такой скорости, мне бус "дарит" 100-150 гривен, с тех денег, что мне дают на солярку!
Но!!! Это лично для меня, очень сложно делать... Я забиваю на эти 100-150 гривен, мне нравится скорость 140-150 км.ч. Я наверное даже горжусь тем, что на таких скоростях, я ничуть не устапаю каким то Лехусам, и всем остальным! Я до сих пор не перестаю удивляться, возможностям моего 2.5 DCI. Куда уж больше мощности??? Интереснее всего, что это бус! Ну просто по трассам, он легко 150, едет!:)

Про бус все зрозуміло, сам маю, майже такого, лише на 146 к.с., а от про СЕРЕДНЮ(чуєш) швидкість було питання. Мабуть створю нову тему про це. Хто підкаже - у якому розділі форуму?

Производитель стекол STARGLASS это оригинал Рено,Опель?

По моему это Турция.

Не Турция но походу не оригинал все таки..
StarGlass – это испано-бельгийская компания, занимающаяся производством автомобильных стекол для вторичного рынка. То есть, данная продукция используется только в автомобильных мастерских для замены поврежденных стекол, при этом на новые автомобили стекла фирмы StarGlass практически никогда не устанавливаются.
Известно, что такая продукция значительно дешевле, нежели оригинальные стекла известных мировых производителей. Если вас интересует качество и безопасность, а не престижность торговой марки, то автомобильное стекло StarGlass – это то, что вам нужно. Испанский производитель предлагает широкий выбор автомобильных стекол. Продукция компании StarGlass поставляется, как на европейские, так и на американские рынки.


Darts-Trafik Спасибо) как кстати инсталяция глазка?

Шкодник, кстати обратил внимание что передние (оригинальные) стекла у мну атермальные, а все салонные греются что пипец летом.

Класс!:D
Стас. Спасибо Тебе, за то что даришь прекрасное настроение.:)
Бусовод форум, был бы без Тебя не бусовод форумом.:D:D

нужна помощь,по сдвижной двери...

Ну? :(:(:(

Помочь сдвинуть?

та нет,сделать так чтоб она нормально закрывалась,а то был на мойке и в салон затекло,левый крайний угол отходит где то на 1 см от кузова,я думаю может ролики,но я просто незнаю как должно быть правильно,как правильно ездит эта боковая дверь,какое усилие надо применять чтоб ее закрыть...вообщем прошу помощи

Уже всё работает.Думаю сегодня,если успею,опишу весь процесс.

Фото было б хорошо. Ато как то не сильно понятно.
Дверь сама открывается, закрывается хорошо?
Обклеена материалом? Так что материал находит на уплотнитель?

Краш тест, рейтинг - http://auto.mail.ru/article.html?id=39545
Может кому интересно будет...

вот не пойму я где у пешехода сдвижная дверь может в Ванной комнате

Если до конца не прочесть, можно инфаркт получить. "Неудачник - Трафик".......;)

Что то тут не так. А где в этом тесте,типа любимец Европы,мерс Вито.фольц Транспортер? Или это они спонсорнули эти краштесты?
А в целом машины такого плана никогда не набирали много звёзд.В первую очередь по причине своих габаритов.

Судя по тексту Фордик заказывал,и предоставил машину в полном фуле за что им баллы накапали))

Ну это многое объясняет. У них выходят новые модели комерческого плана,а тут рейтинг по краштесту. Только вот думаю ничего оно не меняет. Форд в новой форме ну никак не росполагает на то что бы в нём возить плиты,доски,железо,или стройматериалы. И по ремонту современные дизельные форды, мягко говоря,это ШОК!!! Знаю не по наслышке,а по опыту.

бодрый вечер....а на 2.5,что не секас снимать стартер????

Особого секаса нету. Разобрать передок из пластика, слить анифриз, снять радиатор, снять патрубок с датчиком наддува и вот он - стратер.
Три болтика открутить и он у вас в руках. Снимать нежно, чтобы не тянуть за втягивающее. Все.

:D:) Звените,но улыбнуло.

добрый день форумчане. подскажите как затянуть гайку на руле точнее как разбирается (снимается) сигналка с подушкой??? появился люфт рулевом колесе...

С слайдами;)

Если уверен что гайка. То усе очень просто:
Садимся на вод.сиденье. Переворачиваем руль вверх ногами. Находим с обратной стороны руля дюрочку . С чувством вставляем туды -что нибуть типо отверточное. И Подаем подушку вверх. Снимаем подушку, не забыв при этом фишку от аирбега отсоидинить. И опа - вот она гайка.
Сорри Вверх- читаем вниз.
Гайка- читаем болт. точнее винт
Процедуру снятия подушки производил. Но позабыл.

А перед всем этим эротичным действием хорошо ещё и клему с аккума снять. ;)

Друзья, тему мою грохнули)))
подскажите, какой нормальный ценник на 1.9 последних лет выпуска(я так понимаю 2006?). и насколько хороши/проблемны 2.0 и 2.5

Азот, если для себя любимого ИМХО 2,5. А про 2,0 ща Чижик отпишется, что там да как НЕТАК.:p:p:p

Вадик тебе уже тоже нравится???:p

Добавлено через 3 часа 27 минут
Кого то что то дрючит, какие то датчики, какие то проблемы, с какими то там датчиками... Значит Вам не повезло! Ваши Трафики, Виваро, "прибили" , там еще... В пршлой жизни! МОЙ??? Он абсолютно жив!!! Он в любой мороз заведется, он выдержит все мои дороги, и испытания! Готов поспорить...

Чёй-то у меня сигнал не бибикает. До сегодня бибикал. Через раз, правда.:(

Самое плохое - шлейф.
Самое геморройное - нет контакта. А весь геморрой в его поиске.

Стас я на 2,5 так и не ездил, но 100 л.с. ИМХО слабоват при обгонах.

Я ездил. При чём ещё и на короткой базе.
Да, самолёт. да какой там самолёт, ракета.
Но исходя из его эксплуатации я для себя его не хотел бы.
Да я день покатался, по зажигал... Но не более.:cool:
Для спокойной и уверенной езды 1,9 (100) вполне.:)

Я б к шлейфу лез в последнюю очередь..бибика в таком дурном месте стоит,что скорее всего контакт и окислился там.

какойто посторонний звук при наборе скорости(( типа троит, хотя и вроде норм набирает высоту)))в понедельник поеду к "шнурку"

А там Суворов еще сидит... Меня честно поражает то, что Мастер в Макси базе гораздо слабей,
чем Траф.

Низкий поклон гуру.:) Не хотелось бы подущкой по фейсу получить(хотя и не должно).:D

мастер просто рассчитан под груз а не под скорость.

А кто сказал, что в Трафе топл. фильтр с подогревом? Последний раз, когда его менял, рассматривал крышку. Чего то мне не верится что там есть подогрев, тогда возникает вопрос, что это за провода подходят к этой крышке?

Для подогрева.
Вот сейчас как раз есть момент. Попробуй утром снять фишку с колбы, и тестером помереть сопротивление меж контактами на крышке.
Летом оно не звонится.;)

Была и у меня такая феня,вот только не помню что бы мастер откручивал какуюто клему:eek::eek::eek:Хорошо не долбануло подушкой:) А центральный болт прокрутился на 180 градусов.

2.5 че-то стремно.. прилипнуть на ремонт. хотя, он же едет как бодро, наверное) а я же совсем молодой ещё)

Хорошо этот болтик мазнуть ещё пастой для фиксации резьбовых соединений. :rolleyes:

Чижик, Попробую, но блин!!! Где там подогревающий элемент??? Я его не видел. К слову, прошлой зимой у меня мороз слегка "прихватил" этот фильтр, машина перестала реагировать на педаль газа, но не заглохла. Пять минут постоял, все прошло. Завтра наверное поеду, куплю на "всякий случай" топливный фильтр, пусть в бусе лежит, а то завтра -20-25 жахнет, а там где езжу я, никто мне не поможет...
Остается верить, что Лукойл не подведет.

Стас, лей Луковский ЕКТО. И проблем не будет. Я в морозы по -30 ганял, без проблем.;)
Подогрев там не сильный, но всё же он там есть.

А антигелями не пользуешся на случай морозов.

Это, который по 11 гр.? Давно хочу попробовать.
Поршень, с АЗС ОККО, как настоящий... Ключи от буса, набирают вес!:)

Я никогда не пользовался.

Да, он. Я зимой только его лил. И тесть тоже в Джампера его льёт.:)

В прошлом году лил Hi-Gear, сейчас не знаю, надо ли? Мы эту тему тут уже обговаривали не раз...

Мне вот интересно когда на АЗС зимнюю завезли, пару недель залил полный бак на Нефтеке. и вот теперь ночами ворочаюсь...

Вадик, это далеко не левая соляра, спи спокойно.:)

Стасик а фильтра покупаю сразу после замены прозапас.

Буса сделал? Ездишь уже?

А вот этого как раз не стОит делать. Разобьешь замок, потом будешь репу чесать, почему ключ в замке не проворачивается.

Cегодня проверил ДТ с ОККО,был в Харькове,а там -18 утром и слава всевышнему на улице с первой попытки и по трассе нормально!!!
Только нагреть на таком морозе двигатель или салон нереально.Стоял ,колбасил минут 40 ни одной черточки,а поехал то сначала две ,а потом и четыре ,и в машине уют и тепло!

А ты до сих пор этого не знал? Я никогда и не прогреваю подолгу машину. Все равно бесполезно. Это ж не бензинка - они погорячее. А стоять колбасить в надежде что прогреется салон абсолютно бесполезно. Только топливо палить. Для таких задач автономка существует.

Дорого однако!!!
Пока не созрел,тем более,что дома бус стоит в гараже,да еще вплотную к стене и прогревается веселее.

Добавлено через 2 минуты
Кто сталкивался,подскажите!
Если нет вариантов и ночевать нужно в машине, как относится двигатель к такой длительной работе на холостых и какой расход ДТ в час?

Не дай Бог! В такие морозяки.
Я думаю нормально он относится. Я бы, так еще и кирпич на педаль газа положил, чтоб двигло не остывало.:)

Ситуации же разные бывают.Людей привез,отпахал 1000 км,а заночевать негде,то какие еще варианты.Одеяло,толстовка и спокойной ночи.

Сухой фен. :cool:

Я думаю нормально он относится. Я бы, так еще и кирпич на педаль газа положил, чтоб двигло не остывало
А все-таки,как расход?
А то утром проснешся,а ехать неначем и уже незачем(замерз);)

Добавлено через 53 секунды
Ху есть сухой фен?
Вебасто? или как?

Ага, вебаста или эбер. Они есть "мокрые" - ОЖ греют. А есть "сухие" - дуют теплым воздухом в салон. Чижик дело говорит, если часто ночевать в машине, то его (фена) цена отобьется достаточно быстро.

Оно и без ночевок не помешает, цены правда кусачие на эти опции.

Російському "Планару" нема рівних по ціна/якість 800 амер. гривень і на 4 КВт, у моєму "Парусі" за пів години - Ташкент!:p Ще, правда, на повну потужність не пробував, але на 2 КВт хватає аби пальто чи куртку скинути! Єдине, кажуть, сам не чув, що трохи шумніший на кілька Дцб за Вебасто.

Как бы ВОТ.

днем ИЛИ два раньше как под -20 морозец лупил:o моему пришлось часа 4-5 на холостых поработать так стрелка топлива так на месте и осталось

расход на холостых около 1,2-1,3 литра в час.

классная штука.видел у человека на Т4,говорил,шо б.у. брал то ли за 200,то ли за 250 американских денех.

Можу свого показати -
http://s48.radikal.ru/i119/1212/f1/69026d825489.jpg
http://s018.radikal.ru/i514/1212/54/cb5a7ec72173.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1212/f6/1a1ed333b0ee.jpg

У меня так: Эбер 2.2 кВт 24в через инвертор

Сам ставил или було?:)

Ставил. :) Даже переставлял. :D

Меня установщики отговорили.Что-то не хватает там(в 12 Вольтовых) с пусковыми токами.Или у них там не хватает?Может зря,я так отказался?

Ну у Серого оно вполне нормально и прогрессивно работает. :) Не жалуется.
Если Руслан ценник был шаровой? То зря отказался.

Это сколько должно быть? Ну и, стыдно спросить - один такой агрегат и на салон и он же предпусковой подогреватель, одного аккума хватает на все?

Игорь, не путай предпусковой нагреватель и сухой фен. :p
Тут последние картинки про фены...

С феном можно и ночевать. Предпусковой акум посадит за час - полтора...
Да и от фена более теплее в салоне при ночевке будет.

Сухий фен у режимы розжигу споживає 150 МАh, це 3-5 хв, а в режимі роботи 10, тож акум не сильно садить. А передпусковий трохи більше, на другому фото його пульт керування знизу, але його час роботи може втановлюватись максимум на 60 хв за один раз.

А где купить такое ценник?

Якщо питання мені, то брав у себе в Білій Церкві. З установкою/настройками і річною гарантією вийшло 800 чи 850 у.о. До нього є ще бачок окремий для палива але не ставили, провели трубку з магістралі.

у меня не получилось снять подушку... дергал - дергал так и оставил....

Поворачиваем руль на 180 градусов.
На тыльной стороне от приборки будет дырочка.
В дырочку вставляем какую палку, отвертку, ключ звёздочку или что другое подходящее по диаметру отверстия. И жмём дабы освободить защёлку.
Когда мы всё это сделали? Подушку надо не тянуть на себя, а вниз.
Всё просто.

да все так и делал - не поддалась....:o

Хорошо,когда автономка.А у меня подогреватель Ебер 5 кв-вроде с завода стоит.В автономке хотя бы неисправность на пульте выскакивает,а у подогревателя пульта нет.Залез месяц назад,когда ещё снега не было,разобрал левую часть-там свеча и ещё какая то хрень.Свечу проверил-работает-она вообще новая по виду и накаляется сразу.Проверил питание на подогреватель-питание есть-отвёрткой проверял индикаторной.Видать дело в сеточке-закоксована может.Но в ту часть лезть побоялся -опыта нет.Хотя у нас ещё ниже -15 не было и в машине тепло,а вот на ходу,когда 50-60 погороду едешь,то температура двигателя опускается с 90 до 60-70.

а вы часто заглядывали на силовой предохранитель возле аккума?
давеча снял обугленный кусок керамики и поменял на новый (40 грн)
есть чувство что перу прибавилось))

в обще-то странновато, что опускается. У меня даже без подогревателя не опускается по городу, даже в пробках (ну если судить по этому дибиловатому полосочному индикатору) видимо свечи подогрева ОЖ помогают.

На 2.5 двигателе свечей подогрева нет,поэтому у меня и опускается температура,когда догреватель сломался.

При чём тут 2,5?
Тут всё от комплектации зависит.
Если свечи подогрева? То нет догревателя.
Если есть догреватель? То нет свечей подогрева.
Всё закономерно.:)

Стверджувати не буду, тому що машину брав з рук, але є і те і інше. Може не заводська комплектація, а власна ініціатива попереднього хазяїна, може замовлення на таку комплектацію на Бельгію.

сегодня услышал подозрительный стук в задней подвеске - сразу себя обидел (влетел на подшипники) когда спрыгнул в яму нашел причину - сайлентблоки поперечных тяг))) начал звонить по запчастям - в ответ получаю что нет таких резинок только тяги в зборе.... штукарь грн.готовь)))
Может кто сталкивался с этим - я о том что может подходят с какого нибудь "брата" эти резинки????

8200 550 670 - 1200 грн
8200 267 972 - 915 грн (865 у Рено)
8200 050 010 - 637 грн (602 у Рено)

Подбирать? Даже не знаю. Снимать и смотреть. Ты наверное первый. :)

это номера - артикул детали?;)

Да, номера тяги в сборе.

№4 на картинке.

даа. она самая:)

Добрый день всем! С наступающим Новым годом.Я уже давно сижу на VW-игле.Были В-3,В-4,сейчас уже 3 года Т-4,1.9,2001г.Доволен,но...Хочется что-то поновее,по-мощнее,с кондеем,так года после 2007-го.На Т-5 менять стремно и дорого.Езжу много,до 5тыщ в месяц.Машина и для работы и для семьи.Какой брать?2.0,или 2.5 ?Тема,наверное давно изъезжена вдоль и в поперек,но я новичок на вашем (а,надеюсь,скоро и на своем форуме),поэтому буду рад любой ссылке на тему,или совету.Спасибо.Всем удачи на дорогах.

Леон, приветствую. Будем рады видеть в наших рядах. А в наших рядах есть и 2,0 и 2,5 и 1,9. Бери такой, чтоб понравился и бюджет не превышал.;)

С наступающим Леон!Если соберёшся брать,то советую поискать 1.9 года 2006 или 2007-они ещё полгода в 2007 выпускали 1.9 .Ну а если посвежее,то я бы брал 2.5-всего где то на литр больше расход,чем у 2.0 ,но геморроя меньше.На 2.0стоят пьезофорсунки-цена заоблачная,да и вынуть их замучаешся .Не знаю почему-но на2.5 заменить форсунку намного легче.Да и если пробег большой на 2.0-тысячь так под 300 км-то на 350000- 400000 км надо будет цепь менять,а это надо вынимать двигатель ,да и сама цепь немало стоит.Если конечно новый бус брать,то и 2.0отличный вариант,но у нас на форуме таких бусоводов единици,поэтому советую имея ввиду не новый.

всем привет С новым годом народ принимайте в свои
ряды новенького если можно

valico, приветствую. Заводи свою отдельную тему, представляйся и фото можно сразу выкладывать.:)

о земляк привет.ждём фото и рассказ.

Поляки позбавили українця краденого "буса"
04.01.2013 18:10
На пункті пропуску Рава-Руська – Гребенне польські прикордонники затримали крадений автомобіль “Фольксваген Транспортер”, який прямував в Україну.

Як інформує прес-секретар Надбужанського відділу прикордонної служби, за кермом автомобіля перебував українець.

Під час прикордонного контролю встановлено, що у “Фольксвагені” підроблено номери кузова.

Вартість автомобіля складає 55 000 злотих (135 000 гривень).

Водія передано польським правоохоронцям. Його долю вирішить суд.

Всем привет!
Нужен совет или просто поделитесь опытом.
История такая. Катался в Киев на НГ. Там машинка просто простояла 3 дня неприкосновенной. В результате при включении заднего ходя обратил внимание, что не срабатывает заводской парктроник. Когда отправил на улицу жену, чтобы посмотрела за фонарь заднего хода, то ответ был совсем не утешительным. Также и не работает фонарь при включении задней передачи. По приезду в Одессу снял фишку с жабки на коробке передач и попробоывл прозвонить ее. При включении задней жабка звонится. Думаю, может ноги ростут с сгоревшей лампочки и сняв задний плафон увидел, что лампочка живая.
Может кто подскажет куда лезть и что пытаться делать для поиска?

Что значит звонится? А питание на нее приходит?

Прозванивал именно саму жабку на работоспособность. Потому как было подозрение на неисправность оной. А вот проверить подачу питания на нее мозг не сообразил. Может завтра это и сделаю. Тогда встречный вопрос. Может и немного глупо выглядит, но от францов я уже не удивился бы и такое увидеть. Подается питание на жабку по плюсу или минусу? И как правильно прозвонить? Т.е. достаточно проверить подачу питания по одному проводу? И если таки нет питания, то куда дальше погружаться?

Если корпус является минусом, то зачем же тогда там 2 контакта? Т.е. должен быть или плюс подаваться и при замыкании уходить далее по цепи. Но тогда неужели там заизолированый сердечник от замыкания на корпус. И как я понимаю, то жабка - это обычный прерыватель, который именно во время включения задней передачи замыкает 2 контакта тем самым соединяя разорванную цепь. Или я в чем то заблуждаюсь?

HAMANN, посмотри на задней левой стойке там по идеи блочок парктроника есть мож провода окислились (у меня его вырвали потупому, я провода сам скручивал)
З.Ы. А противотуманка работает?

В первую очередь проверь предохранитель F14 который в салоне с левой стороны возле двери.А чтобы проверить плюс или минус,то берёшь лампочку или контрольку на 12 вольт, один конец подсоединяешь на массу другим касаешься любого контакта на фишке который подходит к жабке,(не забудь включить зажигание) если лампочка загорается на одном из контактов то это и есть плюс, если не загорается,тогда берёшь наоборот, ищешь на машине любой плюс, подсоединяешь один конец контрольной лампы к плюсу а другим на любой контакт на фишке, если загорается то это и есть минус. Даже если это и есть минус то он и должен быть изолирован,так как управление включения может осуществляться через минус на релюшку или ЦЭКБС

Попробую сначала при включенном зажигании замкнуть те 2 контакта, которые идут на жабку. Если засветится, то и проблема с жабкой. Буду или ремонтировать ее или менять. Посмотрел по форумам и оказалось, что вопрос заднего хода очень распространен у Кенгушек и меганов. Но причик просто масса. Начиная с жабки, предохранителя и заканчивая перетертым проводом в общем шлейфе.

Найдёшь где собака была зарыта,отпишись.

Само собой!!!
Всех с Рождеством Христовым.
Завтра будет время, так займусь поиском.

Короче мораль той басни такова.
Снял сегодня фишку я с жабки, замкнул ее проводочком и все засветилось. Выкрутил жабку удлиненной головкой на 24 и прозвонил ее еще раз. Все работает. Надел ее на разьем и замкнул парьцем - все работает. Поставил на место - не работает)))).
Снял, развальцевал, помыл, почистил, провернул контактную тарелочку на 90 градусов и собрал. Все работает. Поставил на место - работает, но иногда не сразу включается. Судя по всему уже просто устала и просится на свалку. Покатаюсь немного и если таки начнет мне размножать мозги, то поставлю новую.

Ах да!
Перед всеми этими танцами заглянул еще раз в салон с левого торца торпеды в блок и предохранителей и решил последовать совету kvanton. Все предохранители живые и где там предохранитель F14 ну никак я не нашел. У меня на крышке нет номеров вовсе. Там только монограмки.

Всем доброго времени суток! Давече стал обладателем Рено Трафик 1.9 .
Есть маленький вопрос по теме: салонный вентилятор живет своей собственной жизнью. Работают либо все скорости, либо вообще не работает. Закономерность не наблюдается. Но чаще перестает работать после повторного завода двигателя, либо после перехода в поз.0. Далее через какое-то время сам включается при движении. :confused:

Ну если это не какая-то распространенная болячка с известными лекарствами, то стоит разобрать крутилку и может достаточно просто почистить ее. Там или сломался бегунок и просто не поворачиваетя в нужное положение или моет туда что-то попало. Как минимум необходимо разобрать и пересмотреть. Думаю все проблемы станут очевидными.

В крутилке ничего нет.
Вся история под капотом. Реостат, или что-то с моторчиком.

Реостат!!! если с руками более менее, то нужно разрезать выступ на нём тамочки есть электромамагнит возможно он клинит, а вообще набобно новый искать.

Даже супер-бусы, иногда ломаются... Ничего не предвещало беды, мой Траф в дороге, просто перестал заводиться, стартер "маслает", и ни фига не происходит!!! По совету Чижика, отключил аккум... Не помогло... Чтобы Вы поняли ситуацию, 200 км от Днепра, за мной должен Спринтер уже приехать... Меня это все очень сильно грузит... Мокрый снег, скользкая трасса, понимаю что на "веревке", все будет еще хуже... Гидроусилитель руля??? Прощаемся... Тормозов??? Прощаемся...Через 20 минут, он какого то хрена завелся, дальше (200 км, я его просто не глушил) Приехавши в Днепр, я его 10 раз заглушил, и завел! Ноут выдал 9 ошибок! Моя машинка, немного с ума сошла...
Я теперь, в два раза больше его люблю!!! Он просто умница!!!

SUVOROV а что за ошибки и что делал? Или просто попустило?

Ой, я вас умоляю:rolleyes:

Стас, одумайся:D

Шкодник, Вова, пришли к выводу, "масса" где то с "мозгами" его не контачила... Зима, влага... Ошибки все стерли, на разных режимах работы двигателя, все отлично!!! Есть у меня тут Саша (Чижику спасибо), он ноут свой к бусу подключает, и бус "рассказывает" что с ним было, и что с ним будет... Оп ком, волшебная программа...
Я уже скидывал дороги, по которым я езжу... Сейчас там, все очень плохо, страшно подумать, что будет в марте...
Но у меня, никогда, ничего стучать не будет!!! Я ОБОЖАЮ эту машину!!! Можете говорить, что угодно... Я передний привод Трафа, не променяю ни какой комфорт, навороты, и прочее... (Хотя, какие там навороты??? У меня, кажется супер-комплектация...)

Саша с Днепропетровска?:)

Он самый. Спасибо ему за помощь, с запчастями, и диагностикой.

То он адаптируется так у меня, к "раздолбанным" трассам.

Доброго дня всем форумчанам! Может кто уже покупал и ставил эту вещь:
http://www.ria.ua/uk/zashchyta_dvyga...s-2528826.html
Интересует именно эта-стоит брать?

Захист однозначно потрібен, але от саме цей не має отвору для заміни масляного фільтра і, що було для мене важливо, отвору для вихлопної труби автономки підогріву двигуна. От ці отвори і треба було сомому різати, а це геморой ще той! Для вихлопу вирізав, там небагато, а для фільтра - руки не доходять.

Кто может что посоветовать по защите? Где и какую можна купить(выходя из личного опыта)?

Я брал,у меня в теме и фото ее есть.
По отверстию,у меня все равно при то нужно ее снимать,масл фильтр снизу.

Фу,осилил.Нашёл на 19 странице.Что снимать надо это я понимаю,а стала на место как?

Отлично встала,как и родная.
Только для крепления подкрылков нет отверстий,я на саморезы прикрутил.
На 2.0 мотор тоже ее уже ставили.

Darts-Trafik, Бери цельную.Там на фото полосочка прикрепленна двумя или тремя болтиками на 5.Скорей всего эта часть идет под бампер...При небольшом ударе как раз по этому месту идет перелом и вырывает болты.А оставшийся кусок заворачивается и "пашет"под движком.А для легкого снега.коллейности-пойдет и такая.То что она встает хорошо -это так.ЕЕ изготавливают с компьютерной прогр.Ставят датчики и они "снимают"выпуклости и выступы.А вот надежность-гав-гав.
У меня так было на ситроене и у друга на ниссане.Это кальчуга.Может бус повыше.но воздействие одинаковое.
Больше эту фирму ни-ни.А за что?за покраску?

Руслан-21 на фото не кольчуга.
Вторая часть действительно идет под бампер,но если присмотрется видно еще два болта с закладными.Они ставятся в планку которая идет под радиатором,так что там 5 болтов держат передок.
По надежности,как тосол менял снимал,пара царапин от бордюров есть,регулярно на стоянке цепляю,на грунте тоже.
Эта не подарок снять-поставить,а что с цельной без подьемника наверно уже никак.

Шкодник, Когда идет удар вскользь-это не проблема.Да от камней остаются зарубки.Так точно.Но когда при спуске в низ,машина налетела ВСЕЙ площадью защиты-вот где была попа!Прям в месте соединения деталей произошел разрыв.Защита как бы сказать сложилась крышей от домика.Потом мы модулировали ситуацию.Так вот она от удара идет вверх.В верху разрывается.Потом ,большая часть идет вниз.Большая часть крепится на более толстые болты и под силой крепежа она идет обратно.А тут еще движение машины вперед и это все подминается под двигатель.Форма и крепеж-то што надо.Но в месте соединения нет никаких ребер или усилителей.Вот прикол.
Сняли мы это чудо.Так на нем еще наружная наклейка производителя была как новая.читаемая.
Отдал за нее 700 грн.На 15 сдал на металл.Не могу фото найти в компе-я б показал ее тебе.

Буду искать. Я тоже думал о цельной,но они не имеют боковой защиты,как на предлагаемой.

Руслан-21 Может так звезды сошлись?
Я помню как нам презентовали на Шкоду суперпупер защиту с композитного пластика,и кувалдой по ней били и ездили-все супер,бронебойная..
А потом я не доехав с Киева в Днепр 50км,на Супербе, подпрыгнул на мостике и приземлился на глыбу льда..
Защита осталась целая,она просто сыграла и раздавила поддон...а я получил три часа ожидания эвакуатора в замерзающей машине:(

Всем привет! Позвольте и я свои 5 копеек сюда впихну.
Я уже писал об этом. Так как занимаюсь сервисом и много имел дела с защитами. Практика показывает, что на украине качественнее чеи Полигон-Авто защиты не делает никто. И металл толстый и ребра проштампованы, а не просто прорези и покраска очень качественная. А как я раз на своем Мицике подпрыгнул на наплыве асфальтном... Думаю что у меня просто двигатель выпал, что машина подпрыгнула так высоко на практичски ровной дороге. А просто оказалось, что защита отработала как сани и даже толгом не согнулась. Пусть и тяжело мне ее было снимать и ставить, но я реально был ей очень доволен. Последнее время так обнаглел, что скидывал только задние болты и подвешивая ее на передних менял масло и фильтр. Просто не люблю через ту маленькую дырку выкручивать фильтр и засырать защиту.
Сколько видел кольчуги, то у них реальная проблема с покраской и через 1-2 года она просто коркой отпадает. А крепления у них иногда встречаются, так это совсем хавайся. Почувствуй себя генекологом. Так раз пришлось изварачиваться при снятии кольчуги с Хюндай Матрикс)))) Никому не пожелаешь. Себе еще защиту не поставил, но однозначно буду ставить именно полигоновскую.

Всегда,самое страшное -это лобовой удар или столкновение.Не все производители даже "шторки"ставят.И не у всех срабатывает аэрбег при боковом или косом ударе.Может при таком боковом ударе или воздействии, защита сама кучу проблем сделает.Так двиг вылетет или поднимится вверх,а так х.з.куда его развернет.