Nazar, Правильней будет - на компьютерной диагностике

Сдается что кто то все таки поколдовал с моим ЧЕКОМ. Звонил знакомому (у него Н200 99 г.в.), у него работает. Думаю вряд ли у меня она работать не должна изначально, тем более диагностический разьем есть.

SUVOROV, у меня не было вроде никогда, ездил и не парился, или просто не обращал на него внимания т.к. он работал как надо :)
А лампочка то есть и посадочное место ?

Есть, сейчас облом, по теплу попробую снять щиток, повычислять что там и как. А у тебя на бусе диагностич. разьем был?

SUVOROV, да, был.

Назар , ну тыбыл на диагностике?

Ні не був, і наступні 3 тижні точно не попаду. А ще думаю чи їхати навіть, може точно шось соляра підмерзла, а то вчора їхав в гараж шось клємануло і вирішив трохи машині дати жару, подорозі є пустир вот на ньому попробував різні розвороти і заноси і ше всяку фігну, оберти були нормальні і CHECK не загорявся все було тіп-топ.

Nazar, тогда забей и не мешай технике работать :)

abez, Вот я так і зробив, поки не повторяється.

MAXEL!Перечитал всю тему, твоих сообщений не нашел. После того как вычислил, что у тебя нет датчика турбины, +насосы у нас одинаковые, закралась надежда- Может и у тебя нет этого чека???

Диагностика пока ничего не скажет - городишко у нас маленький, пару СТО есть, но аппаратуры под такие тачки нет... Разве что как то вырвусь в Запорожье, то тогда.... А пока проблем нет, мотаюсь почти каждый день - и лампа не горит, и машина заводится...

Мене машина сьогодні заманала з самого ранку, їхав ранком на днюху, на 100км 5 разів ставав засвідчувалась лампочка, а зараз треба в гори ще поїхати ще 200км, і потім до хати 100, видно буде мурдація.

Nazar, Это жж неспроста, всетаки продиагностируй, всем интересно, только клему не снимай

Nazar, у меня такая хня была. Машина стала тупая, нажимаешь на газ, а движок обороты не набирает, потом сама по себе начинает менять обороты от холостых до 1500 - 1800.
Короче поехал к мастерам, те долго репу чесали. Потом раскрыли все разъемы около насоса, промыли "контактом", соединили и все пропало. Вот по сей день езжу. У меня насос электронный, вобщем сказали что все это контактные неисправности и все электронные насосы этим болеют время от времени.

А где он этот разъем? Я у себя вроде не видел свободного разъема

Як на диво прогаратам 200км, причому при швидкост 130-140 бо запізнювався, і пізніше ще сотню і без ніяких напрягів машину як поміняли, містика!!!:)

Nazar, тогда прочисть все разьемы, может действительно где-то окислилось и имеет тебе и бусу мозг.

Та я так і зроблю, а то вже добив машину до ручки, цей тиждень час буде стаю робити, буду чистити, міняти і ремонтувати.

Nazar, кстати, а не обращал внимания какая была температура воздуха когда машина глохла и теперь когда едет нормальнно? Мож с тех пор потеплело? Есть мысль что при морозе топливо хреновое начинает загустевать и при оборотах 2500 и выше насос не может накачать нужного давления - потому и глохнет. Кто-то выше описывал такую проблему. Все решилось наливом нормального зимнего топлива с правильной заправки. А ты сам писал что льешь левую соляру. Так хез что ты в бак себе льешь. У нас в городе частенько с флота идет соляра корабельная, типа сепарированная. Так она по определению не бывает зимняя в наших широтах. С тепловозов тоже говорят хоть и сепарированная, но замерзает.

Та то я і писав те, що ти описав, але в неділю було +10 і соляра була з нормальної заправки, ліву давненько не лив.