фафф в ответ, неприметил:)

Если кому интересно-первые впечатления от авто.
Выехал в Сочи с Харькова.Состав-жена и две трехлетние дочурки.Еле поставил автокресла,посадил на второй ряд семейство и поехали.
1) Вместимость: Ну тут говорить нечего.Впервые я не спорил с женой что взято много сумок(ехали на пару месяцев) Влезло все.
2)Комфорт: Жена как проехали пару километров сразу сказала что сидеть удобно,но потряхивает и вообще впечатление что сзади пружин нет временами.Тут скажу что перед дорогой подкачали мне колеса по кругу 3,4 атм. Думаю из-за этого потряхивало(но подкачал так согласно этикетке на двери)Думаю спустить до трех.Кто знает подскажите.И еще резина стоит 195 на 65,как на Октавии,думаю на 215*65 помягче будет.
Плюс авто немного валкое в целом.Когда сам ехал,то не напрягало,когда дети стали подташнивать и пришлось скидывать скорость,то конечно напрягало.Отсюда и долгое время в пути.
2) Скорость: Ну тут сказалась нехватка тех киловатт на которые расчитывал покупая 2-х литровый автомобиль(вообще не понимаю зачем делать два литра с мощностью меньше чем у 1,9 ? Смысл? 66 киловатт тянут без интузиазма.В принципе хватает,но в моментах напрягает.Больше 130 очень неохотно разгоняется и в подъемах тяжеловато.А крутить его нет смысла-скисает.
3) Эргономика: скажем так на жесткую четверочку.Все на местах,все доступно и удобно,но без излишеств.Ну например руль регулируется по вылету,а вниз немного не опустить его или сиденье могло бы с микролифтом быть.
Что еще? да.Расход: Небольшой расход .Точно не считал,но в районе семи с половиной-восьми литров получился. Вроде так и все.Не судите строго понимаю что это бус,а не лимузин.Просто написал как взгляд со стороны,впервые севши за руль бусика.Что вспомню-допишу.

Це дарма, 3,2 за очі, а 3,0 так взагалі нормально їде нічого не трясе! Ну це на С-шці звичайно.

Щось не те з авто, у мене Н2 і то не качає, ні в поворотах, ні на дорозі. Їде, як трамвай по рейках. Може аморти підсіли вже, хоча 2008 рік ...:(

Така комплектація вигідна міському розвізнику, де не треба швидкості і динаміки, а так, по тихеньку чухати по розвозці чогось у містах, з мінімальною витратою палива.

А що без ліфта? , у мене є, піднімається і опускається, а кермо - таки да, могло б і регулюватись по висоті.

Ibn5555, По мануалу у меня при полной загрузке сзади 4,5атм. спереди 3,8. Качаю 3 атм на круг, так как с такой нагрузкой никогда не езжу.

Спасибо за четкие ответы.Да,резина грузовая,в дальнейшем поставлю легковую,так как грузы не тягаю и побольше размером.Думаю станет покомфортней на порядок.Ну а по поводу валкости не совсем,а так,немного валкая в сравнении с легковой,но менше на порядок чем друга Прадо.
Давление в колесах завтра уменьшу до трех атм.

недавно поменял свою 195\65 R16c на 215\65 R16c - разница ощутима

тоже самое. До 110км\ч идет еще нормально, а вот на 130км\ч прыгает как казел:mad:
Ситуацию исправит пневмоподвеска или как минимум легковые пружины.

Вам не понятно, по причине того что не разбирались.
1,9 мотор был в двух вариантах, 80 и 100 л.с.
Мотор этот ушол в прошлое. и вместо него пришёл 2,0, и так же в двух вариантах. 90 и 115 л.с.
Зачем так? olexa, дал ответ.

И сравнивать эти моторы (1,9 и 2,0) нет смысла.

теж присутня така функція.

Я не сравниваю эти двигатели,просто сожалею о том что попался именно с 66-тью киловаттами мне.И кстати когда поставлю на него 215*65*16 ему не станет совсем тяжело,ведь радиус и вес колеса увеличится.Можно ли и есть и смысл чипануть этот двигатель?И где?
А в целом автомобиль понравился.Сегодня спустил давление в колесах до трех атмосфер,помягче стало.
Едет в пределах ПДД спокойно и невозмутимо как танк прет.Загрузил сегодня кило 450,так я веса не чувтвую по машине.Идет себе как и пустая.Ну и обзорность это что-то.На многие джипы в потоке свысока смотрю :) и все видно наперед в потоке.

Ничего с ним не случится от 215/65.
А вот про чипануть? В нашей стране делать это стрёмно. Потом секса не оберёшься.

Кстати хотел вас всех форумчан,клубней поблагодарить.Я прежде чем купить своего Трафика- несколько дней читал ваши отзывы,рекомендации,споры и на основании этого сделал для себя выбор.Спасибо ВАМ!!!

Справа рычажок попробуй дёрнуть вверх.

:) нет его там

Вчера нашел,есть така приблуда.Прикольно с ней,но нехватает регулировки руля по вылету,может руки короткие у меня,но приходится к рулю тянуться и горбатиться немного.А так в целом удобно.Доехал с Харькова в Сочи.Причем ехал в основном спокойно,дети с женой не позволяли быстро ехать.И заметил что спина не ноет и не так устал как раньше на других авто.

Десь уже писав про регулювання сидіння. Висота найкраща, коли кут ноги у коліні 90", кут спини і бедра - також 90", відстань від керма - це пряма рука на вмикання найдальшої передачі - у нас це п"ята. До речі, пряма рука у мене йде як на п"яту, так і на верх керма - дуже зручно, ні в одному авто, до цього, не міг такого добитись.:cool:

До того, що я вище написав, додам - у Т/В/П ергономіка посадки водія більше автобусна, ніж легковика, тому і дальні поїздки легше переносяться. Підрегулювати все під себе, коханого, і можна хоч на Марс, по яблука.:D

...

Вона є у всіх, от тільки малувато самого регулювання.

Я ж не написал что ее нет,Она есть,но ее нехватает.И немного на себя б хотелось руль притянуть чтоб не тянуться за ним.Вообще странно по вылету регулировка есть,а по углу наклона рулевой колонки нету :(

/////////Денис у меня тоже Спринтекс Причем и лобовое и боковые.Радует что все одного года 0,8-го

надеюсь что доволен этой резиной больше чем прошлой) У меня с 215\70 тоже валкая немного, с раскачками едет, нежестко, но лишь до скорости 120км\ч, после 120км\ч машина будто прижимается к асфальту и едет как скоростной поезд по рельсам, не ощущая волн и неровностей, только вот посвистывает и сильно шелестит встречный воздух после 100км\ч из-за плохой аэродинамики

Добавлено через 2 минуты
значит все нормально, у многих такое уже видел, даты при этом совпадают, и это главное. Даже на Туареге, купленном в автосалоне, тоже так