Разварки в Traffic, возможно?
 

Доброго времени суток. Являюсь обладателем авто Рено Трафик 1.9 дци 100 2004 г.в. Так как авто грузовое, и используется по назначению (перевозке груза, чаще всего на половину от грузоподьемности), и имеються некие особенности наших дорого, то "литье" ставить не хочется. Тем более найти хорошее литье на Трафик не так просто, из-за нераспространенного размера и расстояния между креплением болтов. Загорелся идеей заказать разварки, для эстетичного тюнинга. Хотелось бы узнать мнение компетентных автолюбителей... уместно ли будет установка таких дисков на микроавтобус? как это повлият на грузоподьемность, управляемость, безопасность, монтаж резины, расход топлива, ресурс деталей? Какие допустимые параметра для колеса Трафика р16? Если это вообще возможно - какие нюансы нужно учесть? Автолюбитель я с небольшим стажем, и в сети подобной информации отыскать не смог.
Прошу отнестись с пониманием, заранее спасибо.

Shastlivy, да нормально все будет.
Главное качественно сделать железки.
И вид бомба будет, конечно если диски пошире сделать.

Shastlivy, такой прикол делал в 92 .Правда на жигули.Брали 2 широкие части диска и проваривали и сваривали между собой.Называлось "расшитые диски"Ходили нормально.Только учесть.что летит все с под колес и бывает на кузов.Чуть позже Кременчуг даже такой вариант делал.Не знаю как сейчас.Жалоб нет.Но нагрузку надо учитывать.Некоторые у нас экономили и диски с вито ставили на спринтера.Были случаи расслаивались.

Кстати, а в чем прикол в 90-х был разварок, напомните ?
Сейчас это направление стайлинга, а тогда ?

abez, Слово"Тюнинг"как-то и не знали.Хотели просто выдилить машину.Решоточки ,козерьки на зад.стекло,первые ветровики,маленькие рули.В 90-м я в Днепре первую машину затонировал"порошком"гальваника или как там ее.Почти зеркало было.Уже тогда "гоняли"гаишники,а в Днепре давали какуюто бумажку-одобрение.

Ну т.е. целью стояло получить ширину и полку как и сейчас ?

аж Потянуло ностальжи.

abez,
почему-то мне кажется эта тенденция из спорта конца 80х пошла

DIMA, ну тогда явно это делали не для резины в стрейч и полки наружу.
Скорее всего из-за каких-то технических хар-к.

ИМХО расширяли колею,сейчас проставки ставят.

В таком варианте затруднялся шиномонтаж. Я делал так: на токарном станке отрезал наружную часть, ехал в металоцех и с листа толщиной 3мм заказывал четыре шины шириной на сколько бы хотелось расширить диск(я расширял на три сантиметра). Шину по кругу приваривал к внутренней части, а потом к шине приваривал наружнюю часть. При этом не нужно было искать еще один комплект дисков.

Вы меня конечно пардонте. Но всё это полная ХРЕНЬ!
Смысл в этом деле? Вот вижу на жигулях подобные диски и тошнит. :confused: Китайские легкосплавки ито лудше на тех же жигулЫках смотрятса.

А тут на буса такое варганить.

bayk777, делается именно так.

Чижик, ты не на те жиги смотришь.

http://blooddog.radicallowcars.ru/wp.../DSC_5944E.jpg

http://www.vwvortex.com/gallery/albu...t/2007/838.jpg

http://bodybeat.ru/wp-content/upload...39-600x450.jpg

http://images.drive2.ru/car.photos/1...69090-main.jpg

http://s4.images.drive2.ru/user.blog...d19f-large.jpg

Одно но, машина доджна быть на занижении, при чем на серьезное, к тому же нужен развал.

Я привел далеко не самые красивые фарианты фитмента на разварках.

кому цікаво можете подивитись як роблять розварки тепер :)

http://www.youtube.com/watch?v=BfY-IUrVbMg

Spesh, именно это я и описал чуть выше.

Туда же на тему фитмента:

http://www.youtube.com/watch?v=MHlbs...eature=related

abez, Дим, красиво. Вот только на таком занижении у нас сильно не того.