Топливо погнало в поддон
 

резко погнало топливо в поддон машина едет так как и раньше не троит приемистость такая же но дыметь стала как паровоз проехал 150 км в городском цикле и уровень на 2 сантиметра стал выше верхней метки щупа насос LUCAS CAV 1987 г движок 2.5 51 квт. подкачивающего насоса нет топливо в двигатель попадает только через форсунки грешу на форсунки и компрессию, хочу замерить но не знаю в каких пределах она должна быть подскажите кто че знает, заранее благодарен!!!

сега, а точно топливо? Не ОЖ?

От ДТ будет просто масло жиже и запах соляры,а от ОЖ будет капли в масле и пена(для опознания).

alexusaty,
Юрец, А как Вы разобрались в марке авто.Это фиат или ситроен/пежо?

Форд транзит.:)

В профиле указано что машинко Форд Транзит. И фотка:
https://busovod.ua/forum/customprofi...epic4875_2.gif

Я посмотрел,что сетка фордов.Но не ожидал такого прямого вопроса.
Спасибо!
Это возможно тосол.У машин этих годов болезнь (боятся перегрева)Мог пустым пошлифовать,побуксовать.Тонкие стенки между цилиндрами.Раньше меняли голову,Потом варили аргоном.А теперь льют металлогерметик.
100%

Я тоже сначала смутился.:D Пришлось профиль смотреть.

неа мужики машину не перегрел не шлифовал ниче как писал Руслан и в том что в поддоне топливо уверен масло черное и жидкое антифриз метил стоит на уровне и ни капли не ушло никаких пятен, пены нет грешу на кольца могло одно кольцо лопнуть или клапан загорел цилиндр работает в холостую вся доза смеси не сгорает, то что остается смывает масло со стенок цилиндра и попадает в поддон, никто не подскажет какой должна быть компрессия в атмосферном двигателе?

сега, Как давно эксплуатируешь эту технику.

2 года у меня машина эта 70 тысяч пробежал после последней капиталки!!!

?[/QUOTE]Компрессия где-то 25-28,клапана думаю ни при чем,более вероятно форсунка или ЦПГ.

не понял что есть ЦПГ, но чтоб так резко за 150 км налила форсунка около литра топлива в масло может такое быть?

ЦПГ-цилиндро поршневая группа(в данном случае-кольца,поршни)В этой жизни все может быть.

У меня был случай прогара поршня(дыра в 50 копеек),правда в бензиновом движке.

Согласен в этой жизни все может быть на днях померю компрессию думаю проясниться ситуация, хоть примерно определюсь куда лезть!!!

Ото верно!

Может я конечно не прав, с дизелем у меня такой темы не было, но было с жигулями. Топливо в поддоне - причина пробита мембранна топливного насоса, естественно в топливной аппаратуре мембраны нет, но может там есть что-то что пускает топливо в масло, я не знаю прокладка какая нь или втулка разбитая, но это так, как версия.

точно так оно и есть,тебе на сто нужно работать

Brownv@z, На Хайсе тнвд абсолютно не связан с масляной системой.