заливка масла шприцом
 

Подскажите, а правильно ли когда после заливки шприцом одного вида масла ( в гидроблок робота ), не вытирая и не промывая после этого шприц, заливают потом этим же шприцом масло в механическую часть коробки? Масла ведь разные. Ничего не случится в результате этого, не вступит ли в реакцию одно масло с другим при очень малых остатках в шприце другого?

Эта халатность и экономия, среди наших спецов, порой начинает доставать.

то есть нужно все-таки заставлять протирать от прежнего масла? Прокоментировали это тем что 5-10мл другого масла ничем абсолютно не повредят на фоне 2,7л другого масла
Перед заливкой в гидроблок робота протерли тряпочкой шприц, а вот потом, перед заливкой в механическую часть, не протирали

После робота в механику на страшно. Страшно когда после механики в автомат. Так как в автомате идет не так смазывающая жидкость, как термоотводящая и при этом не дающая скользить фрикциону дисков сцепления. А в механите термоотводящая и смазывающая.

Да они одним шприцом и вперед и взад.

Лично я для этого использую заливную гибкую лейку. Она у меня висит над канистрой и перед заливкой в а коробки я обычно чуток ее проливаю бензинчиком.

ну они примерно так и объяснили это свое действие:confused:

Тогда не заморачивайся.

гидроблок робота без фрикционов, но тоже требовательный к маслу. если после него тем же шприцом в коробку залили то это никак не скажется на авто, а осадок и непонимание в душе оставит :D

Гидротрансформатор работает без фрикционов (ито есть варианты машин, в которых в гидротрансформаторе есть разжимные лапки с фрикционом) и гидроблок тоже. Но речь идет о блоке сцепления в АКПП. Так вот обычное масло может повлиять на него. Но то количество, которое остается на стенках шприца не повлияет не на что.

Полностью с тобой согласен. Описал ситуацию для Opel Vivaro 2.5 CDTI