Да, я забыл что там уже узлы по другому стоят.

Сочуствую.Удачи тебе.И пусть это будет самым большим горем в твоей жизни.
P.S.Для того,чтобы сделать человека счастливым,нужно сначала сделать ему плохо ,а потом вернуть все назад.

А у Гены кондишка есть? Мож у него спросить?

серж как я купил машину им и не пользовался, нету шкива на движке, зато есть новый ремень, а так я незнаю как проверить его состояние могу пофоткать если надо?!

Надо давление в системе померить. А если включить некак то и не проверишь состояние.

Сьогодні попробував включити в себе кондюк, все ніби пахає, морозить супер.
Хто знає якщо постійно він включений не можеь зявитись цвіль в трубках по яких йде повітря, щось я таке чув, а то в мене таке не світить включаю хіба по великим святам його:), стійкий до жари, а вот на Мастері там навіть не виключається кнопка кондюка цілий день пахає(соляра не моя;))

Nazar, используй автохимию специальную и вонять и цвести не будет.
Исли ты говоришь про зацветание испарителя.

Так про нього.
Питаю для цікавості, покишо проблем не виникало.

Сегодня заправил кондер, утечек не нашли, добавили во фреон краску, недельку сказали поездить и опять заехать к ним, будут пробивать утечки ультрафиолетовой лампой! Сейчас холодит супер!

Поверка роботоспособности кондера.
Включите кондиционер. Если компрессор начал работать, как следует, возьмитесь рукой за металлическую часть (не за шланг) обратной магистрали (та, что самая толстая, из салона в компрессор). Взяться надо не двумя пальчиками, а обхватить трубку всей ладонью. Почти сразу или через непродолжительное время, секунд через 5-10, ваша рука должна ощутить, как трубка леденеет и становится очень холодной. Если все работает нормально, ощущения примерно такие, как если бы вы взяли в руки сосульку. Компрессор может иногда отключаться (это нормально), через несколько мгновений после его включения ваша ладонь будет ощущать новую волну холода. Идеальный вариант - если от холода на вашей руке едва ли не начинает ломить кости.
Теперь осторожно потрогайте металлическую часть напорной трубки, которая ведет из компрессора в радиатор. Она должна быть либо сильно теплой, если на улице не очень жарко, либо прилично горячей, если на улице больше 20.
Теперь потрогайте самую тонкую трубку, которая ведет из радиатора кондиционера в салон. В зависимости от погоды, ее температура может варьироваться от комнатной до сильно теплой и даже почти горячей. Если самая тонкая трубочка горячая до такой степени, что на ней нельзя удержать руку - это тревожный симптом. Либо не включается вентилятор, либо грязный радиатор, либо система перезаправлена.
Интересная статья
http://klimatkomfort.dp.ua/buavto.html

Интересно, но я тут специально поразглядывал трубки у себя под капотом. До большинства из них дотянуться при работающем двигателе нереально.

Что и не говорите, кондер- вещь!!! Прочуствовал всю прелесть, когда сегодня в12-00 ехал с города домой, пуха с тополей немеренно, жара невыносимая, а у меня все так чинно и благородно...:)

Я тоже уже пару дней периодически включаю. В полной мере ощутил все прелести. Кстати вопрос. Когда включается компрессор обороты двигателя поднимаются до 1000. У всех так?

Именно так и должно работать.
Обороты кстати можно выставить.

Я уже тоже с включенным кондиционером езжу. Думаю может дозаправить его фреоном? потому что иногда приходится включать на полную мощность, а ведь лето по настоящему еще не наступило. Как определить нуждается кондишка в заправке иль нет?

На станции надо замерить давление.


А как интересно?

alexusaty, там клапанец стоит вакуумный с тяжкой на резьбе, вот этой тяжкой можно выставить нужный уровень дожима ХХ для дроссельной заслонки.
Это при механическом управлении заслонкой.
При электронной гашетке, не знаю.

У меня так! Иногда они ненадолго падают (до оборотов холостого хода), потом опять поднимаются до 1000 !

Ну это на кондюке автоматика стоит. Она температуру испарителя щупает. Когда он охлаждается до определенного уровня автоматика компрессор выключает.

У меня как раз электронный насос. Хотя я думаю ничего регулировать и не стоит.

alexusaty, да я просто, о птичке :)
На сколько я знаю при работе компрессора обороты должны быть чуть, чуть выше 100-200