Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Добро пожаловать на борт шикарного автомобиля Hyundai H1. Наша поездка проходит под контролем хорошо настроенной подвески и мощного двигателя. Температура за бортом…а впрочем какая разница какая температура за окном если салон нашего лайнера имеет раздельный кондиционер. Во время поездки не забудьте пристегнуть ремни безопасности. Курить во время поездки и на остановках разрешается. Спасибо за внимание, приятной поездки.

http://autopremiera.ru/wp-content/up...undai-h1_1.jpg

Тест-драйв закончился, а в голове крутилась одна мысль – для кого создавался подобный микроавтобус как Hyundai H1? С одной стороны это явный микроавтобус представительского позволите класса, который используют ну например встретить делегацию бизнес партнеров из Европы или Азии – высокий уровень комфорта салона и отлично настроенная подвеска. С другой стороны подобный микроавтобус просто подарок для многодетной семьи – большой салон, обилие посадочных мест. За ответом полез в историю автомобиля:

Производство “Starex” («родное» имя Н1) первого поколения началось в 1997 году. Через четыре года модель подверглась легкому рестайлингу. Нынешний автомобиль обновился более серьезно: совсем другой стала внешность, заметно расширилась гамма моторов, появились более современные двигатели.

Двойственность названия легко расшифровать как вариант для Европы и России – автомобиль с индексом Н1, и внутренний рынок Кореи, где микроавтобус известен под «космическим» именем Starex.

Нет, как видно история тоже не даст ответ на наш вопрос: Для кого создавался подобный автомобиль?

За ответом перебираю фотографии сделанные во время тест-драйва…

Внешность
http://autopremiera.ru/wp-content/up...undai-h1_2.jpg
Давно мне не приходилось видеть таких ярких с запоминающейся внешностью микроавтобусов. Но общем фоне порою просто безликих автомобилей подобного класса Н1 сразу запоминаешь как очень привлекательный автомобиль.

Корейские дизайнеры напрочь забыли о таком понятии как «обыденность» прежде чем сели за рабочее место перед созданием нового Н1. Суди сами, отличные динамические линии передних фар которые вопреки корейским традициям подняли максимально вверх, «мускулистый» бампер чуть выдвинутый вперед, и огромная радиаторная решетка – создают довольно агрессивное и в тоже время запоминающееся лицо Н1.

Да уж постарались корейцы на славу! Н1 особенно в черном кузове смориться на дороге просто шикарно! Внимания к микроавтобусу на дороге проявляю практически все. Еще-бы с такой внешностью и черным кузовом не заметить нас было очень сложно.

Микроавтобусы к слову всегда были автомобилями на которых дизайнеры скажем так немного отдыхали. Чаще всего почти утилитарная внешность устраивала многих. Микроавтобус он ведь как ни крути не спорт-кар и яркая внешность ему по большому счету ни к чему. Правда покупатели думали по другому. Да микроавтобус, и что? Это еще не дает фирме производителю повод расслабиться и одобрить первый проект дизайнерского бюро на котором сошлись в великое целое кубизм и простота. В Hyundai учли эти пожелания. Теперь на Н1 можно подъехать к трапу самолета из которого выходят в сопровождении бодигардов ваши партнеры по бизнесу. Н1 стильный как смокинг агента 007 будет весьма кстати в подобной ситуации. Хотите съездить всей семьей в отпуск? А семья большая? Очень большая! Без проблем, сажаем главу семейства за руль и вперед на море или в автопробег по городам «Золотого кольца» России. На выбор покупателя 5 вариантов окраски кузова.

Как утверждают сами производители:
http://autopremiera.ru/wp-content/up...undai-h1_3.jpg

Hyundai H-1 – микроавтобус на все случаи жизни, универсальный, сочетающий комфорт и характеристики автомобиля класса люкс.

Автомобиль идеально подойдет предпринимателям, имеющим свой бизнес, и ценящих в автомобиле функциональность и надежность. H-1 не только удобен для перевозки; его конструкция значительно облегчает процесс загрузки и разгрузки: для этого предназначены широко открывающиеся боковые и задние двери и объемное грузовое пространство.

В то же время, Н-1 - вместительный пассажирский автомобиль. Кресла можно трансформировать по обстоятельствам, салон легко видоизменяется, позволяя с комфортом разместиться большому количеству людей.

Hyundai H-1 – оптимален для пассажирских перевозок в бизнесе, а также с легкостью может быть использован для семейных нужд.

На мой взгляд это наиболее емкое и точное определение для Н1 и ответ на мой вопрос о том кому больше подойдет данный микроавтобус. Едем дальше, впереди осмотр салона и проверка дорожными условиями.

Салон
http://autopremiera.ru/wp-content/up...undai-h1_4.jpg
Даже не салон, а салооооон! Настолько сильно впечатляет размерами Н1. И хоть мне уже доводилось иметь дело с микроавтобусами (на память почему-то пришел Ford Connect), таких просторов давно видеть не приходилось. Не даром Н1 заявлен как премиум класса микроавтобус.
http://autopremiera.ru/wp-content/up...undai-h1_5.jpg
Начнем с посадочных мест. Два передних кресла (водитель и пассажир), за ними следует диван на три места с универсальными креплениями для детских кресел, за ним еще один диван на три посадочных места. Я не даром употребляю термин – диван. По уровню комфорта посадочных мест Н1 не далеко ушел от привычной домашней мебели которую так любим мы мужчины. Прибавьте к этому забавную игру в трансформер салона, множество вариантов которой присутствует на микроавтобусе и раздельный кондиционер (салон/кабина) и вы поймете мои восхищенные чувства и слова благодарности к создателям.

Место водителя подобно кабине пилота Боинга. Удобное кресло водителя с регулятором по высоте, ручка КПП ради комфорта перенесенная с разделительной части пассажир/водитель почти к магнитоле, простое управление кондиционером поделенное на две близко расположенные кнопки, руль регулируемый по высоте. Одним словом эргономика и комфорт в чистом виде.

Специально для пассажиров среднего ряда предусмотрено сдвижное боковое окно. Отличное решение раздельные кресла переднего ряда.

Качество материалов отделки салона просто отличное! По последним требованиям автомобилестроения передняя панель выполнена из мягкого пластика! Да вы не ошиблись в отделке салона микроавтобусаа применен софт-пластик. Смотрится просто шикарно.

На дороге

Новейший дизельный двигатель Н1, разработанный компанией Hyundai оказался куда мощнее нежели я ожидал. И даже 100 км/час вопреки показателям от производителя мы набрали быстрее. Со скоростью, одним словом проблем не будет. Так же как и не будет проблем с преодолением ям и прочих сюрпризов наших любимых дорог. Отличная работа подвески которая позволяет забыть за рулем Н1 о том, что едешь ты далеко не по дорогам Швейцарии или Нидерландов.

Отличная маневренность достигнута не только за счет работы руля но и благодаря заднему приводу который, освобождая передние колеса позволяет водителя совершать развороты даже на небольших «пяточках».

Посадка водителя и обзорность создают впечатление, что едешь на очень удобном и дорогом внедорожнике.

Технические характеристики Hyundai H-1 new 2.5 Tci Diesel 5MT
Микроавтобус 8 мест (от производителя)
Двигатель - дизельный CRDI 2.5
Число и расположение цилиндров - R4
Рабочий объем, см3 - 2497
Мощность, л. с. - 170
Коробка передач - 5-ступ. мех.
Передняя подвеска - Независимая, торсионная, на поперечных рычагах, с
Задняя подвеска - Независимая, многорычажная, пружинная, с газонапол.
Передние тормоза - 15? дисковые, с индикаторами износа
Задние тормоза - 15? дисковые, с индикаторами износа: 7,5? стояночн.
Максимальная скорость, км/ч - 183
Время разгона 0-100 км/ч, с - 14,5
Расход топлива, городской цикл - 10,9
Расход топлива, загородный цикл - 7,1
Расход топлива, смешанный цикл - 8,5

Двигатель:
Дизельный с турбонаддувом и интеркулером
АКБ повышенной емкости
Преднатяжители передних ремней безопасности
Подогрев топливного фильтра

Безопасность:
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Задние дисковые тормоза
ABC+EBD
Иммобилайзер

Комфорт:
Регулировка руля по высоте
Регулировка сиденья водителя по высоте
Регулировка поясничного подпора сиденья водителя
Гидроусилитель руля
Электростеклоподъемники
Электропривод зеркал
Подогрев зеркал
Центральный замок
Кондиционер с раздельным управлением (кабина/салон)
Фильтр салона
Подогрев передних сидений
Плафон освещения задней части салон

Интерьер:
Обивка сидений тканью
Отделка центральной консоли под металл

Автомобиль предоставлен автосалоном «ТрансТехСервис».
взято здесь
http://autopremiera.ru/obzor-hyundai-h1/

А вот ещё тест этого аппарата
 

Смотрим тест

http://www.youtube.com/watch?v=o9bqj...layer_embedded

А вот здесь описание модификаций "чистых корейцев" , а на следующей странице фото этих самых корейцев: http://forum.busovod.com/showthread.php?t=2292&page=3

красавец!!!! классно когда машина новая!!!1 едешь и балдеешь!!!

Хорошая машина

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

https://www.youtube.com/watch?v=4T2IvLAJoLI
Не плохой обзор!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

видео обзор ленточки на зеркале заднего вида.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Stalker88, а ты как владелец подобного лайнера мож о нем рассказать поподробней?

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Шкодник, скажу тобі по секрету, як власник такої машини, - більш геморойну машину важко знайти.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

:shock: Стёпа, ты сейчас убил мою детскую мечту:dash2::D

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Степа обрубав усе на корню:)
Вобщем шукать 4на 4 с бензомотором в таком кузове смысла нет?:(
Совсем грусть?

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Таких не зустрічав.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Будь ласка, якщо є час, дай більш розвернутішу відповідь.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

А вообще существует 4х4 в таком кузове?

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Пока нашел что на такой ставят таки 2.4 бензин.
Полный еще не находил;) самому интересно))

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

С 14 года начали выпускать.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Де ты такое нарыл?

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Степа, тест драйв в студию с обругаками и выхваляками.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

ВОТ один из сайтов по доставке авто из Кореи. Там если раскрыть, то можно вбрать комплектацию в которой можно выбрать либо дизель, либо бензин. Думаю, в Украине тоже хватает фирм по доставке авто из Кореи, они могут и бензинку полноприводную притянуть. Только и часть запчастей нужно будет потом из Кореи ждать.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

погугли.А на рашеских рынках продается уже

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Я незадоволений машиною. Але це моя, суб'єктивна думка.
Машина в управлінні, в їзді, в динаміці, в стійкості проходження поворотів просто чудова. Але є одне суттєве НО! Автомобіль взагалі не ремонтопридатний!!! Ремонт будь-чого перетворюється в проблеми.
Так на вскидку: щоб поміняти лампочки у фарах, потрібно знімати бампер, щоб поміняти ремінь моторний, або зробити будь-які маніпуляції з двигуном, потрібно зняти бампер, та зняти всю морду, попередньо випустивши тосол та фреон з кондиціонера. Вакуумний насос якоїсь матері посадили ззаду на головку, продовживши розпредвал. Доступу туди немає взагалі! В книжці пише, щоб зняти вакуумний носос потрібно витягнути двигун ( попередньо відповідно знявши бампер та всю морду). Я вийшов з положення трохи по іншому: зняв КПП і нахилив двигун на подушках. Таким чином якось дістався до цього долбаного насосу. Зцеплення - двомаса. Починає підсвистувати. Найдешевше знайшов за 500$ - це вище мого розуміння. Поки їзджу так, але це не надовго.
Хрестовини справді заварені в кардані ( не передбачено їх заміну, тільки кардан взборі). Мене страх збирає, коли прийде час їх міняти.
Як ви всі знаєте, я уже встановлював багато кондиціонерів на Хюндаях Н1, але на цій моделі це зробити практично нереально! Не дай Боже на цій машині щось станеться з радіатором пічки! Легше продати машину, ніж дістати цей радіатор. Щоб туди добратись потрібно зняти весь пластик торпедо ( торпедо теж), зняти рульову колонку , пізніше витягнути підторпедну раму, до якої зсередини прикручений короб радіатора пічки та вентилятор. Відповідно потрібно від'єднати абсолютно всю проводку, яка є в салоні машини. Як це все встановити назад, я навіть не уявляю.
Це тільки те, що відразу спало ну думку, і з чим я безпосередньо стикався, але думаю, що це не всі сюрпризу з цією моделлю.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ух ты. А мне нравился новый Хёнде. :poke:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

http://mikrob.ru/images/smilies/mega_shok.gif

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Добавлено через 31 секунду

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Я просто мечтал о такой машине!
Но видать не судьба!
Смотрю еще на спринтеры в новом кузове,может там ремонт и обслуживание проще будет! !?

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

:D ну-ну...

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Думал Вользваген дуреет по ценам,комплект сцепления 134евро+маховик 184евро=425$ +/-

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

ну по поводу полноприводного, то я думаю что проходимость там как и у тушкана, в смысле нет ее.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Стёпа!!! Ты так не пугай!!!!!!! :shock:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

если машины старого образца ето лицензированая копия митцубиши то эта машина полностью разработка корейского автопрома, вот и выводы что пока, сами сделать толкокое не могут.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

100500% підтримую!
Машинка просто відмінна.
Ремінь генератора та ролики міняються без розбору передка!Знімається тільки воздухозабірник,частина дефузора та вентилятор разом з візкомуфтою.В мене цей процес зайняв 40 хвилин.Пізніше викладу фотозвіт цього процесу.А в кого руки не дуже товсті(хто хоче відчути себе генікологом:D),то можна і через низ і знімається тільки бризговик двигуна.
Лампочки ближнього світла та габаритів міняються без проблем без ніякого там зняття бамперу.Про лампи дальнього не знаю,ще не приходилось.
Маховик двухмасовий,але ремонтно пригодний.Хороший токарь на якісному станку зможе мереточить внутрішні деталі.А є ще простіший спосіб - замінить на одномасовий маховик(правда разом із комплектом зщеплення) із дорестайлового КІА Соренто.
Хрестовини та підвісний теж можливо замінити.Все ремонтнопригодне.
По поводу вакуумного насосу не знаю.Поки не цікавився.
А взагалі доступ у підкапотному просторі до всього просто прекрасний.До турбіни,генератора,пускових свічок,форсунок,впаскний/випускний колектори,ЕГР,ремінь/ролики навісного доступ до всього безпроблемний.А попробуйте замінить або почистить ЕГР на трафообразному!


Степан, не треба так лякати народ!:no-no:
Вагомою перевагою в моєму виборі авто було якраз його ремонтопригодність,що можна все ремонтувати самому,до всього можна добратись,а не віддавати авто на разтєрзаніє косоруким механікам на СТО!

Добавлено через 4 минуты
Двигун Н1,Н300 - це модернізована копія із Міцубіші Паджеро.У корейців не має власного двигуна такого об'єму.Їхні власні розробки тільки до 2,0.

Добавлено через 17 минут
Пригонив авто із Тернопольщини,місто Кременець.
Окреме ВЕЛИКЕ спасибі:friends: Руслану із Кременця за допомогу в покупці авто.
По трасі розхід получився 7.3 л,тепм їзди 100-120 км/г.
Середній розхід палива траса/місто (50/50) ~9л.
Динаміка,розгін,керованість просто бомба!Проблему жорсткості задніх ресор тимчасово вирішив за 30 грн. - купив в Епіцентрі 3 мішки піску та положив їх між задніми арками.Заодно і прохідність авто стала набагато вищою.

Добавлено через 22 минуты
Єдине в чому Н300 програє трафообразним це не оцинкований кузов.Але ржавчина пока ніде не знайдена.Днище оброблено якимсь матеріалом схожим на тверду гуму,сколів та ржавчини ніде не знайшов.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Шо за предвзятість до тафообразних?:stop:
На двигунці F9Q До ЕГР доступ дуже простий, він перед лицовою частиною морди водія.
На М9R таки да. Треба зняти решітку , корпус повітряного фільтра, інтеркулер...
На G9U 630 та G9U 730 - на жаль не знаю
О.:gordiy: :)

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Боже упасі!Яка предвзятість?:aiwan-hi:
Читав на нашому форумі про чистку ЕГР на трафообразних.Там було таке

от і подумав,що у всіх горбатих:nasmeshka: так.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ну я про хюндаі також маю свої думки. Але без підстав не хочу іх викладувати, не маючи особистого досвіду.
Дякую за взаєморозуміння.:beer:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ой та ладно,дивіться не загордіться сильно:nasmeshka:
Вчасно закрашувати подряпини та сколи і не буде ніяких проблем із ржавчиною.А при ДТП ( не дай Бог,канєшно) після удару шо оцинковка,шо краска осипаються однаково.

Добавлено через 57 секунд
:Laie:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

А на Трафі це робить не обовязково. Навіть на пузотерці Рено Кліо ІІ 2003 р,мого малого в деяких місцях видно обробленний метал без ЛФП, без слідів корозії.
Рено - гавно, одним словом. ;)

Добавлено через 3 минуты
Так. всьоо. Прошу далі проводити порівняння між різними моделями хенде.
Я
http://earth-chronicles.ru/Publicati...76_1-1-1dd.jpg

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Мрії повинні збуватись!
Більше інформації по цій машинці ось тут
http://mikrob.ru/viewforum.php?f=405...c7d41f81e1e84b

Добавлено через 6 минут
Ого скільки "наспасібали" за неправдиву відповідь!:out:

Alex 77 (10-01-2015), bayk777 (10-01-2015), dmishanya (11-01-2015), evgesha (10-01-2015), igrok960 (11-01-2015), Juravel (10-01-2015), kruk (Вчера), MANяк (10-01-2015), MasikS (10-01-2015), Rich76 (11-01-2015), ruslan421 (10-01-2015), ruslankarpaty (11-01-2015), Stalker88 (Вчера), Вова4ка (Вчера), Игорь (100) (11-01-2015), хохоl (10-01-2015), Шкодник (10-01-2015)

це так на форумі не люблять Хенде:ireful2:
чи просто дуже поважають Степан:notworthy:?
я думав,шо форумі всі рівні,а тут процвітає "дідовщина":no-no:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Каспер, На форуме мало информации по этой модели. Степан выказав свою думку и ему наспасыбили. Пиши больше инфы о своей машинке,и тебе накнопают столько же, да и глядишь меньше бояться "неизвестного"будут.А может и опыт какой передашь.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Каспер, Просто мало инфы по этой машине!!!
Любая информация всегда хорошо, и не важно какая плохая или хорошая.
Общался на СТО то мне сказали что много запчастей подходит от других моделей Hyunday KIA.
Мне втулки стабилизатора поставили от Сантафе и они были в 2 раза дешевле чем на Н-1, по каталогам, визуально не чем не отличаются сам смотрел (другая маркировка только).
P.S еще от Митцубиси тоже запчасти могут подходить
МАЛО У НАС ЭТИХ МАШИН ВОТ И У НАС ИНФОРМАЦИОННАЯ ГОЛОДОВКА ПО НИМ!!!!!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Будемо виправляти.Сьогодні почну.:aiwan-hi:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Не думаю что на всех форумах,включая рашеские, найдется человек разобравший ашек больше чем Степа,поэтому его мнение как бы является правильным априори.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Если б существовал идеальный бус, то почти все на нем ездили, а остальные заводы прекратили производство. По мне Мерседес Вито 3.0 с 2007г самый лучший бус, главное назад шиповку ставить зимой

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

http://liolink.com/images/2014/09/11...41136gif03.gif

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

shuma34, перша чже є про заміну ременя та роликів навісного

Добавлено через 4 минуты
Прохання до модераторів створити окремий розділ для Н-1,Н-300,та Grand Starex щоб відділити від старіших моделей Хенде для зручності пошуку.А то все в кучі Н-1,Н-100,Н-200,так сказать відділити мух від котлет.Все таки моделі зовсім різні.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Нє! Нууу!
При чьом тут модератори?!
Модератори, тільки намагаються підтримати порядок. То що.
Створюй тему, там де потрібно, та ділись накопиченим досвідом.
І усьо буде чуднінько. :aiwan-hi:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

и пиши Н-300, или после 2007 года и все будет понятно

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

:+1::aiwan-hi::meowth:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Я мав на увазі окремий розділ так як на mikrob.ru .Розділ Хенде поділений на Н1,Н200,Траджет,Старекс,Гранд Старекс.Тикаєш курсором на потрібна модель і відкриваються теми наприклад двигун,трансмісія,ходова і т.д. ,але конкретно по цій моделі.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

:+1:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Модератори,чого мовчим?Як Вам моя пропозиція?:Laie:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ответили вроде как..
Моя не ферштейн чем и насколько они отличается чтоб делать еще одну ветку с подразделами.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Они разные! Я поддерживаю тебя Каспер

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

При чому тут який бус кращий?! Я прсто пропоную виділити окремий підрозділ для Н-1 2007+ для зручності пошуку інформаціі та обговорення.

Добавлено через 8 минут
Шкодник, вони відрізняються повністю!кузов,двигун,ходова,абсолютно все різне.Ми ж хочемо щоб наш форум був найкращим ?!

Добавлено через 13 часов 11 минут
Там десь Чижик писав (повідомлення можливо перенесли в іншу тему),що на Н-300 дорогі запчастини.Так ось що я найшов на форумі по горбатих

"В продаже восстановленные форсунки 2.0 dCi Трафик, Виваро.
1шт 4100 грн, 4 шт 16200 грн."

А на мій бус 4670 грн коштує нова від Бош:p

Добавлено через 13 часов 18 минут
А Н-300 менше чим трафообразних тому шо їх почали випускать тільки в кінці 2007 року та й інформації по них на нашому форумі дуже мало.От я й хочу заповнить прогалину.А шоб народ не путався в темах між Н100,Н200 виділить окремий підрозділ.Я хочу тільки поліпшить пошук інформації по Н-300 та зробити цого зручнішим:aiwan-hi:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Сам з собою переписуюсь.:drag:
Буду все в бортовику описувать:(

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

https://busovod.ua/showthread.php?t=12678&page=2
Вот есть тема можно в нее скидывать

Не сам!!! Я тоже здеся ))))

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Нас мало,но мы в тельняшках!:friends:
Цю тему я створював,але вона швидко померла і загубилась серед "старичків" Хенде.
Буду вести бортовик - там шукать буде простіше:aiwan-hi:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Неделю, как юзаю "бегемотика",-впечатления от езды- Бомба! Динамика и управляемость(даже на "С"-шке) просто восторг! Даже пусть он и дороговат, и гемороен в обслуге ( имхо этим страдают все "свежие" машинки), все равно он этого стоит! ... начинаю "малювать" грошенята еще на одного хёндыка...

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Alex 77, Сань, на тест драйв можно приехать?

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

конечно можно, пока я его не отдал....

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Сань, говори когда удобно. А то уже давно с Каховки не выезжал. Хочется куда то махнуть)))

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

hyundai starex royale
https://www.youtube.com/watch?v=-f6kFaxAeVA

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

в Малайзію Гранди завжди йшли більш "жирніші".
решотка радіатора аля Лексус, як на мене то :beeee:

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Пугает ремонт мотора,только через съем бампера

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Rulik, ну це, навєрно, у всіх бусів серйозний ремонт двигуна тільки через знімання бампера/демонтаж двигуна повністю.
У Н-1/Н-300 вільний доступ до турбіни, впускного/випускного колектора, паливного насоса та всього навісного і т.д. Немає проблем з демонтажем форсунок, не так як на трафообразних. Єдина незручність - це заміна ланцюгів ГРМ, потрібно розбірать всю "морду". Але то тільки раз на 250-300 тис.км.
Пи.Си. В мене до цього був Пиж Експерт 2006 з.в., то там щоб помінять щеплення потрібно або витягувать двигун, або повністю знімать ходову разом з підрамником. За цю процедуру я в свій час заплатив 120 уйов. На своєму Н-300 недавно за заміну вижимного заплатив 600 грн.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Сьем морды происходит за 20 минут с помощником(личный опыт).

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Пугает в любой машине!!!
А разбирать или не разбирать "морду" это мелочи)))

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Привет всем!
Кто думает покупать данного "бегемота" - не сомневайтесь. Машина хорошая! Плохие машины - в плохих руках. Почти 6 лет в эксплуатации - доволен!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Владельцы "бегемота" кто нибудь снимал внутри-салонное зеркало? Подскажите пожалуйста!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Отвечаю сам; нажатием в низ!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

новий Grand Starex Urban 2018г, комплектація "Exclusive"

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

новий Grand Starex Urban 2018г, комплектація "Exclusive" в повному приводі. ЖИР!!!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Всім привіт!
Корейці презентували новий Н-1. Тепер його назва Staria. Як на мене то занадто футуристичний. Дивимось та ділимось враженнями.
Тут детальний опис українською https://thepage.ua/ua/news/novij-hyu...-j-osoblivosti

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

бомба

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ззовні нуднуват.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Прикольний.
На фоні одноманітного дизайну бусів останніх років виглядає цікаво. Думаю, в реалі екстер'єр буде не такий футуристичний (хоча, дивлячись на останній Альфард, все може бути), та й інтер'єр в фургонів явно стане простішим.
Але, в цілому, я за те, щоб машини мали різний дизайн.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

мильниця, не більше, не менше!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ха-ха

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Шо ха-ха!
От Avantime від Рено, чи Actyon від Ссан-Йонга, свого часу - ото було ха-ха:oh:!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Це вже в реалі. В Кореї бус вже продається.

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

На відео машина не з салона, а передсерійної зборки.


Авантайм реально прикольна машина, яка , хоч і "не зайшла" на ринку, але багато в чому визначила напрямки розвитку дизайну (і не тільки Рено)

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

морда конечно страшная
:)

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Фламастєри ...

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

навіть чорного кольору існують!

Re: Обзор Hyundai H1, H300, Starex
 

Ну а це вже схожа на серійну?