Всесезонные или зимние шины?
 

http://www.pokrishka.ru/img/news/mid...tal_winter.jpg

Что будет если ездить на зимних шинах летом, когда температура поднимается свыше 20 градусов? Или на всесезонных шинах зимой, когда температура опускается ниже 10 градусов мороза?
Чтобы ответить на эти вопросы, нужно понять, чем именно отличаются зимние шины от других и почему они способны действительно хорошо держать дорогу даже на голом льду и в «снежной каше».
Самый главное и определяющее отличие зимних шин от летних и даже всесезонных – это состав резины и высота протектора.

http://www.pokrishka.ru/img/news/big...ental_tyre.jpg

Зимняя авторезина сделана таким образом, чтобы оставаться мягкой даже в самые суровые морозы. Для этого её состав включены специальные добавки, которые размягчают её и дают возможность нормально «работать» в диапазоне низких температур.
Но, к сожалению, любая зимняя резина всегда не может оставаться одинаково мягкой при любых температурах и начинает «затвердевать» при сильных морозах и, наоборот, чересчур размягчаться, когда на улице жарко.
Именно поэтому невозможно сделать по-настоящему всесезонные шины - очень мягкие в мороз и не чересчур мягкие летом, когда избыточная мягкость ведет к слишком быстрому износу. Плюс к этому зимой нужен высокий протектор, чтобы хорошо разгр снежную кашу под колесом. А летом высокий протектор, да еще очень мягкий, заметно ухудшает управляемость автомобиля, и машина начинает «плавать» по дороге, особенно на высоких скоростях.
Для большей наглядности, мы специально для посетителей Покрышка.ру перевели на русский язык видеоролик, сделанный фирмой Континенталь (шины Continental одни из мировых лидеров, как зимних, так и летних шин).
На видео хорошо видно, что происходит с шинами при изменении температуры и как они при этом соприкасаются с дорогой.

http://www.youtube.com/watch?v=rh3aa...layer_embedded

Но тогда возникает вопрос, а что всесезонные шины вообще бесполезны? Почему же их все-таки производят некоторые производители?
Есть страны, где зимы не так суровы и не с таким резко-континентальным климатом, как в России. Где зимой температура редко опускается ниже ноля градусов, и при этом там нет очень высоких температур летом. В этих условиях всесезонные шины будут гораздо более актуальны.
Но в климате средней полосы, когда температура может колся от 40 градусов жары до 40 градусов мороза, всесезонные шины действительно не лучший выбор.

Материал подготовлен в Покрышка.ру

”Tubeless” — для бескамерных шин;

”Reinforced” — для усиленных шин;

”M+S” или ”M.S” — для зимних шин;

”All seasons” — для всесезонных шин;
http://www.opel-club.com.ua/forum/in...howtopic=44862


Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW - M+S) шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий отвод снега из зоны пятна контакта, и отличается повышенными сцепными свойствами, а применение специальных компонентов в резиновых смесях способствует сохранению их свойств даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.

Всесезонные шины (ALL SEASON или ALL WEATHER) шины сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при движении и износоустойчивостью протектора. Не стоит обольщаться, если Вы встретите недорогую покрышку с подобной маркировкой (всесезонная или всепогодная), т.к. такие шины изготовлены по стандартам стран, в которых климатические условия на протяжении года далеки от украинских.
http://kolesaonline.ru/art_sprav_02.php
Навскидку...
Вот это M+S трактуется и так и эдак.Где правду искать?

M+S — обозначает шину повышенной проходимости
Маркировка M+S на боковине шины означает «Mud & Snow», то есть по-английски «грязь и снег».

Как по мне, так я предпочитаю летом-летнюю,зимой -зимнюю. И никаких всесезонок. :)

адназначна присоединяюсь. мухи отдельно, котлеты отдельно.

даже нечего думать! присоединяюсь +1

До покупки буса и я так думал, но теперь реально понимаю, что применительно к хенде на заднюю ось лучше поставить всесезонку, но только на лето , разумеется

Беза, хоть оно и дороговастенько выходит. Но это оправдывает себя.Еще хочу железяки комплект запасной,чтоб не переобуваться постоянно,а сразу скинул одни колеса,поставил другие.;)

А я сегодня не выдержал. Поехал переобулся, помылся и внутри и снаружи...:)

Я уже тоже весь чешусь.Нужно помыться ,но погода такая непонятная,что жалко труда и денег. Буду пока ездить немытым.Обувка у тебя была или брал? Если покупал,сколько обошлось и что выбрал?

А не рановато? еще снежок обещают..

что именно?

Не знаю... Не выдержал, за "титанами" своими соскучился.:)

Да я про новую резину.Неважно зима или лето, все равно колесо мин.цена 1000грн.

Не ты один,я вот купил литье а еще не обувал ни разу:D
Еще март отьезжу а там буду наряжать:p

умножаем на 2 авто - блин-блинский, засада полная

Треба, щоб зекономити, одним авто - літом, другим - зимою!:D От і економія буде!:p

Это что-то новое. Летняя машина и зимняя;)

Полное расстройство... Зиму откатал на легковой резине, на "титанах" грузовая. Бус "деревянный" стал.:(

В каком смысле деревянный?