Замена рессор на H200
 

Именно так Серж !
Особенно если длинная рессорная база, у меня сзади баласту 100кг не сьемных.

Ежу пустой не тресёт, наверно иза того что ресоры лопнувшие :D

Ну у меня это просто намного эффективней, в виде двух железнодорожных грузов по 50кг по сторонам за арками, где-то фото есть здесь :)

Замена рессор на H200
 

Дружище скинь мне на всякий свой телефон в лычку,а то я смотрю что народ частенько жарится с рессорами.Кстати а сколько стоят новые?

брал на яме в одессе новые 400 со всеми резинками, хотел бу брать после ихней цены решил новые брать тел ок скину, их можно перебрать и зделать как пасажирский 3 листами

suvorov, у меня пробелм с рессорами не было, я так понял, это болячка свежих машин от 2001-го года.
Поскрипывали по сырой погоде, но не долго, но это лечится заменой пластиковых проставочек, чего я так и не сделал ))
Грузы мне нашел где-то знакомый, он говорил что их сдают в металлом.
До этого думал и люк бросить (но это могут сказать что украл :) ) И рельсы прикрутить и т.п. Я свои снял при продаже буса ибо вещь карошая !

400 баксов?за две,или одну?

за 2 и плюс все резинки

Замена рессор на H200
 

Ребята выручайте заметил что просели рессоры левая сильней.
После перевозки кирпичей. Есть ли Б/У в нормальном состоянии,или где новые купить? У нас спрашивал 1800 грн за один комплект я читал 400 доларей за два комплекта ГДЕ можно купить? . Скоро поездка((((.
ПОМОГИТЕ!!!! На СТО ребята предложили поставить еще лист от газели поставить.
Есть еще "прокатать"рессору что такое незнаю.

Лист ресоры- слышал я что они больше года не ходят, в одесе на разборках бу есть гдето 250 уе одна старона, на авто базаре одессы зайди в любой контенер по хюндаям там гдето 200 уе новые одна сторона!

Я в цифрах запутался))) 250$ б\у и 200$ новые за один комплект?
Я потыкался с наскока неувидел. Буду благодарен за ссылку.
Или тел. людей у кого можно купить. Могу быть в Одессе в командировке.

Представить не мог что такое может произойти, буквально вчера лопнула рессора(коренная). Приехал дамой открыл старые страницы темы (стр.31-32). Хотел поставить Газелевские или б/у.В итоге завтра буду примерять Газелевские так-как б/у стоят:1200грн., а новые от 1100 до 1500грн. Если менять одну сторону новую а вторую оставить без изменений то будет перекос кузова.

Сочувствую. А как добрался домой? машина на брюхо нелегла?

Спасибо и тебе дружище!И счастливо Вам разобраться с рессорами!!!!

да так и есть я сам был удивлен что бу дороже новых )
дали визитку где я брал ресоры вот тел 8067 731 83 60 игорь гОдесса , авторынок куяльник центральный ряд павильон 773 а разборки тоже все рядом возле авторынка

YURA_H-1 спасибо

maxel,
Сенкс. Буду сражаться, потом отпишусь.

На брюхо не лягла но заднее левое колесо буквально в сантиметре от арки было. Доехал 30км. с максималкой до 60км/ч.и руль вывернуло в сторону(машина ехала немного наискось). Главное что бы не раскачивалась машина на кочках лудше сбавлять скорость и всё будет ОК.

Спасибо. Надеюсь быстро преодолеем проблемы с рессорами.

Простите что не своевременно отвечаю по поводу замены. Поменял обе рессоры новые по 950грн/шт. работа:300грн.Ощущение супер. Кстати осталась правая б/у рессора.

YURA_H-1, это оригинальные рессоры цена ?

Поменял рессоры у нас в Днепре вышло 1150 - 1 шт(груз-пасажир). Работа 360 грн(сразу сказали 240 но потом накинули -понадобилась сварка). Доволен дико!!! зад поднялся НО не это главное. Машина стала ехать как легковуха!!! Мелкие неровности вообще пропускает и только на продольных неровностях слышно, что едешь а не стоишь на месте. Знал бы поменял раньше. Не экономьте на рессорах! А то при сравнении с витой начинал жалеть а теперь я ДОВОЛЕН как слон!

Цена за оригинальные рессоры. А по поводу мягкости Oleg прав, хотя изначально думал что будет жосткая. Даже полицейских порожняком проезжаеш и не скачеш, уже более приятней чем было.

а я за замену одал 400 гр да на новых ресорах намного приятней ездить

А ты из Днепра?НЕ знал!!!Скинь хоть фотку буса,или подскажи где она тут есть(если есть)!буду проезжать-буду сигналить!

Привет "Братья". Тоже имею горький опыт. Недельки две назад лопнула правая подкореная рессора. Ринулся по авто магазинам по нулям.
Пришлось махинациями-комбинациями заниматься, сварганил, но это не то чего хотел. Подскажите где можно заказать?

Ну вот и я попал в раздел. Сейчас вернулся с Запорожья - на обоих стопках лопнули третьи листы, пипец :(

Oleg_2001, Я тоже с Днепра. Вчера приехал с Крыма на лопнувшей 3-ей рессоре. Где вы меняли рессоры? Какие у вас стоят амортизаторы? Хотел бы поподробнее поговорить по телефону 80972120084 или встретиться, приеду в любое место.Заранее огромное спасибо.

Все.Поменял обе рессоры и все амортизаторы. Амортизаторы поставил Kayaba. Супер!!! Машина стала похожа на легковую.А то уже подумывыл о замене на легковую.:lol::lol::lol:

серж, поздравляю!
Кто еще на этом форуме не менял рессор ?

Колись где по чем что брал,можно даже с названиями и телефонами магазинов!

Сплюньте парни!!! Меня все устраивает!

suvorov, меня тоже все устраивало на старичке, да и на машинах моей будки рессоры были качетсвенней :)

Рессоры и амики брал на Рабочей 160 т 373-77-93.Рессоры по 1100 сторона,амики точно не помню.Передние примерно по 370гр, а задние по 460гр.Машина стала жёсткой как спортивная, но стала хорошо дорогу держать.Ездил на выходных в Никополь, скорость меньше 120 не опускалась.До замены максимум 100 и то страшно болтало.Теперь все супер...

Я брал все 4 за 1000гр.все корейские,маслянные.Газомаслянные не хотел,у меня подозрения что они добавляют жесткости нашим и так не мягким бусам!

Брал ТОЛЬКО оригинал оба раза, масло, и очень доволен, цену, увы, не помню :(

Ну что парни? Я тут был последним? Сегодня наконец скупился!!!Правая рессора,подкоренной лист(Сегодня писал про какое то гупанье сзади,это был он!)Менять 2-ве сразу не хочу,да и денег не очень,одну тоже не очень,боюсь что с правой стороны станет мягче,я ведь не знаю что куплю пассаж.или груз-пас?,тем более что на левой второй снизу уже стоит не родной!Есть два варианта:1-й-договорился завтра с СЕРЖЕМ,могу купить у него родной лист+не знаю сколько чувак возьмет за работу,2-й мой знакомый на Н-200(тачку пригнали на заказ из Германии 99г.в.)Советует чувака который делал ему рессоры 3!!! раза,ставит с Волги,причем те которые делает он больше у него не лопались.Цена вопроса будет 200-250гр.с работой.Самое обидное,не могу поставить машину!Надо работать,и быстрее все порешать. Ваши советы профи? Заранее спасибо всем!!!:angry:

suvorov, что-то уменя не совмещается "три раза" и "те которые делал он не ломаюццо"^_^, ты вообще сильно грузишь буса? Если нет, слышал что на оригинальных, новых гораздо комфортнее езда, но они часто летят (может от перегруза, грузят на такие бусы до 1,7 т.), а если грузишь то наверное стоит помудрить с "Кулибиным"

Короче Кулибин предлагает такие варианты-1-й за 250гр.ставит родной лист.2-й за1250гр. ставит 3-х листовые рессоры грузоподьемностью 500-600 кг.(машина мягче и выше) 3-й за 1600 4-х листовые,грузоподьемность 1000кг.(Цены переделки обеих рессор)Сказал что если поставит родной лист,то это дело время(скорого) когда я опять к нему приеду.У нас в городе ездят много Н-200 банковских,чел говорит что он их почти всех переделал,ни у кого ни каких проблем! Не знаю на каком варианте остановиться.И помягче хочется,и чтоб грузоподьемность была кг-800...и подешевле...

suvorov, думаю дешевле будет переделать, ибо часто ломаюццо оригинальные, когда встречаю бусовода на Н-1 первый вопрос: "Рессоры уже менял?" чаще всего ответ положительный, хотя сам вот уже год езжу и без проблем слава Богу.

Борис, Я ровно год и проездил,Кулибин говорит что для такой машины у нас очень короткие и жесткие рессоры,в Германии ит.д. они ходят,а на наших дорогах не выдерживают таких болтанок! Я наверное остановлюсь на 1-ом варианте,потом думаю обе рессоры промазать графиткой,может такое ТО им будет облегчать жизнь...

Сделали рессору за 250 гр.Прогнозы насчет дальнейшей эксплуатации старых рессор-не хорошие,сказали будут ломаться и дальше. Поживем-увидим...

порвало 3-и листы с двух сторон, снял - машина легла на 15 см. Пришло поставить с KIA BESTA, нашел б/у по 50 грн.

Присоединяюсь к обществу бусоводов пострадавших от некачественных рессор, поломался второй снизу лист, что посоветуете?

А что тут можно посоветовать?Есть деньги-меняй рессоры,с деньгами не очень-меняй лист.Я например для себя сделал вывод,что новые корейские рессоры покупать не стоит,не адаптированны они под наши калдаебины.Я если еще раз лопнет(Сплюнул 3 раза),свои лучше у самоделкина полностью переделаю!

А может есть смысл поискать рессоры от старых бусов ? У меня ни разу не ломалось и у знакомых тоже, эта проблема сугубо свежих бусов от 2001-го года.

У Вас в Одессе смысл однозначно есть,у меня таких шансов к сожалению нет!

suvorov, почему ? У нас в Одессе делают отправки курьерскими службами, с гарантией в 7-мь дней.

abez, Удобней проблемы решать у себя в городе,мне например любую поломку необходимо решать как можно быстрее,из за работы! Хотя если что,надеюсь и к Вам обратиться смогу.

Всім привіт!!!
Народ таке питання, в кого тріскали ресори то ви їздили гружені постійно чи пусті, а потім загрузили і вони тріснули. Думаю як краще їздити, возити 100кг постійно чи і пустим можна їздити.

Nazar, как я понял у Вас также машинка выше 2001-го г.в.
Так вот повторюсь в надцатый раз, рано или поздно участь Вас постигнет по замене рессор, видимо качетсво рессор на данных машинках оставляет желать лучьшего, ничего подобно на бусах 98-2000 г.в. не замеченно.
Я на своем таскал всю дорогу 100 кг. для баласту зимой, летом не снимал, ибо лень, часто грузил от полутонны до 1,5, вопросов по рессорам не было !

Ага 2004 рік. 2,5TDI.
Сидів до тепер на hyundai-club.com.ua, та suvorov порадив сюда зайти.

Nazar, ну welcome, эт вообще :)
А по рессорам, имхо я уже писал и не раз.
Шукайте б\у старые, если они станут или покупаем новые :)

Та мені ще не треба. Рік відїздив і все ніби впорядку. Так питаю щоб знати, а то вже підготовив дві плити по 60кг вот думаю ставити чи ні. Ну на зиму то точно треба буде ставити.

Nazar, ездил с двумя блоками по 50 кг по бокам, на зиму, разницы в динамике нет, торможение +.
Как влияет на рессоры - без понятия :)

Был сегодня у нашего местного "Кулибина" по рессорам. Направили к нему с двух, назависящих друг от друга мест, все наши маршрутчики у него обслуживаются, короче специализируется на ремонте рессор.
Определил что у меня накрылся третий лист, сказал замена вместе с листом будет стоить 300 грн. Думаю что нормальный компромисс если учесть стоимость новой рессоры оригинал+ ее изначальную ненадежность. Что скажете?

что скажем пробуй делать, 300 гр это не много

Борис, А переделать их вообще Ваш Кулибин не предлагает?

maxel, Привет! Давно тебя не видно было. Рад тебя снова видеть!

Нет не предлагал. Да в этом пока и нет необходимости, коренной то цел. А что значит переделать полностью у вас в Днепре?

Борис, так если коренной цел, у народа тут бушка старая оставлась, просите :)

Да я вроде как выше уже писал! От родных рессор остаются только коренные,остальные Кулибин ставит свои!(вроде как с Волги.)А б.у.рессоры вроде у MAXELa есть...

Сегодня сделал рессору. Спрашивал за переделку, сказал переделывают- коренной делают из газелевского, все остальные волговские, говорит ходят хорошо, стоит 1000 грн. одна. Родной коренной оказывается перетирается резинкой которая накладывается сверху, реальная канавка натирается, сам видел и потом в этом месте лопается.

Это одна сторона имел в виду ? А смысл, когда оригинальные чуть дороже 200 долларов ?

Так оригинальные ж ломаюццо мама не горюй.

Борис, не верю что оригинальные, новые рессоры не проходят свой срок при нормативной загрузке.
Самопал пройденный этап, ни к чему хорошему это не приводит.

А что хорошего в том что оригинальные ломаются на машинах 03-05 г.в.?Я для себя решил,еще раз лопнет-пусть кулибин переделывает на свои.Чего то с оригинальными не хочется испытывать судьбу.

Так и я о том же

Когда я попал со своими третьими на обеих сторонах, то в Запоре мне предложили типа родные новые комплекты по 1100 грн, не потянул - финкризис. Кста катаюсь сейчас с третьими от KIA BESTA - супер, как на легковом, пробовал кидать на жопу 400 кг - проседание такое же как и на родных.

Родная родной рознь. У меня Старекс в Крыму поломал по нижнему листу ,после ехал на Днепропетровск, лопнул ещё один, доехал на коренном. Нашел на складе в Донецке родные 1200грн- пришли на следущий день, рессора к мосту крепится через металический хомут, а под него амортизатор с пластиной .К ней стремянки, корче говоря- толщина рессоры определенная. Вот и пришлось подкладывать еще по листу, чтобы выйти на эту толщину, хотя 4 листа что там что там. То, что продают у нас ,как оригинал тоньше гораздо .Себе хочу порезать газелевские, а коренные оставить родные пускай будут собраные так-как почитав, думаю этих надолго не хватит.

:confused:
Пришло мое время менять рессоры, когда покупал, продавец пообещал что довезет мне листы б/у так как с листами были проблемы , а точнее как теперь я понимаю, с левой стороны целый :коренной лист, и первый , а всередине стянутый хомутами и замазанными мастикой, а справой стороны 2ой лист снизу лопнувший,.. Обещания ТАК И ОСТАЛИСЬ ОБЕЩАНИЯМИ.....
Доездился до того, что лопнул коренной на левой стороне, решил поменять обе стороны, цена вопроса : комплект на грузовые 2стороны 360USD резинки 10USD , несмог снять один болт пришлось срезать и купить б/у 50грн.. Все сделал сам , помогал отец, в три захода , в первый раз с левой стороной лежа под машиной, а второй и третий на эстокаде.
Вот и все

Поменял 1.5 года назад рессоры на пружины с полной переделкой задней подвески ни разу не пожалел может немного потерял в грузодьемности но для меня это не критично

Rich76, А немного - это сколько?

Менял обе рессоры недели 2 назад поставил пассажирские.
Если машина грузовик то у неё грузовые рессоры у них листы толще чем у пассажиров
Мне менял рессоры мастер сказал на П образном хомуте срезал по 12мм стенки чтоб втулить рессору по скольку она тоньше и бует болтатся в хомуте.
Но в целом заменой доволел значительно мягче стала
Но от 2-х мешков пока не отказался, привычка :)

Zic, возиш мішки для мягкості машини?

Я бы грузоподьемность буса, не променял на комфорт, даже не по работе, а для себя. А в лес сьездить 12 человек взять? А он на жопу упадет!!! Еще назову кучу примеров! Для себя решил-будут проблемы, переделаю у Кулибина, какой то усиленный вариант с Волги! Где то, тут я уже об этом писал.

Я ставил, переделанные газелевские, ходят они не намного дольше родных- меньше года, сейчас стоят новые комплекты заказанные с одессы с обоих сторон, бум смотреть на скока хватит.
Лично у меня подозрение, что лопаются рессоры либо при езде порожняком (мой случай), либо при перегрузе, но периодическом(логика подсказывает). Что касается меня, то все время лопались листы гогда шел пустым, причем по щебенке неровной(может камушек какой попадал)
Менять все таки порекомендовал бы самим (одного подсобника достаточно), заодно и втулки рессорные, причем все смазывайте. у себя еще серьги поменял, бо подгрызенные были.

Во многих случаях причиной поломки рессор являются подгулявшие амортизаторы.
Т.е. при замене рессор обязательно проверте состояние амо.
Удачи всем.

Да мастер сказал что лучше порожнеком не ездить а то история повторится.

Я тоже в начале поставил у Кулибина от волжаны 3-й листь, через 3 месяца лопнуло 2-й. Приехал опять к кулибину он сказал что менять нада всё. Я ему про волгу и газель. Показут мне рессору у волжаны и газели рессоры прямые у Н1 под центральный болт выпуклость с низу. Родная рессора росколит прямую или сама сломается. А хорошего мастера который шарит в перековке рессор нада ещё поискать. А если дядя Петя очередной кулибин недокалит или перекалит корневую она или лопнет или розогнётся.
Так что думайте сами
Я решил не рисковать!
Нашол пас. рессоры в киеве по 900гр. за комплекл.
Были там ещё грузовых один комплект по 1224гр. салон на Мечурина возле Патона.

Почитати тут виходить, що тріскають ресори коли порожнім їздити, а вот я не знаю серед своїх знайомих хюндайоводів, що їздять порожніми щоб тріскали, та я більшість їзджу порожнім.

Каковы признаки лопнувшей рессоры??
Я тоже в основном пустым езжу

Менял рессоры 2 раза. 1-й раз правая сторона подкоренной, 2-й раз левая сторона 3-й сверху. В первом случае тоже ехал пустой и по ровной дороге. Услишал как по днищу как будто большой камень ударил. Посмотрел вроде бы ничего. При движении начался неприятный металический стук (дребезжание), на яме уже увидел причину того самого дребезжания. Во втором случае неправильно разместил груз, когда ехал на Трускавец. Доехал нормально, когда разгрузился. услышал уже знакомый металический стук. В первом случае замена рессоры обошлась около 300 грн с работой, кузнец поставил лопнувший лист с МАNa, во втором 350 грн, поставил новый коренной с Форда. Сделал как заводкие. Подобрал практически по размеру. Правда во втором случае пришлось хомуты подваривать, по другому не получалось, (как раз на третем листе крепятся хомуты). Спрашивал на разборках, сказали что продают в комплекте, стоят около 1300 грн.

Думаю для того щоб тріснула ресора всерівно потрібно або грузити сильно машину, або літати по ямах або ще якась причина, не трісне вона від того, що не ма їй, що робити.:confused:

Назаре, в першому випадку для мене теж було великою несподіванкою, що вона лопнула. Я взагалі не льотчик, їхав біля 80 км/год. В другому випадку згідний, це суто моя вина.

У меня лопнула на пустом бусе, ехал по Победе (кто из Днепра, поймет где это), дорога как стиральная доска.

Есть 2 варианта чтоб лопнул лист.
1. Пустым летать по ямама...
2. Перегруз.

я сильно не гружу в основном по паспорту , а пружины встали с Т4

Доречі рівняв по мягкості свої вантажні ресори і пружини з вантажного Віваро, не скажу шо пружини дуже відрізняються по мягкості, а як собі кину пару кіло то і взагалі то саме виходить.

Вообще с трудом представляю себе твою переделку, смотрел в книге пружинную подвеску, деталей там очень много, вживую не видел ни разу! Ты при случае сфотографируй свою, выложи фотку!

Помню на жигулях в пружины вставляли другие пружины(помоему от запора), для повышения гп, а если к нашим машинам доставить какие-нибудь слабые пружины, может это будет спасать рессоры?

Беза, или я туплю, но на грузовиках задняя подвеска - аморт и рессора, какая еще пружина ?

Не переживай, дорогой Абез, с тобой все в порядке. Просто еще на хюндаевском форуме была поднята эта тема, я так понимаю у нас это больное место. А если добавить пружину, чтоб она предохраняла рессоры?

Беза, т.е. ты предлагаешь соеденить рессорную подвеску и пружинную ?
Но это ведь не простая переделка и результат сомнительный весьма.

Зачем это, сегодня сфоткал на РАФе. .

Беза, на фотке не понимаю ни чего :( Качество ...

купив буса за місяць поміняв дві коринНі і два підресорніка купляв окремо на шроті по листу.Потім плюнув поставив дві нові в зборі по 1100грн, тепер супер не скриплять не клацають, надіюсь надовго.

Что-то типа переднего стабилизатора, уже не первый раз вижу(на нивах), вдоль чулка

Брав сьогодні машину з гаража приїхав сусід недавно собі хюндая купив, так я прозрів їде а внього заді все стукає-грюкає, коротче піз...ць повний, поговорили виявилось з двох боків тріснули ресори, з одного один лист, а з другого боку два листа(син по ямах груженим бусом ганяв во і результат), вот читаю ваші повідомлення чи можна якісь ліві переробити, а то нові знайшов тут за 1300 грн.

Це за пару, чи за одну?

У меня такая же фигня, но рессоры визуально целые. Они когда лопаются - выпадают???

Беза, неа они оделяются друг о друга, и потом на ямах звук непередаваемый грохочет

У знакомого выпал 2-й сверху одна половина.

Ездил на 323 мазде, там впорядке вещей , что стучит подвеска, у нас как, мягко или жестко должно быть?

у нас оно такое ощущение что положить в ведро болты и хорошо встрехнуть, на ровное дороги едиш все тихо но только неровности начинаются и давай стучать

За одну сторону, як дві брати тоді по 1200.

У меня такая же фигня, столько стуков на кочках

фото выложу чуть позже переделали по примеру ВАЗовской классики четыре продольных тяги на "восьмерочных" резинках и одна поперечная тяга аммортизаторы "Нива" пружины Т4 так что грузоподьемность особо не пострадала

Rich76, ждем с нетерпением.
У меня особо ничего не тарабанило, после замены шаровых верх. и низ., тяг.
Из тарабанящщего остались суппорта, в 100-й раз повторю, что временно лечил смазкой. И рулевой карданчик.
В остальном тишина была, даже на брущатке.

Привіт всім! Сьогодні зареєструвався на форумі . Полазив , почитав , сподобалось. Хочу запитати, може хто має два третіх листа ресор, місяць шукаю вже.

василь, интересует бу ? Вроде у maxel были остатки.

Б\у или новые без разницы, просто в сборе не потяну до лета.

Ох эти рессоры!
 

Совсем недавно, а точнее через два года, и потери трёх рессор, и 180.000 пробега на Н-1, узнаю, что надо затягивать крепление рессоры к мосту, через 500 км, через 1000 км, через 5000 км, и 10 000 км, и тогда, никогда рессора не лопнет. Слабо верится, но может это и так. Что нибудь слышал, об этом?
А ещё, что задние рессоры и передний сайлентблок подходит с Газели. забивается легче гораздо и ходит лучше. Надо только сточить с обоих сторон по 1мм. для всех моделей этого типа кузова Н1. Это реально?:confused:

Granic, Боллт точно подходит ! Я ставил, не исключено, что и сам сайлент войдет.

Granic, Стремянки таки надо регулярно, или хотя бы иногда подтягивать и контролировать!!!

василь, у меня остались ресоры впринципе их перебрать можно зделать нормальные ресоры, фотки выложу поже посмотриш :)

мені треба треті листи на обі сторони, остальні цілі. Правда пів року їздив на тріснутих пока майстер не побачив, а тепер боюсь , щоб остальні не трісли.

василь, если считать снизу верх то 2 лопнувшая если сверху вниз то 3, походу у всех так, если нет денег для покупки выбейти те куски лопнувших ресор и можно ещё поездить я так делал

Так знизу 2, зверху 3, але боюсь щоб підкорінний або корінний не тріс, люблю щоб було так як треба або надійно

Обьясните где правда судя по книжке в одном месте показывала 3 листа ресоры в другом 5. У меня стоит 4, сколько должно на самом деле быть?
Долучення 3529

Долучення 3530

У меня стоят четыре(три тонких и один толстый).Покупал оригинальные рессоры для пассажира.Отличались от родных грузовых толщиной листов.Тоесть весь пакет тонше на10мм (все тонкие на 3мм,толстый на 1мм).Поставил новые родные амики MANDO.Стало просто супер.

У меня тоже 4 листа.

Поставив замість третіх листів ,газелівські листи , вроді підресорники. Машина трохи піднялась прийшлось задні колеса підспускати щоб в гараж загнати. Рессори-350гр. , робота 280гр. Ще не оцінив як зроблено бо вже три неділі в гіпсі з ногою. Майстер все сам робив .

Мені здається, що в наших машинах семе болюче місце - це ресори. Після того, як зламав свою першу ресору (корінний лист) переробляв з ГАЗоновського корінного,або підкорінного листа. Для нормального коваля- це робота 30хв. ПЛЮСИ : дешеві листи, всюди можна купити, легко і швидко переробити. МІНУСИ: машина жорстка, теж дуже швидко ламаються. Я поміняв загалом десь з десяток листів. Нарешті мене це все дістало і купив оригінальні ресори в сборе 1250грн за шт. Т-фу, т-фу за півтора року нормально. В гаражі на всяк випадок тримаю парочку зібраних ресор перероблених з ГАЗоновських листів. В кого зламались ресори, моя порада - купуйте нові.

Я б купив нові, але зима була, а тепер ногу зломав і "жнива" тільки починаються(я кондюки ставлю) , після тих поставлю рідні.

Да в ней и без рессор болячек хватает, но когда на мой чисто вымытый бус, в пробке оглядываются и рассматривают 50% пешеходов и водителей, готов простить ему все!!! SORRY за хваставство! А для вас парни, тут уже писали, пружины с Т-4, и будет вам счастье. Мне наверное повезло, за почти 2 года, один лопнувший лист! Еще раз не дай бог такое попадалаво, и чувак переделает мне рессоры полностью, уже проверенно, толковый спец!!!

Ребята! Я уже за три года менял третий лист раз 10!!! НЕ МЕНЬШЕ! И один раз второй лист. Но после последней замены положил в машину два листа металла киллограмм по 80( SUVOROV видел), Пока все слава Богу! Хотябы не сглазить.;)

Убитые задние амортизаторы- одна из причин частых поломок рессор!:cool:

Почитав посты, решил у себя посмотреть, не предовал этому значения, заглянул а у меня три листа, езжу три года, прошлый хозяин видать снял,конечно это не порядок, нужно искать 3-ий лист.

У меня когда третий лист лопнул, сторона с которой он был реально села, и машина стала как телега в смысле жесткая.

Да машина жестковатая,по своему незнанию, думал что это норма, зад у машины действительно чуть ниже, я думал что рессоры просели.

Да,и у меня тоже низко сидит, надо менять, Был на сервисе 195 у.е и 150 работа .Как думаете,нормальная цена?

195 долларов за две рессоры это супер классно, если оригинал конечно, а работа оценена в гривнах или тоже баксы?

195$ за пару це класна ціна, а якщо за штуку - це дорого. На рахунок роботи - там нама що робити. 1год в гаражі і сам елементарно поміняєш. Після замін листів на своїй я вже можу здавати нормативи на заміну ресор.:D

Не реклама http://www.japm.info/index.php у них 168уе одна сторона под заказ

alexxey, я в прошлом году оригинальные рессоры брал за 500 баксов пару

Мені пропонували за 2500гр. пара вантажопасажирські

Вот еще, чуть дешевле, не реклама http://www.aza.com.ua/listcodep.html?crg=2060274848 и еще чуть дороже http://partmaster.com.ua/?action=cat...derPrice=price

Я вчера звонил на наш сервис и чуть не е-ся со стула_одна рессора 1860грн-Это легче с ДУБА упасть!!!

Наверно поеду еще спрошу,может и впрям цена за штуку! А работа 150 грн сказали. Сам не буду менять,занимаюсь покраской автомобилей,а в это залазить не хочу!

bozya 2008, вот это ценик иза курса долора наверно так? :confused:

брал свой новые уложился в цену 2100 за обе стороны ресоры и плюс все резинки

А у меня рессор нету......:(:(:( Звонили вчера из магазина-спрашивали -не нужны ли аммортизаторы газомаслянные задние KYB по 60 уе. за штуку.Сегодня подвезут-возьму,может кому притулю задорого.А может и себе оставлю-по такой цене почему бы и нет?!(цена старых,прошлогодних поставок):o

Форумчанеее, мажет у кого завалялись 3-ие листы, КУПЛЮ

Да, по 60$ класная цена, себе брал те же по 100$.

Візьми ГАЗоновські. Обрізаєш на потрібно довжину і ставиш без проблем.

Вот померил смотри какой имено у тебя лопнул лист, тот который 121,5 см или тот что 95,5 см ?
Долучення 4154

Газелевские? покупаю именно третий лист, обрезаю по размеру, и можно ставить?

Ні, купляєш корінний або підкорінний лист. Вони є довгі, тому потрібно обрізати на необхідну довжину. Листи від ГАЗ-53 а не Газель.

Еще не мерял, пойду сейчас на стоянку, заберать машину померяю. Он у меня не лопал, я купил машину, а листа одного там уже небыло,
так и езжу три года, видел что зад чуть опущен, но не предовал этому значения, думал что просаженные рессоры,полазил по форуму решил посмотреть а там только 3 листа

А какой должен быть длены 3 лист?а то у меня, его вообще нету.

Так сходу не скажу, потрібно поміряти. А в тебе що з обох боків немає 3-го листа?

Нету, с обеих сторон, так покупал.

Якщо ти вантажі не возиш,то може немає сенсу доставляти 3 лист. Машина в тебе зараз мягша. Скільки часу вже їздиш без цього листа?

3 года, но сзади на ямках, чувствуются удары, не сильные правдо, такие как будто лязг металла.

АВТОМАН, довжина приблизно 1м 10см , але мені поставили газелівські , не обрізали, правда щось там поколдували бо там якісь виїмки на рідних були, я ще не бачив і не пробував їхати

Такий лязг був з самого початку, чи зявився недавно? Якщо би був зламаний хоча б один лист, ло лязг був би сильно відчутний. Можливо стремянки попущені, тоді може бути незначний лязг на ямах (спочатку, потім він посилюється).

василь, да есть такое выемки идут там где болт проходит насквозь всех листов а длина если точнее идет 121,5 см

Был уже довно, попробую подтянуть стремянки.

Померял 121-122 этот стоит значит нету 95,5

АВТОМАН, значит надо подгонять под эти размер лист :)
могу продать свой 121 см которые

Вчера только приехал с Мигеи. А сегодня услышал с утра еле заметный звук сзади, после обед уже громкий. Так и есть, левый (2-й снизу или 3-й сверху) лист лопнул. Причина на 90%: если катаешся в основном порожняком, то нужно строго следить за амортизаторами (рессоры в основном лопаются при большой амплитуде раскачки, во время движения вверх, это движение и гасит (держит) амортизатор), если амортизаторы подгулявшие то нужно возить сзади 100-150 кг. Мой сегодняшний случай это и подтвердил, купил машину вначале зимы, для зимней проходимости сразу кинул назад 150кг и нормально катался, а пришла весна, баласт убрал - и вот тебе бабушка юрьев день

Кстати сегодня серьезно "юрьев день". Поздравляю всех Юр и не Юр.
А теперь от теории к практике, у кого есть бу третий лист? Про переделку из газоновских и газелевских знаю, читал, и сам пробывал химичить на L300. ( Не охота, так как придется переделывать и вторую сторну)

Посмотри внимательно там под рессорой должна быть резиновая прокладка которая часто разбивается. Если ее нет то может лязгать так как толщина всех листов рессоры меньше чем посадочное место под них. Если не найти родную то народ из транспортерной ленты вырезает.

А насчет амортизаторов, треснувшие рессоры 100% ихняя вина. (никакой груз под две тонны если спокойно ехать не сломает рессору). Я сам видел что их надо менять машина прыгала как лягушка, но проплужил. Так, что лучше учится на чужих ошибках.

Вспомнил!
bozya 2008 тебя вдвойне с праздником Юрия!!!

В смыле? Причина в поломке листа в том, что вылетела эта прокладка.

genagirka,я меням рессоры на усиленные, остовлял только нижний и каренной листо остальние остались целые могу скинуть фотку если интересно.

genagirka 3 лист лопнутый, 2 лист (на переделку чтоб зделать 3 лист из него) забронировали уже, остался кореной лист вроде можно его переделать под 3 лист обрезать ненужные части и подогнать по размеру

genagirka, Дорога до Днепра тоже была не в жо.., иногда от этих кочек оказывались в невесомости!!!
Волговские становятся четко, и вырезать ничего не надо!!!

vandam-v, Зачем спрашиваешь, давай фото

Волговские рессоры что толще родных? В родных обязательно резинка предусмотрена.

здрасти)а где в Одессе толковый рессорщик находится?

А что вы хотите сделать? мне тоже не мешало бы посмотреть,а то сильно накладно сейчас оригинал ставить!

alexxey, у меня на бусе третие листы не родные(таким брал)прчем с обоих сторон разные с лева похож на Волжсий а с права на Газелевский,с лева есть резинки (проставки) между рессорами с права нет,и правая сторона начала перетерать корневой лист,решил сам сделать,поднял на домкрат а рессоры не разжимаются:(решил на СТО

GReddy, снимаешь с машины рессоры, откручиваешь центральный болт который сжимает все листы, разгибаешь затяжки (зажимы), и всё заменяй любой лист. Если не разу не откручивалось тяжело открутить главное побольше ведешки поливать

BUSOVOD, на выходные попробую.

и ещё добавлю , открутишь гайку (сжимает который все листы по центру) не спеши выбивать болт, он сидит крепко лучше между листами забить зубило, и так по очередности пока не дойдешь до нужного листа

BUSOVOD, ОК;)

Спец по рессорам (у нас в городе практически все маршруточники у него рессоры обслуживают) настойчиво рекомендует переделать рессоры под волговские, грит остаются только коренные родные, все остальные ставятся волговские, не ломаются грит, машина мягче ходит. Цена вопроса 1200 грн. Что скажете?

Пока все в порядке не трогай. Путь ездит себе спокойненько бус. Когда (если) сломается - тогда можно и подумать.

Борис, У меня в городе, такой же спец есть, советовал то же самое, но пока мои в норме, делать ничего не буду...

В продаже есть коренные листы у меня и самый нижний лист, если кому понадобится звоните

Так нова ресора оригінальна в сборе коштує 1250грн. Для чого за 1200грн видумувати геморой?

Цена за переделку обоих, я себе уже переределал и очень доволен (лопнул третий лист и мое терпение). Машина стала ощутимо мягче, по грузоподъемности обещали что ничего не потеряю. Дело в том что наши родные плохо работают на наших дорогах и даже новые очень неплохо ломаются. Мужик который мне переделывал рессоры, говорит что переделывались у него и полугодовалые бусы.

Борис, так ти сфоткай як саме переробляли і що саме. Що замінилось, що залишилось. Може й справді пригодиться. Якщо я вкотре зламаю лист, може й моє терпіння лопне.

Волговские шириной всего 50 мм, толщиной примерно 3-4 мм, А на Н-1 ширина 70 мм, толщина 10-11 мм... Интересно как это выглядит?
Спрашиваю не для того чтобы подколоть, а т.к.и меня рессоры уже поддастали. Прошлым летом лопнул третий лист с левой стороны. Поменял на Газелевский (тогда листик обошелся в литр водки). В прошлую субботу лопнул тот же третий, но с правой стороны. Пока с Газели листик найти не могу, а в магазине подкоренной 295 грн. Если чесно, то просто жаба давит выбрасывать деньги. Товарищ предложил две Газелевские б/у по триста, но только обе сразу.
А вот волговские рессоры в гараже две штуки в сборе, даже не ржавые...
Если можно, может сфотаешь эту переделку?

Только что приехал с отдыха- результат: третьи листы с обеих сторон лопнувшие!:( Видно этой проблемой нашим машинам не справиться!

В мене в середньому 2 листа в місяць йде з моєю роботою, тепер найшов шо переробляють ресори від ГАЗ 53,я думаю робити, зроблю зразу викину фото.

Вот как это выглядит в жизни. Я пока реально доволен. Машина гораздо мягче, рессоры действительно работают. Правда пока ничего не могу сказать о выносливости, но мастер говорил, что тем кому переделал, больше не возвращались.
Кстати есть один третий лист, и два не знаю каких по номеру, они длиннее третьего и в них пластиковые проставки крепятся, если кому надо, пишите, поделюсь безвоздмездно.

Борис, А коренной остался твой?

Борис, на этих ресорах машину грузил хоть раз по полной ?

Да Стас, коренной и самый нижний остаются родные.

Точным весом, нет, не предоставилось случая. Но было дело грузил 200 штук кирпича красного- рессоры стали прямыми.

Вчера вечером обнаружил ,что с обеих сторон лопнули третьи листы рессор!
До 23.00 занимался ремонтом-сделал так как у Бориса-поставил волговские листы. Первое впечатление пока ехал от гаража до дома очень положительные-машина идет мягко! Как будет дальше увидим.Спасибо Борису за совет!

bozya 2008, А пружинную подвеску ты себе ставить будешь? И гемор походу закончился бы...

Буду пробовать,но там много переделок,и самая большая проблема,что на этом бусе короткая база!

а что на кузове штатных креплений нету? А я думал что все кузова одинаковые с местами под разные типы подвесок.

Борис А сколько листов волговских вставляеться? У меня не в загруженом состоянии рессоры почти ровные,так вот вопрос,надо с коренным что-то делать или нет,или его вобще менять надо?

alexxey, это у тебя уже просевшие рессоры, надо менять все листы. Я в своё время просто поменял рессоры на новые оригинальные. Народ говорил что цена новой рессоры в сборе около 1800 - 2200 грн.

В принципе цена за оригинал правильная, но можна покумекать и достать оригинал и подишевле! Есть варианты!Фирма "МOBIS"

А как насчет отбить коренной лист и подставить волговские,я как то с дядькой отбивал москвичевские,так ездили,правда сколько не знаю! Ну нет сейчас 400 баксов на новые,тем более эта машина не рабочая и денег не приносит!