ИМХО дороговато. За столько новый родной мона по запчастям купить с установкой. Дык тогда и кулибинствовать и дырки в крыше резать не надо. Все по штатным местам.

Сегодня попробовал включить кондер, и хрен что получилось, фреон наверное опять куда то делся, может быть когда двигло делали...

В мене торба, в суботу приїхав до хати і коли збирав речі замітив, що кнопка кондюка включена, цілий день катався на вентеляторі було 1 включено, але вентеляторів кондюка не чув щоб працювало, вот цікаво чи хавало мені соляру.

SUVOROV, поедь на СТО - пусть померяют давление фреона. Или холодно еще в салоне и автоматика не включает компрессор.

Nazar, в кондюке есть автоматика которая не включает его если температура в салоне выше кажись 22 градусов. так что не переймайся - соляру не хавало.

А тобі який толк з кондюка якщо він вище чим 22 градуси не дає холодного повітря, яж його не використовую як пічку, а навпаки для охолодження повітря.

Nazar, я температуру наугад написал. Но термодатчик там точно есть. у меня работает и когда холода нагонит компрессор отключается.

У меня такого наверное нет! Никогда ни фига не отключалось, и зимой я его включал, все работало!

ну тоді значить мало бути якщо температура нижче 22 градусів, а не вище.

В мене постійно в салоні десь під 30.

Это мелкие неприятности.
У меня тож зимой включается

SUVOROV, Кондиционер зимой нужно периодически включать, для профилактики.

alexusaty, про 22 градуса не знаю. У меня работал и зимой и летом :) Стоял датчик давления, без этого не запустится.

abez, Вчера обсуждали в офисе этот вопрос-по поводу включения кондера зимой. Вот из сервисной книжки Шевроле Эпика-4-5 раз в неделю на 5 минут!

Короче сдох мой кондер! Опять фреон куда то делся, компрессор снова не включается! Явно где то есть утечка, совсем не большая, потому что месяц компрессор включался. Сейчас думаю где найти толкового спеца...

Та тоді треба всю систему провіряти, а то не робота його заправляти постійно.

SUVOROV, утечку фреона заметно по жирному пятну вокруг места утечки. Почти всегда.
И тут анекдот вспомнил: Приезжает реальный пацан на 600-м мерине в автосервис и говорит типа дырка в радиаторе травит фреон. Работяга берет штангель и говорит типа пошли замеряем диаметр дырки. Если маленькая заварим, если большая - менять радиатор. На что пацан грустно так отвечает - а че ее замерять - 7,62.....

SUVOROV, приезжай в Одессу :) Есть спецы, дорого, но делают полнейший комплекс услуг по проверке и заправке.

Сколько примерно это может стоить, а то уже возникают мысли, может мне вообще его похерить...

Та взагалі зніми і продай, його нах, і всі проблеми відпадуть зразу.

А якщо серйозно, то не виходить дорого, якщо сам знімаєш відвозиш їм вони закачують, і провіряють систему, якщо є дирка то паяють, вот і все, там роботи для них на годину, в нас це не дорого. Їздив тепер паяти радіатор(не свій) до мужика, але я знав де є дирка, він запаяв за 20сек і навіть не хтів брати гроші, казав що небуло що робити.

SUVOROV, езжай к Назару. Только на топливо потратишься :)

Та я не хотів написати, що тут все нахаляву, просто пишу що не все так дорого як здається, якщо їхати на станцію і вони будуть робити то так влетиш в копійку, а як самому все поступово. зняти, відвести, зроблять привести і поставити це буде набагато дешевше.

Да я и не хотел сказать что у вас все нахаляву.

Кстати травить может запросто на соединениях. Можно для начала поменять все уплотнительные резинки и поехать на станцию провакуумироваться. Не думаю что это будет стоить более чем 50 грн. А потом уж делать выводы. Еще раз повторюсь место течи почти всегда заметно по масляному пятну вокруг него.