Чиптюннинг !!!
Доброго времени суток) Пригнал неделю назад Vivaro 1.9 с Германии, менял на днях в нём масло и механики нашли под капотом коробочку RaceChip Pro http://www.racechip.net.ua/pages/view/280) попросил их отключить её так машина вообще тупая стала без неё(((( :confused:
Может кто ставил себе что похожее? как она повлияет на износ мотора И т.д? стоит ставить её обратно или не рисковать?:confused: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Он обманывает ЕБУ мотора, искажая данные с датчика. Занижая показатель. Давление в рампе выше чем должно быть. Я б эту шайтан-каробку выкинул и забыл бы! Если хотите добавить мощи? Перепрошивайте ЕБУ. |
Цитата:
|
Цитата:
Сдесь же обман датчика давления в рампе. Не дай Бог эта шайтан-каробка даст глюку... Прощай топливная. Порвёт её давлением как Тузик грелку. |
Цитата:
|
Цитата:
Это тоже самое что я сказал что дал тебе 100 баксов... Которых я тебе не дал, но ты думаешь что да. На примере моторов 1,9, есть с завода 80 и 100 л.с. Разница только в программе. Контролирует параметры, которые в ней прописаны. Так же этот мотор ставился и на Лагуну. С мощностью 120 л.с. Но там уже стоит и другая турбина. З.Ы. Ты видел внутренности тех блочков? Комбинация резистовом и перемычек. |
Цитата:
Ну а щодо 100 баксів, то тут зовсім незрозуміло у прикладі, сказав дав, а не дав. Як не дав, коли я на них уже скупився і ними розплатився?:p У декого ж спрацьовує.:) А коробочка працює так само - змінює показники датчиків, тільки завдяки отим "резистовом и перемычек", а не колупанням у мізках ЕБУ. У ключ свого "Гарбуза" зазирни, скіль там усього напихано, так шо, його у замок не вставляти?:D |
Цитата:
Сам же пишешь что датчиков много и они связаны. И тут один датчик уводим в сторону. Это норма? Думаю что нет. И ты с этим согласишься.;) Я понимаю твою скептику на счёт чип-тюнинга, потому что тебе "повезло" попасть на оленей. Которые запороли тебе машину.:mad: З.Ы. По поводу 80-ки. Она в городе экономней 100-ки. За счёт меньшей мощности и более длинным передачам, так как стоит 5-ти ступка. |
Цитата:
П.С. Про це, бл...ке чіпування скоро лекції читатиму чи сам займусь - рукоблудієм! |
Цитата:
Или то что тебе хотели в парить? З.Ы. К стати, с ЭТИМ человеком ты разговаривал по своей проблеме? |
Цитата:
|
Цитата:
|
несколько дней назад прочиповал машину.делал сдесь:http://www.kharkovforum.com/showthre...9220.процедура заняла минут 30.всё делалось через диагностический разъём.перед чиповкой диагностика клипом.цена вопроса 1400гр.после чиповки покатался два дня.на низах понравилось но от 2до 3тыс оборотов особых изменеий не заметил.заехал ещё раз прошивку подкорректировали.на раз результат понравился.подняли приблизительно на 22 процента.
|
Цитата:
|
dmitriy64, а по расходу есть изменения? По идеи должен меньше кушать!
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут Horton.я чиптюнигом не занимаюсь.просто перепрошил машину.мне понравилось.решил поделиться.может кому будет интересно. |
Цитата:
На стенде машину прогоняли? Нет. Так как можно говорить про то что добавилось там столько то... |
ближайший стенд помоему в луганске:D прибором меряли,согласен точность не та.но по ощущениям прибавка в динамике очень значительная.
|
dmitriy64, тут людям ремень ГРМ меняют, и машина как после чипа, или масло с фильтрами поменял и машину не узнать...
Так что всё это относительно. Музыка - вечна! |
та нет Виталик я на ней каждый день минимум 150км проезжаю.изменения приличные.я дважды к мастеру приезжал.первый раз сделали пару дней покатался.потом ещё раз заехал.подкоректировали.сразу не отписывался. покатался ещё три дня в разных режимах.прирост существенный.
|
Интересный результат)
Но еще интересней насколько это безболезненно для мотора) |
Интересное дело.А где в Харькове делал? И сколько киловатт изначально(какой двиг стоит)?
Мой 2.0(66кВт) маловато.Вот и хочется и колется,ведь разное тут за чиповку пишут,в основном что развод все это. |
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 21 минуту Что такое Чиповка в нашем понимании-изменение параметров работы некоторых величин. Поверьте-их мало.Зажигание,впуск,выпуск,ну и ещё +-одна позиция.Знаю всё это не по наслышке,до буса были машинки и все чиповал,ставил пауки и прямотоки,нулевики и т.д. Фамилии называть не буду,но занавесу, так называемой чиповки, мне немножко приодкрыли. У бензиновых машин это опережение угла зажигания,впуск и выпуск,изменение работы дроссельной заслонки.Как у дизеля- не сильно в курсе,но думаю отличий не много.И платить за это такие бабки???Я в эти игры больше не играю и могу объяснить почему. После покупки Трафа,конечно хотелось что то изменить.Добавить мощи,динамику изменить.Конечно думал о чиповке,есть у нас в городе один знаток(в хорошем смысле).Но другой знаток посоветовал просто привести в порядок то что есть,оно и надо и полезно. А потом наложилось всё на одно и пришлось приводить всё в порядок.Было всё отремонтировано и почищено, что связано с впрыском и подачей воздуха.Так вот,на своём опыте,скажу что после всего этого динамики и резвости у буса действительно прибавилось-как говорят есть вдох и выдох. 8 пассажиров+я и бус в подъём прёт как бешенный,что на обгон,что по прямой.Теперь о чиповке даже не думаю.И не переживайте-двиглу нашему от этой чиповки ничего не будет. Конечно у каждого свой путь и выбор,главное что бы шло от сердца. |
Цитата:
|
Согласен со всеми доводами. У себя после замены масла с минералки на полусинтетику ощутил лёгкую прибавку к динамике. Но , не бейте меня сильно, я до сих пор не верю, что прибавка мощности уменьшает расход топлива! С уважением, бывший испытаель двигателей, 6-й разряд.
|
Цитата:
|
Цитата:
Машину делала команда разработчиков с испытаниями и проверками, и что-то в ней менять не вижу смысла. Кстати наверно не зря сделали разные двигатели с разными мощностями для разных задач. |
Двигатели одинаковые по объёму с разными мощностями-это нормально. Производят одно изделие,но для разных рынков. А у каждого рынка свои требования и нормы по токсичности,акцизы и т.д. Например двигло 1.9 на 80 и 100 лошадей, двигло 2.5 вообще от 135 и до 145 лошадок. Причина может быть и в налогах при продаже и т.д.
Двигатель то один,а прошивки разные. Не будут же они двигатели делать для всех случаев жизни-вот для этого и прошивки нужны. Поэтому существуют эти ЧИПОВКИ, а это попросту прошивка другой прошивки. |
Цитата:
1,9 мотор 80 лошадок больше для города, для городских поездок. 100 лошадок больше для загородного цыкла. Моторы одинаковы, разница в прошивках мозгов и КПП. А вот 2,5 135 лошадей это авто до 2007 года, после 2007 с 2,5 мотора сняли 145 л.с. И дело не в прошивке, а как раз в совсем другом навесном оборудовании. |
mehanik, а если при увелечении мощи вырастает и крутящий момент, т.е. машина быстрее набирает нужную скорость и раньше переходит на повышиную передачу, что приводит к экономии топлива. Я заметил у себя, если я резче разгоняюсь и перехожу на повышеную передачу быстрее, расход уменьшается, но если пытаюсь медленно разгоняться то расход наоборот увеличивается.
|
Цитата:
Думаю там было всё на много проще.Подобрали передаточные числа на коробке,изменили степень сжатия и фазы газораспределения+таже прошивка.Ну где то так. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Самоделкин, Ещё раз повторюсь-прошивки и чиповки-в них нет ничего страшного.Это просто слово такое-ЧИПОВКА и как правило тут воображение начинает играть о каком то чуде.А чудесная тут только ЦЕНА. С такими чиповками,как у нас, двиглу ничего не будет.Уверен на 200%.
|
Цитата:
|
во я поднял темку:D по поводу заводских парамеров работы:мечта производителя это чтобы машина отработала без проблемм гарантийный срок и сразу сломалась:rolleyes:и вы пошли покупать новую.первый отличный ход маркетологов замена масла раз в 30 000 км.ну и евро нормы выбросов которые тоже чистый маркетинг.такие системы как егр,катализатор,сажевый фильтр.убивают двигатель за 3-5 лет почти со 100процентной гарантией.так же и в заводских настойках в первую очередь учитывается экология ,а не нормальная работа двс
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 1 час 6 минут Цитата:
|
Цитата:
у меня в авто с завода стояла 5ст., на дверях лейбл 80, мотор родной в 2011 за бугром поменяли коробку на 6ст. такую и купил. как-то "забил" себе голову в чем разница 80 и 100, ответ оказался что только коробками и отличаются, за разные прошивки ответа не нашел. ехал также на авто знакомого (траф 80 но 5ст.) "показалось" что передачи более резвые, т.е. более тяговитые, и рывок быстрее... |
Если такой негодяй производитель делает авто на 100 тыщь то почему трудно найти трафик в Украине с 2006 до 2009 с пробегом меньше 350 000 - 400 000 не иначе как всемирный заговор, а в Поляндии трафики 2006 меньше 500 000 удача.
Добавлено через 5 минут Цитата:
Если б ни эти нормы, катализаторы и фапы, позадыхались бы в европейских городах. В час пик в жару в Киеве это вообще жесть дышать нечем и это при том что минимум евро 3 по Киеву ганяет. конечно в Мариуполе и Кривом Рогу не страшно там и так воздуха свежего нет. |
Цитата:
|
Цитата:
В Киеве в основном не ниже евро 3, хотябы если пересчитать количество евро 5 на евро 0. Тут жигули трудно порой встретить. 30 тыщь это не много особенно при 8 литрах масла на движок 2.0, если учесть что большинство 2-ух литровичей имеет объём масла 4-5 литров. |
хотел бы добавить тяги на низах, до 2000об, но боюсь за свой сажевый, катализаторы, лямды, егр.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Чиптюнинг у нас- выкачка денег, тем более у таких ,тонко настроеных, машин. ИМХО.
|
Про обороты вопрос: еду 70км/ч.четвертая передача.Переключаю на пятую-примерно до двух тыс об/мин. Что скажете оставаться на четвертой или внатяг на пятой так и ехать?.И вообще эти двигатели обороты любят или режим до 2000?
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
А у нас колокиева. Ну майже в Києві.
Зявився свій клубний "чіптюнер" Зараз на свого Виварика 100 кіньського залив прошивку в 120 коняк. Каже шо самольот. Наблюдаю за його дєятельностью. Ще каже шо готов за НЕБЕЗВОЗМЕЗДНО помочь бажаючим в чіповці Трахвообразних з ЕДС 15. Каже що есть прошивки для ЕДС 15 з відключенням ЕГР. Прошу любіть і жаловать. Уже декому відомий по продажі корпусів ключів. Ключів з чіпами(привязкою цих ключів) Діагностичних сканерів КЛІП, Автоком. Владімір Стєпановіч Vectra20 https://busovod.ua/member.php?u=8144 |
Re: Vivaro чиптюннинг
Я перший в черзі.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Чув що після заливки прошивки на 120 коняк, у Тебе виникла проблема..... Проблема з неможливістю рушить з місця, без пробуксовки колес.:nasmeshka: |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Динаміка +:vo: Нема провалів між переключенням передач Передачі стали довшими Відкатаюсь більше,відпишусь:mail1: Завтра заливаю повний бак і замір по витраті палива. Різниця відчутна.:yo-ho-ho: |
Re: Vivaro чиптюннинг
Могу помочь в Днепровске с EDC15 и EDC 16 чиповка, отшивка егр, сажевыж, лямбд и тд.
Есть вопросы звоните в нете редко. Много кто был из земляков в готсях с разными вопросами по електрике, електронике, топлевной,ключам,аирбеам и тд. Кто же небыл заезжайте на кофе познакомимся - могу помочь почти с любыми вопросами кроме механики. Всем буду рад. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Динаміка +:vo: Нема провалів між переключенням передач Передачі стали довшими Відкатаюсь більше,відпишусь:mail1: Завтра заливаю повний бак і замір по витраті палива. Різниця відчутна.:yo-ho-ho: Сьогодні привезли 60 літрів соляри в каністрах, в бак влізло 50 з них 2 на асфальті, пробіг при цьому склав 470км. 90/10 місто/трасса + Вебасто.Пробіги всередньому 5км. Ось таки попередні результати по витраті пального. |
Re: Vivaro чиптюннинг
В Черкасской обл никто не посоветует толкового чиповщика? Отшить егр на 2.5 145 л.с.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Тебе будет проще до ГЮГа... с Юркой вопросов там не будет |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Нормальна, адекватна людина. да и авто твое не потрібне по великому. блок одішлешь. через день\другій получишь назад ОпельТеч теж цім займается. але я з ним ніяк не перетинався. не можу нічого сказати. ні поганого,ні доброго. мабуть щось теж може |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
а я не знаю точно откуда он...
по реношном пару раз с ним переписывался и всё |
Re: Vivaro чиптюннинг
Тема по чип -тюнингу.....
возвращаемся к истокам есть желающие на трафо\виваро? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Но, не куроча блок. Там ведь защиту надось обойти. ЕБУ: СLAID 8200575130 8200361916 СVN 38323050 |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
тебе это уже много раз предлагали... не тут... |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
потому что всегда нада иметь пути отступления :vo: но клиент ни чего и не узнал а ребято почти не заработали но зато и не попали вобющем они по канцовке даже давольны остались |
Re: Vivaro чиптюннинг
Володя, а что даст тюнинг прошивки?
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Да хотя б отсутствие такого чудного девайса, как сажевик(с его спиралями, регенерациями....)
ну и резвость |
Re: Vivaro чиптюннинг
так и никто не написал про расход после чип-тюнинга, или я пропустил?
|
Re: Vivaro чиптюннинг
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
сей чудный девайс у меня уже ампутирован вместе с катом. изза забитости которого турбинке пришла попа. Подскажи еще, по прошивке как можно понять сколько кобыл там? если клипом смотреть |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
У меня всё равно нет оборудования , чтоб это делать. ему задашь все вопросы по ньюансам и клип не покажет сколько коней. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Треба виложить 600 грн.:out: за те шоб узнать скільки поні під капотом:krutoy: |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
у меня он тоже забивается при городской езде, машина начинает тупить, пока не дам пару раз обороты на 4-6 передачах. А чтобы это сделать приходится выезжать на окружную хотябы пару раз в месяц. Начал заливать соляру якобы Евро 5 вместо Евро 3-4, если ситуация будет повторяться, то буду планировать его вырезать. Угара масла при этом нет, выхлоп обычно без запаха |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Купил виварика, радовался что слон, но не долго. Туда-сюда мелкие косяки по ходовке и машине поправил. Осталась одна беда: на трассе на 6й выкидывало ошибку по неправильному давлению наддува. Так же чем больше пригружена тем стабильнее вылазила. Могло в гору и на 4й. (Еще один симптом но понял уже когда приговорили кат: летом с кондером подырчал минут 40 и ошибка ну очень стабильно вылазила) Начинал с мелкого и клапан управления турбиной поменял, и датчик давления на патрубке (так как всетаки по клипу не так уж сильно и дуло чтоб обижались мозги) и клапан ЕГР почистил, а все не то. Усугублялось тем что после очередного телодвижения нужно было выкроить время загрузить когото или на трассу выехать тапку придавить. Вобщем мучался мучался и уже морально готовился тубу ремонитровать и тут еду, никого не трогаю и машина как начнет свистеть :out: Поехал на станцию, а у меня патрубок порван (вырвало площадку на которой датчик давления стоит). Ну и заодно увидел что сопли опять присутствуют. Было принято решение турбинку в ремонт. А там на нее посмотрели и сказали что все, кату пора на покой, так как он уже разрушается и срань попадает на лопасти турбины, и изза этого вот такие глюки что то недодув, то передув (клинит лопасти при изменении геометрии). Вскрытие банки с катом показало что он уже сыпется и забит в усмерть. А, еще сажевик вроде бы прочистил через регенерацию, а он за пару дней (до 200 км пробега) набирал грам 40 сажи :( Вобщем ампутация ката и ремонт турбины убрали беду с ошибками |
Re: Vivaro чиптюннинг
tris, у меня ошибок к счастью не было и нет, только один раз когда забился сажевый из-за неправильного моторного масла. Сейчас начал заливать ДТ Евро5, вроде нормально стало, выхлопа не слышно даже в гараже, но рано еще говорить, меньше недели на нем езжу. Если снова будет подтупливать, то вырежу кат тоже
|
Re: Vivaro чиптюннинг
DenVivaro, если не будет беспокоить, то и не вырезай. Реально без ката пованивает ощутимо :(
Если ты вырежеш кат, то нужно будет или обманку ставить на сажевик (вроде бы есть и такое), или мозги перепрошивать, чтоб забыли о нем. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Значит чипанулся у Володи Вектра20. Проехал от Киева 800 км пока что эмоции только положительные. Резвость гораздо увеличилась. А расход, который меня категорически не устраивал упало. На 1.5 литра.. Пока что доволен.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Без егра пробывал ? Прихват должен быть ещё больше |
Re: Vivaro чиптюннинг
Да. И это без лишних приувиличений. От Кузнецовска до Киева я проехал 380 км и потратил 36 литров соляры. После чиповки залил до полного бака под завязку и проехал в Херсонскую область 600 км. На них потратил всего 46.8 литров соляры. Наблюдаю дальше. Буду отписываться. Пока доволен. По поведению машины - явно пропали провалы на разгонпх. Теперь при разгоне на повышенной передачи - разгоняется лучше. Ну и резвости добавилось. Как и говорил Вольдемар( а перед чиповкой с ним разговаривал по тел.) разгоняется свыше 140 явно лучше. Хотя из за качества дорог пока попробовать не удалось.
Добавлено через 38 секунд Без егр пока не пробовал. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
парни!
В подписи есть мой номер телефона.... звоните.... Будем общаться. Если конечно не жалко потратить пару грн. на разговор |
Re: Vivaro чиптюннинг
Поверьте чиповка 1.9 80 стоит той суммы что озвучит вам Володя в личке!!!!
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Это точно!
|
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20, Знайди прогу під мій ЕБУ, на позаминулій зустрічі ти пропонував прошити, але в тебе не було потрібної версії.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
это ж у тебя 80-ка ? если да - то есть уже |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20,
чип-тюнинг для машин с Роботом и МКПП разный ? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
прошивы ваще разные под робот своя, под палку своя Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
А то временами переключение передач сопровождается небольшими толчками. Но потом машина постоит на выходных 2 дня, и снова пару дней переключения комфортные, затем 2-4 дня снова не очень. Купил несколько моих любимых разных релюшек для насоса Робота от 40А до 70А, попробую их поменять как-нибудь, вдруг поможет, а то уже не знаю на что грешить И еще заметил - когда переключения комфортные, то и насос жужжит громко, а когда он начинает тихо жужжать, переключения ухудшаются. Напряжение к нему подается недостаточное что ли. Когда снимал\ставил релюшку, то помогало на короткое время. Наверное все-таки где-то в контактах собака зарыта. Прошивка ж не может такой глюк давать? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Если последние цифры 530,то порядок-можно не ехать,а прислать почтой. Если же 632,633...,то лучше ехать. vectra20,извини,что за тебя комментирую. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
можно конечно было б поэкперементировать.... ну на это надо авто. и не на пару часов. а вообще думаю хреново будет. ЭБУ двигла должно знать , что у него коробка робот. а ты ему с механики. непредсказуемо может повести себя Добавлено через 1 минуту Цитата:
просто 632,633 я себе немогу поставить. а 530 могу хотя могу... но не хочу ковырятся с проводкой а с 530 там проще а если 529 то ваще песня исходя из года, у wasya - 99,9% 530 |
Re: Vivaro чиптюннинг
да там всё просто.
главное не спешить , шоб винты, гайки не потерять |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Так. Треба Твоя автівка, для експеременту з Круізконтролем. Або зроблю, або ні. :) |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Та и проши для 2,0 с пьезо разные есть версии В идеале надо править именно твою слитую..... А ты чё надумался ? а поводу хварсунок то тут бабка гадала на двое.... Разом с твоими офами... токо по номеру форсы мона дать 100% заключение. у меня есть к примеру проша под траф 11 года с пьезиками хотя... Если бум править именно твой сток -тебя это ваще не должно парить |
Re: Vivaro чиптюннинг
Второй этап проверки после чиптюнинга. Итак, проехано 900 км из Арабатки В Киев и 400 км от Киева в Кузнецовск. С Арабатки в Киев 200 км проехано в городском режиме и 700 км по трассе, скорость до 130 км.ч. Потрачено 74 л. соляры. С Киева после замены масла в коробке решил своего коня понасиловать. По Варшаве, а дорога и встречки позволяли, шёл 140-150 км в час. Проехал 400 км, потратил 38 л соляры. Наблюдаю дальше. Одно могу сказать точно - назад заводскую чиповку ставить не буду, динамика значительно увелисьдась. На разгоне и обгоне- машина самолёт!
Добавлено через 3 минуты Ещё такой нюанс, показалось что начало немного поддымливать- после наблюдений; мои подозрения не подтвердились. Вова, ещё раз спасибо. Удачи тебе и на связи) |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Володя стикався з такими автівками. Досвід є. А на рахунок того що на стоку все влаштовує.... Все пізнається в порівнянні. При нагоді дам на свойому проїхать. Побачу потім на Твої враження. ;) Так. Статистика по витратам пального. До і Після: Білі строчки до чіповки. Жовта- переходний період. Зелені, після чіповки. За час після чіпування, розхід не перевищував 8л/100. Глянувши на таблицю, в стобчик розхід, буде зрозуміло. Хоча інколи даю "під хвіст" Згідно статистики, розхід впав на 0,46 л/100км. http://s019.radikal.ru/i618/1507/f0/3ae32a6f37be.png |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
и на механику програмнно переведём, и конячек накинем, и егра уберём. а по цене решим.... |
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20, а накидывание табуна на рисурс мотора сильно повлеяет?
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
есть пословица - здуру можни и ... зломать причём на родной прошиве |
Re: Vivaro чиптюннинг
Ну вот и в моем табуне прибыло:) Было 80чистокровных,стало 130 породистых:gordiy:
Машину не узнать,такое ощущение,что при старте жопа подсаживается:vo: ВолодеVectrа20-огромнейшее спасибо. Запаса прочности для разгона более чем надо. На палке не хватает 6-й передачи. |
Re: Vivaro чиптюннинг
А на 2.0 115,лошадок 50 можно накинуть?:D
|
Re: Vivaro чиптюннинг
прошитый 2.0 ничем не уступает 2,5(630)
а то и выигрывает. потому, что 2,5 на стоке. пока подумает... |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Да я и не говорю что Вова плохой спец!Нормальный и одекватный человек.А напрягать глупыми вопросами (как,а зачем ,а почему)не хочется,Да и трафик у меня с Мая месяца,взял и инфы оч мало-вот и интересуюсь...(до этого был Т-4,так про того коня почти все знал....номера коробок,генераторов и прочей фигни)А электронный дизель-у меня первый.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
100%
и насчёт меня не перегибайте... Шото могу, шото получается.... Есть вещи до которых я ещё не дошёл. но ползу. Перестраховщик я ваще-то |
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20, у меня тоже присутствует желание добавить коней, там вроде на следующих выходных Киевская встреча, мы с семьей собираемся приехать. Не получится ли нам встретиться, и с моим тазиком поколдовать?
|
Re: Vivaro чиптюннинг
У темі 1 долучень
для vectra20
Не знаю 16 или 17 .. такой |
Re: Vivaro чиптюннинг
16-й
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Подожду ещё немного...2.0,кроме шумы,я как понял ,никто больше не чиповал из здешних.Хочется больше отзывов услышать.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
тока нужно помнить что ЧипТюнинг не ремонтирует авто...все должно быть Гуд и до :mail1: |
Re: Vivaro чиптюннинг
Если не секрет, сколько реально лошадок добавит в табун чиповка ( заводских 115) и по чём у Вас сейчас обойдётся даная процедура...
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Якжо є бажання добавить бусику конячок під хвіст. Звяжись з Вєктрою в лічці. От Саня Хортон наприклад. Вияснив з Вовкою дистанційно всі нюанси. Потім відправив блок Н.П. А зараз, пісяє кіпятком від задоволення від автівки. ;) А взагалі то. Наприклад я. В Ужгород, з превеликим задоволенням. От тільки спонсора, на пальне знайти.. :) |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Ну то таке.... Вовке подняли блок.... там по всей вероятности даже и не кондей был виноват. там всё по 5 Вольтам по выгорало. |
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20, результат реально хороший., что хотел то и получил , динамика супер . провалов нет , и разгон на любой передаче практически одинаковый
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Дима, ждем результатов по расходу. |
Re: Vivaro чиптюннинг
У темі 2 долучень
[QUOTE=vectra20;329756]номер блока ?
Фото блока |
Re: Vivaro чиптюннинг
[QUOTE=Роман 8;329953]
Цитата:
сделаю |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
http://s017.radikal.ru/i412/1508/e1/1d93f58067b1.png |
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20, Володь, нашел прошиву на сид 305, попробуем? Правда только без сажевика, а хотелось еще и пони добавить http://carmasters.org/topic/215-baza...e-8#entry69577
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
У меня нету чем работать с сименсами |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Интересно как делить кирпич из эбу собираетесь если не попадёт с первого раза. Я не подкалую но хочу предостеречь. Также на сегодня не знаю кто может на сид305 сделать клевую прошивка....на 301-304 это пожалуйста. Так что будет АкуратнЫ. |
Re: Vivaro чиптюннинг
vectra20,если чиповать автивку с роботом,робот будет адекватно работать?или эбу робота тоже на перепрошивку?постоянно крутятся эти мысли
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
эбу робота не трогается. работает всё адекватно. про какое авто хоть говорим ? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
понятно.
а год какой ? |
Re: Vivaro чиптюннинг
2006г
Добавлено через 2 минуты реально зашить?вроде как эбу есть только впрыска и робота |
Re: Vivaro чиптюннинг
реально.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Слелал у комрада vectra20 чип.
1.9 л. Было 100, стало 130 французких пони. Хорошо чувствуются на разгонах. Что важно при обгоне. Подхват теперь не с 2к, а с 1800. И крутит почти до 4к. Расход вышел чуть больше 7 литров. Это трасса + город без особых пробок. Всем рекомендую. Особенно если 80 сильный трафик! |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
По мимо зміненної динаміки автівки, та впевненному відчутті на трасі при обгоні і т.і. Я тут сів і підрахував. У мене 2.0 двигунець. Розход після чіпування впав в середньому на 0.4л/100 За три місяці пройшов 11 000. Це зекономленних 44л соляри. При середній ціні 20 грн. приблизно 880 грн., економії на пальному. ;) |
Re: Vivaro чиптюннинг
До таких деталей не мерил если честно.
Ориентировочно был до 8 л. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Хоть и не пишу... |
Re: Vivaro чиптюннинг
Вообщем не читал этот раздел и не интересовался никогда чипованием,но решил и я написать свой отзыв,так как благодаря Сергею(Shuma34) несколько дней удалось покататься на своей,уже чипованой автивке...
теперь по порядку: пару дней назад,Сергей приехал ко мне в гости и буквально "изнасиловал" меня,что б я попробовал залить другую прошивку:meowth:..честно,не хотел это делать сразу,так как не являюсь любителем разного рода "тюнинга" ,главное для меня,что б надежная была в дороге и довезла куда надо,потому и не люблю эксперементы с авто,особенно с двиг. вообщем уламал он меня все таки,да и зная Сергея не первый раз,доверился в его руки:) залили мы эту,новую прошивку(процедура не долгая,неск.минут),перед этим,на всякий случай,слили мою стоковую..."перекрестили" автивку...и я поехал:shock: ...через 300 метров сразу попал в "ДТП",с жертвами, "убил" соседскую курицу:vinovat:, как говорится,не справился с управлением:) возвращался домой,уже другой дорогой,что б соседям на глаза не попадаться:zloy: потом еще не много с Сергеем покатались по трассе,испытав другие прошивки..что б исключить психолгический фактор,типа новая прошивка и машина должна ехать лучше(как после мойки бывает),попросил залить опять стоковую,для сравнения.. теперь только факты для сравнения: на 1-2 передаче динамика авто мало изменилась(5-10%),но начиная с 3-ей и после 2тыс.об,ее "подрывало" не хило...больше 120-130 на своей прошивке не мог разогнаться,на новой легко 140-150,..по городу,где всегда ездил 60-80,легко набирал 80-100 км/час,вообщем ощущение езды на легковом авто,динамика реально улучшилась:+1: в тот же вечер,решил испытать еще на затяжной подьем,где постоянно ездил- поехал в Сходницу, через перевал..постоянно преодолевал этот перевал в режиме переключ.2-3-4 пер. ..теперь весь перевал прехал только на 4 пер.,изредкка переходя. на 3 пер.... по самой работе двиг. изменений никаких не было замечено: как заваодилась,так и заводится,никаких ошибок или глюков не возникало,все системы двиг. работали в обычном режим. по разходу,не знаю,мало проехал,что б что то сказать,но думаю не много увеличился,так как я постоянно давил на тапок(даже в городе),что б ощутить кайф от новой динамики авто.. вообщем никаких минусов,пока замечено не было,только позитив.. но все таки,как для меня(езда по городу 80-90%),она мало подходит,на низах динамики мало добавилось,да и по городу начал гонять 80-90км:shock:,хотя возможно не привык еще,да и жена,сидя с боку,начала ногами в полик давить теперь,хотя никогда этого не делала:D...потому для себя,пока решил стоковую оставить,что б соседские куры дольше жили:D а тем кто больше времени ездит по трассе,она будет супер,совсем другое авто,особенно при обгонах.. испытания проводились на моем авто,с моей манерой езды,поэтому на других авто и с другими водителями,может отличаться,исходя из этого, все написанное являеться ИМХО. P/S большое спасибо Сергею(Shuma34),за предоставленную возможность тестирования новой прошивки. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Насколько я знаю физику процесса, турбина начинает нагнетать газы с определенных оборотов. При этом за счет нагнетания на нее возникает нагрузка, вектор которой противоположен выпускному отверстию. Иными словами смещение вала турбины относительно ее оси вращения. Пусть оно небольшое, от нескольких микрон до нескольких сотых мм, но оно есть. Вал турбины изначально с завода имеет высокую чистоту обработки и высокий класс шероховатости, практически зеркало. Масло,понятно, что подается под давлением, но эта подача точечная. Задача зеркала - максимально эффективно размазать масло на всю площадь, где находятся рабочие поверхности вала турбины и ее корпуса. Получается, что в качестве подшипника вала турбины является так называемая гидроопора. Масло для смазки гидроопоры возможно зятянуть под вал только за счет микронеровностей самого вала. Учитывая, что там зеркало и микронеровности стремятся к нулю, есть только один выход: затянуть в зону трения максимальное количество масла высокими оборотами. Соответственно, при снижении оборотов и увеличении нагрузки масло не поступает в нужном количестве. Начинается трение металла по металлу. Народ сильно радуется как на низах начинает машина тянуть. Она-то тянет, но нарушается режим смазки, т.к. турбина не выходит на нужный режим смазки под нагрузкой. Цитата:
В общем, вот этими чипами, да еще и за деньги, народ покупает своей машине медленную смерть. Думаешь, в новом Трафике, тот, что с мотором 1.6 просто так две турбины впендюрили? Каждая работает в своем режиме, но никак не в ущерб ресурсу. Там давление масла просчитано от и до. Если взять за правило максимально раскручивать мотор (2500-3000) до переключения на высшую передачу, то чиповать конечно можно и в этом нет ничего страшного, но тогда смысл, если машина на этих оборотах уже неплохо рвет и без чиповки? В общем, своё видение вопроса сказал,а там пусть каждый сам решает. Хотя, скажу честно, я бы и сам непротив перешить мозг своему коню, но уже скорее всего позже, как в стране нормализуется и будет заработок постабильней с возможностью купить новую машину если чего... |
Re: Vivaro чиптюннинг
Саня такую глупость , в написанном я от тебя не ожидал.
я об турбе.... не ожидал потому, что считал тебя грамотным технарём. ну да ладно. разложим по полка. обороты турбины очень высоки. уже со старта двигателя, обороты турбы будут порядка 130000 об\мин. и достигают 200000 в процессе работы. раскручивает турбу выхлопной газ и работает вал турбы на масляном клину. заметь работает со старта ДВС. То что на низах начинает брать сильнее - это не значит , что турба уже работает в режиме на 1200 об\мин ДВС. она как работала в диапазоне 1800 -2100 , так и эта настройка остаётся. в прошивке не сдвигается этот параметр. на 1,9 и 2,5 моторах до 2007 года егр отключить можно безболезненно( в отличии от твоего мотора). Так вот.... не меняя прошивы, отключив егр - появляется прихват на низах.увеличение тяги. и этот прихват можно вызвать разными настройками. не только турбой. и обьяснить это можно только тем, что в мотор идёт чистый воздух, а не пердёж своего же выхлопа это то , что касаемо турбы на низах. да кстати.... глушение мотора , без небольшой наработки на холостом - убивает турбу гараздо быстрее. по причине резкого пропадания масляного клина, а турба маслает мама не горюй в этот момент. особенно после скоростных поездок. когда она порядочно разогрета. теперь, что касаемо 1,6 нового трафа. я про ресурс... Как говорил слепой - посмотрим.... как думаешь вытянуть с 1,6 130 коней можно ? правильно - наддув и впрыск. за впрыск то отдельный разговор. а наддув само то. чтоб обеспечит такой моторчик коняками - соответственно и воздуха надо нагнать. и не только в объёме, а ещё и давление того воздуха требуемое. одна турба уже не справляется..... что касаемо ресурса такого мотора - моё мнение что если 1,9, 2,5, 2,0 ещё ходят по поллимона, то это будет меньше. он очень нагружен. такой мотор на авто типа канго, клио отходит на порядок дольше. но не Трафике. тоже есть обьяснение. в Европе стремятся к чистоте выхлопа. и объём ДВС тут тоже играет роль нормы евро однако. и мотор в этом деле расходник. пока авто гарантийное - мотор будет работать.опять же гарантия. фирма\человек не будет об этом ресурсе задумываться. он же гарантийный..... авто должно работать. тем более коммерческий транспорт. а там смотришь и гарантия прошла. и пробеги вылезли.... пора продавать. кому ? понятно ведь - нашим. по-ходу поляки свинтят пробег. Чтоб циферка была покрасивее прошла Саня эра моторов миллиоников. может я своё видение и сумбурно отписал, но где-то так..... а чиповку делать ты правильно подметил - колхоз дело добровольное... каждый сам себе решает. и эта тема извечна... можно долго спорить об + и - этого дела. как и о ресурсе двигла |
Re: Vivaro чиптюннинг
Да и в любом маслянном насосе ДВС есть редукционный клапан (как на гидроуселителе руля )если он настроен на определенное давление , то пофиг какие обороты ДВС. А если насос увален, то конечно будет маслянное голодание.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
вставлю и свои 5 копеек..про турбу ничего не скажу,не знаю: работала как и прежде с тех же оборотов "свист" начинался,по двиг.лишних шумов тоже не наблюдалось никаких,я к этому очень прислушивался,так как боялся что то запороть,в электронике тоже ничего не изменилось: по ОП-сому ошибок никаких,проверял...
вообщем авто вело себя точно так как и до прошивки,только после 2тыс. оборотов заметно возростала динамика...не знаю за счет чего:maybe: я это к тому,что когда отключил себе ЕГР,то сразу почувствовал другой звук двиг.,более шумный,потому и вернул назад через несколько дней езды. Цитата:
ИМХО : наскільки я вже прискіпливий до авто,в мене все стоїть ще з заводу,сток,не подобається нічого "тюнінгувати"(крім салону), но ця прошивка варта уваги за ці кошти,що її пропонують однозначно... в технічні питання не вникаю,погано розбираюсь,але декілька днів поїздивши,не замітив ніяких "напряг" для авто,крім того ,що сам старався тапок тиснути,бо було чим...але це вже працюють мозги кожного водія окремо..та і звикнути треба спочатку до нового. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
vectra20, прошивки цього параметру і цих елементів торкаються чи ні? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Цитата:
не знаю точно за рахунок чого збільшується потужність двиг.,мождиво якимось чином коректується паливно-повітряна суміш,але нічого надзвичайного чи екстремального під час роботи двиг. на даній прошивці не замітив..ИМХО. звичайно авто не зривається з місця як спорткар і 3 сек. до 100км,але стає набагато цікавіше в динаміці,особливо на трасі. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
основные манипуляции для увеличения мощности происходят с впрыском и наддувом. под впрыском подразумевается и давление , и угол опережения .... и т.д какие тебе прошивы лили - я незнаю. я их не пишу. я пользуюсь услугами профессионального инженера. я плачу ему деньги за изготовление прош. и деньги он свои отрабатывает на все 150 %. мне так проще. он знает своё дело , я своё... |
Re: Vivaro чиптюннинг
:aiwan-hi:8000 тыщ прошел...полет нормальный:fk:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Відшитий ЕГР. Спочатку також не міг адаптуватись до скаженого норову автівки. Зараз себе спокійно і впевнено почуваю на трасі, при маневрах. :aiwan-hi: |
Re: Vivaro чиптюннинг
shuma34, спасибо за наводку))) чипанулся. Едет лучше, расход ещё не замерял.
|
Re: Vivaro чиптюннинг
shuma34, Спасибо Серёге,чипанул и я своего коня.Машинко не узнать!Отключил ЕГР,потихоньку привыкаю к резвости.Буду смотреть за расходом.Ещё раз спасибо!
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Пацаны!:krutoy:! Вы б уже наших корейцев освоили(хотя-бы в плане диагностики)!:)
Извините за флуд, но я уже задолбался искать толкового человека по Хундаям. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
я тут тоже вчера одного нашего( с бусовода) оживил. Пашка доволен.... |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
чё вообще не имеешь представления где установлен и чё за бирка на нём? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Знаю только, что даже диагностику сделать никто не хочет, так как диагностический разъём "неправильный", хундаевский и для него переходник ещё нужен. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
Завтра гляну в меню приблуди, що там воно розкаже по моделям Хюндая. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Вот и я отпишусь. Прошло время после чиповки, накатал около
4000 тысяч, могу более менее объективно отписаться: Динамика-супер. Раньше на 5й и 6й передаче надо было аккуратно идти на обгон, сейчас по увереннее. На низких передачах вообще рвет и мечет... Расход : По городу снизился до 8,3- 8 с 9литров. А вот трасса как-то странно тоже в пределах 8,3 литров, причем специально ездил и не больше 110, а в другай раз наоборот наступал. Такой расход по трассе был и до чиповки. Единственное что стал подмечать, так то, что при интенсивном вождении в зеркало черный следок стал видеть... А так реально доволен.... Вовке Благодарочка.:friends::Laie: |
Re: Vivaro чиптюннинг
shuma34, пора профессию менять-"чиповщик на вызов",и свой фирменный знак ставить на бусики,что чипанул ,что б на трассе дорогу уступали сразу "ракетам на колесах" :D
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
У темі 1 долучень
...ого, процес чиповок пошел как снежный ком.. отпишусь и я - чиповал..3тыс уже пошел.. спасибо vectra20, правда основная цель была отшить сажевый и ЕГР, ну и уже попутно как бы "немного подправить".. Результатом доволен, вот так и должен ехать автомобиль..
Добавлю фото не самой чиповки, но процеса его сопровождающего.. |
Re: Vivaro чиптюннинг
на 2,5 там есть до чего добраться.......
в 2, 0 проще. всё на виду но то фигня всё. главное результат. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Привет, а то я смотрю и думаю фига сибе чиповка всю морду роздеребанить?
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
давно...
не как давно - железо появилось и погнал... Добавлено через 1 минуту Цитата:
добратся до разъёма..... и из-за одного разъёма, пришлось всю морду разобрать |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Да понятно:D, а то я же потихоньку тож созреваю на ЧИП ...
Кстати как День Ирпеня прашел? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
П.С. Ті дії яки ви на власні очі бачили при проведенні "чіпування" мною, то є лише поверхня айсбергу, при виконанні даної процедури. Залишилась по за очами сама головна ,робота інженерів по "написанню" П.З. :aiwan-hi: |
Re: Vivaro чиптюннинг
Вчера тож чипанулся у Володи вектры, и как у многих была причина отшить ЕГР. Помимо отшивки егр сделали из моих 90 лошадей 140 + - ... Залили мозги от 2.0 - 115 лошадей + чиповка. Если честно я почему то не верил до чиповки, что из машки можно выжать такую мощь. Но когда нажал на педальку газа понял, что был не прав.
Теперь я реально понимаю что обгон для этой машинки теперь вообще не проблема. Будем наблюдать за расходом. Кстати Володя после снятия той паралонки с датчика надува, спиралька больше не появлялась. Вот теперь думаю может туда свежую вырезать из мочалки, что бы влага не попадала? |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
типо фильтр.от пыли. значит не давало делать нормальный сброс ваккума |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
shuma34, Легкої дороги,друже!:beer::friends:
Вибач що зустрічі були такі швидкі,та й ще з таким закіньченням.;):ah: Ще раз-за все дякую!!!!!!!!!! |
Re: Vivaro чиптюннинг
Чернівці. +1.Була 80, зараз 110. Первий раз зустрічаю автівку без трандюсера і датчика включення турбіни. Попутно проведене лікування проблеми "зависання" педалі газу.
З ранку і до обіду відвідаю Хотин, зацеплю транзитом Камянець-Подільський, Скала-Подільська, Чортків, Бучач. Івано Франківськ. Завтра на вечор повертаюсь до вас. |
Re: Vivaro чиптюннинг
shuma34, про тебе вже слава йде по всьому західному регіону: їздить дорогами Карпат червоний бусік з киівськими номерами, і всіх "чпокає":D
...а хто по любви не хоче "насілує":lol: |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
|
Re: Vivaro чиптюннинг
Вливаюсь в коллектив "чипонутых". Позавчера был у дяди Вовы совсем другой проблемой. НО после гостеприимно налитого чая и "ненавязчиво" залитой прогой свой шлакоблок с педали газа сменил на комнатный тапочек и моя морда лица всё довольнее... тока с расходом пока не разобрался.
Дяде Вове респект! :+1: :aiwan-hi: Жаль на встречу не успел. Хотелось как то морду лица показать, типа познакомится. |
Re: Vivaro чиптюннинг
Цитата:
всё будет отлично!:vo: |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 14:10. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©