EGR
 

Подскажите по EGR
Это оно EGR? кто себе его глушил?

Долучення 11867

Второй вопрос куда подключен этот шланг

Долучення 11868

BUSOVOD, я глушил. Такого шланга у меня нет.

bayk777, после заглушки изменения есть?

Неа. Заглушил два года назад.

положительные изменения после заглушки есть если клапан залипает в открытом положении.

Я пробовал! Разницы никакой, подключил назад...

У меня такого тоже нет, это особенности твоего ТНВД.

Цей шланг іде від турбіни до ТНВД. На турбіні є два патрубки. З одного шланг йде на клапан, з іншого - на ТНВД.

у кого и при каком давлении срабатывает привод клапана?наша турба давит до 0,5.проверял привод, у меня срабатывает при 0,7 ,зачем глушить,эфекта не будет

тоесть газы идут в обход привода турбины?обьясни:eek:

ну типа да. И при этом теряется тяга, динамика. То есть если все работает нормально лезть в EGR не стоит. Тут народ уже с год назад отписывался по этой проблеме...

скажите что делать с 2-я обломышами свечей накаливания? один торчит на 5мм ,второй на 20мм.очень плотно сидят в коксе. два дня заливаю ВДхой ,но настолько там все плотно ,что оно не протекает а держится в колодцах.может есть какое агресивнее средство?

alexH, Однако, это папандос... Дело пахнет снятием головки... По другому вряд ли, разве что трубным ключом пробовать.

сейчас заряжаю акуму ,попробую завести (разогреть) может при нагреве ГБЦ немного расширится и обломыши повыстреливает(очень надеюсь),предварительно закручу саморезы в обломыши и прекручу проволокой чтобы не затянуло в цилиндры.не охота снимать голову ,попадать на прокладку,болты

А вот с этим поокунатней,на прошлой неделе видел наш мотор после того как кусочек свечи туда упал при работающем движке,натворил там делов ойойой!!

пробовал-лижет,уже и постукивал,и пытался расшевелить результат 0.скажите пож. а какое устройство камеры сгорания,или у нас форкамера

http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewforum.php?f=19
вот здесь где-то вычитал об этом. Суть примерно в следующем - выбивается во внутрь и остатки извлекаются магнитом(за точность не ручаюсь, но где-то примерно так)

форкамера присутствует во всех наших движках кроме crdi.

Все таки завел двигатель на свой страх и риск(правда с буксира),предварительно налил в колодци свечей жидкость, для снятия нагара в духовках.остатки свечи не выстрелили,но начали проворачиваться вокруг оси (уже неплохо)Завтра попробую нарезать мечиком резьбу,закручу болт и попробую выкручивать с натягом вверх.Если не получится планирую высверливать (предварительно сделав втулку,чтобы не повредить резьбу)далее буду выдувать предварительно сняв форсунку или воспользуюсь магнитом по совету Беза (если наконечник свечи будет магнитится)завтра проверю

А если найдешь метчик, болт и гайку с левой резьбой, то наверное скорее все получится.

Смотрм как я делаю когда обламывается болт:
Нужна головка звездочка вот такого плана Долучення 11873,подбираеш диаметр чтоб был не больще чем 3/4 диаметра свечи
потом подбираеш сверло немного меньше диаметра звездочки
сверлиш
потом головку молоточком забиваеш в это отверстие и трещеткой или воротком выкручиваеш остатки болта.

реально много раз спасал этот метод! Стоимость головки со сверлом не больше 15грн.