Как завести машину.
 

Проблема. Машина простояла все морозы и мне нужно срочно выезжать, а оно не хочет заводится. Что делать?

Нужно прогревать картер двигателя(чтобы масло было более жидкое в двигателе) и перестраховавшитсь ещё подпитывая свой АКБ от другой машины - заводить! Главное чтобы топливо не замёрзло в фильтре и топливопроводах! Можно ещё кипятком обливать топливную и фильтр - не помешало бы! Если же топливо запарафинилось то в бак добавить размораживатель, а за ним антигель! (в автомагазинах такое добро продаётся) ну и быстрый старт пырстнуть! http://avto-legend.uaprom.net/p35004...o-topliva.html и ещё http://www.oils-autochemistry.ru/lib...tom-kak-s.html

А самый дельный совет это тянуть машину в тёплый бокс и отогревать! Если есть такая возможность! У меня такой возможности нет поэтому я думаю что нужно делать всё как описано ранее!

Виктория, Если есть "крокодилы", пробуй от работающей машины, кинуть на ту, которую заводишь. Завести Хюндая не можешь?
Самый верняк, с буксира будет.

Самий верняк попасти с буксира на ремонт двигуна. В Хюндаї ж не ланц, а ремінь. Якщо заводити такий двигун з буксира, то є велика ймовірність, що ремінь проскочить. Не раджу заводити таким чином машину.

Не согласен! Если надо ехать срочно, лично мне- пусть медным тазом все накроется! Для начала 4 (или даже 5) скорость врубить, потом можно 3 попробовать, если грамотно все делать, ни хрена ему не будет! Конечно при условии, что ремни, не два срока уже отходили!
Во всяком случае, если Траф не заведется, то у меня с буксира поедет аж бегом, "прикуривать" не буду, ИМХО лучше с "толкача"
В экстремальных ситуациях, у меня как в фильме "Экипаж": Борт-инженер- "У нас, хвост отвалится!" Командир: " В Москве, сядем, разберемся, отвалится- или нет!":)

А я опять завёлся без дополнительной помощи и это радует

Предварительно свой аккумулятор желательно в тепле отогреть.

Slavian, тоже думаю так. свою как взял, так первый месяц пока раздуплился что и как раз пять со шнурка запускал.

Потому как ремень не цепь, перескочет и прошня начнут встречатьсяс клапанами.
Уже писал, что кум у меня Санта Фе таким образом на 12 тыс завел

У Брата машина стояла полторы недели, там маленький гелевый аккум.
Приехали, я привез с собой домашний аккум от упса - 100 А\Ч, накинули крокодилам - бырк и поехали.
Не надо тягать ничего.

Мне тоже пару раз приходилось с буксира Я совмещал с стартером Включал третью на выжатом сцеплении тянули, включаю стартер и когда он начинает проворачивать двигатель (даже медленно) плавно отпускаю сцепление, рывки сглаживаются.

и есть ещё такой вещь, как ролик натяжитель ремня. Я как первый раз туда залез, так ремень был прослаблен очень и проскочить ему было раз плюнуть

Ну если потом отправитесь в любимую тему Абезьяны, не говорите что вас не предупреждали.

Если не экономить и менять ролики(ВСЕ) с каждой заменой ,то ничего не должно произойти.Такой вариант явно заложен в машине.А припомните движение с прицепами.В горку.Просто пробуксовки.Застрявания.Разве не такой "удар"получает движ.А в учебной езде.Да много еще где.За последнюю неделю у меня ни разу небыло дня без буксировок.(соседи,друзья,знакомые)
Можно добавить пословицу про то что можно с дуру сделать.Но мы подрузомеваем адекватных водителей.

Тут ситуация тонкая. Действительно стартер прикладывает усилие к двигателю через маховик. То есть для того чтобы завести двигатель все равно чем ты крутишь маховик и следовательно коленвал - стартером или колесами через трансмиссию и коробку. Но вот дальше появляется тонкость. Пока ты крутишь коленвал посредством буксировки автомобиля и двигатель не заводится (не хватает) то все нормально. Но вот как только начинаются вспышки топлива в цилиндрах вот тут проявляется и опасность. Если вспышка происходит в момент прохождения поршнем ВМТ или позже, то страшного ничего не произойдет. Но вот если раньше, до ВМТ, вот тут и находит коса на камень. Буксир тянет машину и толкает поршень вверх, а вспышка дает поршню "по голове" и толкает вниз. Если такой момент наступает когда крутишь стартером то там есть бендекс - он выскочит из зацепления и стартер не будет прилагать усилия против движения поршня, а вот когда буксируешь вот тут жопа и наступает. В этот момент и возможен перескок ремня на несколько зубьев. Ну дальше все известно и понятно. ИМХО если и буксировать машину чтобы ее завести то нужно до конца не отпускать сцепление и выжимать его когда двигатель начинает "хватать".

Хочешь сказать что пусть в случае чего и движок накрывается медным тазом? А на чем тогда поедешь?

alexusaty, так Slavian про тоже самое - осторожно

согласен.небольш.навык нужен.Ну это не значит,что не надо решать проблему нормальным путем.Это экстренно.Не делать такое постоянно как должное или незаменимое.

Моему знакомому звонит сосед и говорит, я заглох, приедь и оттащи меня домой.Тот приезжает, цепляет и спрашивает - а ты на буксире ездить умеешь? Конечно. Не успели 20 м проехать, как1 догоняет 2 в жопу, пропущу что было дальше, но пока дотащил, еще пару раз получил

:D...........:(

Slavian, ты не поверишь! Был у нас начальник участка, в авто полный ноль. Была у него шестёрка тогда ещё. Как она не заводилась один раз, мы её толкаем а он стартером крутит а скорость не включает:D. Пока кто-то из нас не сел не запустили.

Вот это Носорог:D

Щас большой начальник по нашим Красноградским меркам

Вставлю и я чего ни будь свое,вспышка происходит при правильных установках чуть раньше ВМТ(опережение зажигания,впрыска).А при заводке толкачом изменяется угловая скорость вращения маховика(от стартера она гораздо ниже)от этого и происходит перескакивание,обрыв ремня.На цепи идет растяжение и все шо там дальше...как то так.

Так включать 4 скорость. Говорили уже. Вас же тянут не 60 км/час?

И какие обороты будут?

Не больше чем от стартера. Считать какие-то цифры бессмысленно здесь

Я думаю в инете есть куча всего http://www.autocentre.ua/ac/Service/Autofaq/8793.html Инженеры все уже сказали.Выбор за нами.http://1000sovetov.tripod.com/statiy/avto.htm

Цитата: "При неправильно подобранной передаче и скорости в момент запуска"
И это единственное условие - подбирай правильно. Масло густое в бензиновых так же.

На счёт включения дальнего света, то у стареньких АКБ могут и пластины посыпаться. Лучше включить габариты секунд на 20 и запускать авто ещё минуты через 2. Давно работал подмастерьем у аккумуляторщика - он советовал.

Это уже тоже обсуждали. На бензинках да, а на дизелях нагрузка от свечей накала очень сравнима с потреблением ламп дальнего света. Так что габариты включить можно, а вот дальний свет не обязательно.

alexusaty, мы запускаем сразу после работы свечей накала, а АКБ нужно пару минут, что-бы электроники забегали. По моему так.
ЗЫ Щас электрики застрелят

Тогда уж перемучаться недельку-другую и потягать аккумулятор в тепло .В очередной раз согласен с вариантом автономки.

а что она дает? Ты ж автономкой акум не согреешь!

Виктория, запустила авто?

Зря так говоришь.Я этим пользовался.Приходишь а в салоне примерно 15-25 тепла,двигатель до 60град тепла.Расход до 2-3 литров (если не выкл.всю ночь)а чтоб поддерживала около 1 литра(разные они)Так какой аккумулятор нужен?От нокиа!!!.Функция завода по времени,по температуре( у меня в сигналке)отдыхают.Мы говорили,что повторять.И при заводе теплого движка вопросов о ремнях,скоростях не будет.

не знаю как электрики, но если кнопкой правка не научишься пользоваться, от меня точно получишь

Спросила девушка, как машинку завести... :D

Друже, в этих вопросах умников хватает... Когда то тянул Сеат, чел через 3 км, не завелся!!! Зажигание не включал! А нах?

Беза, та я и так всё время что то правлю:(

По-теме или нет.Но встречается и сейчас.В далекие 90-е был у меня форд сиерра 2.3 бенз,авт.Дал проехаться одному-попробовать аппарат.Что там случилось-...г его знает.Так вот они пытались завезти с буксира.Автомат!!!!Сколько лет прошло,пишу и улыбаюсь.

всю неделю надо было ездить,а не заводится,температура -18/-23.первый раз сосед на "газеле" брызнул "быстрый старт" и мы поехали за "хай-гиром".ИМХО-заводится легко,без ударов,АКБ и стартер не в напряге.

В понедельник, мое чудо с 4-ой скорости, через 15 метров завелось.
Это так, для справки... Даже не думал о ремнях, не интересно было!:cool:

Стас, а что случилось?

Саня, свечи накала, дружно "привет" мне передали!

купил новые? Сколько интересно стоят "искра" на траф?

90 гр. 1шт. Саня.

Ну вполне адекватная цена. Теперь стартует без проблем?

Ну сегодня, все ок! Специально его с брелка ночью, завел... С пол- оборота! Хрен, ему теперь, приснятся авто-запуски, до -20.... Наркотики, закончились...

Ребята всем большое спасибо за помощь и подсказки.
Извиняюсь, что не отписалась.
Короче говоря причин было много. На месте не определили и пришлось тянуть в тёплый бокс до друзей.
Пока пробовали завести спалили стартер (якорь и щётки) - реставрация-530гр.
3 свечи не работали.
Реле накала свечей тоже перегорел - реставрация 170гр.
Вода в баке -коржом замёрзла.
Фильтр пришлось поднимать и выводить на верх над двигателем.
Дёргать машину нельзя, ремни.
А завести я не могла ЛТ - шку.
Всем большое спасибо.

Виктория, во как, блин! Сколько всего накопилось то! Поздравляю с решением проблемы.