Наверное проблема с топливным насосом
 

Привет всем. Трафик 07года, 2.0 DCI115. Заводится с полтыка, но через 2-3сек глохнет и мигает ошибку двигателя. Груша мягкая, если ее подкачать то становится тугой, тогда заводится и работает дольше, можно даже метров 200 проехать, но потом все равно глохнет. Вопрос, груша в процессе работы двигателя должна всегда быть тугой, бо у меня она мягкая и если на рабочем движке качать то до тугости не накачивает. Еще вопрос, есть ли смысл ехать на комп диагностику? Посоветуйте что делать, понятно что нужно на СТО ехать, но перед этим хочу хоть както минимально продиагностировать. Спасибо.

Добавлено через 3 часа 49 минут
Груша подкачки треснула :(

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Одна зпричин такого може бути забитий або перегнутий шланг подачі з баку або проблема з фільтром. Візьміть пляшку літра на 2 з дизелем і подайте дизель з пляшки тільки через фільтр. Якщо буде працювати нормально, то дивіться трубки і бак. Може перед цим гляньте колбу фільтра, може там повно води і буде теж така проблема. Як нічого не знайдете тоді звертайтесь, розберемося.

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Все хуже чем я думал, на диагностике вылезли ошибки df892 df052. На грушу я временно поставил муфту с прокладкой т к трещина была в верхней части которая одевается на пластик. Пару дней ездил нормально, сегодня на ходу начала глохнуть машина, а вечером хотел загнать ее во двор с улицы и так и не смог завести, вернее она заводится всегда, но сразу глохнет с ошибкой, подкачивание груши уже не помогает. Так же замечал еще пару раз что при оборотах близких к 3000, есть провалы, как будто один цилиндр не срабатывает. Буду искать СТО.

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Методом відключення форсунки заведіть її, якщо там не дві форсунки і можете їхати на СТО.
А взагалі можете до мене. Форсунки є нові і БУ.

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

К Вам к сожалению далековато ехать

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Та скільки ж тут їхати? )))) Академмістечко. 30 км. Якщо з Глевахи. Я до повномаштабної війни туди на базар кожних вихідних їздив.

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Я своим ходом ехать не могу, либо эвакуатор либо попросить чтобы тянули. 30км для такой поездки это далеко. Нашел сто по месту в 1.5км, пока туда оттянул. Там сделал диагностику и думают что виновата первая форсунка, но при этом отключив ее машина ведет себя так же - завелась и заглохла тутже :dash2:

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

З мотора Вашої машини дуже важко( і це занадто м`яко сказано) знімаються форсунки. І "сто по месту" форсунку зможе тільки порвати. А потім зняття головки, і далі на фрезерний станок вирізати залишки форсунки.
Евакуатор або буксир до спеціаліста, який точно вміє знімати форсунки з M9R обійдеться в рази дешевше.
Це відео для того, щоб було зрозуміло наскілько важко знімати форсунку з цього мотора. Зараз уже знімають гідравлічним зйомником, зусилля від 20 тон і більше, але форсунки рвуться так само.

https://www.youtube.com/watch?v=m5s7J-Elq7A

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Форсунка вынулась без проблем, без нее машина заводится и работает на 3х цилиндрах(проверялось перед снтием форсунки, отключив провод), замена форсунки не дает результатов. Так же пробовали менять провода, но все равно ошибка указывает на 1 форсунку. Какие есть варианты решения далее, блок управления?

Re: Наверное проблема с топливным насосом
 

Проблема була на двох форсунках, замінили першу і другу і почало нормально заводитись. Але через деякій час(тиждень-два) я помітив що на машина після 3000 обертів пропадає тяга, треба або відпустити повністю газ і потім знову тиснути або заглушити і знову завести машину. Так я і пройздив майже рік, до 3000 обертів :) Їзжу дуже мало тому мене все влаштовувало. Але нещодавно на якомусь форумі прочитав що якщо не прописана форсунка то може бути така проблема. Можливо хтось підкаже якісь варіанти?