Да за 6-ю передачу корейцы забыли.При 170 лошадях можно и коробку
шести ступенчатую поставить.

Всем привет! У меня Н-1 2004 г.в. двигатель CRDI , брал его в 2006 году с пробегом 60 тыс. Сейсас пробег уже под 200 тыс. С двиглом кроме замены масла и фильтров больше ничего не делал.

А вот еще один Одессит:) Приветствую!

приветсвую одесситы прибовление ;)

Привет,коллеги. У меня Н1 2005года.Брал с пробегом 88 тыс.-пригнали из Германии. Сейчас пробег 150 тыс.Двигатель CRDi. Никаких проблем с двигателем. Масло и фильтра меняю сам. Знаю пару человек, которые искали такие бусы Хюндаи именно стаким двигателем, и знаю пару человек, которые уже ремонтировали двигателя TDi.Так что все относительно и не угадаешь, что внутри.!

Александр Н1, приветствую, согласен про мотор и про заправки, как повезет.

П.С. Прошу в знакомства с фото.

Abez, спасибо за приглашение, но с фотками туговато, надо дочку подключать, чтобы папу учила. легче ей задание дать.
По существу: Н1 2005 года.Купил почти 2 года назад в Виннице с пробегом 88тысяч, сейчас прбег 151000- с двигателем абсолютно ничего не делал!Тьфу,тьфу, тьфу через левое плечо три раза по три.
Двигатель СRDi. Длинный белый переделал из грузового в грузопассажир. Машиной не то что доволен, а очень доволен!!!
А теперь дизелисты-CRDi -исты или специалисты-отзовитесь: в этом двигателе клапана надо регулировать или в нем компенсаторы на клапана идут?

Неужели ни у кого нет информации по этому двигателю? Отзовитесь,
CRDi -исты!!!

Александр Н1, Да у нас помоему их на пальцахъ одной руки сосчитать можно.У Олежки кажется

У Гены Гирки....

Серега из Днепра... И что удивительно, все ездят, все довольны....:) В клапана, я думаю никто из них не лазил.

Жаль ,конечно, что так мало инфы по CRDi, но двигатель, ребята -бомба:
экономичный ,динамичный и мощный.

Да и у нас неплохой

Динамичный ДА мощный ДА экономичный???

Александр Н1, Я бы в ладоши раньше времени не хлопал.Система Common Rail действительно хороша,на для нее нет дизельного топлива в России и Украине! Один плюс-цепь.А обслуживание топки влетает в неплохие денежки...CRDI форсунки нуждаются в частой промывке-виной всему топливо.Если позволяет кошелек-спасает только Евро и Экто,да и то ненадолго-тяга пропадает примерно чере 30000-40000 км,и вперед-на промывку.Мастера нашего сервиса отказали всем владельцам таких моторов в обслуживании.Да и в гарантийных мастерских не лечат-только замена комплекта форсунок-на минуточку 2000-2500 уе. CRDI хорош до первой проблемы топливной аппаратуры.Был на примете Пасфандер 2007 года-пробег 25000 км,а форсунки с аппаратурой уже два раза чистили и промывали...Ездил только на Евро и Экто...Отказался-уж сильно он коптит,не очень мне понравилось....Так что дерзайте!!!!:D

У товарища Рекстон(уже писал) в районе 20 тыс стал - проблема с форсунками

Беза, Рекстон,Кайрон и тп -на десят машин только две беспроблемные(у знакомого автосалон с этим г...ном):(

Поэтому японцы не продают официально дизельные автомобили.

Ребята ! Не нагоняйте страсти!;) Пока ездим , вроде все нормально, ну и слава Богу! Двигло действительно по-мощнее, по-динамичней! :p Правда насчет экономии- Большой экономии по топливу не наблюдаю!:( За 10 не вылажу, но чтобы получить 8.5-9 литров на сотню - надо по трасе ехать 90...100 км/ час , что с таким двиглом очень "скучно" ехать !:confused: В двигатель заглядывать я пока не собираюсь, кроме замены масла и фильтров, конечно, Соляру привозят тепловозную Я ее отстаиваю и заливаю только через мелкую сетку. Незнаю вот правда советуют добавлять грамм 100 масла на канистру, но я еще правда не пробовал..
Бусовод, а насчет ремонта топливной ,то я так думаю сколько у нас маршруток с CDI двигателями и почемуто их не становится меньше, а по-моему даже наоборот. И СТО ими не забито...:o

олежка, По поводу масла-по моему нужно добавлять масло для двухтактных моторов-(где то на форумах накопал). А по поводу маршруток-у нас из тоже море,но фордов и Мерсов.А речь идет конкретно о корейце-CRDI и японцах.Кстати,в автосалоне Мицубиши никогда дизелей в наличии нет-только под заказ(особенно Паджеро-Спорт)-со слов продавца(знакомого) из пяти авто у трех топка гарантийку не выхаживает. А насчет резвости 140 CRDI- можно и 103 D4BH неплохо настроить-и хватает...Сейчас мотаюсь по трассе и 140-160 меня устраивает...