Нужна помощь в выборе и покупке буса
 

Привет всем бусоводам. Наконец-то настал момент вернуться в ваши ряды. Т.е. собрался я покупать бус. Думал об этом, можно сказать мечтал, с того момента как продал свой Хюндайчик и пересел на тазовский сарай. Помнится тему даже создавал, похожая сейчас обсуждается "траф или вито?" Для меня это уже не вопрос ибо с выбором определился- следующим моим бусом будет Трафик или Виваро. Мотивы такого решения следующие:
1. Мерс однозначно дороже, при этом сказать что он при этом функциональнее, практичнее, и комфортнее чем траф, нельзя. Единственное преимущество Вито, которое доступно моему пониманию это более породистый экстерьер, на этом все.
2. Если текущее обслуживание Вито и Трафика хоть как-то сопоставимы по ценам, то ремонт Мерседеса, однозначно будет дороже, а ломаются они, как я понял по обсуждениям, никак не реже.
3. Мерс, по отзывам, гораздо жестче Трафика, еще -1 из копилки Вито.
Если честно, хотелось Вито, красив зараза, что с морды что в профиль, что с кормы, но покурив форумы и пошурупав мозгами, понял что если мне нужен практичный автомобиль, который можно будет без особого гемора отремонтировать или продать, то надо брать Трафа, да и не настолько он уродлив, как это казалось когда эти бусики только появились)). Ирония судьбы заключается в том, что когда у меня еще был Н200, мой друг, который сильно впечатлился бусами, после поездки в Крым на моем бусе двумя семьями и захотел приобрести микроавтобус. Спросил моего мнения по поводу Опеля Виваро. Они тогда еще не были столь распространены как сейчас и я мало чего о них знал. Но свое "авторитетное мнение" таки высказал: "Да ну его, урод какой-то!")). Не знаю, повлияло ли мое заключение на выбор друга, но через какое-то время, приехал он на уже переделанном пятилетнем Мерсе Вито, в белом цвете, пустом, обошелся он ему в пятнадцать штук баксов, вместе с переделкой. В общем друг мой успел уже своего буса продать, по причине финансовых проблем, а я вот собираюсь купить того самого "урода")).
Но это все лирика. О деле. Ищу через интернет, хоть и писали тут что через инет продают перекупы, а раз перекупы значит тачка деланная, буда крашенная, накладки на педалях меняны перед продажей, про пробег вообще молчу. Так вот помощь требуется в том чтобы сделать визуальный осмотр и тест-драйв, предполагаемой покупки и сделать вывод о том стоит ли ехать в другой город для более детального осмотра и диагностики, кстати за рекомендации мастеров которые смогут сделать это грамотно и непредвзято, тоже буду очень благодарен , ведь дядь Миш, Петь и Василиев Ивановичей из 453 гаража, никто не отменял)). Советы и осмотры на Риа и РСТ по фоткам тоже приветствуются.
ЗЫ. Стас, не мечи в меня рваные покрышки, я уже поменял свое мнение о Трафе-Виваро-Примастаре)).

Добавлено через 13 минут
Теперь о параметрах выбора.
1. Бюджет: Если не переделанный грузовик, то сумма выделяемая на авто до 12,5 к зелени. Если ориг. груз-пасс (предпочтительный вариант), то до 14.
2. Двигатель: 2,5-очень хочется, но по бюджету не укладываюсь, вариант 1,9-2007г. в принципе устраивает, но хочется и помощнее и посвежее. Как следствие, 2,0 как средний вариант тоже принимается, но год тогда не старше 2008.
3. Кузов. Предпочтительнее оригинальный груз-пасс, если не он то тогда уж чистый грузовик, который я уже сам буду переделывать в пассажир. Не доверяю я переделанным бусам, которые по цене и году идентичны своим НЕ переделанным собратьям, а тем у которых за счет этого еще и ценник завышен на полторы-две штуки и подавно)).
4. Цвет: решающего значения не имеет, но хотелось бы в цвете... В черном или синем. Знаю что на черном все видно, но уж очень нравятся черные машины.
5. Комплектация: Кондиционер-обязательно, стеклоподъемники-обязательно, электрозеркала-желательно, мультируль-желательно но не критично.

Добавлено через 36 минут
Вот один из вариантов: http://auto.ria.ua/auto_renault_traf..._10443478.html
Я понимаю что по фоткам многого не скажешь, но буду благодарен за все замечания и советы. Есть ли у нас кто-нибудь из Бердичева?.

При рассмотрении Трафа проси вин - те кто знают о смотке не дадут его )))
Если вин скинешь в личку попрошу товарищей глянуть, но только после 25/02
На ТРАФ оригинальные запчасти установленные на оф сервисе идут с гарантией.
Так же знаю случаи когда на трафах выполнялись "особые технические операции" типа устранение заводом обнаруженных недостатков.

что можно пробить по вину - последнее посещение официального сервиса в Европе.

почитал требования. вы прям у меня хотите купить бус :)
Напишите в каком городе нужна помощь.
По ссылке на глаз приятный вариант.
Если бюджет на обслуживание для вас важен, то однозначно берите 1.9. Едет он все равно хорошо.

VIN должен быть в правом нижнем (около водителя) углу лобового стекла, но может быть и замазан.

А как по мне очень достойный вариант за такие деньги!

По фото криминала не видно,комплектация достойная. Вживую б кто глянул,чтоб не катать вхолостую.

Не знаю для каких целей берется бус - но лично я для семьи особо не акцентировал бы внимание на дубль-кабину. Катался как пассажир в кабине сидя на этой деревянной скамье - комфорта НОЛЬ, спинку не отрегулируешь - сидишь как солдат в одном положении. Если для работы бус, то вещь классная - разделяет грузовой отсек от пассажирского, пыль и грязь от перевозимого груза не попадает в основной салон. В принципе главное чтоб бус был живой, а дубль-кабину если что можно будет толкнуть кому нибудь за 4 Франклина.:)
Про бус нечего не скажу - надо смотреть в живую.

Бус который рассматриваю как основного претентента и на который дал ссыль, судя по объявлению находится в Бердичеве. Вот там и нужна помощь, я еще даже не созванивался ибо нахожусь за границей. На днях планирую приехать.

Добавлено через 5 минут
Согласен в дубль-кабине есть свои минусы. Я планирую использовать бус и для семьи и для работы. Возможности иметь и содержать две машины нет. До этого был Хюндай Н200 именно оригинальный груз-пасс, в общем, как компромиссный вариант устраивает. Кроме того салон легче отопить и охладить, опять же упомянутое вами удобство от того что грязь и пыль грузового отсека не имеет доступа в салон.

У меня с перегородкой, и как семейный.
Сами рады что такой взяли.
Сидушки конечно не мерседес. Но зато груз\шум отдельно от пассажиров, как в седанах.
Печка нагревает салон быстрее. Кондер аналогично.
Все что скинуто в багажник там себе и живет, и шансов что небрежно кинутый груз приедет в ноги нет :)
Само собой у всего есть свои + и -
Но я бы например не променял свой пятимесный с перегородкой на пассажиров.
Вон к примеру у меня велосипед или мотоцикл в багажнике стоит. А без перегородке
он стоял бы в салоне.

Думал взять чистого грузовика сделать салон, оформить как легковой универсал (слышал что так можно) и поставить три комфортабельных сиденья, но как-то не увлекли меня хлопоты с дополнительным отопителем салона, и стеклами с форточками, поэтому все же предпочтительней ориг груз-пасс.

Так а допролнительный отопитель салона, не обязательно и нужен.
Насколько я знаю у 99% его и нет.
Разве что воздуховоды, как то выводят.
А окна с форточками не факт что чистокровного пассажира будет.
Одно к другому не прявязано.
Если смотрите с перегородкой, то толко длинного.
У короткого места для ног совсем нет. А у длинного полно.

Да, стоял бы. У меня так и стоят, и велик и мопед и что? Веничком пол вымыл и все. По крайней мере в этом проблем нет никаких.

ну а там запах, удобство установки, и повреждение оббивки.
Ладно спорить не буду. Кому что удобно тот то и использует.

+1, каждый выбирает комплектацию и компоновку по своим нуждам и потребностям, кому-то удобно сделать из буса будуар с приятной атмосферой, а кому-то придется в нем и семью в гости возить и инструмент. Короче полностью согласен. Ориг. груз-пасс для меня привлекателен еще и тем что не нужно будет выделять средства на салон.

Добавлено через 16 минут
Часто попадаются объявления с пометкой "не растаможен". Кто занимается растаможкой в случае покупки? Или просто нужно дать деньги на эту операцию? Если да то во сколько примерно обходится растаможка 2,0 буса 07-08 года?

Я месяц назад ездил покупать в Луцк. Приехал, выбрал, перегонщик растаможил за пол дня, сел на транзиты и поехал домой. За счет поездки сэкономил около 1т.$, в Харькове дорого.

по поводу груз-пасс оригинал.В пригнаных степень убитости косвенно связана с комплектацией.Т.е. при прочих равных самым заежженым будет белый без стекол,без доп дворника,пустой,на мясорубках-пр сравнению с металликом,пассом,и т.д.Можно много говорить о недостатках действительно убогого и деревянного груз-паса оригинального-но то ,что он видывал меньше своего грузового пустого брата-это бесспорно...Логично,что простой бус или пирожок скорее идет в зарез на развозках под водителем,в то время как машины с комплектациями идут персналу рангом повыше-с соответствующим отношением-и эксплуатацией авто.Конечно,это не 100%,но более менее соответствует.К готовым переделам в пасс надо относиться остоожно-иногда при осмотре попадались машины крашеные внутри-вещь недопустимая на 1000%-верняк битая.Естесственно,когда уже все зашито-ничего не узнать.Удачи

Якщо використовувати авто для роботи і родини, то тільки оригінальний груз-пас. Салон живе своїм життям, а будка своїм, не завжди чистим та прибраним. Кондиціонер і пічка справляються без додаткових втручань, задній ряд звичайно не дуже комфортний, але моя родина при поїздках 2-3 години на комфорт не нарікає, а довше ми й не їздимо. :)

согласен оригинальный груз пас это большой плюс,изначально когда брал было очень мало места для задних пасажиров,решилось всё очень просто отодвинул родную перегородку на 30 см и поставил хороший диван,места теперь хватает с головой думаю ещё и столик теперь впихнуть!теперь ищу авто только оригинал груз пасс!

Я со своим бывшим бусиком поступил точно так же)). И теперь тоже ищу оригинальный груз-пасс))

Не знаю как в Хюндае. Но в Трафике с передвижением на 30 см перегородки, не все так просто.
По мимо всего перегородка крепиться к спец накладкам- кронштейнам. Которые в свою очередь закреплены на стойках герметиком. Да так еще крепко, что не у всех хватает сноровки и терпения, чтобы отодрать их не испортив при этом. Так что перед принятием решения по перемещению перегородки. Нужно все взвесить.
И еще. В проеме к которому крепиться перегородка. Ширина гораздо уже чем в салоне .
От такі справи.

Все так и есть прийдётся кой чего переделать чтоб перегородка встала, не факт что норм встанет. По памяти там не как то и мало места.