Цитата:
Трансдюссер - он же электромагнитный клапан управления турбины. А каким макаром был заглушен? Просто две шланжички соединенны. |
Цитата:
фото бы желательно, тогда тебе будет легче обьяснить куда-какой шланг заходит, и что такое трансдюссер... |
У темі 3 долучень
Здравтсуйте! Виложу фотки.
|
1. Вакуумный насос. Если там была заглушка? Значит на управление турбой вакуум не шёл, и турба тупо не включалась.
2. Сапун КПП. Заливать через него масло или заглушивать нельзя. 3. Аварийная кнопка. Срабатывает при ДПТ или сильном ударе. Отрубает мозги, глуша мотор и не давая его завести повторно. Бывали случаи срабатывания при попадании в яму. А так же при замене шаровой, прикинте как "мастера" долбили кувалдой, что аж кнопка сработала.... |
Фото 2: А я то думал это заливное отверствие для масла в КПП, спасибо помогли а то на днях хотел поменять масло, и уже только-что нашел заливную пробку, но как туда залить масло не представляю.
|
Цитата:
Заливная горловина не является контрольной. То есть. залив даже 3 литра с пробки не потечёт. |
Цитата:
|
Цитата:
|
nvv80, у Вас 2,0 мотор. А там уже всё немного по другому.
Не все машины одинаковы. Не ровняйте все машины под одну, как один товарищь тут... Я же писал НиколайСССу по конкретному вопросу. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Извините:D:D:D
|
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 06:04. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©