На задних барабанах(моего авто, за трафы не знаю) нет никакого выступа. И здесь будет проблема, если что.

Всем доброго времени суток! Сегодня ради проверки открутил колесо и обратно прикрутил.Без всяких проблем. Единственное,что прикручивал четыре болта,а последним шла секретка.Так советовал делать продавец секреток,её типа не так сильно дожимать надо,чтоб головку не повредить.Когда уже упаковал весь инструмент,догадался что можно было всё пофоткать,но уже второй раз было в лом откручивать;)

Это от того что у тебя проставка центровочная стоит. Она центрирует колесо. Но на болты нагрузка всеравно не правильная!
Попробуй закрутить колесо без центровочной проставки. Поймёш про что я тут говорю.

Колесо просто на затянутые болты опирается?
Стремно это, порвать болты можно на яме при загрузке.

Добавлено через 3 минуты
Без центрирующих проставок, центр тяжести колеса не совпадет с центром вращения ступицы. Это дисбаланс, который почувствуется сразу, при малых скоростях.
Так что без центрирующих проставок никто крутить колесо не станет, очень неудобно и непонятно...

Ступицы Трафика/Виваро:

А чем же оно ещё должно держатса? Конечно болтами. Просто этот выступ на ступице позволяет удержать диск в нужном положении для закрутки болтов.

DIA всегда больше диаметра центрально ступичного выступа. И колесо на него не описаетса ни в одной машине.
Иначе его одевать и снимать со ступицы пришлось бы пресом.

uzbek, на Хёндэ с колёсами 5х114,3 на задних барабанах нет никаких выступов.

согласен

А ты, когда снимаешь колеса замечаешь как они со ступичного выступа сходят? Как думаешь в чем дело?
Пресс...
Посадка есть разная: тугая и скользящая.
На колесах скользящая. А запресовка это тугая посадка.

Добавлено через 43 секунды
Я в ауте....:confused: Это несправедливо. Че им стоило выступ на ступице организовать?

Стальные диски снимаютса без проблем. Даже само почти слетают.
Когда откручию последний болт, то колесо приходитса придерживать на месте, ато начинает отходить.

Диаметр ступичного выступа у нас на Горбатых 71, а диаметр отверстия 71,2 на диске (легкосплавки идут 71,1 и лалазять туговато...).
Ты же с этим имееш дело, возьми выточи кругляк диаметром допустим 50 мм, и такую же трубку внутренним диаметром 50 мм. Посмотриш как одно в другое влезить...

скользящая это я так понимаю имеется ввиду переходная. Но там не она, там с зазором явно. О, Чижик, уже написАл про стальные диски. Переходная посадка, то есть не натяг и не зазор не удержит колесо, здесь нужен натяг, не прессом конечно, но всё-же.

Правильно 71,1 - 71,0 = 0.1 мм. это на диаметр. А на радиусе это 0,05 мм. Всего пять соточек + ржавчина = колесо плотно сидит на ступичном выступе и не нагружает колесные болты.

Ну кроме размера 50 на 50 есть еще масса нюансов, правильность сверической формы к примеру.
А допуски и посадки это отдельная тема в металообработке.
Есть еще термические коеффициенты расширения разных металлов. Это дает возможность горячих посадок.

Я одно хочу сказать, что у нас выступ на ступице сильно спасает положение.
Если бы выступа не было, то неоригинал стремно ставить. Хотя вон на Хендэ нема выступа и ниче...

Добавлено через 2 минуты
Скользящая это там где деталь в деталь от усилия руки (кисти).Она может иметь разную степень легкости усилия (скольжения).
А тугая это где прессом.

Блин, хоть бери и кино тебе снимай...
Я с осени колёса не снимал, в понедельник под покраску готовил крыло, снимал колесо. Открутил 4-ре болта, откручивал пятый и колесо начало сползать, пришлось придержывать ругой чтоб не мешало откручивать болт.
Какая ржавчина? Какие 0,5? У меня диски железяки, там 1.

Надоели Вы мне. Не понимаете...

З.Ы. Саша, я вообще непонимаю что ты доказываеш? Ты купил ПРАВИЛЬНЫЕ диски на Виваро, правда дорого, но правильные.
А тут доказывают что можно спокойно ставить диски с неправельными параметрами.

Да никто никому ничего не доказывает,я просто показал как у меня. И я уверен,что если разумно и ответственно подойти к этому вопросу,то он имеет право на жизнь. В первую очередь это моя безопасность.

Всем привет! Я тож согласился на "КАЛГОС" как говорит Чижик, но проехал уже три десятка тищ км, и полет слава богу нормальный. Очень страшного колхоза я здесь не вижу, просто следить нужно за мафинкой и ездть по правилам не нарушая скоросного режима!!!
(Вото написал. Аж сам поверил!)

О! Начинаю узнавать новое, колесо держится на болтах или шпильках оказывается :)
Я всю жизнь дурак думал что конус держит или гайки под втулку.

abez, имеется в виду что не на центральной втулке.

Ну, я хочу понять как ставится неоригинальный диск на наши авто. :o:o:o

uzbek, Саня напиши пож. в л.с. как чистить клапан ЕГР, и как часто это надо делать? Заранее спасибо! А про диски... Оставь парней в покое, пусть колеса отпадают...:)

alexusaty, зачем тогда проставочные кольца или каждый диск со своим диаметром ступки ?
Можно ведь сделать универсальное большое и все :)
А тормозной диск ? Так тот вообще просто прижимается колесным диском центруясь на ступке.

Товарисчи, а у кого какой индекс нагрузки на резине ?
а то я вот почитал эту ветку, и начал задумываться не погорячился ли я с 102 индексом (траф длинный).
и как то жестковато, особенно зад если пустой.

У меня 98 стоял. И не очковал.:p
Я грузов не возил.
Сейчас эта резина у знакомого на Примастаре. Доволен шо слон. Мягко и комфортно.