Спасем крепление генератора??!!
 

На российском форуме все умные гуру притихли-читать то читают тему,а предложений и мыслей-....! Решил у вас подспросить-кто что думает по этому поводу.Крышка на фото-нижняя крышка двигателя(она же масляный насос) Отдельно не продается,только в сборе-не дешевая,но из за раздолбаного крепления генератора не менять же ее! Какие будут соображения по этому поводу???(обвел посадочное место генератора как мог-я в компе рисовать не алле,и пишу очень медленно...:)):cool:

Я бы:1-заварил все на глушняк(и отверстие тоже) 2-у токаря сделал втулку из латуни 3-завтулил и пущай ходит!

Поодерживаю michanya, заварить на глухо, высверилить и вставить втулочку.

блин, а фото порезче можно?

alexusaty, Разместил в меньшем разрешении, смотри.

:D:D:D Как смог....

Аллюминий,значит варим аргоном.А крышку не потянет???Все таки температура такой сварки.....ц!

bezkrishi, а если просто максимально разсверлить, вставлить втулку и залить эпоксидкой или эпоксидка не схватится с металлом ?
Хотя вроде есть какие-то клеи щас, к-рые хватаются за металл.

bezkrishi Я бы не заваривал отверстие по двум причинам:
1- как ты правильно заметил температурные деформации, может потом и вовсе рядом лопнуть.
2-сверлить потом надо очень точно, желательно на сверлильном станке, чтоб соосность шкивов не нарушилась.

Мой вариант:
Сточить ухо с боков по 4-5мм., на эти места приварить на 3-4 прихватки (чтоб не греть сильно) шайбы такой же толщины. Точно приварить не проблема т.к. старое отверстие видно. На фотке в профиль не видно, может и потолще шайбы можно, но и стачивать тогда больше нужно. В принципе этого достаточно, но можно потом вставит болт и залить внутри чем нибудь или «холодной сваркой» залепить, тож вещь не плохая.

Кстати забыл спросить, а как это случилось, было не затянуто и от вибрации раздолбало дыру?

-=Dimon=-, Летом от вибрации вылетела родная шпилька,которая была заменеа на другую,но ее диаметр оказался на 1мм меньше-этого хватило....Крышку варят на заводе "Квант" уже второй день,обещают завтра отдать-если успею-сфоткаю и вечером выложу.Человек (местер)занимается силумином и аллюминием(сваркой) 20 лет-обещал,что будет лучше новой-посмотрим.Вылетает ремонт в 500 уе.:( (еще и зоболел я...) Господа!!! А на российском форуме просмотрели 96 человек тему,и ни одна душа ничего не подсказала!

bezkrishi, выздоравливай.
500 у.е. это за что ???
У нас форум не большой, но, с...ка, общительный :)

Может КРЫЗА у собратьев из росеи ??? или дупля не ловят?????????????

bezkrishi, Конечно цена вопроса как для Шатла!Если сварщик ДОКА все будет ОК.Ведь восстанавливают легкосплавные диски.Хотя насчет дисков я бы больше переживал...Нагрузки там по боле будут.

Не буду утверждать, но ИМХО 500 баксов хватит чтобы купить новую деталь и не морочить себе я**а с ремонтом

bezkrishi, Выздоравливай! А 500 у.е. что то в натуре многовато! Я на эти деньги пол двигла перебрал!

bezkrishi, выздоравливай!

abez, В эту сумму вошли-комплект ГРМ(ролики,ремни), фильтра (воздушный,масляный),масло, прокладка под помпу,под масляный насос,два передних сальника,один задний(коленвала),ремни генератора,кондера,антифриз 10 литров(какой то модный),прокладка клапанной крышки,прокладка под коллектор,е.....ие трубки на вакуумник генератора,+работа аргонщика,+работа моих хирургов+обмыть-итого 500 у.е К весне надо же готовиться-вот и я решил до кучи сопли подобрать! А,чуть не забыл-еще переобулся на весну(гололеда как такового уже нет):) Вот и судите-дорого за все это 500-ку отдать или нет! ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!!

bezkrishi, Так ты по ходу тоже, пол двигла перелопатил!

SUVOROV, Ну да-ты ж заразу запустил,а сам знаешь-стоит только под капот ручки очумелые запустить-и понеслась вода в подвал...!!!:) Завтра вечером будем взбрызгивать это дело+для лечения полезно,так что завтра на форуме вечером не ждите!:):):)

Смачного!!! Утречком рассольчика не забудь ;)