Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.
 

Добрый всем день! Эксплуатирую Трафик 2002 года с 2007, доволен очень.
Думаю менять, на машину по свежее, засматриваюсь на коробку автомат.
Хотел бы услышать мнение уважаемых бусоводов: есть ли проблемы, на что стоит обращать внимание, есть ли с круизом, и вообче стоит менять три педали на две? Заранее благодарю за помощь.

автоматов насколько я знаю нет, есть робот.
1. их мало (читай запчстей нет)
2. оно жрет
3. оно ломаеться (утверждает гугл, сам я не знаю)

оно вам надо :) ?

тогда уже надо засматриваться на машины другого класса-прадо,там или лексус,и конечно посвежее,чтоб.У знакомого на конторе мерсы 210-е,что-ли,в старой морде еще,желтые почтари с кнопочным автоматом-так тот гемор,который он постоянно имеетс ними оправдывает только цена по к-рой он их взял.Причем,насколько я понимаю,автомат на них сравнительно простой-на трафе такого не будет.Ганс ,опять -же,на город их вряд-ли будет брать-а по трассе даст им каких -нибудь тыс.500-600 за 3 года и т.д.

Добавлено через 9 минут
да и визуально на трафе автомат как не родной-кочерга а-ля Сделано в Китае.

Добавлено через 23 минуты
кстати в сети сейчас продается с автоматом,правда не трафик,а кенгуру, в цветочек ,такой,веселенький...Продавец утверждает ,что у него резвый и экономичный мотор.При этом он в бензине с объемом 1.6.,который в механике даже по отзывам владельцев пьет 9-10 по городу.Наверное еще у него есть линкольн навигатор какой -нибудь 6.0-7.0 и он сравнил с ним

И Вам всего хорошего!

Горбатого по свежее? ДА! С роботом - НЕТ, НЕТ, НЕТ!

И теперь моё ИМХО: Я машин с двумя педалями БАЮСЬ, антипатия у меня к ним. Особенно после того как на дной такой машинке в столб не обновил. После этого в машину с автоматом ни ногой за руль.:p
Я консерватор, учившийся ездить на ГАЗоне какоготто там 75-го года отроду, с переключением передачь с двойным выжимом и перегазовками.
Для меня лудше "дрочилки" нет ничего! Я контролирую машину, а не какаятто электронная хреновина, которая иногда может и глючить.

Plahosha, автоматов в классическом смысле этого понятия на трафах-виварах нет. Есть робот. Это та же коробка, но с гидравлическим переключением. Если машина свежая то может и есть вариант не иметь проблем некоторое время. Но если этого робота уже кто-то замучил, то тебе, как новому хозяину, ничего кроме растрат на ремонты и головной боли он не принесет. Ремонты дорогие, запчасти тоже, спецов нет... У моего соседа по рынку такой агрегат. Перестал работать робот. Куча спецов смотрели, дафига всего поменяли вместе с компрессором за кучу денег, а дело оказалось в каком-то малюпусеньком клапане запрятанном так что не сняв коробку не долезешь. Да и на снятой коробке его не сразу найдешь.

Я так же робот на Виваро/Трафе обошел бы десятой дорогой.
Есть специалисты в Залещиках, но я подозреваю зарядят по деньгам не жалея.
Робот можно брать когда он новый или ты его досконально знаешь.
Уже не один человек менял робот на механику и вздыхал при этом с облегчением.

Ось-ось, мій знайомий узяв такого красеня, не нарадувався кільки тижнів, а потім кілька місяців чекав свою коробку-робота з Заліщиків. Не знаю у що вилилось, незручно спитати якось, але кілька місяців...:eek:

мой сосед почти год ждал. Теперь правда недавно переехал речку вброд и схватил гидроудар через воздуховод. Теперь у него опять нет машины...

Загалом, я не хочу стикатись з Залішиками. Майже всі вони торгують на нашому ринку б/у запчастин. Так от ціни в них дорожчі ніж на нове. При спробі вияснити ціну по телефону вони ухіляються від відповіді, спеціально щоб я прийшов до них на ринок, вони б подивились на мене, оцінили і тоді назвали б свою ціну на з/ч що мене цікавить.
Купляю нове... :cool: Заліщикаи і розборці за Снячивим - полумяний...:p

uzbek, блiн. Узбек розмовляе украiнською...

Я взагалі не розумію, як можна брати б/в запчастину:(? Хіба щось із оздоблення, яке не відповідає за тех.стан і безпеку.;)

Не поверишь я тоже учился на В,С-категорию на ГАЗоне и тоже с двойным выжимом, а на "Д" категорию на ЛАЗ - тот ещё крокодил, ногой упирался об панель чтоб руль крутить. После таких автомобилей Траф водит как два пальца об асфальт :D

Так, також ще іспанською і англійською (призабув вже). Але краще б я знав румунську з молдавською.

Добавлено через 2 минуты
Бувають такі. Напраклад повторювач повороту, чи ПТФ-ка.
Б/в фара ПТФ у залішичьких - 50 уй. Така сама по якості іншої фірми нова - 30 уй. Те саме і по повторювачам поворотів.

Тю а шо тут такого? Если отличное б/у стоит до 100 доляров, а новое от 100 евро? Причем новое часто хуже чем старое. Особенно если новое турция или кетай...

Всем добрый день!
Большое спасибо за Ваши советы, в принципе механика меня не напрягает, года три назад делал коробку, предложили кинуть шестую передачу, сказали что предусмотрено штатное место, не рискнул, да и с деньгами напряг был, сейчас немного жалею - по трассе было бы гуд.
Всем ещё раз спасибо!!!

Это утверждение справедливо только для автоматов, робот не жрет, ибо это такая же механика (только без синхронов), которой управляет моторчик, а не палка-мешалка.

а не рассматривали вариант в салоне?не трафик ,конечно,но вроде новые добло в грузе примерно эти деньги...

Добло и ему подобные Пирожки - НЕ ТОТ КЛАСС авто!

Это тоже самое что купив б/у Пассат, говорить человеку что за эти деньги можно было купить новый Поло.

Чижик, смотря для чего авто нужно

В любом случае б/у Горбатый лудше нового пирожка.
Почему?
Грузоподёмность выше, комфорт в езде больше. А в сравнении с Добло у которого с зади рессоры, в Трафе пасажирам уютней ехать и просторней.

И ещё. Если б собрался покупать новое Добло? То в нашей стране его б не покупал. А купил бы его в салоне тойже Германии, Франции и Италии. Качество сборки и материало разное для европейских и наших стран третьего мира.

Добло не устраивает, маленький, нужен бус а с Трафиком уже сроднился...

К сожаленью это правда - у производителей есть разграничения по регионам - американский, азиатский, европейский и рынки стран третьего мира. К последним не все моторы и опции доступны. А о качестве материалов вообще не приходится говорить. Садишся в салоне в новую машину за 20-30 тысяч у.е. а такое ощушение что тебя пытаются надурить дешовым пластиком, псевдо-опциями в виде третьего подголовника на заднем ряду или подлокотника и прочей ерундой. Заезжал в салон покататся на дизельном Dusterу - машина 20-тку стоит а внутри дешовый пластик как в Логане за 10 тысяч. Чувство дешевизны машины не покидало до конца тест-драйва. За что платить? :mad:

Дастер-это вообще отдельная тема.Когда-то ,в советское время ,была пословица-*лучше иметь дочь проститутку,чем сына-ефрейтора*.Дастер-это тоже самое ,только в мире машин.

а я вот уже 4 года как на роботах езжу, и виварик взял себе на роботе. что там страшного? почти механика, только сверху два моторчика сцепление да передачи переключают. у меня вторая машина - опель корса Д, так я там и адаптации сцепления делаю, и передач, и всё мягко работает... не так страшен чёрт.. :)

Почитайте на досуге:
ТЫЦЬ.
ТЫК.
ТУЦЬ.

Мастур много, мастеров по ним мало.;)

читал :) еще до покупки виварика. ничего смертельного не вижу. жидкость, щётки, блоки летят редко.. остальное меняется-чинится.. :)

Ну тогда пусть ездит и не ломаетса! :) Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

У соседа по рынку был реальный гемор с насосом на роботе на Vivaro. Боролся долго и дорого. Хотя, судя по тому что он через год умудрился движку гидроудар устроить при проезде какого-то брода, может конечно и сам пользователь такой...

Уважаемые обладатели Робота, скажите, пожалуйста, включаете ли Вы функцию "Kg" при загрузке более 0,5т. Мне с этой функцией при загрузке приятнее ездить, особенно под горку. Ничего страшного не будет для коробки при частом использовании такой функции?

Взял Трафика на роботе полгода назад. При покупке искал именно робота, так как предыдущие машины были на автомате и возвращаться к трём педалям очень не хотелось. Робот конечно не автомат - нужно приноровиться. Автомат более приятен и адекватен. У робота четко ощущаются переключения передач (провал тяги), он более тормозной что ли. При остановке на светофоре или в пробке надо включать нейтралку, иначе будет подгорать сцепление. При трогании на скользком покрытии (снег, лед) надо переходить на ручной режим или включать режим "снежинка", чтобы исключить перескакивание передач при пробуксовке. Короче есть свои нюансы. Если у меня был бы выбор автомат-робот-механика, то выбрал бы автомат, но робот я ставлю всё равно выше механики по причине моей лени. Езжу в основном по Москве и отсутствие педали сцепления меня очень радует. Неприятное из полугодовалого опыта езды на роботе: периодически в пробках коробка выскакивает в аварийный (читай ручной) режим с появлением ошибки коробки. Лечится выключением зажигания, при следующем запуске двигателя всё приходит в норму. О своём выборе робота всё равно не жалею. Если смотреть только с точки зрения запчастей и ремонта, то надо ездить на жигулях, лучше на классике.

З.Ы. Режим "Kg" ни разу не включал.

Попробуйте для интереса, не так тупит и чуть мягче, чуть быстрее включаются передачи. Особенно заметно при загрузке от 300кг. Напоминает с этой функцией старые автоматы 90-х годов, как у Ниссана Максимы, Форда Скорпио

Мечтаю поездить на таком... Никак не могу понять, Трафы, у которых на дверях шильдики DCI 150? Это с корбкой робот что ли?

SUVOROV это с 2.5 мотором:D
у тебя что шильды сняли?

У меня такой.

Нет, это Трафы с 2007 года.

Наконец то нашел достойного собеседника... И откуда они взяли там 150 лошадей? КПП-робот???

У меня написано 145 лошадей. А КПП - робот.

Кстати, если я собираюсь тягать прицеп-дачу 1100кг своего веса, то нужно чтоб постоянно KG включена была?

в таком случае конечно должна быть включена эта функция. При загрузке где-то от 300кг замечаю полезность этой функции, четко подстраивается под нагрузку без всяких глюков, запинки и тупизны

а вообще есть в мануале описание этой кнопочки? а то что-то не указано вроде как при каких условиях тыкать. Я ней пользовался когда в песке застрявал.. выезжает нормально :) без дерганий передач, под нагрузкой внатяжечку. :)

300 кило для 2,5 не груз. Так, пакетик с хлебушком.

летом катались на моря - 8 человек + вещи для автономки на 4 дня, ехал очень бодро, практически как пустой. Расход всё тотже - около 7л по трассе выходил при 100-110км-ч

Если Вы ведете загруженный автомо- биль, нажмите на выключатель § на приборной панели. После остановки двигателя режим «груз» выключается, и в дальнейшем потребу- ется вновь включить его. Режим «груз» функционирует как при ав- томатическом, так и при ручном режиме работы коробки передач
Вот описание этой кнопочки:-)

Использовал, когда грузил много. Он просто затягивает переключение передач, вот и все, больше разницы не заметил. Так что, по идеи ничего быть не должно, если использовать часто.

да, верно, немного затягивает и сглаживает переключения, чем сильнее загрузка, тем больше это заметно. При функции "Загрузка" переключение с 1-й на 2-ю происходит после 15-20км\ч, а в обычном режиме - уже с 10км\ч начинает переключать на 2-ю. Но обратно, со 2-й на 1-ю, переключается в обоих режимах при 10км\ч. А еще при включенной функции Загрузка машина легче трогается под горочку

Купил с роботизированной коробкой, пока могу говорить только об ощущениях, так как период использования еще очень мал. Провал тяги между переключениями действительно ощутим, на педаль газа реагирует адекватно и четко, ездить гораздо удобнее чем с просто механикой, сам сторонник механических КПП, взял с роботизированной коробкой, потому что 2,5 более-менее свежий, сложно найти с обычной КПП, а этот попался по довольно демократичной цене и достаточно свежий. Когда гнал домой из Хмельницкого в Николаев, робот не подводил и на трассе, ведь многие предпочитают на трассе ручное переключение, обгонял по две три фуры в ряд, конечно немаловажную роль играет и мощность движка. Стас-Суворов говорил что кто-то из его знакомых делился с ним ощущениями от езды на трафах-вивариках с роботами, так вот по словам того знакомого, езда с роботом на 1,9 и 2,5 это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Ездил на новом мегане в полном фулле с дизельным мотором 1.5 DCI 105-ть пони под капотом на роботе с двойным сцеплением - так вот там за счет этого двойного сцепления тяга при переключении не изменяется или вообще не ощущается , машина едет очень резво и нет провала как в обычных роботах с обычным сцеплением как например в 308 дизельном пежо 1.6 HDI. Пежо более мене нормально с роботом едет в спорт режиме с менее ощютимой провалом при переключении.


Борис Это был я, созванивался со Стасом по поводу масленицы, заодно и немного просветил его про роботы на 2.5 и 1.9 моторах - чем меньше лошадок под капотом тем более ощущается провалы при переключении робота. Хочу ещё попробовать проехаться на двухлитровом моторе (115 л.с.) на роботе - полагаю должен ехать, но жрать соляру будет на пару литров больше чем на механике, но это уже другой вопрос.

Приезжай - попробуешь ;)
Это с какого такого экибану он будет жрать на пару литров больше? Расход топлива точной такой же как и на механике! Потому что тут стоит такая же точно механике, откуда ему жрать больше?
У меня расход - летом около 8,5 литров, зимой 9,5-10.

shur1k ты просто не знаешь мой стиль вождения - очень часто я даю машинке просратся (особенно на нашей Набережной) и я очень сомневаюсь что с таким стилем я на роботе буду улаживаться в 8.5 литров, на механике двухлитровом еле влазил в рамки 8 -8.5 литра по городу.

оно с годами пройдёт (сори за флуд)

Так и в чем разница? Если активно давить на тапочку, то робот переключается в районе 4000 оборотов и динамика хорошая. Откуда ты собрался взять еще два литра к расходу, я так и не понял.

Если активно пользоваться лепестками "+" и "-" или кикдауном, то точно будет больше механики. Если тупо доверит переключение скоростей роботу - то расход будет наравне с механикой, а то и меньше в зависимости от стиля езды. Это моё личное ИМХО. Честно спорить про расход авто на роботе не буду - чтоб об этом говорить надо ни одну тысячу км накрутить для чистоты эксперимента, но то что роботы в современных автомобилях умные и продвинутые - подпишусь.

Как?!! Точно такая же коробка, если ты еще и руками клацать будешь - какая разница, кто будет сцепление нажимать ты или гидроклапан?

Скачал мануал, там пишут что типтрон экономичнее обычной МКПП на 10-15 процентов. Думаю что достигается это за счет точности и оптимизации момента переключения.

Я слышал отзывы об этой коробке от двух человек, от Бориса, и от Рашада...
Мне этого хватило, чтобы пожалеть о том, что на моем Трафе, не стоит такая коробка...

Все хорошо пока там не загибается насос гидросистемы, который стоит сверху коробки и снять его можно только сняв коробку. У меня у соседа по рынку была такая проблема - за ремонт заплатил дорого....

Да я страшилок начитался, начал переживать, а потом решил не париться, пока работает буду наслаждаться, а как начнет мозг выносить, нянькаться не буду, просто сниму гидроблок, и влеплю кочергу с педалью. Правда по сколько эта оперция встанет не узнал до сих пор.

ну полюбому не дороже ремонта гидросистемы робота. А про насос то я не стращаю а предупреждаю. Предупрежден значит вооружен!

Да я это не к твоему посту, я и по линкам что Чижик выложил темы почитал, и на Рено форуме всю тему прочитал, здесь на нашем вообще ничего страшного не писали)). Вчера коллега с реношного форума проездом был в Николаеве, предложил сделать диагностику Клипом, я согласился, диагностику сделали, так вот этот чел (пользует робота с 2008 года) рассказал мне немного истории использования робота им самим. Еще сказал что теперь вообще не боится пользовать эту коробку потому как многое о ней уже понял и знает, да и диагностические приборы доступны и инфы в нете достаточно. Более того, кроме удобства в использовании, видит еще плюсы в том что с этой коробкой мотор "уложить" практически не возможно, потому что умный робот всегда включает оптимальные передачи для фактической нагрузки и оборотов. Короче обрадовал, да и диагностика тоже порадовала, серьезных проблем нет, глючит временами датчик на педали тормоза-нужно посмотреть, почистить, а так все норм, да еще по второй форсунке коррекция 0,9 на диагностике при покупке показывало 0,8. Виталя (Чижик) сказал должно быть не больше 1,2. А Володя (с Рено форума) вообще сказал что кирдык это когда 3-4)). Короче я рад.

Проблем может быть несколько.
Навернулся гидроаккумулятор как правило после него насос умирает.
Проблема с гидравлическим контуром сцепления - прокачка спасает.
И самая грусная смешивание жидкустей при разрушении манжетов - впринципе заменить манжеты можно но на сколько хватит после ремонта вопрос.
И универсальное решение если робот всётаки лёг самое дешевое и быстрое - передел на механику и погнали.

а что именно рассказал? Что нужно делать чтобы не бояться Робота? Менять масло почаще и делать адаптацию поскорее в случае сильных рывков при переключении?

Сказал что от официалов держаться надо подальше, потому что бабло дерут а толку мало, может быть просто контакт плохой в разъеме какого-нить датчика, а они такую историю развезут, на деньги попадешь и результата ноль. Сказал что неплохо иметь свой "Клип" для диагностики, потому что машина на датчиках, и может встать просто из-за выхода из строя какого-нить, может его просто шевельнуть нужно или контакты почистить, или подогнуть контактную площадку, а ты эвакуатор вызывать будешь, сказал что масло в гидроблоке надо менять (я так и не нашел, по той наводке что ты дал, сказали что нет у поставщика и неизвестно когда будет((. В общем много чего рассказал, но глядя на его машинку, поневоле начинаешь доверять мнению. Потому как ходовая у него вообще бомба, вся на пневмоподушках, контролируется электроникой, проехались, очень понравилось, мягко идет, специально выбрали ухабистую дорогу, так только и слышно глухие приятные звуки от того как подвеска отрабатывает неровности дорожного покрытия, а попросту говоря ямы. Да и движка у него работает мягко и тихо, по сравнению с моей, во всяком случае. Короче впечатлений от встречи масса.

а что же тогда делать????? Мне скоро снова нужно будет поменять масло в гидроблоке. Капец вообще!

У официалов практически любая диагностика закончится заменой какого нибудь элемента, (а это очень не дёшево) потому что они связаны технологией и обязаны дать гарантию, а гарантию на кустарщину и на "сделайте чтоб поехало" не дают.
Я ещё не слышал ни разу, что человек которому приговорили гидроблок выложил 30 000грн.


пневмо подвеску тож хочу, гдето находил комплект для задней подвески, говорят что хватает для мягкости и передок намного сложнее и не эфективно, ценник от 1000

Искать. Или брать у официалов. У них должно быть, под заказ по крайней мере, где-то читал что литр у них стоит 320 грн.

http://elf-oil.sells.com.ua/speedmatic-1l/p126
http://drossel.com.ua/content/zhidko...-speedmatic-1l
http://parts2auto.com.ua/index.php?d...product_id=759
http://www.ria.ua/transmyssyonnoe_ma...a-4339092.html
http://www.nissan-club.org/board/arc...p/t-36011.html

вот тут еще есть. Так что не пугай так)

Пробежался по ссылкам, цены радуют... Завтра попробую заказать. Единственная загвоздка, продавцы малоизвестные, страшно нарваться на подделку.

это да( Тем более все пишут что мешать разные масла нельзя. А подделка Спидматик и оригинал Спидматик - ведь разные масла. Стремно из-за того что нельзя смешивать. Считаю что масла для гидроблоков роботов нужно делать с возможностью смешивания. Другое дело смешать масло для Робота, для вариатора, для акпп, для механики - это да, еще понимаю если б они плохо смешивались, разъедая систему

Так отож. Можно ведь и гидроблок увалить.

если б знал что масло Эльф Спидматик такое проблемное по совместимости, то наверное б не купил Виваро с роботом

Добавлено через 3 минуты
Борис, а как часто советует менять масло в гидроблоке тот человек с опытом?

приветствую,

нахожусь на этапе выбора авто в качестве минивэна. Остановился на трафик/виваро, но певоначально на двиг. 2,5 и роботе. Первые сомнения засеяли перегонщики на рынке, которые махали руками и безапеляционно отговаривали, потом начитался тему: http://www.renault-club.kiev.ua/foru...howtopic=30545
и вовсе задумался... посему, учитывая недетскую специфику поломок коробки, после которой часто все закканчивается эвакуатором, а Залищики находяться хоть и в сказочных местах, но за 250 км - прошу совета тут:
1. Существуют ли щасливые обладатели робота или все они неизбежно обречены рано или поздно терпеть расплату за желание лучшей жизни? какая статистика поломок (не все ли обладатели сидят на том флруме...?)
2. Я так понимаю, что нельзя исключать внезапную кончину коробки без каких-либо предварительных признаков и это может произойти где-угодно или все-таки она глючит по-немногу или предварительно как-то можно заранее предугадать это?
3.Можно ли как-то предварительно провести какие-либо профилактические ремонты и замены чтобы не знакомиться с проблемами робота где-то в поле/горах/заграницах и т.д.?
4. Поломки робота, наверное, исключают и ручной режим коробки в таких случаях? Понимаю, что зависит от характера поломок, но все же...

А также несколько вопросов связаных с эксплуатацией:
1. Наксолько плавно переключает передачи робот, дергается ли при этом?
2. Можно ли относительно динамично ездить с роботом?
3. Правда ли что на подьемах неизбежный откат автомобиля при трогании и, если так - как много?
4. Можно ли на роботе выехать из букса "в раскачку"?
5. Правда ли, что стояние в пробках убивает его навповал?
6. Какие особенности ожидаются после опыта использования классического автомата.

И последнее, ввиду всех ньансов - стоит ли игра свеч, если доля городских поездок планируется достаточно превалирующей?

Спасибо!

С ув.,
-вадим

Основная масса купила эти авто с 0-вым пробегом.Ну не умеют еще европейцы делать эти коробки, как и автоматы, впрочем, должным уровнем. Ну и сам понимаешь, что если ты купишь этого робота, то вовсе не обязательно что он у тебя и пошабашит.
Стоит, это тебе говорит человек, который больше 10 лет ездит на автоматах.

В смысле купили новые с салона или просто с щадящим пробегом?

Добавлено через 6 минут
я тоже езжу почти 5 лет на автомате в том числе и понимаю все его преймущества, но мы говорим, во первых - о _роботе_, а во вторых - о конкретной конструкции применяемой на даном авто!

спасибо,
-вадим

Автомат- не робот

Правильно говорят!

Передачи переключаются плавно, особенно при динамичном стиле езды. Иногда бывает небольшой рывок, когда едешь по горке вниз в пробке и идет переключение со второй на первую, но оно и понятно.

Можно. И не относительно, а динамично. Чем сильнее давишь "тапочку", тем больше закручивается мотор, и в конце хода педали газа есть волшебная кнопочка, нажав на которую, авто начинает разгоняться ну очень весело.

Правда. Это связано с тем, что робот не успевает отпустить сцепление. Но, резкое нажатие на газ после отпускания тормоза сводит этот откат к еле заметному минимуму.

Можно. При легком нажатии на тормоз (чтобы только концевик педали сработал) выжимается сцепление и машинка откатывается, потом отпускаешь тормоз и на газ, вот так и получается раскачка. Но вперед-назад с переключением задней и первой сделать проблематично.

Нет, не правда. При нажатии на тормоз выжимается сцепление. Ну просто придется роботу попотеть, постоянно выжимая сцепление, но это штатный режим работы коробки. Я не один раз стоят в пробках, бывало и по три часа, при этом робот "на жизнь не жаловался".

Ну автомат более "мягкий", чем робот. Но на работе ты больше управляешь машиной, чем на автомате. Автомат как-то размазывает всю прыть мотора из-за гидротрансформатора, а робот сразу передает крутящий момент на колеса. Лично мне робот нравится больше (у жены машина с автоматом (рено меган) с ней и сравниваю). На роботе можно тормозить двигателем, переключая вниз передачи, что очень полезно зимой (да и не только зимой), заводится с "толкоча" (данная процедура даже в инструкции по эксплуатации описана). Только жаль, что нет "паркинга", как в автомате, это реально удобно.

Мне кажется, что стоит. Использую авто именно по городу (Киеву), уже привык, что оно все делает само :)

Спасибо за развернутый ответ! Счастливые обладатели роботов существуют! :)

1. Какой пробег у авто?
2. Брали новую или б/у?
3. Были ли хоть какие-то ньансы с роботом?

Хороший робот - это новый робот! Нет у нас сервисов с нормальными толковыми специалистами в каждом городе чтоб обслуживаться у них. А тянуть машину в Залещики Тернопольскую область на диагностику или на ремонт очень накладно. Даже официалы не панацея от бед для владельцев роботов. Евробусы хорошие бусы -зачем им добавлять слабое место? Если авто б\у - ездить на механике и не морочить голову!

1. Пробег, по всей видимости, около 180-200 тык )))
2. У нас нет официально машин с роботами в продаже, поэтому только б/у оттуда.
3. Нюансов не было, но и наездил я пока не много - около 20 тык (почти все - по городу)

Всем привет!
Менял ГРМ и масла, фильтра. Заметили потёк жидкости из гидроблока. Посоветовали ехать на официал Рено. Там за диагностику взяли 99грн. И один хороший менеджер дал координаты фирмы, которая этими гидроблоками занимается. Позвонил, рассказали расценки: снять-поставить - 400грн. Работа по полной чистке и переборке - 2000грн. Комплект манжетов - 800грн. Литр жидкости - 200грн.
Итого - 3400грн. А шо делать, прийдется к ним ехать на следующей неделе.
Зато на официале сказали, что масло в коробке не менять!!!

А почему не сказали? :(

Не в одной тех.документации нет данных о том, когда его менять. И как сказал менеджер по сервису:"если у тебя коробка с роботом, то я бы в коробке масло не менял..."

Добавлено через 17 часов 51 минуту
Ребята, случайно никто в Киеве на Туполева гидроблок не делал? Хотелось бы отзывов ...

с этим сложно не согласиться, как бы не хотелось думать иначе... весь в раздумьях

Всем привет. Вот и я не мог нарадоваться роботом, НО сегодня случилась беда... перестала включаться скорость. Прозвонил по клубу кто мог подсказать и скорее всего гидро блок т.к. жидкость вытекла... Нужно тянуть... Теперь вопрос... КУДА??? Спасибо кто отзовется...
"Vetal" сможешь координаты скинуть, чтоб созвонится и поспрашивать куда тебя официалы отправили.

Жидкость какая вытекла? Таки тормозная? Или масло с блока?
Счас Карапузу скину сылку,он коробку скидывал в Киеве у когото..

asiks, На всякий случай правила буксировки.
Если включена одна из передач:
- включите зажигание,
нажмите на педаль тормоза,
установите рычаг селектора в нейтральное положение,
убедитесь в том, что коробка находится в положении нейтрали (например, толкнув автомобиль).
Если включить нейтраль не удается, буксируйте автомобиля с вывешенными передними колесами.

а из-за чего жидкость вытекла? Как заметили?

жидкость, это масло не тормозная, я открутил крышку распредплителя который находится в нижней части двигателя под пластиковой трубой от воздушного фильтра ( так наверное он называется :o ) и там было пусто... Как вытекла не знаю...

наверное ниразу не меняли ее? Советуют каждые 20 000км менять при городском режиме
В Киеве вот такое СТО накопал
http://auto.meta.ua/autoservice/249/

Добавлено через 2 минуты
http://opel-master.com.ua/page_45.html
http://avtomag.autocentre.ua/186819395

я коробку скидывал но ручаюсь только за разборку, по сборке есть вопросы)) а уж по ремонту вообще не посоветую-только "западная" Украина))

совершенно верно ни разу. я только 5 тыс. км на ней наездил... А планировал на днях ехать эти процедуры делать. спасибо за совет...

Первый или второй?

asiks, г.Киев, Туполева 12А. Телефон ихний у меня в машине.

Народ, а Clipом адаптацию точки схватывания сцепления на коробке сделать можно? на опель корсе я себе делал OP-Comом, а тут 2010й год, только ошибки ж оп-ком показывает.. хотелось бы провести данную процедуру..

Народ говорит, что можно. Но лично я не нашел как. Может плохо искал, конечно...

Прочитал на Реноформе что адаптацию можно сделать таким образом: Заводишь машину, ставишь на ручник на первой скорости и даешь ей так поработать 10 мин. Спросил при личной встрече у форумчанина оттуда же, можно ли сделать адаптацию таким образом, он подтвердил. Спрашивал у него, потому как он пользует Трафики с роботами с 2008 года, опыт немалый, кроме того кулибничает над бусом-"мама не горюй". Вся ходовая у него на пневмоподушках, торпедо как в космолете все в каких-то датчиках и проводочках, но машинка едет у него на 5+, просто шелестит и кочек и ям практически не чувствует.

случаем не vladdych

ребята вы ошибаетесь....
То,что выше описано - это кривая настройка точки схватывания.
Я полная адаптация подразумевает под собой ещё и переключение передач.
И займёт время где-то с час....Там морду надо вывешывать

типа мануал...для ознакомления с процессом...
http://forum.opel-club.by/viewtopic.php?f=69&t=1479

он самый. Был проездом в Николаеве, делал мне диагностику своим Клипом.

А вот в инструкции по эксплуатации (очень рекомендую прочитать, хоть бегло) написано, что такого делать категорически нельзя, как правильно написал DenVivaro, насос от такого устает очень быстро и секунд через 30-минуту машинка начинает пищать очень сильно на нерадивого владельца (об этом тоже написано в инструкции).

ну как бы при отпущенном тормозе машинка начинает ехать на передаче, тут всё гуд, мне не нравится немного резкость бросания сцепления при 1-2 передачах.. у себя на опель корсе оп-комом делал адаптацию сцепы и передач - и плавненько всё переключалось.. да и на несколько опель астр Н тоже делал, улучшения на лицо.. Вот и интересно стало, клипом можно сделать такую процедуру? :) однозначно на передаче оставлять и на ручнике не буду.. :)

Добавлено через 3 минуты
да, адапатцию таких машин я делал, но в том и дело, что изик другой у трафика-виваро ж :) кто мануал по ремонту смотрел робота, тот видел что там иначе устроенно :)

Ну тогда в инструкции должно быть написано что категорически нельзя использовать этот робот в режиме пробок, где машина часами простаивает в данном режиме)). Инструкции это хорошо, но не всегда им нужно слепо следовать.

Это почему же она в таком режиме простаивает?!! :confused: В пробке нажата педаль тормоза, т.е. срабатывает ее концевик, что и есть командой для выключения сцепления. А на ручнике - это совсем другой случай. И как раз данный случай именно тот, которому нужно следовать.

Потому что когда затягивается ручник педаль тормоза немного проваливается (ровно настолько, насколько нужно ее нажать чтобы застопорить авто) т.е. для робота активация ручного тормоза= нажатие на педаль тормоза.

якщо автомат то тільки з салону,б.у яб не хотів

Чижик огромное спасибо! Уже перегонщик едет за задатком на 2.5 робот)) я только что отменил того робота - прочитав все темы которые Вы указали..Ужас!
Буду искать 2.0 или 2.5 на ручке..Хотя пол дня ходил замрияный - как, думаю офигенно будет на роботе в киевских пробках..а по факту на сто))
фуух..чуть не купил.
Спасибо мужики всем за отзывы. Уберегли от гемора..
(особенно впечатлило когда у парня на обгоне с 5-ой робот 2-ую воткнул и он влетел головой в лобовое...)
это было окончательно для выбора - хотя я уже Шурику позвонил сказал что то-же буду роботом))) рано видать)))

Слава, дело хозяйское, каждый сам для себя решает, с чем ему лучше. Я пока полностью доволен своим роботом.

shur1k,
та да, согласен. Я просто прикинул все за и против -
кайф конечно ездить на такой большой машине с роботом.
Но волноваться помимо мотора еще и за робота - чет я боюсь.
Боюсь что пока не потяну по финансам обслуживать его да-же у друга Влада, не то что на оф. сто))
Я как-то привык что немецкий авто пром не разу меня не подводил, а ты знаешь как я ездил на своем турбо_джедае))

А у офов его и не обслужат)). Я тоже доволен своим роботом, проехал 5 тык. Сначала парился-первую резко включает, будто бросает сцепу, а потом решил не париться по совету форумчан, заменил масло в нем и катаюсь, кстати и проблема резкого трогания на первой ушла, может из-за того что сделал адаптацию точки схватывания, которую кто-то здесь назвал неправильной. Хотел сначала узнать сколько будет стоить переделка на кочергу, а потом даже это обломался узнавать, робот работает как часики, трогается плавно, переключает адекватно, короче нормально все. Единственное что не нравится, так это то что трудно дозировать нажатие на гашетку, когда нужно плавненько заехать на высокий бордюр, газу нужно давать больше. А так все ОК. Кстати виной неадекватному переключению передач, является перетирание проводов об кронштейн на котором крепится бачок с тормозухой, у себя посмотрел от жгута до кронштейна приличное расстояние, но при случае все равно натяну какую-нить резинку на кромку этого кронштейна, от греха подальше.

Да, официалы робот на трафике не обслужат, так как официально они к нам не завозятся. Они мне сами говорили, что у них ни зап. частей, ни инструкций но роботу нет. У себя тоже в профилактических целях сделал адаптацию точки схватывания - ничего не поменялось, все как было хорошо, так и осталось.

у меня пока что тоже нормально с Роботом, но проехал только 9000км, рано радоваться еще. При покупке заменил масла, на днях буду проводить очередное ТО, снова заменю масла в коробке, а дальше буду их менять каждые 2 ТО наверное. Заезжать на бордюр и на бугор действительно не очень легко, нужно нажать педальку газа посильнее чем обычно, чтобы заехать. Прогреваю немного мотор и коробку на всякий случай утром перед началом городских поездок - сейчас 2 минуты примерно, зимой до 4-5 минут.

Ребята! Искренне рад за вас!
Надеюсь и желаю что-бы так было всегда.
Меня житиЁ моЁ обжигало с девайсо_сюрпризами от производителей - потому люблю проще.
Свой принцип - бус не главная машина. Главную покажу.:) старушка но люблю ее))

На днях купив Opel Vivaro фургон 2.5 (тіптронік) 2008р. пригнаний з Франції. Недавно виявилося що в кондиц. нема фріону і радіатор кондиціонера згнив. Гонщик шукає б/у його десь в Польщі. Перед тим заганяв на діагностику рено-там тільки по ходовій сказали замінити рульову тягу наконечник і всьо. Лобове скло з номером ...1 тоді як бокові ...8.
Тіптроніка не перевіряв але недавно здавав назад і був глюк (перестали влючатись передачі)після того як заглушив і через кілька хв. все почало працювати. Хочу переробити в пасажира, але перед тим хочу взнати всі підводні нюанси). І взагалі в якійсь темі говорилося щ де можна дістати салон і хто норм. переробляє. Наперед дякую!

Андрій Князь, приветствую.
По поводу переделать в пассажир доки делай побыстрее (ищи в какой то теме писали все). Лобовое менялось сам понимаешь. По коробке жди спецов не помогу.

З.Ы. У нас здороваться принято.

советую поехать на диагностику, и заодно поменять 2 вида масла в коробке

Ну в смысле одно масло в коробке, а второе в гидроблоке.

Всім бусоводам привіт!
 

А якщо просто перевірити рівень масла в коробці і залишити старе ? Просто переживаю за якість наших мастил. А якшо і міняти то на які краще і де? В нас в Тернополі є станція яка спеціалізується по автоматах. Хто може щось про неї сказати?

назревает какой-то кипишь?

Да. Утилизационный сбор и запрет на переоборудование, вернее доплата растаможки при переоборудовании как за легковой.

Там не заборона, а зобов"язання доплати акцизу, як за легкове авто при розтаможці. А це вже інші гроші!

блин..чуйка меня не подвела! Я знал что на мне это закончится ....чет тревожно мне..
Но машина по идее сегодня-завтра уже будет. Во вторник хочу зарегить.

Документи на пасажира маю а як і до чого приступити не знаю. Хочу поради на рахунок крісел вертушокюі дивана на салазках де їх можна купити найдешевше і хто може переробити якісно?

тут Андрей, очень много информации.
Мне уже нашли фирму в Киеве - врезка стекла 100 грн - думаю сейчас.
ну а так - Бердичев (если конечно не хочется оригинальный салон)

Подешевле не нада..вам же на них потом сидеть. Если быстро и как у всех-Бердичев.
Недешево и оригинально искать у себя в городе,сейчас контор хватает везде.

В теме уже писалось какие масла фирмы Эльф нужно заливать - Эльф Спидматик и Эльф NFP. Я менял масла сразу после покупки машины, чернющие были масла со сгустками. Недавно, спустя 9000км, снова поменял - так вот - сливающееся масло Эльф Спидматик снова было абсолютно черным, но без сгустков. Второе масло - Эльф NFP посветлее вылилось, слегка черноватое, без сгустков в этот раз. Поэтому считаю что смысл менять есть, насколько масла нормальные в Украине не знаю, надеюсь на лучшее. Теперь планирую поменять масла в коробке через 20 000км, как будет не знаю, главное чтобы не ломалась коробка. Старое масло в гидроблоке, Спидматик, у меня высасывали компрессором - правильно ли это? может кто знает как надо сливать старое, чтобы максимально его слить? Ну и повторная чернота этого масла вызывает настороженность и подозрение в качестве. Хоть бери и на следующем ТО снова меняй его. По 0,6л Спидматика залили в тот раз и в этот. Прокачивали с помощью переключения передач на месте, 2 раза прошлись вперед и назад, потом долили еще масла до полноты бутылька, после чего уже завел машину и попереключал на месте передачи вперед-назад, затем снова проверили уровень масла, не убавилось в бачке его, на этом и закончилась замена Спидматика.

Просто "меняют" его так что половина старого остается. Потому и черное. Его всего там 1,2 или 1,3 литра, а заходит 0,6-0,7 при замене. Мне Владимир с Рено форума говорил что нужно трубку какую-то скидывать с бачка и тогда прокачивать переключением скоростей. Тогда свежее масло которое ты заливаешь уходит в систему, а старое сливается через трубочку, которую нужно вставить в бутылку или другую посудину.

Вчора почав прислуховуватись до шуму під час руху на 1-2-ій швидкості і почув легке тертя ( схожий на звук коли ремінь треться до пластмаси до пластмаси) . На 3 -ій просто легка вібрація на рулі і панелі і зявляється відчуття що потрібно більше натиснути на газ. Можливо для дизеля на роботі це норм.? В кого схоже? Раніше їздив на бензинових тому шум для мене трохи непривичний

ХЗ у меня такого нет, вернее легкая вибрация бывает на разных передачах кроме 1-2, когда по оборотам робот скорость переключает на повышенную а машинка идет внатяг, на горку крутую например, но это бывает нечасто и практически незаметно поэтому не обращаю внимания.

+
сами седла по 10 евро на разборке в германии надо только не алчного перегонщика искать)) мой алчный)

та наверное так и есть, скажу им это в следующий раз, а то с такими заменами по 0,6-0,7л нужно каждое ТО тогда менять это масло, буду на следующем ТО снова менять Спидматик - в гидроблоке которое, надеюсь что смогут поменять полностью - все 1,3 л. 100грн берут за такую работу, лучше б еще 50грн доплатил и катался б на полностью новом маслице

у вас в Заліщиках є сервіс zauto.com.ua - вони кращі на всій Західній Україні по роботизованих КПП.

Добавлено через 25 минут
а бортовой комп тоже поменяете? там не все так просто

Естественно сам я не собираюсь все это проделывать, в Залищиках эту процедуру проделывают довольно часто, думаю даже чаще чем ремонт и восстановление робота, ибо дешевле.

Бусоводы, что скажете?:
http://auto.ria.ua/auto_renault_traf..._11688956.html

Присматриваю себе на замену подобный вариант.

нужно тщательно диагностировать

А что тут сказать, комплектация хорошая, остальное надо воочию смотреть. правда, как-то старнно брать на замену машине 2006 г.в. авто 2007 г.в. Если бюджет позволяет, то лучше смотреть на что-то по свежее.

Подскажите, плиз, кто-то оставляет машину на передаче? У меня ручник ослабился, так я в последнее время на горках ставлю на 1 передачу, при глушении авто держу нажатой педаль тормоза как советуют. Ничего от этого не будет? Лучше ж на нейтралке наверное оставлять?

Еще когда перевожу с передачи на нейтралку, перед тем как заводить, переключение происходит с ударчиком, это у всех так?

DenVivaro, ну если на сцепление не нажимать то шестерню "вырываешь" естественно будет ударчик рывок

на педаль тормоза нажимаю при переключении, это приравнивается нажатию на сцепление, а иначе ж никак в Роботе. Но ударчик легкий есть при переключении с 1-й на Нейтраль перед заводкой

Добавлено через 3 часа 6 минут
но сегодня заметил что если стою не на сильной горке, то ударчик отсутствует

У меня если стоит на сильной горке, то перед заводкой я ручкой скидываю на нейтраль, а потом уже включаю стартер, вроде меньше ударчик получается в таком случае.

думаю что лучше всегда переводить на Нейтраль собственноручно перед заводкой авто. Спасибо) Зимой в морозы вообще только на передачу приходится ставить, а то колодки прилипнут

Добавлено через 2 часа 40 минут
ручник мне подтянули, но оказалось что один суппорт слева загрязнился очень и поэтому при отпускании ручника или тормоза не всегда сразу отпускает колодку, она стиралась и теперь нужно менять задние колодки. Их вроде еще не меняли с выпуска машины

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

Привет всем! покупал свой Трафик . пригнал на диагностику, передо мной проходит предпродажную проверку Трафик,ярко красный,груз-пас,длинная база. Коробка РОБОТ входит 8.5 литра синтетики в двигатель(ужас) . Робот по тестированию компа выдает не работают 2 соленоида. Ремонтники на отрез отказались лезть в эту коробку. Хозяева обзвонили несколько СТО , все отказались, посылали к официалам. И это Киев.А что делать с ней в провинции ?

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

Как раз в провинции и можно делать!
В Частности можно в Залещики, Тернопольской обл. поехать.

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

І там з нашими коробками на ти, бачив, був там сам.

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

ще є толковий майстер в Дрогобичі

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

По роботам шарит?

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

кажуть що шарить,
В мене знайомий в нього робот на механіку міняв за півтора дня поміняли, їздить проблем нема

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

Робот поменять на механику не проблема. Там всё элементарно.
А вот отремонтировать робота? Вот что я спрашиваю. Если может? То нужно выкладывать контакты.

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

в Харькове тоже есть контора, которая шарит по Роботам, ремонтируют, но вряд ли так хорошо как в Залещиках. Понял это после того как хотели залить масло 75в-90 в механическую часть

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

А в механической части о должно быть 75W-80. В частности Elf Trans NFP 75W-80.
А вот в гидроблоке, там таки должно быть своё, особое.

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

Если гидроблок накроется куплю новый , люблю комфорт и на механику не променяю.

Виваро 2.5 коробка робот
 

Добрый всем день.Подскажите кто знает как обслуживать коробку робот опель виваро,замена масла,регулировки и т.д.и вообще все что с этим связано.Напугали мастера что этот механизм проблемный .Возможно ли переделать на механику и где.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

робот легко міняється на механіку, в нас в Дрогобичі міняють за один день але робот нічим не поганий якщо є нормальні майстри які в ньому робераються

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

если пока проблем нет, зачем искать где его переделать на механику? Лучше пока искать мастеров по Роботам

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

А где их взять на Востоке страны нашей.А если чего случись тянуть на удавке в Дрогобыч или Залещики .У товарища PDF накрылся ,так одни его срезали за 1300 гр, а другим оф-м рено 300уе надо отвалить за прошивку мозгов .И все как говорят из-за форсунок.Кстати может кто подскажет где их можно отремонтировать,переливают.Мотор 2.5 107квт.Или может новые-предлагают от3200-4000грн Bosh/

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Що значить переливають, витрата палива яка?

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Я так понял больше соляры льют при впрыске.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Робот не трогай, пока едит все окей, если начнутся проблемы, на оф Рено Луганска ,старший мастер Павел, мужик с мозгами он даже в Киев ездит обучает слесарей. Мне маякнеш дам его телефон.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

mika, ну так скільки ДП на 100 км їсть?

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

я ремонтував в Роми в Переяслав-Хмельницьк, ось його профіль на http://www.renault-club.kiev.ua/foru...showuser=19219 реношному форумі.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Хто знає де переробляють з робота на механіку, крім заліщіків, бо в мене після переробки компютер не бачить педаль зчеплення, нема плавності при наборі і скиданні газу, все дуже різко. Буду вдячний за інформацію.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Tal_Rasch, откуда ты хоть? А то знаю спеца в Владивостоке.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

а как компьютер переключает передачи если не видит педаль сцепления?

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Він їх перемикає, сам...
але не до кінця.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Я з Івано-Франківська.
Компютер не переключає, стоїть механіка уже.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Ищи грамотного спеца в Франеке с компьютером и и прибором Renault CLIP. Иначе ты ничего не сделаешь.
Если всё переделали, осталось поменять некие настройки в мозгах. То есть сказать компу что больше нет робота, и что появилась 3-я педаль, и показать что на педали есть концевичёк.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

В тому напевно і проблема моя, що програмуванням мозгів взявся майстер, який ніразу не перепрошивав з робота на механіку. Уже їздив до двох різних майстрів, кожен по своєму підключає лягушку сцеплення. А сьогодні мені взагалі сказали шо коли мені заливали прошивку то залили не мій "дамп памяті" і тепер потрібно шукати донора шоби скачати з нього відповідний дамп. Просто це надоїло і хочеться звернутися дійсно до майстрів які це вже робили не один раз :)

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Tal_Rasch, Ну тогда путь Вам к Валере в Залещики. Люди туда и 1000 км едут. Вам то 99 всего.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Чижик можна до нього телефончик, якшо є.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Tal_Rasch, О67З72З1О9

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

автоматов насколько я знаю нет, есть робот - правильное утверждение.
1. их мало (читай запчстей нет) - их уже достаточно и ремонтировать научились.
2. оно жрет - :shock: очень спорно. После рестайлинга 2006 года в гамме коробок появилась 6-ступенчатая роботизированная КП Tecshift, не только облегчающая управление, но и помогающая экономить, по заверениям производителя, до 6% топлива.
3. оно ломаеться (утверждает гугл, сам я не знаю) - ломается все

оно вам надо ?

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

Ну в Залещики ехать от нас далеко. Но видать не на той станции ты проверял машину. Если интересно дам телефон пацанов - они на виваро-трафиках не одну собаку съели. Делали и автоматы тоже. Работают на заводе "Маяк" в Стрелецкой.

Re: Трафик с коробкой автомат, отзывы
 

По секрету скажу - что с роботом , что механика - масла в двигатель идет одинаковое количество. ;)

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

vogurko, телефон майстрів в Дрогобичі є?

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

да не мастера это были, так лохи по ушам тебе поездили...
Я офигенно жалею, что у меня не робот КПП!!!!
Вот тогда, мой Трафик, был бы действительно, круче тучи!!!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Хто знає номер телефону майстра в Дрогобичі?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Кто там поменял робота на механику, куплю этот механизм , хочу чтобы у меня он в заначке лежал, я ни променяю на механику хоть и были проблемы с ним копеечные, но в Москве ремонт робота очень дорого. Суворов проедь на роботе и ты поймешь что твоя ракета может еще дальше задвинуть именно на роботе!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Пока нема таких шансов, но я обязательно проедусь на роботе, мне бы только в Николаев попасть...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Тормозная система и выжимной повязаны на одном бачке, может это как-то сказывается?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

НЕТ!!! Ищи причину в другом!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Добрый день,владею Рено Трафик 2,5 робот 2006 года,пробег 270.000.Написано много про замену масла в КПП и в роботе.Подскажите,при замене масла в АКПП надо менять масло в роботе?Говорят на СТО что в робот надо Elf speedmatic,а в коробку ELF Tranself NFP 75W80?Заранее спасибо.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

правильно говорят

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Спасибо,а сколько в коробку и сколько в робота надо?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Сам только туда не лезь

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Да у меня есть механик,я не знаю сколько масла брать,на коробку вроде 3литра,а в робот то ли 700 то ли 800 мл...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Бутылка по1 литру продается, какие грамы?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Спасибо,конечно,что подсказал,я имею ввиду сколько мл идет в робота(гидроблок),понятно шо бутылки по литру!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

у меня в КПП вошло 2.5л до отверстия, в Робот 0,9л примерно, но есть мнение что нужно было лучше прокачать ее, и тогда затратилось бы 1,3л

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ну вот и мне сказали ,что до литра...а перелив больше вреден чем недолив.Я бы и не полез,так механик досмотрел,что ,когда перед тем как запустить двигатель выскакивает перечеркнутый знак коробки,потом пропадает,ну и предложил поменять масло.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Нужен чертеж-схема роботизированной коробки рено трафик,подскажите где посмотреть

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Коробка стоит обычная, только вместо ручки переключения стоит гидроблок.

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Вот и у меня навернулся робот, уже собирался снимать и отправлять в Залещики, спасибо Чижику за телефон Валеры. Позвонил Валере и он обрадовал, что робот уже можно и в Киеве починить у его сотрудника, так что пару дней без машины и уже на колесах. Спасибо ребятам. Как найду телефон - выложу

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

что именно случилось с ним? Какие признаки? Резко сломался или были предпосылки?

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

Да особо предпосылок не было.
Пару раз подергался, не хотел включатся, после перезапуска двигателя опять заработал, и 2 дня работал без проблем, а на 3 день ушел в нейтралку )). После осмотра гидроблока под бачком с тормозухой было мокрое пятно. Первый диагноз был замена комплекта манжетов, они со временем выходят из строя, после разборки оказалось полетел рабочий цилиндр гидропривода сцепления, ну и заодно манжеты поменяли.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Так телефон давай, я приехал из авто сервиса Москвы в авто сервис Луганска, менял гидроблок, свой на бу и в итоге сто километров до дома недотянул стал, вышло все масло из выжимного гидроблока, было чуть с собой долил и поехал. Вообщем все что заработал за месяц все съел ремонт и еще должен, прям черная полоса.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Вот телефоны ребят в Киеве по роботу и по коробкам - 0679438511, 0442371225

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

так это ж не поломка Робота, рабочий цилиндр (выжимной) относится к механической части КПП. А манжеты меняли в самом гидроблоке Робота? Или имелось ввиду сальники в механической части КПП?

Добавлено через 4 минуты
Виталь, а какое масло? Гидравлическая жидкость Пентосин снова потекла из Робота?

Добавлено через 6 минут
Это RENAULT COMFORT SERVISE, они уже давно в Киеве работают с КПП и роботами, отзывы вроде только хорошие, а цена в 1,5 раза меньше чем у официалов

Re: Виваро 2.5 коробка робот
 

эльф спидматик. в магазинах в СУмах не нашел, брал у официалов в декабре по 140 грн за литр.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

В гидроблоке стоит выжимной который толкает шток переключения передач, да вытек пентаксин, пришлось долить что было но доехал.

Добавлено через 1 минуту
Вчера мастер Рено сказал больше400гр за литр.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

если это за спидматик то пошли их. если что напишешь узнаю сколько у нас

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Узнай пожалуйста

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

В Киеве тож самое,по 400 литр спидматика..