Субару форестер ремонт
 

Привет всем. Хочу узнать мнение бывалых,что бы это могло быть.? Короче ехал в Николаев на Субарике и тут между Одессой и Николаевом ,а точнее недоезжая Коблево почуствовал запах гари.Остановился посмотреть и шок. Из под капота начал валить дым.Открывать капот, а там печёт.Языки пламени. Вообщем открыл капот,огнетушитель был как всегда ни в ... Благо рядом проезжал дальнобой и ещё пару легковушек.Начали тушить.Вроде затушили,но огонёк по низу ещё был. Тут же подъехали гайцы и лёгким движением вогнегасника всё-таки потушили. Даже денег не взяли за помощь. За что им отдельное мерси. Привез эвакуатором машину на СТО, обдули от пены и порошка мотор, а там и следа нет на произошедшее. Горел поддон,видно было что масло,но откуда не видно. Уровень масла в моторе Норма. Что это могло быть?:confused:

Смотри топливные магистрали, места их соединения, мог бензин на выпускной коллектор попасть.

Вся топливная магистраль в поряде.

Horton, Мафиоза летающую сигару бросил? (Невероятные приключения Итальянцев в России)

Тоже плюсую к топливу.
Больше гореть там не чему.

Масло просто так не воспламенится, помоему.

Месяца 3 назад видел Форестер со сгоревшим моторным отсеком и двух типуль, чешуших возле него репу... видать у них болячка такая

не смешно.
Думаю тож топливо если проводка в норме.
Чему ещё в машине гореть то.

Это не бывает смешным! У меня машина горела по полной программе...

у меня не горела слава богу
Видел как горела копейка, хозяин так и не потушил проводка вся выгорела :(
А конбайн потушили :)

Horton, ИМХО тоже топливная магистраль под подозрением.

Нет, Саня , вся топливная в поряде. Сегодня Саня Байк отзвонился,проблема в другом, завтра поеду, буду смотреть. Очень похоже на версию Байка.:)

поделись. Интересно же.

Забыл ещё уточнить, что заднее стекло было всё в мелкую крапинку от масла. Сначала подумал,что это клей с деревьев, но какой клей в марте. Провёл пальцем и выяснилось что это масло забросало.

Horton, колечки под замену.

abez, у меня версия по интереснее, позаковыристей.

bayk777, у меня из трубы лило когда колечки закончились.
Рассказывай свою.

Товарищи вы меня пугаете. я в этом году собирался Legacy покупать. А тут такая инфа. учитывая что движки одинаковые, то надо задуматься.

Ну тогда лови. Замена ремня ГРМ на субаре 600у.е. На 3-х литровом аутбеке 1200у.е. О стойках и колодках молчу. Все расходники космо-денег стоят. Не советую брать легаси.Машина не едет и дорогая в обслуге. Если конечно зарплата позволяет, то бери.

Цены на расходник уже знаю, ну а по поводу не едет - поспорю. катался на 2.0 2007 года очень даже едет, при приемлемом расходе. Просто практически нет альтернативы седана с полным приводом за 15-17тыщ . Да и нравится она не внешне:)

Саня, не томи, рассказывай

Начну с того, что как то летом заехав к знакомым парням на СТО на чай, увидел у них разобранный оппозит. Спрашиваю:Кто?. Ответ: Субару. Спрашиваю А че? Ответ: Мотор тю-тю, поршня тю-тю, застучало позадирало и т.д. Ну то что они его сделали я и не сомневался, а вот пару недель назад зашел как то разговор, и они упомянули тот Субарик. Говорят сделали мотор, клиент выехал и поехал в Херсон. На обратном пути с Херсона говорят звонит им и говорит что в зеркала ничего не вижу кроме дыма. По приезду на СТО начали копать. Оказывается у Субару система вентиляции картера коробки, заднего моста и помоему еще чего то соединена между собой и вся эта дышалка идет во всасующий коллектор двигателя. Иесли сапуны забьются то масло с коробки и с заднего моста идет во всасывающий коллектор двигателя, дальше я думаю все понятно. Так вот в данном случае масло с заднего моста пошло во всасывающий коллектор, уровень масла в моторе норма, а в заднем мосту минимум. Почистив сапуны поменяв масла, все прошло. Вот так вот. А разговор завели из-за того что пригнав свой последний мот, который пришел с Японии (а японцы просто молодцы) я обнаружил полный под самую заливную горловину масла. Масло слил до уровня, завел мот и так стоит тарабанит прогревается, шепчет. Сел проехал по ряду туда, сюда и через минут пять мотор начал дымить синим дымом. Еще было замечено, что при глушении, и сразу включении зажигания, лампочка давления масла не загоралась, а если мот постоит минут пять, включаешь зажигание и лампочка загорается, ну и при заводке соответсвенно тухла. Не на шутку расстроившись подумал что попал на уложенный мотор. Думаю дай выкручу свечи компрессию померяю. Выкручиваю свечу и слышу с цилиндра легкий свистящий звук очень очень долго свистящий. Компрессия 12 в обоих цилиндрах со второго качка. Выкручиваю пробку заливной горловины масла, а от туда воздух под давлением килограмма два фуух. Начал искать сапун, и обнаружил что он заглушен заводской консервационной пробкой. Оказывается Япы при отправке мота или при подготовке его для длительной спячки, залили полный мотор масла, чтобы шестерни не покрывались конденсатом и не ржавели, и соответсвенно закрыли сапун, чтобы и туда влага не попадала. Вот так вот. А лампочка давления сразу не загоралась, потому что в картере давление было на столько сильное, что датчик давления масла не срабатывал. Потом проверил специально, довел до того состояния чтобы не загоралась и при включенном зажигании выкручивал пробку заливной горловиы, лампочка тут же загоралась. Фууух, эко я накнопал вам секретов. Читайте, пойду черешни с кампотом хлопну.:D

Спасибо, очень интересная информация. Ну а тебе смачного.

bayk777, АЙ МОЛОДЕЦЬ!(рекламное):)

Япония думает, что б техника работала.
З.Ы. Мотаю на ус.

Луче испугайся сразу.Horton прав-2.0 атмосферник не едет ни фига,сейчас еб...ся с Фориком 2008 года у товарища.Стуков -мама не горюй,а цены ...Задняя стойка-около 5000гр. одна,на пробеге 100 000км меняется второй комплект,с рейкой мучаемся третий день-стук убрали жарит электроника.А на официальном СТО сказали мол стук рейки это из-за конструкции,так должно быть.Боков до хрена и больше.

да, модели по 2007 год включительно были машинами, с 2008 начали резко экономить и стало обычное авто сродни поцвагену - цена космическая, а качество...

+1000%святая правда.Япошки уж совсем экономить стали,а официалы-дилеры- это какой позор!

Посмотрел сегодня товарищ в чем дело и выяснилось, что перетерся патрубок охлаждения масла в коробке. Из за этой заразы такой гемор.:mad:Заказал сразу 2 новых(120у.е.).Но это не все.Ещё ремень ГРМ нужно поменять,он подгорел, и рейку глянуть,там тоже полыхало.Короче весело. Кому то субару ннннадо?:D

Ну опять же, принцип такой что машина пока новая она машина, потом гемор. У одноклассника форестер 2005 года - он чуть не молится на нее. Настолько доволен машиной.

Ну так эта тоже 2005г.в. В целом хороший автомобиль,но дорогой в обслуге. И этот гемор выбил из колеи. А вообще в остальном песня. :)

Ага,есть еще и 2008 года,покупателю-поляна и сочувствие.

В целом машинка ничего,но дорого обходится. Хочу продать и купить тягача(ну естественно досыпать немного). Есть под него работа.

А шо за тягач и скока?Ежли не секрет.

Ну вообще хочу Дафа бородатого или Магнум. Тягач около 25 можно найти по знакомым.Ну и плюс площадку под ящики, но пока в аренду с правом выкупа.

В общем-то я и целился на авто 2005-2007 года версию дорестаила, потому-то после 2007 цена подскакивает в 1.5 раза.

закончил эпопею с шайтан-машиной. Весь ремонт с заменой ремня ГРМ,ремня кондиционера, роликами , подшипниками,патрубками,заменой масла в коробке обошелся в 1350уёв с работой. Завтра приезжает чел с Киева с деньгами и забирает этого кровопийцу.Чтоб не думали ,что я такой гад скинул хлам людям, сразу заявляю. Этот человек мой коллега с Киева, знает на что идёт и всё происходившее он знает.;)

:eek::eek::eek: Я мочу...
И это на поповозке. Кто там кричал что ГРМ на Трафика дорогой?

Я точно не кричал.:D

да почините наконец этого субару

Да уже починил и продал!!!!:D

Чижик, Ну это же Subaru!!!