Ищу резину
 

Доброго всем здоровья!Сбился с ног,в поисках-ищу Nokian WR 195/70 R14 1шт или пару другого производителя в этом размере,либо 205/70 R14,195/60 R14.195/65R14!Все б/у в хорошем состоянии.В дальнейшем хочу перейти на R15!Буду благодарен!

aleks808, да, это проблема с 14 размером, я тоже искал. С 15 намного легче(у нас так точно)

Переходи на 15,намного проще.

Согласен!Просто с ремонтом движка попал,хотелось бы выехать уже,а позже перейти однозначно на 15.

Прости,но не могу помочь,с 14 размером вообще не общался

Cпасибо!!!Буду искать-а вдруг?!

Спасибо!!!Буду искать-а вдруг?!

Саня, я говорил тебе Авториа-рулит! Только посидеть надо, покопаться!

Да,я помню,уже почти все перекопал!Но надежда умирает последней!!!

И??? Что то слабо верится... Я 16-ю зимнюю, на шару там нашел...

16 и 15 валом везде а в моем размере нет ,а если есть то по 1шт

aleks808, Саня, ну незнаю, у меня когда был Н-200, 14 размера хватало...
Потом 15, на титаны за 200 гр. купил, 4 колеса...
Кум когда их увидел, побледнел... Говорит, так она же легковая и зимняя...:)

Найдууу!!!Другого быть не может!

Я особо не задумывался... На два сезона (летних), хватило мне, этих Мишленов...:)

УУУРРРААА!!!!!Нашел резину!!Всем огромное спасибо!!!

Тока зимнюю поставил недели 3 назад(времени небыло), машина поломалась - простояла 3 недели, теперь опять надо колеса на летние скоро менять ))

Тоже предстоит слив денег на летнюю. Но "С"-шку брать не хочу-дорого выходит.

Извините, что не в тему, но я сегодня видел последний LT с резиной обутой задом наперёд на всех 4 колёсах

Ну,в Одессе наверное выбор побольше!правда какой размер?!летом тоже буду переходить на R15 и обувать на следующую зиму

не зависит от размера,дефицита резины нет, просто цена кусучая на 16R.:(

согласен!надо заранее искать!Я авто когда поменял,с Бехи потом продал зиму за 1200-4шт в идеале!

цена-шара. такое редко бывает.;)

да!и размер был 225/60R16!

Мой любимый размер:D;)

думаю,если перейду на R15,будет попроще?!

Слегка дешевле:)

даже вопрос не в цене-б/у +,-похожа!а вот предложения отличаются!

Я просто б\у вообще не рассматриваю. Если нужна б\у,могу поспрошать. Кореш с Германии иногда привозит. Недавно другу на беху тоже притащил 16-е за 100евро с железяками.(комплектом);)

Благодарю!как соберусь,обязательно обращусь!беху я скинул,расход зашкаливал!Взял H-1,думаю буду наслаждаться!

Наслаждаться чем? Расходом или комфортом в езде? Если комфорт, то не думаю что в Н-1 круче. Расход?....Так Бемеве всегда хавала шо дурная.

времена не те,что бы возить свою задницу за 17л на сотню!да профиль заработков поменялся!

К сожалению такие времена наступили у всех. Раньше зарабатывалось легче.

полностью с тобой согласен!!!прорвемся!не в первой!!!

Как говорит мой знакомый" И на нашей улице перевернется грузовик с конфетами":D

:Dда да или проедут инкассаторы:D

Темой не ошиблись?
Наизнанку вывернули что ли?

а мне как раз надо 16" вот думаю 215/65 или 225/60(65), а то моя пара 205/60 маловата, на ямках зашибает больно

Kidav, Все бусы идут с проф резины от 70.Меньше только на хорошие дороги,на небольшую загрузку и для экономии средств.И по практике у них и ресурс меньше.

шутишь всё...

+1 была резина обута в 240/40 профиль на хорошей дороге сказка, как только не ровности сразу на руле каждая яма отдавалась.

стоит 215 65 16,но вот подумываю о 215 75 16,т.к.машина жестковата и хочется хоть немного комфорта,к стате,а какое давление в шинах должно быть,а то 2.5 накачал,такое впечатление,шо на табуретке)))

у меня 215/65 Р15 2.5 нормально, может у тебя C ?

неа стоит простая,думаю спустить до 2.2-2.3 может помягчает?

Дмитрий, Комфортней не будет точно-поверь.С такими параметрами резина рассчитана на опр нагрузку(больше чем обычно)Мой маленький совет.Если есть необходимость,то не лениться и менять давление в шинах по мере загрузки авто.Как раз в кризис это и важно.На переднем приводе (дукато)при правилных изменениях давления и измененияхрасположения покрышек(местами менять) я проезжал по 100 тыс(износ был ,но не до корда)

попробуй перед 2.3 зад 2.2 должно помочь

Приму к сведению,спс...

Резина 225/70 R15 ,давление 2.8-норма.2.2 это для легковых.

Юрец, на легковой резине, без груза 1-2 человека в салоне 2.8 это многовато. 2.5 с головой хватает. Ну а если грузишь машину то может и 2.8 пойдет!

Где-то согласен,но уменшишь давление-увеличишь износ.

195\r14С все время 2.8 если весь салон пассажиров, то докачиваю 3-3.3, если меньше 2.5 то чувствуется что колеса приспущены, ощущения неприятные

Я качаю 65 PSI (ок 4) на штатной

Доброго дня,
стандарт для меня 2.2
бус у меня недавно, но считаю что давление в колесах
НЕ должно превышать до 2.5, при грузе 800-1000,
(кстати это у меня уже 19-е авто, за 20 лет:rolleyes:)
обычно в легковых до 1.8-2 , в бусе на зиму дал 2.2 нормально

ни .уя себе ты их не замучился переоформлять

Ось тому і слід таке писати;), жодного авто достатньо вивчити не можна за такий час;). У мене на дверцятах буса написано тиск рекомендований, так от менше 3,1:p нема, - то про який максимум 2,5 можна говорити:mad:?

на плоті тоже, .уй пише...,:D
я, друже тількі, від Нового Року уже 8 тис. намотав,
практику ніде по книжкам не виучиш.

А можно более доступно?

Доброго дня,
если Вы спрашиваете почему я даю меньшее давление?,
вот ответ, потому что при давлении до 2.5 зимой,
- резина больше "прилипает" к дороге,и за счет этого при маневрах,обгонах,
авто более управляемое, и проходимое.
-тормозной путь намного короче .
из минусов это более быстрый износ резины, но безопасность мне дороже...

Вы чеготто путаете. При недокачаной зимней резине ламели в месте контакта сжимаютса между собой. Что ведёт к утере сцепных свойств зимней резины.
Зимой надо наоборот качать больше.

Во-во, на те вона і зимова, так і називається фрикційна(без шипів). Коли змінюється розрахунковий тиск, відповідно змінюється площа контакту і малюнок протектора, що призводить до зменшення ефективності зчеплення шини з дорогою - тож треба підтримувати оптимальний(чит.рекомендований) тиск не більше і не менше. Ну не дурні ж їх проектують, розробляють!

+1 и уже размер.

ruslankarpaty, Извини,но это из опыта грязевых или внедорожных,вездеходных шин(спец.протектор)Эти шины стоят всесезонно(есть исключения).Специально датчики ставят на давление в салоне и т.п.К резине с обычными зимними или скандинавскими протекторами этот вариант не подходит.Если резину через месяц менять, а машину в течении года ,тогда согласен.(Вам же пофиг,что там дальше будет.Базар СПАСЕ!))Даже неправильно подобранная покрышка влияет на ходовые и эксплуатационные показатели,а попросту ходовую.

Доброго дня,
А почему Вы считаете что она недокачана?
если такая же резина стоит на легковом авто,
а там на дверках давление 2.0 нарисовано...

да вообще то я не хочу ни скем спорить,
это форум, и я написал какое давление использую :cool:
и мне комфортно.
когда я взял и перегонял буса, там было больше 3.0,
и ехать было ОЧЕНЬ жестко
на первой же заправке приспустил до 2.4...
намного стало мягче.

На легковой качал 2,0 - 2,2 и весила она 2 тонны. Мой бус весит тоже 2 тонны и если я его не гружу, то почему качать больше? На зимней качаю 2,8 только из-за зимы, на летней 2,5 но она очень мягкая для летней

Как я и говорил такая ситуация происходит когда ставят на бус резину которая идет для легкового транспорта или просто размер подходит.Если на бус ставить резину с профилем от 70 или с индексом "С"такого не будет.Там (как всем известно)больше слоев.И чтобы они держали форму надо больше качать(как положенно)Меньше-порвете или помнете корд(нарушение структуры).Если положенно на бус ставить резину с опр индексом нагрузки и скорости Ставте!Поставите меньше-это Ваш риск.Не забывайте ,что при прохождении поворотов и при других всячинах на резину буса идет большее нагрузка чем на легковик.И "отмазка"что я мол не гружу-детский лепет.Могу продемонстрировать на любом Вашем пустом бусе на сборе.

Руслан-21, обьясни: индекс грузоподьёмности на моей резине такой как нужно, резина не "С", весит бус даже меньше чем Галант весил. Где "детский лепет"

Руслан, у меня ПАТРОЛ почти три года был, и наездил по работе (и в свое удовольствие) немало... 3 или 4 комплекта разной резины пошло...

-за месяц резину добить невозможно,
- иногда у меня одновременно 2-... авто были,
-и когда авто у меня на содержании, я ему ни в чем не отказываю,
(а на базаре, те кто у меня покупали "авты" не жаловались...)

Gena-street, Лично я не к кому не обращался.Просто слова одинаковые приминил,может ты подумал на свой счет.Нет.Я говорил о том,что могут ставить резину с одинаковым размером,но не подходящими параметрами

Если все как положенно-о чем разговор.

Извиняюсь,какие характеристики должны быть?

Вот моя табличка на машине...
На легковом фургоне 1+7 стоит "С".Видно.?И вес машины посмотрите.Видно?Это для безопасности!!!
При выборе зим резины,мне ни один знакомый продавец даже не захотел предложить и показать,что-то с меньшим от 100 индексом(говорил им что езжу сам и б/груза).Что-то знают!?А был бы с другого города-не знаю.не знаю.

Теперь вопрос. А накой там "С"-шка? Если полный вес с грузом 3000 кг + хвостик... Если некоторые паркетники куда тежелее бывают. И там цешка не стоит. :)
И второй вопрос. Под какие дороги на той табличке писали обозначение резины?

А как ты сам думаешь,шо по чем.?На пустой машине так и есть.Обрати внимание загрузка машины,без загрузки другое давление.

Чижик, Если есть желание там виден вин код.Я не прятал его.Машина для Европы.Вот и представь какие нагрузки на бус (учесть его высоту.скорость.силу)Если джип с такой скоростью поедет,то он практически неуправляем.А с паркетником из-за его "мозгов"я бы не сравнивал.Похожий вес-это не критерий.

Я и говорю - ПОД КАКИЕ ДОРОГИ. А не под наши направления!
И я не говорил про джыпы! Я говорил про паркетники. Который ой как летают выше 170-ти...
Не добавляйте своего к чужим словам.;)

З.Ы. Где Беза? С его легковой резиной и тем грузом шо он тягает...

Это в техничку надо переносить.
Все паркетники или почти ВСЕ сделаны на базе или платформе легковых машин.Их отличает ,только системы подключения ВД.Или псевдо ВД.Посмотрите где у них точка опрокидывания!Точнее на какой высоте.А у бусов?
И про грузы.
Когдато я сэкономил на дукато,вместо 185 70 14С поставил нашу белоцеровскую 205 70 14(волговскую)Тоже думал,что вес,скорость почти то что надо.А фигушки.При загрузке до 2 тонн она не выдержала.Есть городок Песочин не доезжая до Харькова.1996год.Я еще остался виновным в нарушении тех.состояния.Гайцы были умней раньше.не то что сейчас.Это их хлеб.

Руслан, Вы конечно извените. Но это гавно а не резина. Она и на легковой то не сильно служит. А вы её на бус.:)

Согласен.Просто в те года ,откуда выбор!?Новая Дебица стоила от 70 у.е.Б/у от 30у.е.Наша новая 20 у.е.С того времени я очень тщательно перебераю.

Руслан-21, и на какой марке в данный момент остановился выбор?

Согласен с Русланом по поводу цешки! Я тоже на легковой катался и слушал как все кричат что не ставь цешку,типа как на табуретке! Но после разбитого диска и двух почти новых покрышек(на скорости в ямку) перешел на цешку, и скажу я вам нифига не табуретка, отлично себя ведет и комфорт не хуже чем легковая! А, так о чем я, давление надо держать, это влияет на управляемость авто! Блин, сори, я еще с будуна,сам не понимаю что пишу:D

кабан, Лично мое мнение,после после всех всех всех фирм и именно для Н-1Прошу учесть спец.размер.
Н-1 зима -VREDESTEIN( MICHELIN-нет в размере-хотел),лето-HANKOOK( с салона)-ерунда,надолго не хватит-знаю
Берлинго- MATADOR -отдельно зима и лето.Но акцент на том .что оригинальный.
Мой выбор с учетом региона,температур,осадков и т.п.Радиус передвижения 500-600 км.
Это о новой резине.Если брать и рассматривать немного б/у,тоже есть свое мнение.