Запас топлива на Opel Vivaro
 

Прийшлось знімати бак, після того як поставив назад стало цікаво прискількох літрах показує мінімальний рівень, до 20 літрів світилась лампочка топлива, аж після 20 засвітилась перша полоска.

Ще цікава штука, в нас в горловині стоїть шарік з пружинкою який перекриває повернення солярки назад, зразу не побачив його і коли перевернув бак з соляркою щоб злити, а воно не потекло я дуже офігів.

Доркчі причина зняття баку, була проблема не поступала соляра з баку, думав трубки забились, продув нічого не дало, зняв бак тоді, виявилось в корзині яка тяне топливо з баку, відламалось кусок пластмаси і впало на дно тим самим перекривши отвір по якому поступала соляра.:)

Ще задався питанням, для чого тримати ліміт соляри в баці, щоб не опускалось до дна? всерівно то соляру тяне з дна.

Для того штоб подкачующий насос не перегрелся и не вышел из строя. :)
При всём этом крайне не желательно кататса при светящийся лампочьке. :o

Де цей насос знаходиться?

А бак када снимал его там невидел? :(

Или у тебя возле колбы топливного фильтра стоит груша?:(

на 2-ках груша стоит, и на 100-х 1,9 тоже должна, а на 80-х груши нету помоему

Не на всех 1,9 стоит груша. И не у всех есть попливоподкачивающий насас.
К примеру у меня насоса в баке нету. :rolleyes:

Скорше це зроблене щоб ТНВД и не залишати без палива. Бо паливо (солярка) змазчує плунжерні пари в паливному насосі високого тиску. Тай форсункі змазчуються також паливом.

Весьма оригинальный ответ, на поставленный вопрос...Особенно если прикинуть, что ТНВД и форсунки смазываться соляркой будут одинаково, независимо от того сколько топлива в баке.:)

Нет браток, ответ очень толковый.
Оказывается есть такие пацаны которые очень долго едут на лампочке. Вот для таких и сделан запас топлива в 20 литров в баке, чтобы смазка топливом не закончилась как можно дольше для ТНВД и форсунок. Так понятнее, а..?

Не в обиду, но так еще не понятнее...:) Может я чего то не понимаю, но думаю, что пока твоя машина едет (пусть солярку сосет хоть с бутылки-0.5л.), солярка по любому попадает в насос, оттуда в форсунки...Логическим путем, делаем вывод, что если у тебя работает двигатель, то все смазывается, и без разницы хоть с бака 65 литров, хоть с бутылки 0.5л...Или в 65 литрах солярки больше концентрация смазки, или я чего то не понял...:):):):):):)

Стас. Ты сейчас разсуждает как истинный славянин!
Рено придумали жабоеды!
Чувствуеш разницу в мыслях этих народов... :) Тока вот не обижайся, может ресковато выразился.

Уровень в баке напрягать может только топливонасос подхаткой воздуха или осадка и выработкой графитового датчика если ездить постоянно на лампочке, не болле того.
Согласен со Стасом.

Чижик, Ни фига не понял...Обоснуй! В 65 литрах, таки больше концентрация смазки?
Тут какая разница? Жабоеды, собакоеды...

А в том што ни один европеец не ездит на машине с бутылкой бензина или солярки в багажнике! Потому што авось не хватит!
Это тока у нас славян тока одна мысь - ЕХАТЬ ПОКА НЕ ЗАГЛОХНЕТ! Или блин не поломаетса.
В европпе если лампочька загорелась? То человек сразу ищет заправку. И если он едет по автобану? То АЗС допустим што може (может) быть через 100 км. Вот штоб спокойно доехать и зделал этот запас топлива. Потому как если он на автобане заглохнет? То это будет аварийно опасная ситуация. :cool:

З.Ы. 65 литров это уже ты придумал. Запас 20 литров.

Виталя, начали за здравие-кончили за упокой...Мне интересно как уровень топлива влияет на смазывание ТНВД и форсунок. ИМХО-ВООБЩЕ НИКАК!!! Если толко ТНВД у вас не в баке находится...

Разясню ещё одну особенность французкого автопрома на примере Трафика.
Есть машины с топливовоподкачивающим насосом в баке, а есть без такого.
А система указа уровня топлива одинаковы.

Также завоздушивание системы впрыска dCi по причине отсуцвия топлива в баке, не выличита простым заливом топлива в бак. Может потребоватса прокачька воздуха из всей системы на СТО.:o
А если при такой ситуации маслать стартером? То вот те удар по форсункам и ТНВД.

Правильно Чижик объясняет. Плунжерные пары в ТНВД являются прецезионным изделием, т.е. повышенной точности изготовления. Так же как и форсунки. Хватануть воздуха для этой аппаратуры = утрата части ресурса.
Даже взять голыми руками плунжера ТНВД = оставить кислотно -жировой отпечаток на поверхности трения, точность сопряжения утрачивается.
Т.е. можно ездить до полной остановки из-за окончания ДТ, но несколько таких остановок приведут к полной замене топливной аппаратуры.
Поэтому сделан запас в 20 литров, чтобы максимально отдалить такие ситуации.

Согласен, для этих уровень топлива в баке, не помешает.

Сорри, в это не верю, нах тогда такие машины надо? (Начинаю задумываться, что Траф, не совсем тот бус, что мне надо. Хотя топливо у меня и не заканчивалось ни разу в жизни.) Что, два раза топливо закончилось, и менять всю топку? Согласен, что если маслать на сухую стартером, засадив при этом 5-10 аккумов, то что то стерется может в топливной, как же вы тогда топливные фильтра меняете? А если при замене воздух хапанет?

Для подкачки топлива (неважно в ТНВД она или в баке) плохо когда в соляре много воды или грязи... вот тогда можно увалить и саму подкачку или плунжера. А количество топлива влияет только на проезжаемое расстояние, но никак на смазку плунжеров. На это влияет качетво. Просто в механический насос налей хоть муляки, он какое-то время поработает, а электронный загнется практически сразу.

Стас, ты опять поверхносно мыслиш.
Для того и зделан запас в 20 литров! Штоб избежать заканчивания ДТ в баке!
И при замене топливного фильтра система не завоздушиваетса. Правда если правильно менять фильтр, и спустить воздух. Я сам менял на Пыжике фильтра и поменять незавоздушив не получалась, На Трафе уже 2 раза менял. И никакой завоздушки нету.:) А если завоздушит? То нехер самому лесть! Если руки из за...

Можливо питання не правильно було поставлене, просто мені знайомі говорять не допускай, щоб був малий рівень в баці, на що в мене виникає питання зустрічне: нафіга якщо ітак все тяне з дна? осадок і все решта тяне в першу чергу? загорілась лампочка тоді поїхав заправився, для чого тримати постійно половину баку соляри.

Я для прикладу, при лампочці ше 100 км роблю, якщо взяти навіть 10 літрів розхід то запасу там лишається дофіга.

Ну незнаю шо и сказать Назар. Летом оно таки да...
А вот зимой. Чем больше солярки в баке, тем лучше! :) У меня треть бака летнего дизеля при -15-18 не прихватило. :o

Да и лампочка у меня загоралась тока один раз. :rolleyes: Я под уклоном остановился, когда сехал то лампочька погасла. :) Не люблю ездить в ноль. :cool:

Вот така колба стоїть в баці, зверху де пружина відламалось кріплення, прийшлось робити нове.

Какие проблемы? Подкачал грушей пока чистый соляр не пойдет и запускай. Подскажите лучше, проблематично ли снимать бак? Теплеет на улице, хочу снять бак и просто промыть.

все-таки самому стало интересно - какой реально расход у трафа 1.9 ,обновим ,так скать ,информацию. Что делаем-заливаем до полного ,берем на заправке чек, отъезжаем на 30 км( итого 60 в обе стороны) и доливаем.Снова чек. Потом 2 дня по городу.Получим ,конечно с неизбежными погрешностями ,некую картину.Фотоотчет приложу

Что то я не понял, а зачем туда и обратно возвращаться на заправку и доливать граммы?:confused: При 60 км ты нормально нечего не выяснишь. Чтоб корректно отмерить нужно залить полный бак до горловины, отьездит к примеру 1000 км по городу и опять на ту же заправку заливаем также до горловины и смотрим на чек - сколько литров залили такой и расход. Далее считаем расход по формуле к примеру: 90л (количество залитого топлива по чеку) / 1000 км (пробег по спидометру) * 100 км = 9 литров на 100 км:)
Может 1000 км я взял много и по максимуму, можно и меньше но чем больше километров вы накрутите тем точнее расход. Плюс опять же нужно учитывать такие параметры как прогрев, стиль вождения, город/трасса, не долив на заправке и другие параметры.

уже залил.Но тысячу по городу мне надо выезжать 2 недели-не хватит терпения:)долью где-то в чтв-птн

Добавлено через 22 часа 55 минут
60 по трассе все-таки проехал-долил 5 литров...м...да.пока выходит 8.3. -может и сказочник:).посмотрим на километрах 600-700

Всем добрый день! Таки 7.6 смешаный. За неделю пробег 620 км-из них 120 чистая трасса ,долил почти 47 литров-отсечка была несколько раз,доливал пистолет почти наружу-под горло .Получается (плюс- минус погрешности) около 8-и

Нормальный расход, у меня 8 по городу из-за пробок в большом городе + ещё много педалькой газа увлекаюсь, а так расход одинаковый.:p На какой заправке заправлялся?

привет ! обычное окко,в этот раз пульсом.по расходу .в принципе разницы не заметил.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Я так и не понял какой объем бака у виваро,90 литров всего или до загорания лампочки +резерв?

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Паспортный

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

90л -это по "книжке" полезный объем, т.е. примерный от лампочки до отстрела пистолета, а в реалии в полностью пустой до горловины влазит около 120л

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

И шоо:shock: правда стольки влезет

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Может у тебя увеличенный бак?

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Всё же думаю,что нет.100л ещё куда не шло,ну 105.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

А ты запрввь свой до полного и слей, ну или если хочешь, то наоборот:D

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Ямы нет

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Зачем? Хочешь сливную пробку найти?

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

НУ да,а как сливать?

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Найдешь, поделись, ага:-) ? Потму как нету. Поэтому поверь на слово тем, кто сливал-заливал.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

стандартный, я тоже первый раз удивился, но...
снимал, чистил, залил 6 полных 20л канистр, по горло, литры 3 вытекло через преливную трубочку назад..., вот так-то

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

у меня от лампочки до отстрела около 75л влазит и БК пишет что остаток около 15л. На лампочке проезжал максимум около 100км в городе, дольше не рисковал с ней ездить

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Перед съемом бака остатки пытался слить эл.помпой бака,когда насос перестал качать в баке оставалось примерно 15 литров.Наверно зависит от положения наклона,если бы топливо болталось при движении,возможно насос еще качал.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Одного разу, на дальню дорогу, заливав до повного від однієї поділки - влізло 84 л.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

а как проверить (не снимая бак) есть насос в баке? или нет ато у одних есть у других нет\под капотом возле топливного груша есть\:maybe:

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

значит у тебя нет насоса

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

:+1:

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Под машиной в райне переднего пассажира на топливопроводах есть быстроразъмные штуцера на подаче и обратке. Разъединяеш один из штуцеров, подсасываеш ДТ, пробуеш его на вкус и в сливаеш в емкостя. Удобнее всего пользоватся в 5-ти литровыми бутылки из под воды, хотя бы 2 шт. Делаеш из электрода крючек и подвешиваеш бутылку, что бы не держать в руках. Бутылки меняеш не прерывая слив. Поочереди пока одна набирается, со второй переливаеш топливо в другую емкость.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

vitos svp, на дорестайле топливопровод цельный.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Приветствую.Вопрос такой назрел: у меня траф 1,9, 03г, при включении зажигания доносится легкий гул, который почти сразу пропадает. Это гул насоса в баке? Груши возле фильтра нет.
У товарища виваро 2,5, 08г, груша есть. У него есть насос в баке?
Спасибо .

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Насос в баке
Насос на тнвд

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Т.е- подкачивающий есть по определению, да?

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Да.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Сам раньше больше верил документации, но тем не менее: при заезде в гараж загорается лампочка, после этого влезло пять полных 20ти литровых канистр по заливную горловину.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Фу-у-у!:negative:
Тогда сдергивать надо трубку с фильтра и выводить ее по машину!

Добавлено через 4 минуты
По определению их на дизеле два!
Один - ТНВД, второй т.н. подкачивающий тут вариантов два или в баке электронасос или моноблок с ТНВД.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Обращаюсь за помощью- если не трудно, можно показать на фото, где находится масляный фильтр на двигателе 2,5 виваро. Я не могу найти, а товарищ затеял замену масла, а в той деревне нету интернета.
Спасибо заранее за помощь.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

АнатолийК, сними защиту снизу и ищи баклушу схожих размеров с фильтром, наверняка с большой крышкой на резьбе)
http://i018.radikal.ru/0904/c5/7385e67e6710.jpg
Cлева от маховика

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Посередині авто, знизу під радіатором, перед піддоном карттера.

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

жёлтый

Re: Запас топлива на Opel Vivaro
 

Спереди внизу между радиатором и блком. Там не привычный для многих металлический фильтр, а пластмассовая колба (меняется фильтро-элнмент внутри колбы и прокладка)с шестигранником под накидной ключ на конце.
http://s016.radikal.ru/i336/1512/a4/82f20fbaa6bd.jpg

Толик! На будущее вопросы надо задавать в соответствующей теме!