Задний привод
 

Мне интересно как заднеприводные хюндаи ведут себя зимой ведь у них на сколько я знаю нет антибукса? Сам всю жизнь проездил на переднем.

Хреновенько! Надо задок пригружать иначе полная ...!

а сколько кг надо накидывать?))

хотя бы соточку,а лучше полторы!

надо листы металические купить

Хорошая шипованная резина спасает.

Нету таковой:(! Но кстате у вас там зимы похлеще!Я в прошлую зиму снег пару раз видел,один из них у вас в Днепре!

spoonsport, И это уже обсуждалось, пройдись по всем темам, и найдешь много интересного

Это точно.

мажет спасти пару мешков с песком.(шучю)

А чё шутитьто???
У меня када МАЗДА 2200-ая была... Я так и делал.
Просто если вдруг баласт с песком не помог? То и подсыпать можно!:cool:

Может для когото это не эстэтично.

До этого был грузопассажир с рессорами сзади, то на гололеде порожняком стремно было. Кайф заднеприводныхв такой ситуации - торможение двигателем. На сильном гололеде подтягиваю на два три щелчка ручник (задний тормоз тогда хватает раньше). Сейчас пассажир, сзади пружины - идет намного уверенней, занос очень контролируемый. Зимой всегда езжу на Ай-Петри беру цепи.

Виктория, Как мне сказали опытные люди, лучше мешки не с песком а с щебнем (его лучше подсыпать когда завязнешь)... не шучу, собираюсь попробовать

Хорошоя идея.

Из собственного опыта - если машину понесло, то не поможет ни задний не передний привод, а если ездить на нормальной резине , то всеже передний рулит. А если покайфовать на большой обледеневшей площадке, то лучше задний.Как-то утром приехал в Эпицентр к открытию и давай там кренделя выписывать пока охрана не выгнала

Зимою завжди про всяк випадок вожу в машині ланци. На ланцах вигрібав на саму гору, коли їздив кататись на лижах. Там тільки повнопривідні виїзджали.

Степан, по чём стоят Цепи? Просто иногда по работе приходится к вам в Карпаты заглядывать и как всегда зимой, а ещё у меня дедушка с Вижницкого района родом из самой ПОЛОНЫНЫ, вот в гости зимой и вырываемся.

И как много времени занимает установка и снятие их?

При определенном опыте недолго, я на них попадал в действительно жесткие условия, движения в городе пару суток почти не было, трассы вообще закрыли. Бульдозер однако!!! Можно было зарабатывать деньги, на вытаскиваниях из сугробов, и заводках с толкача.

Спочатку довго прийдеться повозитись, а з надбанням досвіду це займає десь 5хв. Реально не пам'ятаю скільки віддав за ланци. Здається в районі 180грн.

Сколько пользуюсь задним приводом-только один раз ставил шипы! В остальном-липучка.Но по этому поводу спорить не будем-этот спор идет долгие годы-какая лучше резина.Но не так давно появилась в продаже гибридная-шипованная липучка(в заводской комплектации). Отзывы пока нормальные.Задний привод остается классикой многих ведущих автопроизводителей-немного потеря динамики при поворотах-и это его единственный недостаток. Нормальный Мэрс или Бумер кто нибудь видел переднеприводный??? А зимой...Мне как то на заднем приводе спокойней-немного балласта и вперед. Цепи-вещь хорошая,но только для регионов,где много снега,а от гололеда они не спасают(впрочем,как и зимняя резина-если на "зеркало"попал,то только молись и все).Езжу зимой на липучке,перед выездом ее прогреваю(гонщики Формулы-1 делают это тоже не ради смеха),балласт -60-90кг(две-три канистры с дизтопливом).И еще для тех,у кого АКПП-рекомендую режим HOLD для зимы.Проверено-работает на 5+++!!!

Но ещё не стоит забывать, что у бумеров и у мерсов стоит стабилизационная система, которой нет на хюндае. Сам наблюдал как на светофоре под горочку, на гололёде ТАЗы заднеприводные буксуют и жопы туда-сюда, а мерен как стоял, так и поехал)))
Ну а на "зеркале" все одинаковые))) я этой зимой немного провтыкал поворот и машину 3раза на 360 развернуло пока в поле не улетел. Когда понял, что сопротивлятся смысла нет упёрся руками в потолок и ждал, что перевернусь. Слава Богу что всё обошлось меня субарик полноприводный из сугробов вытянул и я дальше поехал))

Ась .

Slavian, Видал и как на цепях с трассы слетали...Под цепями резина долго не выживает,если использовать их на твердом покрытии...
Беза, Имел ввиду АКПП...Гребаная прога сама переворачивает русский на анлийский ,удалил ее нах....:)

(
Это что?

Виктория, это тип протектора который типа прилипает к дорожному покрытию и этим улучшает устойчивость на дороге.

Бусовод, режим HOLD для зимы
Как вообще им правильно пользоваться?

Беза, Просто включи и катайся...Авто будет трогаться со второй передачи и двигатель не будет резко набирать обороты,турбина работает немного в другом режиме-ничего сверхестественного,но спасает....:)

Как говорят физики, сколько поле не квантуй, все равно получишь... поле!!!
Можно всю зиму проездить и на летней лысой резине, а можно и на полноприводном субарике с зимней резиной вылететь с трассы (как мой товарищ). Короче все зависит от стиля вождения.
ИМХО таково: поставить зимнюю резину (при наличии средств шипованую), можно пошире (если у меня 195-я, то зимнюю куплю 205 или 215), и ездить предельно аккуратно. При этом надеяться, что тебя не стукнет какой-нибудь идиот :)

RossoNeri, Вообще то чем уже покрышка,тем больше проходимость(зимой)...Меньше площадь соприкосновения со скользской поверхностью...

А вобще для чего он нужен и как его включить?

Бусовод, А это как-то влияет на расход?

Беза, Если по-чесноку -не обращал внимания,но больше стать на должон!!!:)