Какой выбрать аккумулятор
 

Какой аккумулятор купить? Мой сдыхает, вот и стал перед делемой какого производителя и какой ёмкости? Стоит 90, а 100-подойдёт? На СТО советывали Mutlu (цена 100-950грн). Хватит зарядки генератора на 100. Сейчас устанавливаю сааб, акустику и усилители так 100 предпочтительней. Помогите с выбором....

У меня тоже сдыхает,буду брать VARTA,вроде неплохой,а сабом и усилителем ты даеш нагрузку на генеретор а не аккумулятор!

2 года езжу с Varta 74ah - супер, до этого был 105ah %).

Эти аккумы считаются одними из лучших! Если хочешь могу пробить ИСТУ, будет не дорого, чуваки с завода выносят.

Не дорого это сколько?Потому как VARTA смотрел стоит 1500:eek:

Я б имел эту Варту, за такие деньги!
Постараюсь узнать!

Узнавал Иста стоит 600грн (100). До этого ставил на опель исту 75, прослужил примерно 3 года. Вот вопрос сколько Варта ходит, если столько же то какой в ней смысл?

Я думаю что любой аккум можно загнать до цугундера, а потом не заряжать пару дней ( к примеру на море, или еще где, просто не было зарядного), и с такими раскладами жизнь аккума резко уменьшается, хоть у ВАРТЫ, хоть у ИСТЫ...

ISTA 90Ah прослужила 5 лет, летом пришлось поменять, взял PLAZMA 100Ah 800A, пока стартует неплохо =), а там посмотрим...

Стас, просто интересно сколько должен служить аккумулятор, если его не убивать? Тот, что умер стоит с момента покупки авто, то есть 2 года как езжу. но неизвестно сколько ему лет.Просто хочется купить нормальный, а не такой что на пару лет хватит. У отца на лоносе родной прослужил 3 года и резко умер (утром пришёл заводить,а он мертв). После отпуска с деньгами напряг, пока катаюсь, каждое утро иду с мыслью завиду ли. Не хочется купить кота в мешке.Вот и пытаюсь узнать какой лучше....

серж, 6-го февраля 2008 года (хорошо запомнил потому что 5-го мы ездили на акцию потеста против транспортного сбора) менял акуммулятор. Стоял Yato 80Ah похоже еще родной из Германии. Взял 90-й ista за 800 грн. Старый акум еще заводил 1-2 раза подряд. Когда померяли - у него емкости оказалось 18 Ач оставалось. Новый работает пока без замечаний.

alexusaty, вот склоняюсь к цене исты (600грн), а сотальные по цене кусаются.

Немогу снять клему с акума , запаялась или заварилась незнаю как сказать.И подрывала, и дергала. Что делать?

Виктория, закисла скорее, там свинцовые набалдашники.
Подрывать и дергать не надо - можно вырвать, нужно задуть WD-40 и попробовать раздать саму клему толстой отверткой, выкрутив выжимной болт.

Vasek, У меня 74 хватало на год,два года подряд менял,потом взял сотку езжу уже второй год и норма.

Спасибо Стасу. Помог купить аккумулятор Иста 100 - 550грн. Проблему решил...

Эту Исту по ходу на Ферари ставят! Логотипы даже есть! Завтра буду брать Виктории!

У меня Мутлу 100 Вроде ничего,скоро 3года ,но увидел на базаре появились Global,корейские у знакомого стоит, уже практически 6 лет, это пакозатель хорошего качества и цены, 850гривен 100, пусковой ток 850А

Тут прикол плохо заводиться начал. Взял пуско-зарядное завелся. Приехал к дому и стал... Опять пуско-зарядное и на работу -все мертвый. Присмотрелся на аккумуляторе ТРЕЩИНА через которую начала вытекать кислота. Я такого еще не видел. Молотком не бил на СТО не был сижу гадаю! Еще такое у кого нибудь было? Стас я к тебе в очередь за аккумулятором

У бати Мутлу 60 Ач на ВАЗ 21011 отходил 9 лет. Еще только Мутлу появились в 1996 годе, взял старику. Просто продавец знакомый на авто рынке насоветовал,- говорил, что хоть и Турция, но типа по Немецкой технологии и фашики качество контролируют. Ну и в самом деле АКБ отработал день- в день как хорошие часы. До последнего крутил движок. Пока однажды утром не оказался мертвым, совсем мертвым. Зарядку с зарядного не брал, не кипел. Стал просто куском...не знаю чего. Но 9 лет, это все таки срок...

замкнул он внутри. И похоже не в одной банке....

Спасибо Стасу проблему с аккумулятором закрыл. Завелась с 1/8 оборота)))) Но заряд на аккумулятор не подается. Будем решать. Подскажите куда лучше обратиться.

0675623532-Владимир Электрик (от Виктории), находится возле СТО Лексус, на Победе, вроде толковый.

Стас а ты был у него?

Виктория, Был, он сказал чтобы я позвонил попозже, там все сложно с этими АИРБАГАМИ, надо буса на целый день оставлять.

узнай пожалуйста за скоко смогут сделать 100,75,60. мне на 3 машины нужно:cool:

Я тоже оставляла машину примерно с 10.00 до 14.00.

SUVOROV, ещё выносят там аккумы или уже нет?

Den1ss, Абонент временно заблокирован! Пахану на копейку, покупали на базаре...:(

мой сдох сегодня... Почистил на нем табличку-2001г. выпуска-выходит родной ещё стоял.
Подскажите-мне в магазинах раскозали-акамулятор должен быть с специально расположенными клемами-как у старого-и бурутся под заказ привезти-не пойму какая разница-мне кажется любой можно присобачить

Ну не знаю што и сказать...

В любом уважаемом себя магазине што продают АКБ. Должны быть аккумуляторы с разным расположением клем. Стоят они одинаково.
А не везти то што тебе надо, а у них нету. Тебе под заказ. И как минимум на 100 грн дороже. :confused:

Если твои провода на машине длинные? Што их можно без продлем переменять (НИЧЕГО НЕ ПЕРЕДЕЛЫВАЯ). То можеш брать любой полярности. Тока емкость и стартовый ток шоб сходились. :)

как раз короткие-но наращивать не хочется-замену провести надо быстро-вой сигналки кашмарный-разве нельзя развернуть акб под клемы?

Не всегда так получитса. Формы клем могут не дать провести такую манипуляцию.
Но кто мешает попробывать примерить? :):):) За это денег не возьмут.

Нічого подібного. Я теж колись так думав, поки недавно не стикнувся з цією проблемою. В неті повно інфи як вибрати акумулятор. АКБ потрібно брати з такими х-ками, що рекомендує виробник. На наші буси вибір не такий вже й великий. Я взяв собі Boss.
Акумулятор потрібно з такими х-ками:
цифровое обозначение типа аккумулятора 595 404 083 3132
серия аккумулятора BLUE dynamic
Напряжение [В] 12
Емкость батареи [Ач] 95
Ток холодной прокрутки EN (в А) 830
Длина [мм] 306
Ширина (мм) 173
Высота [мм] 225
Исполнение днищевой планки B01 Zoom

Расположение полюсных выводов 0 Zoom

Вид зажима цепи 1
Короткий номер G7

Вобщем пару дней заметил что с утра покамись машина прогревается горят эти 3 лампы , я и не догадывался что это обозначало что акамулятор сдыхает. Сегодня остановился возле магазина и через 2 мин. Вернулься, а завести не могу не крутит движок, пол оборота стартером и включаеться имобелайзер. Походу сдох акамулятор, ему больше 6 лет будет, смысла заряжать нет? можно спокойно искать уже новый?

Долучення 12360

Ну ты сам ответил на свой вопрос. 6 лет акуму - это уже почтенный срок. У тебя скорее всего одна банка замкнула. Попробуй конечно, но вряд ли что-нибудь получится.

alexusaty, а это так и должно быть если акамулятор садиться, включаеться сам имобелайзер, при заводке пол обората и движок блокируеться?

BUSOVOD,мне кажется если эти лампы горят то идет не дозаряд АКБ. У меня так было когда щетки на гене стерлись, тоже горела правда лампа АКБ в пол накала и в течении нескольких дней парень сел.

bayk777, прав, только сам делал генератор, если горят эти 3 лампы - НЕТ ЗАРЯДКИ, однозначно. Проверь подключением вольтметра на клеммы, при работающем двигателе - порядка 14.4V.

Vasek,
bayk777, но эти лампы горели только после заводки и минуты 3 и они потом тухли.

Как сдох мой гена... Все было отлично, никакие лампочки, не загорались.
Только в один прекрасный момент, заехав в Макдональдс, я его не завел!
Два дня проездил на подзарядках аккума, потом, поменял щетки, сальники, сам! Аккум, работает 3.5 года, полет нормальный, со всеми моими усилителями и сабами...

Проблема в генераторе , скидываешь клему и она сразу глохнет.

А есть разница сначало снимать клему с минуса или с плюса? потому что снимали с минуса и сразу глохла

Поосторожнее со снятием клеммы, может навернуться электроника( блок управления двигателем и т.д.), лучше проверять работу генератора тестером, между + и корпусом должно быть 13.8-14.2 В. Бывает недозаряд происходит от плохой массы с "гены" на двигатель или от двигателя на кузов, и проверить провод возбуждения обмотки. Да, снимают обычно массу, во избежание короткого замыкания при случайном контакте с кузовом, а в остальном значения не имеет.

vadim, понял, будем решать проблему с генератором.

Двигатель без электроники обычный ТДИ , раньше при рабочем генераторе скидывал клемы на заведеном и он не глох, а теперь глохнет.

кабан, может тянуть сигнализация.

кабан, для начала выключи все потребители в машине (типа магнитолы и прочего) и тестером ткнись в клеммы снятые с аккума. Если показывает что-то отличное от разрыва, то есть утечки. Они и разряжают акум. Значит искать надо.

Такаж ситуація, стояв віваро на вулиці в мороз нічого, все класно заводився, поставили сигналізацію і я на другий день зранку не зміг завести, і так через кожні 2 дня сідає, приходиться заряджати. Не можу зрозуміти в чому причина чи сигналка почала їсти більше, чи просто стоїть не їздить, а зарядки файної не було вот і сідає.

Посмотри щетки в генераторе. У меня было такое.Щетки изношены и разряд идет через систему возбуждения генератора

Назар, стопудово сигналка. Или что-то неправильно подключили.

Не прикалывйтесь! Сколько ей там надо энергии?

А из за этого, может быть.

SUVOROV, если сигналку неправильно подключить то и будет тянуть

Вже є документи і на другий тиждень буде їздити, подивлюсь чи буде сідати.

Не знаю Саня, там по ходу +, -, где можно накосячить, я даже не знаю...

SUVOROV, ну к ней подключаются и замки дверей и лампы поворотов и матюгальник....что-то будет гнать, коротить вот и садит акум.

мультиметр в руки и вперед на прозвонку))

это понятно, но все-равно дело муторное.

Проблема решена генератор, замена 2 подшипников, щетки, сальник.

АКБ в одном конце гаража Турбинка и искры в другом, результат на фото. Произошло у моего товарища несколько дней назад. Знаю подобный случай когда человек ковырялся под капотом с сигаретой в зубах.

Я чет непонял это что? Что есть "Турбинка" и как сигарета в зубах может вызвать такое?! У меня лопнул поцентру акум и я не понял почему. В чем физика процесса?

+1. Стеснялся спросить.

Подозреваю что это углошлифмашина с отрезным камнем(в простонародии - болгарка)

Я подозревал но не понятна физика процесса.

Если пары электролита горючи, то хватило я думаю одной искры

Беза, прав. Турбинка это болгарка, а акб разорвало от того что пары электролита легко воспламеняются, в том случае хватило искры, в другом случае зажженной сигареты под капотом.

Рванул аккумулятор . Причину ищу, интересно мнение почему. Явных кз нет.
Аккумулятору 1.5 года. Перезаряда небыло.

серж, опиши как все произошло. В пути , при открытом капоте и т.д.? Как?

серж, мож КЗ в банке?

серж, афигеть :eek:
Надеюсь промыл все под капотом?

Что самое печальное, кажется он брал его через меня...:confused:

SUVOROV, всё ок. Когда брал на другой по деньгам не тянул.
Вчера вышел с работы, вставил ключ и крутнул стартер и .........бабах.
Народу выбежало, грохот был не слабый. Сегодня в обед забрал с СТО. КЗ не обнаружили-причина ге аккумулотор.
Машину промыл с содой. ничего не поврежденно.
Так что отделался лёгким испугом.
Купил Варту 95.

серж, Варта - рулит, у меня 74, работает супер.

АКБ
 

Ребята, подскажите, кто знает. АКБ у меня восьмидесятый на 470 ампер. Как ночь постоит - крутит вроде нормально, а машинка хоть-бы хны. Только иногда отдельные вспышки проскакивают. Как подзаряжу ночью - пуск есть! АКБ проверил вилкой - всё зашибись. С плотностью и напряжением тоже всё в норме.:confused: Знакомый говорит, что нужно просто купить АКБ на побольший пусковой ток - хотя-бы 700 ампер, а этот спихнуть на бензиновую авту - там поездит ещё. Купить недолго, а так ли всё обстоит? Я в электрике не очень-то.:(
Добавочка: Запускается, если на АКБ больше 13 вольт. Если утром 12,8 фигвам.

95 стандартный на Н200

Где-то скачал мануал, там написано - 80Ah/
Или нет???

Проверь на сайтах по подбору акамул. минимум 90 максимум 100

У меня 74Ah вообще без проблем 3 года.

Gena-street, посмотри год выпуска Акб, м.б. ему уже пора на пенсию.
Сам взял год назад VARTA BLUE DYNAMIC 74 А/ч 680 пусковой ток. Машина последний раз почти месяц стояла, на выходных завелась с пол тыка.
З.Ы, оригинальный АКБ проработал 8 лет :) умеют корейцы делать хорошие вещи ))

у меня такой-же ;) родной сдох на 6-м году

АКБ непонятно когда сделан. На нём только 12V. 80Ah. 470A, и опелевский значок.
Vasek, был только-что в магазине(по пути), видел 74-й АКБ Westa 720Ah/ Я, блин, засомневался. А побольше не было.

Gena-street, смотри какой у тебя генератор и соответственно подбирай аккум.
Я сдуру себе 105 поставил и он постоянно в недозаряде был - хватило на 1.5 года

Vasek, от того, что я посмотрю на генератор, он красивее не станет. Я-ж писал, плохо волоку в электрике. Конкретнее : что читать, как подбирать.

BUSOVOD, спасибки.

Акумулятор потрібно з такими х-ками:
цифровое обозначение типа аккумулятора 595 404 083 3132
серия аккумулятора BLUE dynamic
Напряжение [В] 12
Емкость батареи [Ач] 95
Ток холодной прокрутки EN (в А) 830
Длина [мм] 306
Ширина (мм) 173
Высота [мм] 225
Исполнение днищевой планки B01 Zoom

Расположение полюсных выводов 0 Zoom

Вид зажима цепи 1
Короткий номер G7

Я боюсь, что если я кому у нас скажу такие вот буквы и цифры, то меня за сумасшедшего примут:D:D:D
Если серьёзно, то спасибо, понял(что смог):)

Всем привет! много разных мнений я увидел но интересно сколько стоит оригинал???????????????????????

По поводу покупки аккумулятора -посоветовать какой брать и где - обращайтесь - помогу, соконфетникам сделаю скидку.;)

ИСТА- геморой автомобилиста. Лоторея 50/50.

Добавлено через 4 минуты
ИСТА- геморой автомобилиста. Лоторея 50/50. Норма считается 3 года. Mutlu на Жигулях отходил 6 лет!

mehanik, чет бред, имхо.
Сколько у меня их было, последний 5-й год служит.
Главное нормально заряжать, ипошит шо дурак !

У меня их было штуки 4-ри, на разных авто.
Причем один из них служит уже 7-й год, прдал бу за 100 грн.

Не пробовали на АЗС спросить цетановое число ДТ? Глаза вот такие :eek:

7yg, улыбнулся :)

Та же проблема, надо покупать. Моему уже 7 лет, ниже 0 начнутся проблемы. И по поводу клемм кто что-нить может посоветовать, а то у нас на Лоске полтийник за пару просят, по-моему дофига.
Rashka, давай рассказывай.

abez, VARTA прослужил на Хайсе пять лет, потом ещё года полтора на Шкоде Фабии. Следующий- ровно три, и здох прямо на трассе. Купил в Мелитополе первый попавшийся Днепропетровск-Варшава (Пекин?), пока ровно 3 года.

Добавлено через 4 минуты
За латунные клеммы ,по моему, нормально.

так какой акум брать? те хвалят одни те другие так что всё таки?

Я работаю с аккумуляторами WESTA - по ним расскажу абсолютно всё. Аккумуляторы одной емкости делятся на три сорта: Премиум, Стандарт и Эконом. Отличаются они друг от друга схемой сборкой пластин и соответственно конечной ценой для потребителя. От этого и срок службы разный у всех.
Сам недавно купил отцу ВАЗ-2106 а на нем стоял АКБ Mutlu Megа 44-ой емкости - такие идут на таврии, пришлось заменить его на стандарт 60-й Vortex, т.к. сила тока при запуске на Mutlu 360 ампер, а на Vortex 600. Теперь к зиме готов.
Кстати продам не за дорого Mutlu Megа 44. Состояние отличное - проверили на специальном оборудовании - индикатор горит зелёным .

Rashka, ну так озвучь цену на 90-й премиум

Прайс не под рукой - завтра буду на работе отпишусь. Однозначно цена для своих будет на 15-20% ниже чем в магазине или на рынке.;)

Rashka, еще раз хочу сказать, что батарейка нужна, и нужна нормальная, поэтому ты уж постарайся. Зараннее благодарен.

Игорь,боюсь,что 90-я Westa может не войти в штатное место т.к. длина на 1-2 см больше,придеться колхозить какую-нибудь фанерку и т.п. Я по тойже причине взял "Vartа" 95-Ан (830 En) с двух годичной гарантией

А почему так?

На Весту гарантия год,на Варту два,-это раз. Да и лично мое мнение,что батарейка должна хорошо стоять(надежненько),так что корытце да планочки сверху лучше чем просто планочки,-это два. И последнее,но не последнее по значимости - пусковой ток,который для наших машин играет весомую роль ,особенно зимой

Alex 77, ты же понимаешь, что гарантия в нашей стране вещь довольно условная.Исту оч хвалят, только подделок на нее много, то же и с брендами. Варта это хорошо, только сколько мы за имя переплачиваем?

Я согласен,что гарантия вещь интересная,будем надеяться,что не придеться к ней прибегать,а имя+габариты+год гарантии=300 гришиков к цене Весты. Батарейку брал у людей,которые очень давно занимаються Вартой в частности

Alex 77, итого сколько получилось?

1200 гривен

Вот WESTA 95 JR близкая по параметрам и по габаритам.
# Емкость, А/ч: 95
# Габариты, мм: 306х173х225
# Пусковой ток, А: 800
# Гарантия, месяцы: 24
# Полярность: +справа
Rashka, озвучь цену, можно в личку.

Varta BLUE dynamic 95, в харькове 1120грн.

Для своих цена 92-го премиума будет 795 грн. Гарантия год, но если чё не так будет - помогу решить вопрос. Ребята только вы должны понимать что я не занимаюсь торговлей АКБ и соответственно никакой выгоды не преследую.
Так друзьям помогаю иногда приобрести нормальный АКБ по интересней цене и всё. Поэтому засыпать заказами не надо.

Это я так понимаю не WESTA 95 JR, а сколько стоит именно этот? Как я понимаю это именно для азиатских автомобилей ( уменьшенные габариты).

А на кой он тебе? Он идёт для Японии и Америки. Не рекомендую! Чем меньше корпус АКБ тем меньше в него влазит количество пластин. В твоём к примеру Westa JIS 95 идет количество пластин в одной банке (8+/8-), банок 6-штук соответственно получается (6х8-=48+) плюсовых пластин и (6х8_-=48-), в сумме 96 пластин. А в таком же обычном премиуме 92-ой емкости для нашего рынка и европы идёт схема сборки пластин в соотношении (9+/9-) - соответственно пластин получается 9(+) х 6=54 , и 9(-) х 6=54, в сумме 108. Разница в 12 пластин - это уже на порядок лучше классом АКБ. Брать обычный премиум 92 и не морочит яйца.:)

У меня были две Варты подрят на Ланосе,первая отработала 200 тыс пробега и два года,потом умерла в один миг,вторая варта прошла точно так-же но на 1 месяц больше отходила и умерла так-же в один миг, Потом купил на другое авто (Нексия) Бош,отходил он 2 года пробег тыс 50,но савбуфер и т.д его так и не убили (машина ушла в месте с БОШем,признаков на замену небыло). Сейчас на Тоёте Кемри 2008 г.в,стояла Варта через 2 года сдохла,теперь после этого, в совпадение неверю.Бош или Иста,тут смотреть по своему бюджету,были Исты вроде нормальные,на свой бус буду приобритать что-то из этого.

плюс доставка,да еще какой-нибудь круторогий грузчик уронит пару раз и т.п. и по гарантии приехать в Харьков....

Добавлено через 12 минут
Вопросов нет,если Бош-фашист,а унас в лучшем случае россияне ему дали жизнь,и местные барыги,самые смелые,максимум год гарантии дают при цене от 1300 до 1500. А на счет Варты,я не жалею,если моей на 200 тыс. пробега хватит,то и славнеько, ведь на батарею не только возраст влияет,а и немало разных факторов.

добрый вечер, кто слышал про акамуляторы hagen? взял себе 90 цена встала в 760 гривен, а о мой умер после 100 км дороги встал на 30 минут возле мегазина и уже не завелся

Генчик, ты ни чего не перепутал, у меня справа минус(если на клемы смотреть.
Назвался, так полезай. Я тож вроде как не зч и музыкой торгую, а сколько разной фигни уже разослал.
Рашат, у меня размеры в*ш*г - 190*170*300, плюс слева

Игорь, да это я на мицубана подыскиваю.

добрый вечер подскажите у меня на хайсе стоят два аккумулятора 70ки походу еще родные и похоже им подходит конец.я вот думаю а если поставить 2 60ки будет нормально? или все таки искать 70ки,или поставить один но тогда какой емкости чтоб не было перезаряда или наоборот недозарядки ведь от этого будет зависеть срок эксплуатации

У 60-тки к примеру премиум класса АКБ Forse пусковой ток 600 А и схема сборки пластин в каждой банке по (6+\6-), а у той же 70-тки АКБ Forse пусковой ток 680 А и схема сборки пластин совсем другая в каждой банке по (7+\8-). Получается аккумуляторы совсем разные и ставить 60-тку смысла нет - зимой может подвести, да и завод изготовитель не дураки раз поставили два АКБ 70-тки.
Заменят имеет смысл к примеру АКБ премиум класса 55 Forse на стандарт 60 Vortex, т.к. батареи абсолютно одинаковые внутри - отличаются только цветом пластмассы, а продавцы на АКБ под маркой Forse завышают цену до неприличия - разница может составлять 50-100 между абсолютно одинаковыми АКБ.

Большое спасибо за информативный и доброжелательный ответ,скажите а можно через вас взять две 70ки если да то какая цена

Можно, но попозже, т.к. уже два АКБ уже заказал у дилеров для харьковчан а вместе с моим получается три АКБ, если слишком часто заказывать и много могут принять за перекупа - а для перекупов уже идут другие цены и договор надо заключать и мне уже неинтересно с этим возится.

Было 2 "ИСТЫ"90 или 100 - не помню, обе отходили на дизелях по 5-6 лет. Воду доливал редко, относился варварски. Обе умерли от к/з в банках. Сейчас взял "корейца"(Delkor Corporation MF90R), ибо становится на площадку как родной и ценник гуманный. Будем смотреть.

у меня кажется такой стоит

Доброго дня,
тесты различных марокк АКБ

http://akkumulyatory-avtomobilnyye.com.ua/

http://avtohelp.com.ua/info/test-akkumuljatorov.html

Пока не вступил Дед Мороз на территорию нашей независимости хочу приобрести аккумулятор на Н-200.Предпочтение будет за Бош или Варта.Если кто-то на форуме может подсобить,то я против не буду.Один из важных вопросов при покупке-цена.

Уже купил.http://yourauto.com.ua/product-21095...c-95-asia.aspx

Здравствуйте! Хочу зарядить аккумулятор по ходу еще родной, 07.12.05 выпуска.
Отсюда вопросы:
1.Можно ли заряжать не отключая от борт сети?
2.Аккумулятор не обслуживаемый, как себя поведет при зарядке?

1. НЕТ!;)
2. Не знаю.:(

1.Почему?
2.Возможно ему уже писец, при не оч низких тем-рах еще будет заводить, а при -5 и ниже проблемы будут.А по сути - нормально поведет.
У меня инвертор Ринг все вытягивает, а если какой-то дедовской то и распереть может

Игорь, Привет.Ну ты даешь.Что забыл где меня искать.....

Ну от глюка зарядного ещё никто не застрахован. И от взрыва АКБ тоже.
И уложить вместе с АКБ всю электронику в авто я б не хотел...:o

1.Отсоединил.
2.Заряжаю, при начале зарядки показывал половину батареи, через 2 часа почти полная (зарядка качественная пр-во Польша), аккумулятор Delphi Freedom 75Ач (с окошечком, если зеленое то, ок)

По идее да. Но думаю на ночь его хорошо бы оставить на малом токе.

Зарядка автоматом регулирует силу тока...

Ну у меня такого нет. :(

Там потом ещё попробуй тестером померяй сколько вольт на клеммах при холостых оборотах. Должно быть нечто 14,3 вольта.

Утром проверю, на холостых это баз нагрузки?

Доброго дня,
1- всегда так заряжаю
(кстати любой аккум рекомендовано заряжать раз в 2-3 месяца,независимо от разрядки)
2- как обычный

Аккумулятор выпуска 07.12.05.Если хочешь экспериментов,то пробуй.

Я так понял Н200 так заряжаешь, а трафик или виваро можно?

Добавлено через 47 секунд
Уже пробую...;) Полет нормальный

Уверен, что необслуживаемый. Многие так думают, а там под крышечкой, или под наклейкой, бывают пробки. Если уровень не в норме, то хоть и разряжен, может зеленое показывать.

Вопрос,-при отключении акума в "мозгах" ниче не сбивается?

Попробуй, когда термометр покажет -10 или ниже.;)

Я на своей "старушке" мазде Е2200 и при -20 заводился без проблем :p.
Я вот про штатный магнитофон хотел спросить, код есть, а порядок ввода какой?

Код вводится просто.
Кнопкой 1, вводим первую цифру количеством нажатий. 2-ю второй, 3-ю третьей, 4-ю четвёртой. В конце нажимаем кнопку 6-ь и кажись держим. Не помню точно.

Спасибо, утром попробую...А монитор не вылечить? (Не горят некоторые индикаторы, особенно на температуре напрягает).
Если нет, мож кто штатную снимает?

Аккумулятор
 

Темнеет электролит в акамуляторе.Из-за чего? и как ету проблему можно устранить?

Sanchos, он завернулся в простыню и ползет на кладбище. Электролит темнеет - сыпятся пластины. Нужно готовиться к покупке нового. И обязательно проверить режим эксплуатации.

А зачем так часто туда "лазить"?Если это нормальный аккумулятор,то он не обслуживаемый.А если Вам продали авто и поменяли аккум,то Да!-лучше новый и забыть о проблемке на несколько лет.

Сколько ему лет. Можно попытаться импульсной зарядкой с режимом десульфатации(типа Аида) попробовать поднять. Ну а если сильно древний то менять. Плотность какая.

Sanchos, прежде чем создавать тему, попробуй поискать похожую

Доброго дня,
сначала определи дату выпуска
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=505018

Потрібна порада по акумулятору
 

Здох акумулятор. Форумчане, порадьте, що придбати. Дякую.

По каталогу дает 60Ач.Но как показывает практика, на 1,9Д все почему-то ставят как минимум 70, лучше 75Ач. Производитель Бош, Варта (из премиум), Inci-Acu (из доступных). Плюс правый.

Добавлено через 30 минут
И для полноты картины.
Сколько проходил аккумулятор?
Причина выхода из строя?
Исправна ли электическая система?(генератор,стартер).

Я всегда беру с запасом мощности!! У меня стоит родной с 2006 г. При -7 завелся туговато!! Думаю искать такой-же!! Вот только надо полезть и переписать данные в нише!!

Не тримає плотності. Вже місяць ганяю його, поміняв елктроліт, заряжав 2 доби на 2А - толку 0! Плотність до 1.27 не піднімається. Гена дає 13.8-14.3В. Акумулятор відходив 2,5-3 роки.
Ось такий. 6СТ-74А3
http://volt.ucoz.ua/index/akkumuljatory_a_mega/0-9

Электролит заливается в аккумулятор только один раз - когда он "сухой"; последующие разы заливается только дистилированная вода. Ваш аккумулятор уже можно сдавать на металолом. 3 года для аккумулятора безусловно мало. Но, еще важно где машина хранилась в зимний период. Одной только прошлогодней зимы (до -35), хватило чтобы уменьшить рессурс АКБ вдвое, если машина стояла на улице, и длительный период.
И кстати, более мощный АКБ, вместо стандартного, это не всегда хорошо. Генератор расчитан на зарядку определенного АКБ, такого как предписано заводом, и более мощный он попросту может недозаряжать.

Поставив на зарядку. Електроліт свіжий. Покипів - електроліт темно-коричневий. Машина стоїть на вулиці, під вікнами багатоповерхівки.

Только вот 90% продаваемых - туфта, подделка.

Электролит не менять и не доливать. Доливать можно только дистилированную воду. Электролит заливается только в "сухой" АБК, один единственный раз, и больше нет. Если электролит темно-коричневый, это свидетельствует о разрушении пластин батареи. Надо менять АКБ. Никакими путями спасти его не получится.

То якого виробника порадите?

Ексайд, Мутлу, Веста...

Подделки сейчас делают на все, это факт. Многое что делается в Китае, это факт2. Внимательно смотреть на АКБ при покупке, смотреть на продавца. Уберечь себя от обмана сложно, но возможно. Я предложил эти, так как сам лично ими пользовался, и не один уже продал такой. Подделки делают на известные(всемирные) производители. По-этому, чтобы уберечь себя от покупки возможной подделки известного производителя АКБ, купите неизвестного, но тоже проверенного. Опять же, предлогаю Inci-Acu, так как лично ими пользовался и торгую ими. Есть и другие, и на все есть как положительные отзывы, так и отрицательные, и ни один АКБ (да и вообще любая вещь) не исключение.

Купил Мутлу предыдущая была 2006гв. Если бы не зима, еще бы лето откатался. Попробывать поднять старый можно, импульсной зарядкой ассиметричным током и гонять до 5 суток. Если конечно пластины полностью не посыпались.

В Тернополі радять взяти Wеsта Prеmium Cа 74А, 720А пусковий ток. Щось про нього можете сказати? Ціна 766 грн.

В зеленом или синем корпусе? АКБ из премиум класса, пластин в блоке 7+\8-, в корпусе 6 блоков. В принципе если емкость подходит к вашему авто то можно смело брать. Только гарантию требуйте и не забудьте ознакомится с ней. Продавцы должны как минимум на год дать гарантию.

Взял такой(слава Рашату), только ФОРСЕ называется.Все хорошо.

Вот обзор аккумуляторов 60Ач от журнала "За Рулем" http://www.battery-industry.ru/?p=43

Думаю, что в интернете можно найти информацию на любой АКБ. Конкретно про Весту ничего не могу сказать, ни плохого ни хорошего. Думайте сами, решайте сами....

http://www.vsedoavto.com.ua/page.php...=14603&lang=ua
Ось цей взяв собі.

Игорь у вас АКБ одного премиум класса , а емкость совсем другая - 92 Аh, и пусковые токи реально различаются - у этого 720 А, а у вас 810 А - а это в лютый мороз для дизеля имеет немаловажное значение.
З.Ы. Игорь я РашаД:p:)

Добавлено через 1 минуту
Колобок нормальный выбор. (не реклама)

Добавлено через 1 час 56 минут
Почитал статью - реально попахивает заказухой. Очень сомнительный тест, и не потому что WESTA заняла предпоследнее место из 16 марок, справедливости ради его можно смело отнести к среднячкам - больше 6 раз на холодный двигатель крутил по 10 и более секунд.
По поводу главного призёра Bosh (Германия) - ну не выпускают уже давно АКБ-шки в Германии, это производство вредное и фашисты слишком любят себя и свою экологию, чтоб разрешать работать заводу с свинцово-кислотными выбросами. Все производство уже давно перемещено в развивающие страны и страны третьего мира. Соответственно того качества которое было 5 - 8 лет назад уже давно нет. К примеру у меня в Символе стоит с завода оригинальный реношный АКб Mutlu 47 Ah (Турция) - автомобилю уже 5 лет а плотности и пускового тока АКБ ещё хватит на несколько зим. Друг взял новый меган и зиму тот же Mutlu уже не выжил, пришлось ехать к официалам менять по гарантии. Повторюсь ещё раз бренд сейчас уже давно не показатель. Производитель до завоевания своего процента рынка сбыта делает акцент на качество своих АКБ вопреки прибыльности, потом когда % рынка завоеван делает уже акцент на прибыльность в убыток качества к сожеленью. Поэтому любой АКБ любой марки для нас потребителей - это лоторея, может повезет а может и нет...:(

Я себе беру ИСТУ, на КАМАЗЕ отходили 2 шт. пять лет без проблем,сейчас стоят четвёртый год, без проблем, на лековушке четвёртый год был, продал машину, судьбу не знаю. И кто бы мне что не говорил, что это отстой, я буду при своём мнении,тем более сейчас дают на ИСТУ два года гарантии. А переплачивать за сомнительный бренд непонятно где его собрали я бы не хотел. Это моё личное мнение. Да и аккумулятор можно застрелить даже если он и супер пупер, если его не правильно эксплутировать.

Rashka, извини исправлюсь

У меня АКБ Plazma. Уже четыре с половиной года, и проблем, слава Богу, пока небыло. 95% километража наезжаю по городу (что далеко не самый лучший режим для жизни аккумулятора), снимать на подзарядку еще не приходилось. Завод-изготовитель дает гарантию на 5 лет с даты производства, а я его брал, когда ему было месяца три от силы. Так что, могу его посоветовать тем, кто не знает на чем остановиться.

Вот и почитай эту гарантию.там куча прим.Должны прописать на каком авто Вы его эксплуатируете,где проходите ТО,какой возраст авто и еще много.
А вот вопрос!Каким образом Ваш аккумулятор выдержит на наших дорогах(постоянная трясучка),неправильно,например.выставленном зажигании и вообще с проблеммами с электрикой,в городском цикле(короткие перебежки)и 35 лет Ваз.Какой идиот Вам даст гарантию на 5 лет!?.
Вот почему(исходя из вышеперечисленного) , Все и стараются и давать гарантию от силы на год.Но есть практика и на больший срок.Так Вы приносите свой АКБ два раза в год на обслугу(платно)гарантия увеличивается.

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

Я тоже в -12 заводился, а в -18 не завелся, но у меня АКБ 75Абыл и он уже только у меня три с половиной года. Три дня назад купил соточку, так такое ощущение что вместо пальчиковой батарейки , крону поставил.))

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

сколько и кто пр-ль?

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

Игорь, АКБ OMEGA, производитель Константиновка. 2года гарантия. 1700грн, минус они приняли мою 75ку за 180грн, и у меня еще одна 75ка валялась , ее тоже взяли за 180грн. Итого 1700-180-180=1340грн

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

это 2.4 за А/ч, очень даже не плохо.

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

в Днепре 100-ка стоит 1700гр ,75-ка 1200гр отдаешь свой 75-ка, 1000гр. В субботу сдал свою 100-ку за 200гр :ah: Неделю назад брал омегу 100-ку за 1700гр ,пусковой 950А.

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

Шурик -ломастер, вот именно такую и взял с пусковым 950.

Re: BUSOVOD - ODESSA
 

bayk777, хороший выбор ! :friends:

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Ия при морозах первых вытянул сотку с витка и на рафика поставил пока вито с погорелой торпедой курит в гараже а то родной 70 не по феншую принынешних морозах да еще при стоянка на улице

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

здраствуйте здох акум на виваро 1.9 подскажыте какой лучше взять и где спасиба

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

а тему слабо почитать?

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

така ж проблема.. треба акум. віварик 1.9 . але ще на ньому вебаста стоїть... підкажіть акум як по документах має бути (80-ка стояв) чи крепшого тра брати???

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

alexey_olinik, я собі впихнув сотку, але на дорестайл там треба трохи помудохатись, шоб його всунути. Зазара стоіть амега.

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

заряжається сотка? хватає генератора?

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Вже півтора року стоїть.

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

значить можна брати крепший....

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Але ж кажу, він просто так не влазив, приходилось корзину відкручувати.

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Блін, я один болтик підрізав, і трохи верхню окантовку залізну. І впхав сотку.

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Ставил в горбатик 100, только Корею...другие не влазили....все хватало и зарядки и крутила бимба, и пусковой 850 был

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Подскажите,какой марки на данный момент,лучше взять аккумулятор?!для транзита...
В виваро стоит амега 100-ка,уже 4 года...доволен))а знакомый купил амегу,чуть ли не проклинает его,что плохой...Вот и думаю...

Был немецкий мутлу,прослужил 7 лет,Бош на легковушке в первый мороз и не заводит,скорее подделка попался))
Известные бренды,больше подделывают...

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Gigawatt

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

У мене ще рідний стоїть, 2006 року. Тиждень назад у -20 без проблем заводив.

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

доброй ночи! Умирает мой 95 аккум. Скажите 100ку без проблем можно поставить и с каким лучше пусковым током? (Виваро 2.5CDTI с кондиционером) Ну и кто,что скажет какой фирмы купить?

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

10 страниц и все без толку....((((

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Андрей1512, https://busovod.ua/showthread.php?t=17680

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

вопрос был - "какой купить?" а не "кто продает?" Чувствуете разницу?

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

А шо это было?

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Та ладно. Докажи. :beer: А к узнав шо рідний ?:friends:



П.сы. А то як в анектоде про двух дедов.

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Ну как минимум по году выпуска а родной или не то вопрос другой

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Саме так. Але мова йшла про це рік назад. На сьогоднішній день у мене стоїть позичений)). Бо той, про який я схильний думати, шо рідний, десь місяць назад не зміг завести. А це значить шо він вірою і правдою прослужив рівно 12 років, 6 з яких у мене. Машиною їзджу майже кожний день, зимою рідше. Мій брат котрий займається акмуляторами(продаж, реставрація), каже що йому памятник поставити потрбно. І я ще думаю його поставити назад, хай тільки тепло почнеться))

Добавлено через 10 минут
Як доказувати?
П.с. Анекдота про двух дєдов не знаю...

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

serik, сделай переполюсовку еще побегает

Re: Какой выбрать аккумулятор
 

Что может быть? Пишет на панели приборов аккумулятор разряжен. Каждое утро. Аккумулятор новый, неделю назад поставил варта 85. Предидущий был А-мега 105, тоже часто горела надпись аккумулятор разряжен. Диагностика приговорила только акум, мол он посыпался. Поэтому и взял новый варта. Может не в нем дело?