Переделка рессор на пружины H200, H1, STAREX
 

Обещал выложить фото замены рессор на пружины. Езжу 1.5 года очень доволен

Rich76, Впечатлило!!!

Rich76, фото хорошо, а описать процесс и запчасть реально ?
Не слабоваты амортики ? У меня на галанте поболее будет :)
Почему оси работы пружин и амортиков разные - это просто вопрос интересса, может это и правильно, посему и спрашиваю.

А с чего брал запчасти? И описание процесса не помешало бы. Интересная тема!!!

Як на мене пружини слабенькі, яка зараз вантажо підйомність в машини?
А взагалі круто не мала робота пророблена.

Я уже писал что в Воронеже переделывает мастер рессоры. Только ставит пневмоподвеску с управлением грузоподьемности и высоты. На форуме L200 обсуждалось по отзывам автовладельцев переделавших - понравилось. Я до покупки новых рессор отслеживал эту тему и уже даже подумывал ехать, но поставив новые пасажирские рессоры стало мягче и острата вопроса снизилась. Я так в потдерживаю интерес. Скока стоит? И где можно реально заказать?

Я бы сказал, очень не мала, кто у нас в Днепре возьмется за такое, даже не знаю!

А я не в восторге...Это все равно,что у Фольца рессоры поставить,для увеличения грузоподьемности.Вот чего у нас не хватает,так это заднего стабилизатора ...

А в чем тебе его не хватает, любишь входить в повороты на 90 град, на скорости 100-110 км/ч??? Я например, не чувствую, что его не хватает...

замена рессор
 

Продолжаем разговор... Пружины от Т4 ,тяги сделаны самостоятельно,сайленты взяты от ВАЗ 2110, аммортизаторы Нива. При 400 кг возле задней двери стоит "ровненько" пружины не сильно сжаты.Устойчивость на дороге улучшилась (думал и про стабилизатор,но меня так устраивает я не гонщик).

Rich76, а все же, как по поводу осей работы проужин и амортизаторов ? Почему такое расположение ?

Работа сделана,машина ездит.Проблему свою решил.Фотки выложил.
МОЛОДЕЦ.

Так где ты переделывал и во что это вылилось?

Rich с чего решился на переделку? у меня был Т4 Каравелла нарвилось как в повороты входила, гребла как бульдозер. в хундике бывают проблемы на поворотах особенно если грунт не устойчив. тоже в начале задумывался над переделкой но за работой некогда было... приспособился, но иногда кумарит когда на повороте ведет, особено зимой. но зато грузоподъемность . фольц так не тянул... а ничего что задний привод, пружины неподводят?

Решился потому что за неделю лопнул левый и правый коренной.До этого год ездил на рессорах поведение машины ты правильно описал особенно зимой (есть что вспомнить) Заварил рессоры ,за две недели прикинули как переделать, получилось на то время дешевле.Я сильно не гружу машину поэтому пружины себя оправдывают. Еще один плюс : Когда лопается пружина мост не смещается.

я не игнорирую твой вопрос . Как встречу человека который это придумал сразу отвечу(наверное на выходных) извини если что не так

Именно так он и делает на рессорах.При этом руль тоже изменяет свое положение.

точно, колесо так стремно вывернуло. эвакуаторщик еле затянул на лафет.. на скорости наверное мост бы вывернуло:eek: тогда точно оправдано, но я гружу машину так что мне это не поможет... но тема интересная, возьму еще пасажира обращюсь за схемой:)

у меня когда на Каравелле пружина лопнула просто кузов на колесо лег, никто не пострадал, даже покрышка.а не хундае сначала начало стучать , потом повело всторону. я по тормозам.. вышел.. ось кордана сместилась.. все обошлось но месяц без буса, бедные таврии и рекорд

Привет! Поговорил с мастером , который делал мне машину. Он сказал : "Подбирали по длине аммортизатора " Я может не силен в науке но глядя на другие машины : не у всех ось работы пружины совпадает с осью аммортизатора. Родные вообще в разные стороны стояли.

Rich76, та вроде где по одному, все на одной оси, а если два, но в разные стороны.
Я так понимаю при движении амортизатор будет немного смещать колеса вперед ?

Rich76, осталась нераскрытой тема стоимости такой переделки. Просто очень интересно. Поделись пожалуйста сколько стоило и сколько ушло времени.

Вперед не уйдут потому что там четыре тяги(две вверху и две снизу моста)

Дело было в 2007 году : пружины 800 грн ,аммортизаторы 400грн ,сайленты 100грн ,токарю 100грн ,сварщику 150грн. Когда все подготовили (недели две) то собрали за ночь вдвоем

Та по грошах супер виходить, що листи поміняти.
Правда роботи є мальоха, але нічо як захотіти зробити можна.

Вот выкладываю снимки подвески старекса на пружинах

bozya 2008, я смотрю ты до ходовой добралсо. Не смотрел еще на редуктор? Как там с передаточными числами?

alexusaty, Да нет, я ходовую еще не трогал,так что пока сказать не могу какое передаточное число

А есть ли задний стабилизатор на пружинной подвеске?

Den1ss, На гонки собрался??? Тебе, не выиграть их...

SUVOROV, ну это ещё как сказать!))
Кстате, только что с мастерской приехал, менял втулки на переди. И обнаружил что потёк задний аммортизатор. Кто менял, от какой машины можна заметь их?

нет , а тебе зачем?:D

Ищи, есть и такая тема. От УАЗа кажется.

да, но там что-то типа доваривать пришлось....

Rich76, мне для того что б в Дрифт-рейсинге участвовать :)


alexusaty, я так и думал что от УАЗа. А много там нужно переделывать?

Я не помню точно. Была такая тема с год назад....

Для чого вигадувати велосипед? Скільки коштує амортизатор від УАЗа? Корейський амортизатор РМ (новий!) коштує 290грн. Невже УАЗовський набагато дешевше і відходить краще за корейський? + додається гемор з гумовими втулками, а в оригінальному стоять сайлентблоки. Якщо вже так економити на всякій фігні, типу амортизаторів, то може краще і купити таки ж УАЗа, а не Хюндая. Вибачте, якщо когось образив столь грубим тоном.

В принципе спорный вопрос, у кого-то корейские шаровые долго не отходили.

имхо все-таки оригинал есть оригинал, как ни крути, а кулибинствование применимо только если нет возможности поставить оригинал (или дорого очень) или от нех@й делать если руки чешутся.

Степан,
+1

Стёпа ты мне начинаешь все больше нравиться)))))!

Севодня менял подвесной и увидел что с обеих сторон лопнули по одному листу подкоренному, хотя 2 года назад ставил новые рессоры, и за это время возил только свою семью. Может кто подскажет можно ли от пассажира поставить пружины и все тяги на мост от грузовика, не меняя его.

Юрий78, ставь волговские рессоры и не мучай себе мозг.

И что волговские рессоры без проблем встают, что так мозг мучить что так, зато наверное на пружинах мягче будет.

На пружинах однозначно мягче будет, но ты представляешь себе, этот обьем работы?
Рессоры переделать гораздо проще, и дешевле.

Юрий78, наверно проще у Степы пасс мост купить и остальное в кузов вварить

Вот в том то и дело что новый мост неохот покупать, в начале лета поставил редуктор LSD и хочется к этому мосты все тяги постввить

У Степы брал?

Нет не у Спепы,

Сколько отдал?

400, в принцепи пол года катаюсь вещь не плохая по говнам испытывал

Сам хочу .