Присадки в двигатель ХАДО и др.
 

Люди хотелось бы узнать кто какое масло льет в двигатель,и как вы относитесь к присадкам(типа хадо и т.д.)?

Лью "ELF" 10w40, его заливал до меня тот кто продал мне бус. Присадки ХАДО залил везде сразу после покупки (двиг, коробка, мост, гидроусилитель руля), пока все работает. ХАДО настоятельно рекомендовал один товарищ, который сам собирает/разбирает свои авто, говорил что после заливки присадки в двиг. и жестокого его использования в течении года или двух, при разборке двигателя практически не заметил выработки на деталях.

Никаких присадок не лил.
Масло 10w40 полусинтетика Тотал 7000.

Я тоже повелся на ХАДО.Много людей которым доверяю,неплохо о нем отзывались.Чудес оно конечно не творит,но у товарища например на транзите мост после Хадо подвывает после 80(выл после60/км.ч)и на порядок тише!Я тоже везде залил,а то воющими мостами и коробками на Н-200 меня уже пугали.

suvorov, воющий мост вылечил парой заменой масел.

Присадки не доливаю не куда, видел в инете фотографий разобраных двигателей после присадок жесть :blink:

А что было сними?Если есть адресс этих фоток в нэте,скинь интересно глянуть!

Никогда не слышал о таком лечении! Что прблема была в масле?Кстати себе в мост и коробку залил синтэтику!

suvorov, да я как-то не лечил, оно подывало на сотке, а потом прошло :)
По идее с заменой масел ...

Моё мнение по поводу присадок такое. Что-то они конечно дают, но на мой взгляд не так глобально как все рекламируют. Например что видел наш обыватель раньше: разбирал он движок от жиги или ГАЗ после 100-120 тыщ.(да еще и на совковом масле) и видел полный п....ц. Потом покупал иномарку лил туда хорошее масло импортное, присадки разные добвалял, потом все таки разбирал движок (а поршневая вечная не бывает) и видел почти новый коленвал и вкладыши и говорил вот какие присадки класные! А у меня к примеру мерс около полмиллиона отбегал, разобрали из-за поршневой а коленвал и вкладыши как новые, хотя присадки не лил никогда. Хотя это моё личное мнение и его я никому не навязываю.

те фотки которые видел раньше не могу найти там жесть слой мазуты в двигателе с внутри наверно 0.5 сантиметра, вот что сейчас нашол
http://tundelta.narod.ru/photoalbum10.html

По поводу присадок ничего сказать не могу так-как ими не пользуюсь.

Да уж впечатляет!Надеюсь у меня там все по другому,ХАДО беру только у официальных представителей,да и клапана сам регулировал-все чистенько,никакого нагара.НЕ знаю,может и фигня эти присадки,просто хочется как то получше защитить эти такие не дешевенькие детали.

Да фотки впечатляют, но на самом деле думаю присадка тут ни причем, это просто антиреклама, достаточно в наши моторы залить М10Г2к или М14В2 и будет через месяц тоже самое. У меня тесть льет присадки (хотя я по этому поводу с ним воюю) и говорит что помогает.
Удачных всем выходных.!

Ну вот и решились все проблемы с ресорами. Стало както более комфортней и мягче.

suvorov,
Давно не просматривал все темы, перекину свое письмо из темы которую сам создал сюда, :blush:

Присадки к двигателю - разговор отдельный....
http://www.svong-1.com/
Интересный ссайт, информация к размышлению, что нам продают("втюхивают").

До покупки Н-1 был у меня бусик форд 79г. еле "дышал", хотелось ему помочь влил Хадо в движок, коробку, мост.
Хуже ему нестало, но со старой машины в новую она не превратилась, так и продал .
Но в новую Н-1 решил пока все работает ничего не лить кроме хорошего(недешевого) масла , последнее что залил в двигатель
LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40
НС-синтетическое моторное масло 10W-40

Сегодня знакомый пытался продать мне катализатор горения MPG .Принцип действия MPG-CAPS™ следующий. При добавлении в бак с горючим MPG-CAPS™ растворяется и горючее доставляет его в камеру сгорания. Компоненты MPG-CAPS™ обрабатывают поверхность металла и образуют пленку, которая технически называется термальным окислением. Внутри цилиндра двигателя компоненты MPG-CAPS™ окисляются при высоких температурах, быстро образуя тонкий слой на стенках цилиндра, на днище поршня и на других участках, где происходит сгорание топлива, что дает следующие преимущества.
Во-первых, MPG-CAPS™ меняет характеристики поглощения тепла металлом. При сгорании топливной смеси образуется тепловая энергия, которая при расширении толкает поршень вниз. Поскольку пленка препятствует передаче теплового излучения, это приводит к повышению температуры сгорания, увеличению расширения, а следовательно и увеличению мощности.
Второе преимущество состоит в том, что пленка MPG-CAP™ создает эффект полированной поверхности, обеспечивая более равномерное распределение горючего. Это можно сравнить с образованием водяных шариков на окрашенной полированной поверхности. Микропленка притягивает жидкое горючее, приводя к улучшению распределения горючего, в результате чего рабочий ход дает больше мощности.
Третье преимущество пленки состоит в том, что она служит катализатором для последующей реакции с компонентами MPG-CAPS™. Активные соединения MPG-CAPS™ в сочетании с теплом цилиндра вызывают каталитическую реакцию, которая способствует распаду реактивов и улучшает сгорание. Каталитическая реакция является экзотермической (выделяет тепло).
В сумме, эти три преимущества приводят к увеличению расширения в цилиндре на 30 — 40% при том же количестве горючего. Необходимо учитывать еще один фактор — это способность пленки, создаваемой компонентами MPG-CAPS™, препятствовать накапливанию вредных остатков. Это особенно важно еще и потому, что по всему миру ужесточаются требования для автомобильной промышленности по содержанию вредных веществ в выхлопных газах. Чтобы выполнить эти требования, производители удалили из горючего свинец и добавили в топливо вещества, которые насыщают его кислородом. Это привело к появлению вредных соединений в топливе, которые ухудшают его характеристики. Снижение количества этих соединений — еще одно преимущество этого продукта.
И последний, пожалуй, наиболее важный пункт, — снижение выхлопных газов благодаря использованию MPG-CAPS™. Каталитический процесс, который происходит в каталитических нейтрализаторах отработавших газов выхлопных систем, начинается уже при возгорании смеси в цилиндре, что снижает образование оксидов азота (NOx). Производимая нейтрализатором работа уменьшается, и срок его эксплуатации увеличивается.
Масштабные научные эксперименты выявили многочисленные положительные эффекты продуктов MPG™. Независимые предприниматели и клиенты получили дополнительные гарантии в виде страховки, которая действует по всему миру. Она предусматривает любые возможные повреждения двигателя.
Обещает экономию топлива до 20%.Настораживают только хвалебные отзывы в инете. Интересно кто нибуть пользовался?

РЖУНИМАГУ!!! Какие 20% экономии,сударь! Против физики не попрешь...Не стоит гробить свое двигло всяким г...ном-его и так гробит наш бензин и д.т не оличающиеся хорошим качеством...

Вроде уже была такая тема про масло и присадки....

Всё это лажа! Лиш бы продавалось!:p:p

Как пример севодня пока ждал как вынесут заказаные детали к машине. Чувак с магазина разводил "лоха". Извиняюсь за слово...
Так вот он втюрил ему жидкость незамерзайку 1 литр, -40, 30 гривен.
С боку стояла незамерзайка 5 литров, -22, 40 гривен.
Но продавец расказывал красиво: "Ето оригинальная жидкость, разработана спецыально для автомобилей РЕНО, она идеально подходит к стёклам,.." и так далее...

Я стоял слушая всё это и чуть не писался сосмеху. :D:D:D:D

Вот оно маслает...Вечный двигатель существует!

Они с этим двиглом наверное по всей стране катаются. Я их на яме в Одессе пару раз видел.

ничего плохого сказать тоже не могу. ВАЗ 09 лил масло Shell Rimula X 15w40 для дизелей и турбодизелей горно-шахтной техники короче. и присадочку иногда ER. SMT. 185 тыщ ездил когда вскрыли только поршня поменяли жёсткость С поставили и всё. в тойоту лил очиститель форсунок с ER. ехала лучше и работала тише.когда потом друг выкручивал форсунки то были чистенькие. так что лить думаю можно но в разумных количествах